免許維持路線について語るスレ 4系統
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Q：「免許維持路線って？」
A：免許維持路線とは一日一本や一週間に一本など本数が極端に少ない路線のことを言います
だいたい朝や夜に集中していることが多く距離が長かったり乗客が極端に少なかったり
あとバイパスや混雑する国道を経由したりと本数の多い路線とは違った特色もあります
Q：「なんでこんな路線が残っているんだ？」
A：理由はいくつかある
１ ある時期に乗客の大幅増加が見込まれる場合に増発するとき、定期便があると手続きが楽だから
２ ある路線が通行止めなどで迂回することになった場合その道路を使えることができるから
３ 貸切バスを出すときルート上に定期運行の路線がいる場合には
臨時便名義で出すことができ手続きが貸切の時より簡単に済むから
乗せる気がないのにバスが走ること自体は、廃止直前の赤字ローカル線のようで哀しいのですが、
バスの場合は存続するためのコストが鉄道ほどかからないせいか、何十年にもわたって維持されることがあります。 >>432
運行実態がない路線はスレ違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ >>432
運行実態がない路線はスレ違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ >>433
文字コードは板違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ 所詮は>>432も感情の排泄に過ぎないと言うことではないでしょうか？ 感情の排泄とはどうゆう意味ですか？
ちゃっちゃと教えてくださいよ 糞鉄でもウンコ実態がない排泄路線ならブリブリありますよ！ ほかに糞鉄の免許維持路線としては、赤間営業所〜ＪＲえびちゅ液がありますね。 >>432
運行実態がない路線はスレ違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ >>433
文字コードは板違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ 鶴見で思い出しましたが、>>432みたいなただの感情の排泄を皮つるみと言うらしいですね！ 皮つるみは男子どうしの友好を深める遊戯として
平安の昔から連綿と受け継がれ、時には競技の
一つとして楽しまれてきたものです。 いきなり泣き出しちゃった人を感情の失禁と言うのは聞いたことがあるが >>432
入庫便を休止してるのは同じ区間を走る横浜市営バスからお客さんを奪わないために配慮してるのでは？
短距離とはいえかなり大きいお寺の入り口前で利用客が少ないってことは考えにくいし >>448
出入庫を営業化すると早出庫とかできなくなるからでは？
江ノ電の明治学院増発がきっかけで、バス停に時刻が書いてない「お化け便」はダメになって
小田急バスなんかでも出入庫が全部回送になっちゃった
鶴見の実態は見に行った事が無いから、あくまで憶測だが 江ノ電といえば笹下港南中央通から突如出現する朝イチの便
関ノ上から回送してるんだけど、昔は関ノ上から営業してた形跡が
(神奈川県協会の時刻検索サイトで引っ掛かったことが) >>448
昭和バスも福岡営業所は東浜にあるのにばかだバカターミナルが終点のバスは
全部福岡営業所まで回送して営業しない。
これは糞鉄に対する忖度だ！ 糞鉄が圧力をかけているに違いない！ 許せん！ 昭和バスもばかだバスターミナル〜ゆめタウンとか走らせたらいいんだよ。
今まで散々糞鉄に煮え湯を飲まされてきたんだから。
そこまで糞鉄に忖度する必要なし！ 糞鉄と昭和は本当に仲が悪かったからねえ。
今では昭和は福岡市内からほぼ撤退してしまったけど、糞鉄に嫌われていたから
福岡市内の博多交通センター（現博多バスターミナル）〜姪浜間、
博多交通センター〜早良口間（野河内線・三瀬どんぐり村線のみ）は
昭和バスでの利用ができなかった。 昭和バスに博多から乗ったら小戸まで降りれないという
約40分以上もバスに閉じ込められてしまう。もちろん糞鉄のせいね。
そもそも博多から姪浜まで降りられないって何の営業妨害だよ！
いい加減糞鉄を営業妨害で訴えてもいいくらいだよ。
本当に昭和バスは辛抱したなあ！ 偉い！ しかし、何故か昭和バスの六本松経由急行（前原・深江系統）は市内でも普通に
乗り降りできたというw
いちおう糞鉄と共同運行という形になっていたけど、本数は糞鉄が圧倒的に多かった。
でも糞鉄は周船寺の筑前高校前までしか逝かなくて、前原まで逝くバスは1本も無かった。
でも薬院駅前→博多駅を昭和バスの急行に乗ろうとしたら乗車拒否されたって
糖尿野間豚がブチ切れていたから、やはり糞鉄への忖度はあったのだろう。 こんな酷い仕打ちを受けてきた昭和バスだからこそ、
糞鉄に仕返ししても許されるのではないか、と思ってしまうね。
いや、糞鉄に仕返ししてほしいよ。 こうゆう背景があるからこそ、糞鉄の15番に喧嘩を売る
ばかだバカターミナル〜ゆめタウンばかだ路線を運行して
糞鉄をギャッフンと言わせてやればいいんだ！ 昭和バスは九大学研都市〜九大学内間の路線を大量に走らせて
糞鉄のばかだ・天塵〜九大線に圧倒的に本数で勝っているけど
それだけでは足りないね。もっと糞鉄を圧倒して
糞鉄にトドメを刺してもらいたひ。
ちなみに九大学研都市駅〜九大学内間のバスは経由が3種類くらいあるが
1日100往復以上あって昭和バスの数少ないドル箱路線。 そんなドル箱路線ですが、今はコロナで九大もオンライン授業が増え
なかなか利益につなげられないとか。昭和バスには是非頑張ってもらいたいですな。
そして糞鉄は是非コロナでトドメを刺されて欲しいですな。 だいたい糞鉄なんかICカードを作っておいてコロナで客が減ったから
ポイント付けるのやめますって本当ナメてんのか！ 詐欺だよ詐欺！
ふざけた会社だ。本当にどうにかなって欲しい。
何度も苦情の電話を入れているが一向に改善されない。
酷い会社である。 こんな会社が福岡を代表するバス会社ヅラしているんだから始末に負えない。
ふざけるのも大概にしろと言いたい。 ちなみに糞鉄でもウンコ実態がない排泄路線ならブリブリありますよ！ 45 名無しが急に来たので 2022/01/19(水) 07:24:59.14 ID:tu1BQ7rj
埼玉県の市町村平均所得ランキング
tps://i.imgur.com/KKWtoJE.jpg
1位 さいたま市
2位 和光市
3位 朝霞市
4位 戸田市
5位 志木市
6位 所沢市
7位 ふじみ野市
8位 白岡市
9位 川口市
10位 新座市
12位 越谷市
18位 草加市
35位 春日部市
草加より越谷の方が上
東武線というよりレイクタウン住民が平均上げてそう ちなみに糞鉄でもウンコ実態がない排泄路線ならブリブリありますよ！ 862 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/01/19(水) 08:38:07.05
スッキリの視聴率が関西と中部では、めざまし8に負けてるって話。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6468c0dc92e66e67d6e9dd0cbba2404cbb027927
これ見たら、モーニングショーも関西と中部では低いんだな。
逆にいえば関東だけがおかしいともいえるけど。 >>487
めざまし8の話題はスレ違いです。
どんどんやってください！ 運行実態がないと言えば三鷹や花小金井から多摩六都科学館に行くアレだな
コミュニティバスあるしもういらんだろう 繁忙期の臨時便の可能性を見越して残してるのかなって
実際に以前は臨時便出したこともあるみたいだけどここ数年出てないっぽいね そういうのだと今の免許は休止という扱いなのかねぇ…
それとも多客期のみ運転と届けてるのか 何をもって休止とするかがわからないんだよな
休止→廃止と思われた神奈中の江ノ島が突然1日だけ復活したからな 糞鉄ウンコ実績がない路線と言えば、恋の浦でしょう。 糞鉄でウンコ実績がない路線は、田代もありましたね。
タシーロ事件の時に一躍有名になったw 糞鉄ウンコ実績がなひと言へば、大牟田の原万田も入るのではないっでしょうが！ あと糞鉄でウンコ実績がないと言えば、香椎〜青柳も入るかと。 まあ、どこまでをウンコ実績と呼ぶかにもよりますね。
ここの馬鹿な自演師は運行実績を定義していないから何とでも書けますけどwww あと糞鉄ウンコ実績がないのは太宰府市役所〜二日市駅？
これも初詣臨時でのみ復活しますね！ あと糞鉄エンコ実績は、十文字〜矢の竹だぁぁぁ！！！ 糞鉄でウンコ実績がない路線は、田代もありましたね。
タシーロ事件の時に一躍有名になったw 糞鉄大赤字で倒産寸前になってからは、そうゆう路線が増えたねえぇぇぇぇ！！！ あと糞鉄ウンコ実績がない路線は、博多ふ頭近辺で多そうだな！ 糞鉄はさっさと石原慎太郎追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねえバス会社だなあ！ このスレ住民の皆さんも言ってますよ。
糞鉄は使えない会社だって。 糞鉄だと今の免許は休止という扱いなのかねぇ…
それとも糞鉄のみ運転と届けてるのか 糞鉄はさっさと石原慎太郎追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねえバス会社だなあ！ 文字通りアタマイタイ存在が登場w
はいはいNGNG 文字通りｱﾀﾏｲﾀｲってお前じゃん。自己紹介乙w
見えてないから好き勝手書ける〜♪ 新宿〜よみうりランドはほぼないようなモンだが一応運行してるな
最初から何でこんなのあるんだと言われ続けとるが >>493
その後入庫運用として新宿→若林営業所まで復活し環七通り沿いの宮前橋には専用ポールまで設置されるという謎展開 ６月だけに運行日が減っちゃったからぁ
まぁ年イチとかじゃなきゃいいや、と思ったり あれ？ もうオードリー若林の話は終わりですか？ 壊滅的に頭が悪い自演馬鹿さん。 自分が入れない話題は荒らしで
自分が振った話題に誰もレスしなくても荒らしとか
もうどうしようもない奴だな あれぇ？ 見えないんじゃなかったのぉぉぉぉ？？？
所詮は口だけだなw 自分が叩かれてると思うと即レスするとか暇人の極みだなｗ >>500
別に話題に入れないから荒らし扱いしているわけではありません。
この糞スレは敵認定したから、敵スレを伸ばす奴は何をやっても
荒らし扱いです。極めてシンプルな理論ですね。
分かったら、よみうりランドだか奈良健康ランドだか知らないけど
自演でレス伸ばしていけばいいじゃない。 >>502
この糞スレを自演で伸ばしている輩も、暇人の極みだと思いますぅ。 おまえの居場所なんかねーんだから早く５ちゃん引退しな
要らない人 そうやって無下にされればされるほど燃え上がりますっ！
そうさぼっくんはどＭなのでありますっ！
糞スレで性癖まで暴露しないでよっ！ 鷹51の調布飛行場方面が片道だけじゃなくなって少ないながらも日中も走るようになった
やはり今まで独自ルートだった所が調40と被るようになったからと
飛行場利用者から三鷹行きを増やしてほしいという要望でもあったか >>507
> 飛行場利用者から三鷹行きを増やしてほしいという要望でもあったか
定員19名の飛行機が10往復しか飛んでないからなあ 三鷹〜調布駅はほぼ最短距離の鷹66と鷹56があるので遠回りの鷹51Bで基本乗り通す人はいない
基督大から先の天文台通りは武蔵境〜狛江の境91が頻繁にくるし調布からは調40もあるので、あとは基督大前〜大沢コミセン間のそこそこいる利用者を拾うために鷹51D新設で解決した
以前から早朝に鷹51名義の飛行場始発が数本あったので完全に新設ではないのも免許的に都合がよかったのではと思う >>511
岐阜バス関連だと平日2往復のみ運行だった岐阜川島線が3/31をもって廃止ですな 西鉄でも[24]小倉バスセンター〜赤坂海岸が減便で、平日朝のみ1本になってしまいます。
(ダイ改前は平日2往復、土曜朝のみ1本)
https://nishitetsu-ktq.jp/news/event/20220312kaisei/ 例年は福岡地区は3月のJRのダイヤ改正に合わせて、北九州は4/1に
ダイヤ改正を行うのが恒例なんですが、それに先駆けて3/12に
一部路線のダイヤ改正をするとは、よほど人が足りていないんでしょうな。 >>511の実施は(誤)4月から→(正)3/16から 〇鉄関連だと500、501都市高経由が次のダイ改で廃止ですな 皆さん大嫌いな糞鉄バスネタをひとつ。
平日2往復。土曜1往復あった小倉駅〜赤坂海岸逝き
3/12のダイ改でついに小倉→赤坂海岸の平日朝1本のみに大減便
そして何故か中谷から45番（南方・木町・ソレイユホール経由）で直通するという
謎運用。工場通勤者は小倉駅からは座れなくなるかもwww
そして帰りはどうするんでしょうね？ もう廃止前提の減便かな？ 免許維持の必要はなくなったのに年に1回走らせなければならないのは何故なのだろうね
バス停設置の権利とか走行実績がなくても維持できそうだが 免許維持路線（独自路線）って無くてもいいけど災害代行バスとか神社の100年紀とか通常考えられない理由で運行するときに、届け出→認可→バス停設置 の手間が面倒だから残してる、みたいなものじゃないの？
公道だったら標柱立てる土地(50cm四方分？)の賃料も払わなくてよさそうだし、維持費もほとんど掛からなさそうだけど
路線の「権利」とか今でもあるのかな？
自分の地域では鉄道と並行するバス路線が廃止になって、鉄道（3本/ｈ程度の頻度）が災害で半月ほど運休したときは代行バスは観光バス（貸切バス）だったわ
さらに近くで最近１日２本だけの事実上免許維持路線の市バス路線が新規扱いで開設したけど >>524
あのさあ。質問に答えてくれる？
賃料とか関係ないし興味ないんだけど。
自分の知識をひけらかしてマウント取りたいだけだろ？
つまらない人間。本当にいい加減にしてくれ。
あと過疎スレで30分後に書き込むな。自演だと思われるだろw
本当にお前は使えないな！ >>525
お前さんごときに「使われる」義理などどこにもないし質問に答えた訳でもない
バス会社に聞くなりして自分で調べろ そもそも525はバス板最低のクソ野郎・バカうさぎだから相手する必要なし
マジレスしちゃダメだよ、こいつはこうやって人を不機嫌にして生きてる最低な奴なんだから
ﾜｯﾁｮｲで b8 があったらこいつだから アホには正論だけ述べて後は放置するだけ
>>527
あなたもちっとも放置できてないぞw >>528
あとアホに正論は成立しません
自分に都合のいい部分だけ取り出せる異常な能力があるからｗ
まぁどうせ５倍レス付けて叩かれるのがオチですから >>529
わかってるよ
でも連投してまで書いてたら荒らしとあんまり変わらないからもういいよ 何かごちゃごちゃ一人で書いて悦に入っているところ悪いんだけどさあ、
年に1回走らせる理由を答えてくれんかね？
関係ない話題で勝手に盛り上がるのはやめてくれんかね？ マニア需要があって無くすに無くせない路線ありそう
年1だと毎年マニアで混雑して2台目の続行便を出す所もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
