バスコレクション新パート1
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お前、何がしたくて毎度毎度その手のやつを貼り付けてるの?
頼んでないし、ウザいから他でやれ! 銀で印刷するだけの広告枠なら無い方が良いと思うけど 塗装デザインをスポイルする広告枠なんざ要らん。
必要なら自分でデカールなりインレタなりを作って貼ればよろし。 バスコレって、現行セレガ・ガーラのカラバリは多いけど、ハイデッカショートは頑なに出さないね それを言ったらエアロバス、エアロエースは出すけどエアロクィーンは頑なに出さないことの方が腹立つ 日野も日産ディーゼル(西工)もSHD出たのに、三菱ふそうは頑なに出さないのはなんだろう…
ショートボディは観光型に限らず、路線型でも日野HRとか出てないしなぁ。
あとは三菱ふそう繋がりで、エアロMの短尺もなかなか出さないなぁ。 >>542
今見たら入札されてるw 入札してる人はわかってんのかな? 平日の朝10時発売で流石に即日完売はしてないな
決済が銀行振込オンリーで、出荷が確定するまで
完売の表示にしないだけのことかも知れないが 限定二台セットとかならともかくただのA品番じゃもう動く気にならんなあ とは言っても、たぶん菅原くんが
まだ転売やめないのを見ても
多少の旨味があるからなんだろうね(^^) >>563
>>564
その2台限定すら在庫捌けてないからなぁ
一緒に買えるぞ(三重交通)
全国バスコレはイベントと営業所販売で売り切ったようだけど。 >>568
それはコロナで皮算用が狂ってしまった実車の導入タイミングにも言える言葉だったりするw それでも休日になればそこそこ人いるからなぁ伊勢神宮は 神都ライナーは一度乗ってみたいけども、県外なんで行けない そういう意味じゃあねぇよw
今の時期は県またぎの移動はリスクが高すぎる 大型商業施設休業でうるさい幼児連れが
いなくなると思うと嬉しくてたまらない
乗りバスに精を出したいと思う 県跨いで無くても危ないよ
本気で身を守りたいなら感染の原理とかちゃんと調べた方がいいよ
TVも政府も専門家から見ると、そんな事しても感染対策にならねーよwっていうメチャクチャな事しか言ってないからw うちの地元は見事に感染爆発して、緊急事態宣言の要請してるんだよなぁ
県またぎどころか県内すら危ないから、極力外出は控えるつもり
コロナ禍終息しないとバス乗りなんか無理
終息するまでは、家でバスコレを眺める生活になるだろう お前らは真面目で助かるよ
家でバスコレでも触っててくれ よく「満員のバスや電車はコロナが怖い」って言う奴がいるが、今まで乗り物が原因のクラスターってあったかな? 不特定多数が利用してるんだからクラスターとして認定しようがないだろ
何時何分に何両目に乗ったとか厳密な行動履歴出ないんだから
代わりに経路不明の一因にはなってるだろ >>580
電車・バスは明らかに特定できてないだけで感染源のひとつなのはなんとなく分かる。
たとえ車内でマスクして会話してなくても、人と人が間接的に触れる部分が多い上に、
飲食店のようにマメに消毒作業をするわけでもない。
相変わらず早朝深夜の時間帯は酔っ払ってるヤツを結構見かけるし。
人の入れ替わりが激しい公共物の限界だわな。 物質の表面に付着したウィルスは割とすぐに感染能力失うんやけどな エアロキングいいね
JR四国と奈良交通のストライプ塗装も塗り分けはっきりしてて綺麗だった
西日本JRバスは青とピンクの通常塗装が好きなんで、そっちで出して欲しかったが、ま、いずれ追加で出るだろう あと重箱つつくこと言うけど、奈良交通の側面方向サボはストライプ塗装の上から印刷してるんで、下地が微妙に透けてる
濃く印刷されて透けがマシな個体も混じってたりするから、こだわるなら店頭で確認した方がいいかも >>580
そこが原因だって認めるとこの国の経済は完全に終わるから、もしそれらがクラスター源になってても、絶対認めないし公表もしないだろうね
政府の今までのやり方を見てると、そんな感じがする >>583
コロナの性質は特殊で、物質の表面で最長4週間生存してるよ >>586
それも含めて、世界の経済体制を根本から破壊するウィルスを見事に作ってしまったとはなぁ(震)
ある意味、特定の国(民主主義国家?)を狙い撃ちしたかのような見事な性質だこと キングコレクション(OPもブラインドも)、確かに店頭で見たけど
何となく手が出なかった >>589
だから、管理に失敗して漏れた開発途中の人造ウイルス兵器説が消えないわけで キングは、どれが人気よ?
ワイは、奈良が人気っぽいけど ブラインドはとちの木が人気らしいけどなんでなんだろうか 近所の量販店だと奈良交通はやたら店頭在庫あった。6台くらい?
次は四国で4台。
他は1台ずつしか置いてなくて、とちの木号に至っては何故か1台もなかった。 >>594
そうなんだ。だったらとちの木が意外と人気なのかも。
個人的には、車体に描かれてる木々のイラストが色鮮やかで綺麗だと思った。 とちの木のオープンパッケージは近鉄中古なんだな
買ってみてびっくり >>584
ポポンからエアロキングの東海道昼特急と青春ドリーム、プレミアムドリーム、プレミアムエコドリーム(全て西日本JRバス)の4種が出るみたいだけど、実際に発売されるのはいつなんだろうね
ミラーは付いてた ブラインド・OPとも、さほどでもない気はする
これが1台1,000円程度だったら、恐らく様相が大きく変わってたと思う 地元の序、OPは西日本JRのプレミアムエコドリームだけ、どっさりありました。他会社のは一つもなし キング、もういいやと思って情報すら追ってなかったけど、Twitter見ると出来が良くて欲しくなってきてしまったw キングは店頭で実際に見たら「思っていたより」出来がいいのよねぇ せっかくなので京急のとオープンの四国のとを見比べてボディは5面とも違うんだなと感心してる エアロキングが出せるんだしエアロクィーンも頼むぞ・・・! >>612
造形ももっと酷くて塗装も通常運転でグチャグチャかインクジェットでザラザラデコボコなもんだと思ってたよw
でも流石に6種全部はいらん、博多号の窓の文字も嫌だし
尼にまだあったから3種ほどポチってしまった ある程度の頻度で乗っていた頃に出ていたらなぁ>キング
今はバスでの広域移動から疎遠になってしまっているから、
昔みたいに興味が持てないのが色々と辛いわ そんなこと言ったらメガライナーなんてタイミング逃したあげくに今からでは許諾すら
落ちないかもしれないからな メガライナーは運用してた事業者にとっては黒歴史だから、許諾は出せないでしょ
何せ国自らが命じて本国へ強制送還させちゃったほどの代物だ
現実の方はアストロメガの導入が各社で進んでるから、何年か経てばバスコレでも出してくれそう
しかし残念ながらこんなご時世なもんで、乗りバスどころか実際に見かけたことすらないもんで、全く馴染みがない車種だわ アストロメガは夜行の折返しなんか知らんが
JR四国バスで変な時間の昼行便に乗ったことある
二階最前からの景色は良かった エアロキング、価格やら出来の良し悪しの話題出てるけど、金型的にはもう3年も経つんだよね。
JRバスセットの時にはさほど話題にならなかったのに、なんで今さら??今回は単品だから? 値段的にも構成的にも前回より買いやすくはなってるわな なんで緊急事態宣言出てるのに
ベビーカー幼児がバスで騒いでるんだよ
これだから最近の若者はダメなんだ >>623
ここで愚痴る内容じゃないですよおじいさん。 ポポのエアロキング、
ブラインド開封品とオープンパッケージ品の
値段同一なんだね。
はかた号だと1台4000円と相当な額になるから
量販店行って2000円で数台買ってきたわ(^_^メ) あのカラーリングは1台あれば充分だけど窓の文字は要らんから通常版を買ってしまったわ いくら期間限定塗装と言われても、はかた号のアレは嬉しくないよね
JR四国直営時代塗装の方がありがたい 四国のも一台もの4年間だけのレアスタイルだったらしいね 期間限定というかお披露目会だけでのスタイルだしホントになんでそんなの出したの案件なんだよね 一番人気は西日本JRのプレミアムドリームかな
あまり出てないな フリマサイトとかだと、とちの木号とやまと号が結構出回ってる感あるけど、やはり地方事業者だから人気ないのかな
おかげで安く買えたけど メルカリで0002号車をお披露目使用にして
改造で出たゴミの寄せ集めを4500円の
転売価格で出してるどうしようもないクズは
どんなだろうね? それで買いたいと思う人がいるならそれでいいんじゃない? ほんとそれ
妬んでるんだか何だか知らないけど、いちいち粘着してdisってんのキモいわ SHD車対応のと同じ抜き型でいいのに、
なんでキング用のケース出さなかったんだよ・・・。
>>623
お前も出歩いてるじゃねえか氏ねカス JRバスのプレミアムドリームって月星が金のと銀のがあるんだな(今更) >>637
金色のは「プレミアムエコドリーム」で3クラス制、銀の「プレミアムドリーム」は2クラス制の車両だよ
エコノミーシートがない銀のプレミアムドリームの方が豪華 JRのキングはあとは青春エコドリームとJR九州の赤いやつが出たらだいたい揃うことになるんだっけ? 用事あってジョーシン行ったけど、オープンパッケージのとちの木号だけやっぱり置いてない
そんなに売れてるのか、ただ単に入荷数絞ってるのか判らん >>638
そういう違いなんだ
バスコレだと前期後期で違うから時代のものかとおもってた
京都駅近くの序だと西日本JRと奈良が4つ他それぞれ1つずつだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています