埼玉県のバスを語ろう part.1
!extend::feature
extend::feature
★スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい
埼玉県内のバス総合スレです。
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>378
協同も女性経営者だよ
定着率も最悪レベルと聞いている >>380
以前そこに居た奴がウチにいる。人間関係が酷くて暗いらしい
短期間で皆逃げ出すと言ってたわw >>380
以前そこに居た奴がウチにいる。人間関係が酷くて暗いらしい
短期間で皆逃げ出すと言ってたわw 悪くないところがあるのか?聞いた事無いが。まぁ悪くないところは会社がクソ会社ってのがデフォだろ。 3月16日からKKK埼玉県内運賃値上げ
これにより共管区間【北浦和駅-埼玉大学など】
バス会社によって料金が異なるようになる >>379
どっちも駄目な会社、お勧めは出来ない
ところで、三芳町のいすゞにライフバスが長い事置かれているが
あれって何で置かれているんだ? ジジイ運転手とババア添乗員がイチャイチャしてたんやろオエー 皆さん、路線バス運転士になって研修のとき、
バス停の名前と位置を全て覚えられましたか?
覚えないと仕事やってらんないのかもしれないけど、、、 丸建つばさ交通WAON支払い導入
ただし沿線でチャージ出来ない路線もありそうだな。 >>394
イオンやミニストップがなくてもファミマやローソンくらいあるだろ >>395
レジでチャージなんてマンドクセ
ローソン銀行ATMでチャージできればいいのに。
というか、セブン銀行ATMで何でチャージできないのかと。
7&iと関係ない施設にもATMあるのに >>380
休憩室に盗聴器が仕掛けられているという噂
経営者の息のかかった添乗員が運転手の監視役。不安要素はすぐさま密告
それをもとにドラレコ記録(含む音声)チェックし即日叱責。
そんな会社に人が定着するはずも無く。
なので年がら年中募集やってるわけよ DTS
八潮草津便運休
一部便ふかや花園駅乗り入れ
7/1以降大崎駅乗り入れ廃止 >>399
https://www.asahibus.jp/news/554.html
これに先駆けて8月ぐらいに、ほぼ昼のみの運行になる
確かに空気運んでるような状況だったが
朝夕の通勤客は今後どうするんだろうか >>401
通勤客がすでに誰も使っていないから廃止になるのでは? 一回目で1千万円
二回目でのこり?1億4千万円クレクレなの? 地元民だけど国道407号沿いは圏央道の渋滞の影響をモロに受けて定時性が確保できないぞ。本当に現地調査したのかな? 今年度中に鶴ヶ島日高バイパス全通するから行けるとおもったんじゃない?
まぁ、日高バイパスから南は計画すらあるのかないのかってかんじだけど
それより一番の問題になりそうなのはR16河原町を先頭にした渋滞じゃないかな
河原町交差点を改悪工事してから慢性的に豊水橋あたりまで渋滞してる 儲けがでるなら本業でやってるイーグルバスがとっくに事業化してるよ笑 >>412
イーグルの新規路線は路線参入時に開設した森林公園駅~花見工業団地で大失敗してるから…
以降は大手バス会社が廃止した路線を再生させてる クラウドファンディングにお金が集まって笑いが止まりません
かわせみ交通
代表取締役K.T てーかさ、妄想みたいな路線バスごっこによく投資なんか出来るなw
乗務員がそもそも集まる時代でもないし、何をもってバスが走るなんて信じ込んでるの? >>417
まあ、銀河鉄道みたいなバスヲタが1から作り上げた前例もあるからな
銀河鉄道の場合は会社設立と同時に東村山市のコミュニティバスを取れたのが経営安定化の基礎になったとおもうが
ここの場合は路線以外で安定収入を計るような計画がなさそうで不安はある
自前の新路線なんてよくてトントン、悪ければ赤字っていうのが現状だし… トントン?なるわけないじゃんw
日本のバス会社がどれだけ赤字か分かってんのかよw 儲かるなら他所がとっくにやってる
そういうこと、笑 既存事業者は冒険しないからな
まぁ、路線よりも企業や大学等と契約して従業員学生輸送を本業にしたほうが安定収入になると思うんだかそれはしないのな
あえて路線に挑むところをみるとなんかの意図もありそうだけど 危険ですので身内だけで、お店やさんごっこしてくださいね いまはやりのスタートアップごっこかな?開業資金を人任せ
運転資金はどうすんのかな >>419
バス会社作るために貯めたカネで買った株が値上がりして資金確保できた
ってのは銀河鉄道の幸運なところ。
ぎんてつは洗車機買ったのかな?
社長がバスヲタだから洗車が苦にならないので洗車機って発想が社長になく
社員は手洗いで酷い目に遭ってるって話だったけど。 零細運送会社なんかでも洗車機無いところ多いが、スタンドと契約して洗車機使わせて貰ってるところがほとんど
手洗いはさすがに可哀想だわ 暗いと不平を言うよりも
すすんで明かりをつけましょう クラウドファンディングて集めた金
達成できなかったら
返金すんの? >>426
その銀鉄だが、おかしな動きがある
社長のお気に入りのモノコックバスが車庫になく、富山の中古車屋に置かれてる
ナンバーが付いているから廃車ではなく、修理で持ち込まれたものでもない 結局、300万弱集めたか
なにをしたいんだろうこの人
乗合バスの認可とかツイッターでいってるけど許可制であることすら知らないようだ 特定か貸切で事業を始めて資金が貯まったら路線を始めた方が敷居が低くてリスクも少ないだろ。なんでいきなり路線をやりたいんだ? >>437
路線なら沿道からグラウンドファンディングで資金を集めやすいが
特定や貸切はどこの会社でもやれるから賛同する人がほぼいないからじゃないか その集めたカネで中古バス1台買って、営業しようと思ってるエリアの学校のスクールバスでも受託して
信用を集めてから再チャレンジ、だろうな そもそも輸送の安全が確保できるかすら怪しいに事業許可がおりませんよ クラファンという募金に騙されて帰ってくるのはリターンというゴミグッズかな クラファンが第何弾まで続くか生暖かく見守ってあげましょう。 法人名義で寄付募ってるから私的に流用したらダメだね
個人も法人も税務申告しなきゃならないからもしやったら
税務署に見つかる
そんなに甘くない ライフバスのエルガミオ7m車は余程の事が無い限り動かないのだろうか? ライフバス8番線は最近9m車ばかり入っているようだが結構な狭隘路走るようだな 丸建さんは未だに「コロナ特別ダイヤ」みたいだけど、そろそろ特別ダイヤ
解除しないと上尾蓮田線なんかはヤバそうな感じじゃないかな? コロナ初
期に比べ、需要が戻りつつあるよな。 8/5の合同説明会
出展会社に目をやると
全体の三分の一が東武グループw 丸建つばさの白岡2路線が出来て1年経ったが乗客は定着した? ここに書くより、>>452は夏休みの自由研究でやったほうがいいぞ。
2学期にクラスで発表し、担任の評価を書きこんでくれ。 三芳のいすゞに長らく放置されてたライフの7Mミオはどこ行った? >>454
286なら部品が調達できずに廃車になった。
代わりに888が入った。
183も殆ど動かないな。2番線は7m車の方が都合が良いようだが。 >>454
そう言えば、一時期、いすゞさんで7mのエルガミオ作ってたっけ。
懐かしいなぁ。残念だったのは短期間で製造中止なっちゃったことだな…。
7mのエルガミオ、復活して欲しいなぁ…。
埼玉のバスに直接は関係ないのでsage。 売れなかったんかねえ
取り回しはさておき自治体関係にポンチョ人気だもんな >>455
やはり廃車か、車両故障とかで長らくいすゞに置いてあったが、
足回りの部品が手に入らないから復帰を断念したか KK-LR233E1はワンステ車しか無かったから売れなかった。
ライバル車種のKK-HR1JEEEはノンステ車はマイスカイ交通、メートーにいるな。ライフバスでは買わなかったな。 >>459
BA01もLR7mも同系バリエーションの中でエンジン同じだからパワーあったんだろうな
LRはリヤオーバーハングが短く伝達が違うんだっけか
5リッターエンジンのAMT現行エルガなんかより速そうだ >>459
>>461
「BA01n」とは、またまた渋いのを持ち出してきたね。今画像で見てみた
けど、キャブオーバー車だっけ? あのスタイル、今になって見てみると
カッコいいね。大して振るわなかったのが勿体ないぐらいだな。
またまたスレ違いなのでsage 丸建つばさのイオンタウンふじみ野線乗ってみたかった。
伊奈町から回送距離が半端なく長かったようだな >>462
いえ、BAは01・05・10・20・30といろんな長さがあったリヤエンジンでつ。ba01程度の長さでキャブオーバーはBF20だね、西武の三角バス 丸建つばさ
上尾・蓮田〜伊奈病院行なんてのが出来たのだな >>465
俺もその路線、そのレスを見て初めて知ったよ! 丸建つばさ交通さんは
あちこちに路線作ってはすぐに撤退の「スクラップ&ビルド」のイメージだし、
この路線がそうならないか心配だな…。 丸建つばさは中古車も長くは使わない感じ
日立自交中古のPA-MEも引退した車が出てきている >>467
丸建つばさ交通さんは車両面では、中古車のバリエーションが結構ある
イメージだけど、これを長くは使わないとは意外だな。それに、このイ
メージの割に自社発注車も蓮田線を中心に細々と導入してるよね。 >>469
ライフバスさんのその「888」いう車、俺もネットで見た! 何なら、4ヶ月前
からもう運用に入ってる。それにしても、最近のライフバスさんはゾロ目
ナンバーがお好きなようで…。 バックカメラかなくて
リアアンダーミラーだったかな >>471
KK-LR7m車は183がほぼ動かないがまだ営業所に残っている 10月に茨急バス野田営業所が松伏に統合
拡張移転工事終わったようだな
まめバスや野田梅郷住宅線は松伏営業所から回送距離が長くなるが大丈夫なのだろうか? >>474
回送距離が長い例は探せばまだまだ埼玉だけでなく、全国のあちこちに
あるぞ。朝日バスさんの菖蒲営業所でもここから上尾関係への回送が
バンバンあるし。それにしても、昨今の営業所統合はバス乗務員の
人員不足もありそうだな…。 >>475
野田橋の渋滞は以前より緩和されたのかな?
川観も桶川・北本・越生地区は回送距離長いな 川観は小川町と越生が特に遠い
20kmぐらいあるんじゃなかったかな