遠鉄バス25号車
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遠鉄バス公式サイト 
https://bus.entetsu.co.jp/ 

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前スレ 
遠鉄バス24号車
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1573469118 >>667
人口の増減や構成に割と比例してると思われる セットの不動産開発的にも
ある程度見切りつけたエリア多そう。
舘山寺線ラインはもう完全に見切られただろう。
市街地は富塚までだし
富塚はもう開発余地なんかないからな。
不動産開発的には旨味がない。
この数年で不動産営業所も
広沢、浜北新設
高台:曳馬野→ブックオフ南東
東:東海道筋→原島浜自敷地内
不動産開発に重点起きます的な場所への
明確な再編してる。
曳馬野よりはブックオフ近くのほうが良いだろうし、
東の場合は自社物件活用によるコストダウンの意味もあるだろうが、
南区から遠ざかったという点がポイントだろう。
そして、広沢と浜北の新設は
あまりにもわかりやすい。 袋井の秋葉バス今井線沿いにあったバンビ乗り場がついこの間無くなったから縮小してるっぽい。
目の前のバス停が秋葉バスなのに遠鉄のバンビ乗り場があるのはすごく違和感するw
だけど近くにあるエスポ袋井は健在です。 本当にさんのツイ
地元の遠鉄が昔からハイバックシートだったので
よその地域に遊びに行ったとき
ハイバックシートじゃなくて違和感があった
本当に遠鉄は豪華な車内でよかった
だけど最近はハイバックの新車を購入しないから寂しい
小6が中1英語を和訳したような文章、いいねが6人も付くのが異様なくらい
ま、多いフォロワー数からか 2年前は琉球にてっきり住んでると思っていたんでツイはなんとなし閲覧していたが
まさかの同郷、しかもイカン種類の人物で去年のアレで即フォロー外した
文面の書きまわし丁寧だから家が裕福育ちなんじゃないのかねえ、ブラブラしすぎ
毎日のように外出してる旅行資金はヒラリーマンでは無理レベルだし >>663
>>667
利用者数よりは収支の方で切ってるんじゃないかねえ
北側の方が郊外の広がりが大きいし聖隷三方原もあって郊外側で完結した需要もそれなりにあるし
対して南側は距離も短くて目立った施設もないから需要も先細り基調だしねえ >>636
病院に限らず磐田は土地柄が悪いからな。
磐田営業所にも嫌なウテシがいる。 >>679
なるほど南側は客単価が安くてイベント的な建物はないね
北側の病院施設は確実に収益が安定するし >>680
磐田は住みたくない街、ときどき独りごと言いながら汚いチャリで走ってる変な人がいる
見付の辺りで木の棒をカチカチ鳴らし叫びながら歩き回る宗教の人も見かけたし
竜洋側は車に対する10円パンチが多いと昔聞いたことある
旧磐田市は人口4、5 万だったから、ある種独特の閉鎖的なコミュニティを形成してるんだろうか >>679
北の方が厚いことくらい
普通誰でもわかりそうなものなのに
そういうのが見えてない人っているんだなぁ。
気賀なら聖隷ワールド、
山の手なら怒涛の高校大学ラッシュ
こういうのがあるのは大きいよ。
赤電には一見そういうわかりやすい要素が見えづらいけど
そもそも浜北市の存在そのものが大きいんだよなぁ。
見えてない人は
まさに木を見て森が見えてないというかね。 南高校のアクセス
これ大丈夫かね。
タイミング悪いと
特定便にギュウギュウになりそう
それだけバス利用が減ってるから
夕方さえ削減したと思いたいけど
それはそれで高校にとっては厳しいよな。
■小沢渡発10/1から発時刻
1617 1647
1753
1826
1908 1944
■小沢渡発現行発時刻
1625 1643 1655
1726 1755
1826 1858
1926
2046
路線別時刻表落としてると、
pdfの容量が明確に減ってることでも
減便規模の大きさ物語ってて残酷だ。 >>684
小沢渡は10月から詰めきれなければ臨時扱いで対応するしかないね、このダイヤ一般客がいかに乗らないか分かる
乗客次第で4月からさらに減便だろうか
浜名線は20分間隔キープして1時間のうち1便を高塚経由柏原西行きでもいい
30分待ちってのはさすがにバス離れに拍車、運転できない年寄りは困るよなあ
数年前に大幅カットされた12系統の舞阪の年寄りは、自転車プラスJRに切り替えたんだろうか
新弁天止まりなら馬郡も距離的に大差ないのにあのとき随分とバッサリ切った >>684
ダメなら天方産業経由みたいに復活するんじゃない >>687
?
別に無視したわけじゃないけど。
江之島は南より定員学年80も少ないし
南区役所は目と鼻の先
それで本数は16時以降もとい
路線全体でみても三島江之島の方が多い。
南ほど輸送力に支障はないでしょ。
江之島がやばいというなら、
それは浜松市内の中でも
天竜と並ぶ最小規模校という
次の再編東西横綱という意味ならわかるけど。 中学んとき江ノ島行ったやつが一人もいなかったな、他は旧浜松市内ならすべての高校に誰かしら行った
それだけ行く付加価値がないってこと、南部地域の生徒メインじゃないの
湖東なんか湖東中枠ばかりで、他中はなかなか枠弾きで行けんから
対照的に新居とか湖北なんて名前書けば(以下略w >>690
なるほどそうゆうことなんだ、復帰する職場がサーカスであることを祈りたい
車が横断歩道を越えて止まった所をツイに晒してたのには腹が立った
コンコルド前は交差点の性質上、ああなるのは仕方ないしそれは走れば分かる事
怖いとかほざいてたが、コザが前に出過ぎてるからそうなる
自分本位で渡る前に左右確認さえしてない証拠だねえ >>691
車は止まってるのに怖いとかだったら道なんか歩けんぞ。笑 >>692
確かにw自分が人より出来ないストレスのはけ口に当て付けで言ってんるのかもしれん
どうやら泣いたり怒ったりかなりのビビリのようで
親か自分の意思か知らんけど、寮にぶちこまれたようでホッとした くるるの移籍っぽいのが島根に1台あるらしい
末期は3台あったな なんで悪害マニア達はみんな東新町循環って言葉使うの?案内は東新町北行きって放送でしょ? 幕のそろそろヤバそうなの分からない?ツイート誰もしてないし
22か は置いといて29、31、32、33、35、30373038、41
ラッピングも入れたら30、3039、40
古いほうから落とすとは限らないし
東の2台はあまり出てこんからラッピング契約切れてる感じ
ワンステを売るのが先のような気もするし、さっぱり想定不能 >>696
それはおかしくはないでしょ、一応じゅんかんしてるし
まあ実質反転してるだけだが
川向うにいるのに磐田情報出てこないタバコが一番役立たずw
大先生てのは、もうアカやってないの?見たことないが中身が濃そうな気はした 遠鉄バスはダイヤ改正でバッサリ路線廃止や大幅減便とかやるイメージがある。
昔は待たずに乗れるが売りだったのが1990年代までか。
浜松は車社会だからというけど、バスの本数が減ったり、廃止になったから車社会にますますなったとか。
国鉄時代の東海道本線は一時間に二本しかないから、袋井浜松線は国道1号線を多数走っていたし。 ケチケチ運転やるようになって後ろが一般車の大名行列
子供の頃はガンガンエンジン回して速かったしすぐバスが来たし頼もしい存在だった
今は20分掛かるところを90年代前半は15分で着いていた >>701
昔より道混んでる気がするけど気のせいかな >>700
あれはヤンキー系ジャンキーだから関わらないほうが身のため
酒もやってるはず、アタマがかなりいかれてる
知り合いの運転手とか言っても、運さん側は金髪男に仕方なく合わせてくれてるだけだから
本人は気づいてない >>703
ヤンキー系のジャンキーってどーゆー事?笑 >>702
確かに混んでる、マイカーは1人1台の時代
オンナと年寄りは車に乗らなかったし >>703
友達の運転手晒されててかわいそう。
まぁフォロワーとの自撮りも勝手に晒しちゃうくらいだしな。 >>704
酒タバコは当たり前、もっと進めばヤバいお薬
前に自撮り出してたじゃん
目の下に危ないクマが出てた
だらしない生活してるはず、親がオカシイとかいつだかにつぶやいてたし家族で変なんだろう >>706
人をまったく伏せないし一般常識がない、注意してもまたやるよ
タク○レは怖くなってアカ自体切ったと思う >>710
かわいくない女の子に構ってもらおうとしてて笑う 一見マイルドヤンキーだけどアタマぶっ飛んでるっぽい
ピアノの梱包だか磨きでしょ、小学生程度の知識で働ける
自動車工場で工場経験あるけど、あんなん3割方いる、パチンコとクルマ改造の話しばっかりでつまらんから期間満了で辞めた >>714
江、そよ
後者は終わってる、30過ぎてぬいぐるみ並べておっさん同士でオタ会行く作戦会議
気持ち悪いのなんの
掲示板は放置、800番以降がない
バスカタログ作る後継がいなくなった >>715
あれはエイリアン、一日中リツイート地獄してる なんかよくわからない学生っぽい奴にフォローされたけど、内容が意味不明だからブロックした >>717
一度言ってみたが返事なかった
アイドルオタから抜け出せなくなったんだろう
誰もオカシイと言ってくれる人がいない >>721
掲示板もスパムばかりで、時々書き込まれてるけど… >>720
迷惑はかけてないから意味なし
ツイッター社も忙しいから >>723
意味不明なリプが時々来て迷惑だからブロックした >>722
削除しないのは、掲示板はすでにやる気がないですよって意思表示みたいなもん
バスのツイートわずかしかないじゃん >>724
それでいいんじゃね
本人は何も考えてなさそうだし 変なやつは変なやつの変なツイートにいいねするから面白い。 >>727
類は友をなんとかだな
ていうか古いワンステて何台あるの?
683、684、685だっけ
727、737はまだ大丈夫そう >>689
美術に興味のある女子生徒なら、竜洋や福田からも江之島高校に行くよ。 >>729
定員割れしまくってるから
近くの僻地からならアクセス良い
なんて意味ないのよ。
そもそも芸術科を江之島みたいな
最果ての僻地に作ったのが
間違いの元。
再編するなら芸術科は
ちゃんとした高校に移設してほしい。
芸術科に関心あっても江之島は無理って生徒多いんだよ。
アクセス悪い以前に、高校に魅力なさすぎ。
無くなりそうな高校なんて
生徒も親も嫌がるから定員割れが止まらないんだよ。 きれいに収めることが出来るとは言え、かじ町の松菱角でツイ上げてる人いるが回りの視線を気にせんのかな
あんな人通り多い場所でヤバないかwあそこはパトカーけっこう巡回してるし
いくら本数とれるからってチャレンジャーだな 数人いるがブライバシーがあるので書かないしぜんぜん違反じゃないから
コザのことだけは文句は言うよ害虫だからなw >>728
初期のワンステは660、683、684、685。
次に727、737、791〜796、827。
熱線吸収ガラスのワンステにもカーテンを付けているし、ワンステを速やかに減らすといったことはなさそう。 つーか減便により何台不要になるか難解な計算が出来る人はいない?
不要な台数がさっぱり分からんのよね >>699
その国道1号線が今じゃバイパスの開通で県道に降格されたね。
昔は中央町の国道1号線の角に袋井病院があったから利用者もいたんじゃないかな。
おまけに法多方面と直で行けたから。
袋井病院が移転したとき法多方面から直で行けなくなったから不便だったかもね。 横須賀行きの廃止で遠鉄バスは掛川市というか旧大須賀町から完全撤退で、磐田市以東は遠鉄バスの路線が無くなる。
しかし、横須賀高校の生徒の通学はJR袋井駅から秋葉バスサービスの秋葉中遠線を利用するしかないか。
今まで一本で行けたルートの生徒は一度磐田駅まで出て東海道線を使うことに。
あとは親に車で送り迎えしてもらうしかないか。 >>741
自前のスクールバスを出すだけ、日体、聖隷、啓陽みたいに
去年の法多山廃止から白ナン袋井スクールバスへ変更
バスはあまった遠鉄のお下がりを貰えばいい >>742
公立高校がスクールバスなんか出さないよ >>744
榛原高校は公立でスクールバス出てるよ。
前は横須賀からバスで乗り換えなしで森町や浜岡へ行けたけど、森町や浜岡には高校があるから横須賀へ直で行けなくても問題なくて、逆に竜洋には高校がないから横須賀から乗り換えなしでバスで竜洋に行けてもおかしくなかったかも。 >>746
わざわざそんな遠くに通うんじゃ問題アリだな >>742
バスは確保できたとして、運転手をどうやって確保する?
遠鉄は運転手を派遣しないから自前で確保する必要がある >>749
そんなん知らんわ高校に聞いてくれよw白ナンバーバスに興味なし
どれくらいの数が乗るかしらないけど
運転可能な契約タクシードライバーが30人乗りコースターで運行出来る
要は幼稚園バスといっしょ >>749
遠鉄本体ではないが、子会社の遠鉄アシストがスクールバス業務を受託している。
日体、聖隷、常葉大学など。 横須賀と池新田の統廃合の予告された時点で
横須賀側に高校が残る可能性はほぼないと言える状況だから
遠鉄は割と早く切るんだね。
これで磐田郡側からはチャリで頑張れないと通学困難になるから
必然的に志願者減るだろうね。
でも磐田市とか遠鉄からすれば
なるべく磐田市街の各校通学してほしいだろうから
こういうのも選択と集中の一環だから仕方ない面もある。
袋井高校がさほど遠くないから
分校化の可能性は基本ないし。 ダイヤ改正で新時刻表のミスが多いな。
ちゃんとチェックしろよ 半田山中を廃止して、53のサンスト行き作って!需要ないか 1年で南が3回の事故、やはり人間性が出てるわな
今日オレが道路を渡ってたら衝突しそうになってこっちが旬速で避けた、全く見てないか強引に突進してる
去年の小学生とのMK接触事故は5速でタイヤにトラクション掛けずに運転する遠鉄特有の弊害だと考えてる >>757
最近南で見なくなった運ちゃんいるけどそれが原因?
接客もちゃんとした人だったが
南は人手不足が激しいのか同じ人ばっかり見かける >>746
横須賀から直で森町へ行けたっていっても、秋葉バスが袋井駅に進出したときは直便はほとんど山梨止まりだったけどな。
袋井駅以北から横須賀高校へ通っている生徒もいるだろうから山梨までなら直便が出ていてもよかったかもね。 秋葉バスが横須賀へ進出して静鉄が山梨の反転地を廃止したときは森町行きの直便が復活した。
だけど今では朝一便除いて直便はなくなった。
袋井浜松線と法多線が直だったときは袋井高校の通学に便利だったかもね。
当時は公立で磐田市内に男子も通える普通高校は進学校の磐田南高校しかなかったから。
袋井高校ができてもう40年ぐらい経つかな。 袋井行きを篠ヶ瀬線から中ノ町線に変更した理由は、磐田駅や磐田西高を経由したほうが利便性があるからか? >>746
牧之原市にとっての榛原高校と
掛川市にとっての横須賀高校では
意味合いが全然違うし、
OKバスをかなり無理して維持してる掛川市からすれば
横須賀高校に独自のスクールバスなんか走らせられるより
OKバスで掛川市街に集まれや、
と考えるだろう。
袋井市や磐田市、どこの自治体も
「市内通えや」なんだから、
横須賀独自のスクールバスなんか無理だよ。
走らせられそうな場所がない。 そよかぜさんがどんな仕事してるのか気になる。
休み多くてホワイト企業に感じる >>764
逆に出っ歯の職業が気になる 土日祝は間違いなくターミナルに出没してるから >>758
接客と運転技術は相反してる、無愛想な人のほうが上手
オンナの運チャンはヤンキー上がりばっかだな、いくら丁寧な接客でも空気で分かる
ゆえに運転技術は高い、安月給だから女性には丁度いいわな
東新町はもう一生乗らずに終わりそう、仕事で抜けられないので最終しか乗れんわ
撮影は前に少々記録しただけ どっちにしろ路線も貸切も終わってるわ
よくここまで持ったという感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています