免許維持路線について語るスレ 4系統
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Q：「免許維持路線って？」
A：免許維持路線とは一日一本や一週間に一本など本数が極端に少ない路線のことを言います
だいたい朝や夜に集中していることが多く距離が長かったり乗客が極端に少なかったり
あとバイパスや混雑する国道を経由したりと本数の多い路線とは違った特色もあります
Q：「なんでこんな路線が残っているんだ？」
A：理由はいくつかある
１ ある時期に乗客の大幅増加が見込まれる場合に増発するとき、定期便があると手続きが楽だから
２ ある路線が通行止めなどで迂回することになった場合その道路を使えることができるから
３ 貸切バスを出すときルート上に定期運行の路線がいる場合には
臨時便名義で出すことができ手続きが貸切の時より簡単に済むから
乗せる気がないのにバスが走ること自体は、廃止直前の赤字ローカル線のようで哀しいのですが、
バスの場合は存続するためのコストが鉄道ほどかからないせいか、何十年にもわたって維持されることがあります。 あと、〇鉄バス大牟田でも動きがあります。
[21]新勝谷四丁目が廃止になってしまいますた。
また、免許維持路線として有名な、[16]万田坑行き(土日祝のみ運行2往復)は
引き続き残ります。 阪神昔路面電車走らせてたんだな
尼崎～神戸までとか凄いな 〇鉄バスですが、赤間[8]の赤間営業所～赤間駅南口が平日のみ1往復に
減らされてしまっていますた。免許維持路線ですな。 >>352
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 平日1往復は免許維持ではないと思う
趣味的にはレアで面白い路線かもしれないけど >>351
阪神国道線のことなら尼崎ではなく大阪(野田)からだぞ
北大阪線も含めれば天六から あと、畜生特窮にも変化があります！
後藤寺～中谷線の廃止に伴う救済措置として、
畜生特窮の福岡県立大学～香春町役場間が延伸になります。
延伸自体はめでたいのですが、これに伴い、
畜生特急全体で、平日は88往復から77往復に大幅減便されてしまいます。
（もちろん土曜日祝も大幅に減便）
これにともない、バイパス直行（下三緒経由、飯塚バスターミナルを経由しない）
が、大幅に削減されて、平日2.5往復、土曜日祝日1往復まで削減されてしまいます。
関の台団地・下三緒・（新）筑豊自動車運転免許試験場はこのバイパス直行便しか
経由しないので、実質免許維持路線化されてしまいます。 あと、畜生特窮がらみで、平日朝に1便だけある
天神方向から先に福岡県立大学を経由して、あとは通常の特急系統の逆回りで
伊田駅・田川市役所を経由して西鉄後藤寺(営)に向かう系統は
引き続き残ります。道の駅いとだ中村美術館前～福岡県立大学間が免許維持路線です。
（この間ノンストップ）
この系統のみ道の駅いとだから201号線をそのまま直進すると思われます。 >>357-358
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 一度でいいから見てみたい～♪
犯珍電鉄国道線時代の大阪梅田⇔甲子園臨時特急
歌丸です
京津線みたいに特例で6両つないだりするのだろうか >>360
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 [車内放送]西武バス 吉62-1 大泉学園駅南口→吉祥寺駅
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ばすtana
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西武バスの路線の声優は平山陽子さんと佐久間陽子さんの２人が起用されており営業所によって異なります。この路線の管轄の上石神井営業所は平山陽子さんです。また営業所によって言い回しやチャイムが様々であり、意外とバリエーションがあったりします。上石神井営業所の特徴は始発と終点前に流れるチャイムでしょうか。
https://youtu.be/szFtYZayJBI 〇鉄馬鹿魔窮行にも免許維持路線があるのをご存じ？
馬鹿魔窮行舞の里系統は全日1日1往復しかございませんw
この系統、千鳥パークタウンまで都市高速+3号バイパスを経由するんですが、
ここまでは他の馬鹿魔窮行と同じ（青葉台・広陵台・赤間営など）
千鳥パークタウンから一般道に降り、ここから舞の里に向かいまス。
ちなみ、に、千鳥パークタウンの次は玄海高校前ですが、玄海高校前から
終点（始発）舞の里までは一般路線バス（糞鉄バス限界3系統）も走っているので
免許維持区間は千鳥パークタウン～玄海高校前までの1区間のみです。 >>363
いい加減にしろよキチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 〇鉄バス宗像…
[75]系統 泉ヶ丘→赤間営業所…
平日朝のみ2本運行…
免許維持区間は泉ヶ丘→くりえいと2丁目間…
他の時間はコミバスに乗ってください…
大爆笑… >>365
いい加減にしろよキチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 まあ大雑把に何となく本数が少ないって点では共通してるのかもしれないけど
「出入庫便について語るスレ」とか作る？
でもすぐに過疎りそうだしなあ
本数少ないのは田舎のコミュニティバスとかも同じだけど
秘境スレって落ちちゃったんだよね、誰も維持しないから 後藤寺～中谷線の廃止を受けて、新たに香春町営バスが新設されましたが、
（福祉バス→コミバスに変更。誰でも乗れるようになった）
各コース1日2往復ずつとかナメてるのか。ほぼ免許維持路線だよ。 370
いい加減にしろよキチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
ナメてんのは貴様だろうが 田舎の元福祉バスのコミバスなんてどこもそんなもんだろ >>369
ああ。あの別役実で死ぬほど盛り上がった路線ね。
そう言えば香南市営バスの別役行きも2.5往復～3往復あるから
1日2往復しかない香春町営バスより本数が多いね。秘境なのに。
家が数件しかない秘境なのに。納得いかん。
そもそも1日8往復あったのをいきなり廃止した糞鉄が元凶なのだが。 お隣の田川市コミバスはどの路線も最低1日4往復は走っているんですけど。
それに対して香春町営バスは1日2往復は少なすぎだろ。
どこの秘境だよw いちおう鉄道も通っているんだぞ。1時間に1～2本。 あー、春香町だと思ってたわ
そしてこれは読めねえ（関東人） ○鉄バス宗像にも免許維持線が…
[1]番 東郷駅前→赤間駅前→赤間営業所
平日・土曜・休日ともに1本だけ走らせている免許維持路線
東郷駅東口～赤間駅前は[26A]も走っているし、
東郷駅前～東郷駅東口は[2]または[1-2]も走っているので
この系統独自の免許維持区間はない。それでも免許維持路線。 376
いい加減にしろよキチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
殺すぞ >>145
廃止の割と直前に乗ったことありますが、学生が沢山乗ってて座れないほどでした。
通学時間帯だけでも残せば十分需要ありそうに感じたんですがね... ○鉄バス宗像…
[20]赤間営業所－ＪＲ海老津駅…
[20]赤間－折尾の残骸…
今は細々と平日のみ1往復運行…
大爆笑… 381
いい加減にしろよキチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
殺すぞ 久しぶりにスレに来たけど京都市営特80系統はスレ違い？
24年ぶりの山科区に復活した路線だから「免許維持」じゃなくて「免許保持路線」と言うべきか
河原町三条19時台と21時台に計２本のみ毎日運行
河原町→山科団地→国道東野（地下鉄東野駅近く）→河原町の一方循環で乗車は河原町三条・四条河原町・国道東野のみで他は降車のみ
ほぼ完全に重複する京阪バスの補完、という名目だが、交通局自ら「地下鉄運休時に迅速に代行バスを運転できる」と言っている
新規開設扱いだろうけど、年１便とかでは開設自体が認可されないからかな？ たぶん特80は免許保持路線と思う。
ちなみに、京都市バスは北小野下町、大原、岩倉実相院、妙満寺、衣笠総門町経由の路線免許自体はまだ生きている。
ttps://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000073/73257/06_rosen01.pdf 久しぶりにスレに来たけど北九州市営バス85系統の循環線はスレ違い？
循環線は平日は10時台と11時台に2回、土曜日は11時台に1回だけ。
折尾駅を出ると頃末を通って、向田から高須公営住宅の方に抜けて、そのまま
折尾駅にとうちゃ～く！ 逆回りもあるでよ！ >>388
これはめでたく免許維持路線でーすね！
折尾駅を通るなんてなかなかないですよ。
おめでとうございます♪ 388-389
キチ ガイ筑 前う さぎ萩 本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 嗚呼！ また正月ダイヤで糞鉄が免許維持路線だらけになる日がやってくるのかぁぁぁ～～～～～
！！！ 北九州市営バスの岩屋経由も相変わらず免許維持路線のままですなあ。
でも帰りのバスが増殖して、1日1本から1日1往復に格上げ! ageage! >>386の路線図ってどんな意味があるんだろう？
このスレで言う免許維持路線とは別物な気がする
大原とか実相院なんてカッコ書きだしバス停の◯印も無く途中のバス停はスルーされてるし
山科の将軍塚も線は引かれてるけど走った実績あるのかな？京阪バスが土日だけ運行してるけど運賃は全区間230円だから均一区間内ってことなんだろうけど
あくまでも何らかの事情で必要な場合に路線免許で運行できる範囲、ってことかな？
載ってない所は貸切でしか走れないとか
（京市交が貸切バスを運行出来るのかは知らないけど） 相鉄バスの 三ツ境駅～中原街道経由～よこはま動物園 がコロナ前は平日土日毎時１本あったのが、平日8:07 8:10 8:15 16:35 だけになってた。
朝の３連発は何なんだ？ ズーラシアの手前にある横浜旭陵高校への通学の為のバスだからじゃないの？ >>396
おそらくそれは旭高校への通学需要。
営業所発着にすると、高校生の乗ったバスは右折レーンに入らなきゃいけないので
その渋滞と横断歩道の2重で時間ロスになる。
中原街道上のバス停で高校生を降ろすにはズーラシアへ向かうしかない
だとおもう。
高校生の帰宅便ラッシュがない理由の説明にもなるよな。
帰りは街道の横断歩道を渡って営業所の側まで来るんだから、営業所発で構わない ほぼ同時刻に数本はまず通学用だよ
一台に乗りきれないからだと思う >>398
>>399
なるほど
GoogleMapの衛星画像みて理解 たまたま山梨の甲府市の中道と上九一色を結ぶバスで、ハイエースの路線なのに朝だけ同時刻に走る便があって検索してみたら小学生が増えてハイエースの後ろに5人乗りの乗用車(実質4人乗り)のバスが走ってるとのこと。
(乗用車便は途中止まり)
マイクロバスやポンチョを用意するより、トータルのコストは乗務員二人にしても維持費が安いんだろうな。 時間帯と走る区間からして通学用としか思えない便って各地にあるよね
スクールバスでなければ普通に乗れるんだろうけど当然休日運休なので限りなくハードルが高い >>402
俺の田舎の路線は朝だけ区間便があり、時刻表にも
明記してあるが「学輸」と記号併記してあり、欄外の注記は
もちろん「学輸＝登校日のみ運行」とある。
これはスクール専用なのか、登校児童生徒優先ながら
一般客も乗れるものなのか問い合わせた事もないから
未だに謎。
そうかと思えば朝の登校需要のみ運行で女子高構内バス停
に着く直通路線を、路線図に運賃も明記して全くの一般
路線としている所もある。 また糞鉄バス久留米の年に2～3日しか運行しない高良大社線
（免許維持区間は御井町～高良大社間）が運行する日がやって来てしまうのか…
ちなみに高良大社線臨時バスは普通で、一般路線バスが走っている区間でも
乗り降りできるw >>404
大人の事情で一般路線扱いだけど防犯安全上乗ってほしくなく曖昧にしてる感 >>403
あーこれ探してたw 懐かしい
鉄道ピクトリアルだったかな
当時衝撃だったのを覚えてる >>401
運行委託先がタクシー会社で基本的に大型二種免許を持った乗務員がいない、と思ったけど運行は富士急バスか
まだ車両が新しいから新たにポンチョ買うより運転手やりくりして２台走らす方が安いとの判断かな？
ポンチョ買っても使い回しができず持て余すからとか >>403
当時としてもタクシーとしては型落ちの古いクラウンだね >>408-413
あれー？ ここって免許維持路線スレじゃなかったっけ？
関係無い事書くのやめてくれません？
自治厨気取りの馬鹿もこういう奴らを注意しろよ。
できないのなら、ここは僕が雑談スレとして活用させてもらうぞ！ 糞鉄バス大牟田
大牟田駅前～グリーソラソド線
カウソトダウソ期間中のみ直行便が出るぞ！出るぞ！ 今年は糞鉄臨時バス情報に高良大社臨時が出ないではないか！
さては運転取りやめじゃないだろうな。
オミクジン株に忖度忖度ってか オミクジン株に忖度忖度ってか 初詣だけに←これ追加 あと糞鉄バス二日酔いで毎年運行されている臨時バス
ＪＲ二日市～糞鉄二日市～糞鉄太宰府の運行情報も出ないな。
グリーソランドカウソトダウソは臨時増発するのに他は臨時なしか？
あっそうか！ 運転士足りていないんだったねwww
あれだけタウソワークで運転士募集したのに誰も応募しないとかwww 今年は筑後船小屋駅～溝口竈門神社の臨時直行バスでも出したら
儲かりそうなんだが、どこもやらないねえ。
結局溝口竈門神社はずっと交通空白地域。
昔堀川バスが糞鉄柳川～船小屋～八女線を出していたが、それが一番近いのかね。
堀川バスでもいいからやらないかねえ。溝口竈門神社臨時。
みんなタクシーで逝ってるぞー！！！ レスが伸びてると思ったらお呼びで無い人がいるだけか あと宗像大社臨時も昔は終夜臨時走らせていたような気がするなあ。
もう今は深夜にバスを走らせる時代じゃなくなったみたいだから
こうゆう終夜臨も廃れていくんだろうなう。 さあまた馬鹿>>1がくだらない自演でレス数を稼がなくてはいけませんね！ >>408-413
あれー？ ここって免許維持路線スレじゃなかったっけ？
関係無い事書くのやめてくれません？
自治厨気取りの馬鹿もこういう奴らを注意しろよ。
できないのなら、ここは僕が雑談スレとして活用させてもらうぞ！ NHK災害五人凧とは…
①イタ電…被災地に電話をかけまくって状況を聞き出す
②無駄ヘリ…被災地上空にヘリを飛ばす
③街ブラ…被災地を徒歩で徘徊してレポートする
④ドライブ…被災地を車で徘徊してレポートする
⑤すっぴん…普段あまり自主制作をしない放送局のアナがすっぴんで出てくる こういう運行実態がないものは何かメリットがあるのだろうか？
りんたん【臨港バス公式】
⁦‪@rinko_official‬⁩
【本山前】
鶴見線高架下、JR鶴見駅と国道駅の間のバス停(？)( ˘θ˘ )
かつては鶴見臨港鉄道本山前駅のあった場所にバス車庫が設置されており、これが元の鶴見営業所でした。
かつての名残で路線図に記載されていますが、現在は休止となっており、乗降は出来ません。
2021/01/08 14:12
https://twitter.com/rinko_official/status/1347410715326353412
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>432
⁦
‪
‬
⁩
これなんて書きたかったんだろう？
数値文字参照に割り当てないんだが >>432
運行実態がない路線はスレ違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ >>432
運行実態がない路線はスレ違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ >>433
文字コードは板違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ 所詮は>>432も感情の排泄に過ぎないと言うことではないでしょうか？ 感情の排泄とはどうゆう意味ですか？
ちゃっちゃと教えてくださいよ 糞鉄でもウンコ実態がない排泄路線ならブリブリありますよ！ ほかに糞鉄の免許維持路線としては、赤間営業所～ＪＲえびちゅ液がありますね。 >>432
運行実態がない路線はスレ違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ >>433
文字コードは板違いです！ 荒らさないでください出ていけ荒らし！ 鶴見で思い出しましたが、>>432みたいなただの感情の排泄を皮つるみと言うらしいですね！ 皮つるみは男子どうしの友好を深める遊戯として
平安の昔から連綿と受け継がれ、時には競技の
一つとして楽しまれてきたものです。 いきなり泣き出しちゃった人を感情の失禁と言うのは聞いたことがあるが >>432
入庫便を休止してるのは同じ区間を走る横浜市営バスからお客さんを奪わないために配慮してるのでは？
短距離とはいえかなり大きいお寺の入り口前で利用客が少ないってことは考えにくいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
