遠鉄バス25号車
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遠鉄バス公式サイト 
https://bus.entetsu.co.jp/ 

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前スレ 
遠鉄バス24号車
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1573469118 >>765
出っ歯は平日の夕方、静大から姫街道を南下して歩いているよ。
六軒坂上、北高、鹿谷町の各バス停付近で目撃情報あり。
まぁガチの障がい者なんで、あの近辺の施設に通っているんじゃないかな? >>772
ありがとう、ロケ番を教えてほしいんだ
動かないから分からなくて
104は今日いたが
廃車最後だから出すが2805は15、2788は518、この2つはもうヤバい >>774
バスのついでに出っ歯も撮影してみた
ハッキリ見たことなくて画像あらためて見たら肝くて速攻削除した 天竜と磐田(寝てるから)路線に幕はいないわけだな
予備入りか廃車の幕バスは最近のほぼ運用で分かった
外すと文句言う奴がいるから書かんからな バスてつがまた人の上げたものパクってる
ツイッターに何度か違反報告したがアカ停されない
雑魚にも違反出したが依然としてそのまま、見かけたらシバく予定だったが明日で浜松離れるようだな
コイツにいいねしてる奴の気がしれない、本当にw >>780
33、69、78出たことはあるよ梅雨時だったか忘れたが
ターミナルで目撃した バスヲタが何の仕事してるかって把握してるのか?
俺は誰がどこに就職したか把握できる仕事に就いたからよかったw 時刻表で全て同じ行先なのになんでわざわざ記号付けて区別してるの?
浜松駅の大久保線、山東の笠井線 本数が少ない磐田駅→スズキ磐田工場行きを記号付きにしてほしいよね。
浜松駅の萩丘都田線も全便萩丘住宅通るのに記号付いてるし、都田行きか旭ヶ丘方面か浜工経由か分かればいいと思うんだけど。 舘山寺営業所行きの横幕って終点が舘山寺営業所になってるやつと舘山寺温泉になってるやつと2種類ある? 昨日ザコがツイートしていた、舘山寺の一部車両に貼られていた「ありがとう舘山寺営業所」の紙、今日見たら全車剥がされてなくなっていた
ザコがツイートしたせいか? >>792
考えすぎじゃない?
相変わらず内容は酷いが >>795
2台、情報はここまで
遠鉄の人に迷惑かけないようにふせる
ありがとうシートはザコのせいだよ
わざわざ剥がす理由がない、しばらく付けといてもいいはずだから
どれに付いていたのか分からん
東新町ばかり見てたから >>796
前面に貼ったのがマズかったんじゃない? 31伊佐見がレインボーだらけになるかもな
磐田も南もやたら多いから 18時台の神ケ谷山崎は小山付近まで乗る人いるんだけどな
乗客が乗ってる遠州鉄道幕を何度も見た
17、18、19時台は山崎運行を残してもよかったんじゃないかな
市役所北高あたりから宇布見まで需要あるわけだがな、全部は切っちゃダメでしょ
舘山寺跡地はソーラーパネルっぽいな、隣で何か工事してる 今夜22時40分時点で掛塚車庫にいたのは167・232・297・491・782・1101の6台
ターミナル22時45分発の便に充当されたのが230
掛塚移管に伴う磐田転属有力候補はこの7台かと
232がターミナル22時15分発の便で入庫するちょっと前に491が回送されてきて、担当した運転手さんが924を90掛塚表示のまま回送させて行ったので924の南残留と491の磐田復帰はほぼ確定かと思われる 31復活ってより
19が15になったような感じでしょ? >>802
だね、31しとけば分かりやすいからじゃね?
10と12も似たようなもので 古いの出てないね、31伊佐見幕を作成のため休みなのか、または31から106の中から予備車を残して廃車売却だろうな
9月はフル稼働だったし使いたおしてたのかも
コロナでバス車両まで流れが変わるとは、2月時は考えもしなかったな >>805
今更幕作るかなー?
でも作らないと運用が大変か >>806
コロナが収束して便数が増えたら車両がたりないじゃん
苦情なりが来ていずれ増えると思うよ、年寄りでクルマ乗れん人は足がない >>790
舘山寺+雄踏=浜松西営業所(略称:西営業所) 西営業所の幕バスもしかして全部かもしれないな
なくても運用は出来てる
三方は2台出てない、細江は幕後半ナンバーらしきのは出てる、東は知らない、南は大丈夫 31伊佐見橋のバスを撮ってたら浜◯のガキオタに割り込みされたから別のバスで撮影妨害してやったww
タクトレといい最近の学生オタはマナー悪いねw >>813
目上に配慮しない最近の10代はしつけがされてないな
上下関係が薄くなったから人の微妙な間を知らない、片親も多いからしっかりと叱って貰えない
タクトレてマナーが悪いか?あの高にしてはバカなヤツだが バスに限らず電車の方もだけど、ここ数年で所謂キッズというかアレな感じのが目立つようになった気がする
昔から変だった奴がSNSで可視化されたってよりは若い変な奴が新規参入してきてる感じ バスロケマップで古いのと新しいのがコロコロ入れ替わる >>815
スマホやSNSの普及で、まだ未熟な層が人間関係を学べずにスマホ関連の時間の比率のが高くなってるからな
スマホなかった世代から見れば、自分本位になってる、注意するとこっちが悪くなるような風潮もある
スーパー行くと煩い子供を静かにさせないで放置だもんな、ほったらかし
それを注意すると変な人扱いにされる世の中って、バランス良くないな
年寄りは昔の人なんでまだ叱ってくれるが 629てノンステだよね
整備におったから気になったが
685がいつ消えるかヒヤヒヤしてる 31の反転所はおもしろ味なかったわアスファルト舗装しただけw土地安かったんだろう
西営から回送も何台か待機可能な広さなら遠鉄直営の駄菓子屋でも作れよw
けっきょくコンビニの跡地じゃなかったんだな 営業所にお別れしてきたわ
ガランとして北海道の田舎かと思うくらい寂しげな光景だった
おばあさんがいて時刻表を見てしんみりとしてた
天竜は車庫になっただけだからまだいいけどもいずれは反転地になるだろうね 話をぶったぎるが、遠鉄バスの運転士さんと思われる人がバスマガジンに投稿しているみたいですね。
最新号は遠鉄バスの営業所のジオラマの写真が掲載されていましたが。
遠鉄バスを辞めたという噂も聞いていないのでまだ在職中だと思う。 昔あった市野行きも悪評でなくなったので
伊佐見橋も評判悪けりゃやめるかも >>823
舘山寺押し付けられた雄踏が
玉突きで本線といえる志都呂宇布見の減便したなら
天竜押し付けられる東も
蒲笠井に手を付けると考えるのは自然だと思う。
笠井なんか毎時減らしても問題ないでしょう。
西遠だけピンポイントで対策すれば良い話。
市野反転が短期で廃止されたのは
別に悪評なんか関係ないんじゃね?
大してコスト削減になってなかった、
市街化調整区域なんて下手に購入したら
なかなか売れない不良債権になるから
他で使う見込みがなければ
普通は短期契約で借りるもの。
でも短期だといきなり満了で
地主の都合で追い出されることもある。
中田系統なんか2時間間隔千鳥化どころか
いきなり消えてなくなることもあり得ると思う。 >>826
帰りは浜松駅に寄ってから帰る
ということに今更気づいた。
つくづく赤電ユーザーの事理解できてないねバスは。 >>827
市野反転より東営業所のが運転手に負担がないね
屋内でゆっくり休める、同僚と会話したほう が疲れも取れる >>825
伊佐見やめてほしいわ、舘山寺方面は観光客ちゃんと戻ってきてる
フラワーパーク、パルパル、舘山寺の泊まり客
1ポールで客数多くて本数が足りてない というか東は区間折返しなんかせず、
こんな形にバッサリ行くほうが可能性高い
13 00宮 15産 30宮 45染
14 00宮 15中 30宮 45染
15 00宮 15産 30宮 45染
16 00宮 15中 30宮 45染
宮 宮竹経由笠井
染 東海染工経由イオン市野
中 中田経由イオン市野(これ全廃かも) >>832
いやいや客いるぞ見に行ってみ、団体5、6人と主婦、年寄りがいる
ぬくもりの森ていうのが、すじかい橋近くにあるからオンナ客3、4人が降りていくし
15時台からは20時台までは席満員で、伊佐見から舘山寺間は10人ぐらい、観光客がいればそれ以上
水曜日のみ昼間は少な目
舘山寺からフラワーパーク降車、フラワーパークから駅降車、上りは本数戻すべき
ダイヤの設定ミス、というか様子見の面もあるだろう >>831
イオン行きは乗るからありえん
あんた爺さんだろ >>834
レス見てる?
蒲が志都呂宇布見全線より本数多いとかありえない。
天竜廃止の時に玉突き減便だよ。
減らすとすれば半端に12分間隔にして
ただでさえわかりにくい田舎路線集合ダイヤをさらにぐちゃぐちゃにするよりは
すっきりバッサリ15分間隔にするだろう。
イオンは上島ほうが夜遅くまで走ってるように
上島があれば充分。
利用も上島経由のほうが多いし。
寄り道しすぎで赤電経由とほとんど変わらないというのが
バス離れらしいというかね。 >>833
赤電なら浜北でようやく立席なくなるレベルなのに、
伊佐見舘山寺たかだか10人で騒ぐなよ・・・。
観光客そんなに多いなら
直通増やして対応するから
どのみち舘山寺寄生の田舎には関係ないよ。
というか真面目に観光客に対応するなら
直通増やすのが筋というもの。
あんな長々各停のバス押し付けるなと。 これからリストラのに応じて
利用者側が動いて是正も進むから
たかだか3日で騒ぐもんじゃない。
そもそも増便したとこで利用者増えるわけじゃないなら
赤字削減しなきゃどうにもならん。
逃げられることだって想定してるというか、
むしろ混雑対策にそれ期待しての減便だろう。
まあ、しゃーねーわ。
積極策が無意味だとわかってる以上、
ただ赤字削減に努めるしかない。 >>839
都田線はテクノ系統が主になってるからね。
46都田本線の需要は、一色入口・じんごうじからの小学生と、都田口西近くの作業所に通う障がい者の方々と、常葉大学職員が2〜3人。
その他の客はほとんどいないので、10月のダイヤ改正で減便、下手したら廃止か?と思ってただけに、手つかずだったのは意外。 >>836-837-838
3割リストラしてさらにコストカットのリストラしたら路線バス自体なくなる ザコさん
東京駅でのドクターイエロー
本当にマナー違反の親たちが多くてびっくり
フラッシュや柵から腕を出して撮影や三脚とかも
またドクターイエローのことを知らないおばさんもいてびっくりしました
( ´,_ゝ`)プッ 自己紹介じゃね >>843
マナー違反
楽しかった
うれしかった
こんばんわ
小学生かw本当に >>851
あれを本気でやってると思ったら笑いが止まらん 元舘山寺100,101の2台、三方原転属。
三方原から転出・抹消する気配がないので、純増? 幕はがれてたから廃車だと思ってたが三方移籍なのか?
結局MP747後期型(後方ゆったり荷物は席なし)は残したんだな
31 3037 3038は廃車っぽい、9月にあんまり出てなかったし
細江の35は微妙な感じ そうゆうこと、パルパル時点で乗客が居なければ止まり
パルパルからは乗れず、村櫛方面だけ乗車可能
舘山寺町行きは一個手前のベイストリートからは乗車可
空気輸送じゃなくて随分と合理的になった 幕の雄踏車は使う方向なのか使えるもんな
舘山寺車は遠鉄からは引退かも
ボロ車両は売れないから三方原で使えばいいのに
減便した路線のすし詰め状態が起こってるからある意味ダイヤ失敗、特に午後の馬郡と舘山寺方面 今日の12時過ぎ、西営業所の交差点の先のきついカーブのとこで雄踏総合公園方面から来た回送車とスライドした
字幕のエアロスター ノンステ車、ナンバーはわからず
中を見たら乗務員の他に整備の方?1名と多数のダンボール箱
西営業所に入ったかわからないけど、舘山寺からの引っ越しかな?? >>858
41が今日の夕方、湖西発の上りで走ってた。
減便路線の混雑が酷ければ、途中でダイヤ変更を入れるか、ノンステ→ワンステに運用変更するかもしれないな。
整備センターの隅の方には、ツーステのエアロスターがまだ残っているけど、取っておいて何に使うんだろう? >>859
舘山寺のは31 3037が南に、3038 100 101が三方原に、3039が西にこの前あった
西40と41と106は今日は運用で
ゆえに西の幕ノンステ95で舘山寺から荷物を持って来たかも
2788京屋か3039直虎だったら見た目で気づくからね >>860
学印立場1455ぐらい発のをやめちゃったから、次の湖西行き41がギュウギュウ詰めだった
臨時扱い増発便を適材適所に混雑時間へ入れてかないと積み残しか、車内転倒事故が起きそう
裏の元2735は記念に取ってあると思う ヤクルトの手押し車てw雑魚はお爺さんか
名称はキャスターかワゴンだぞ 労災なんて労働者として恥じるべきなのに頑張ってるアピールか タバコがよくツイートしてるブサイクな女のやつってなんなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています