大阪シティバスも起点から全ての信号が青信号でかつ途中停留所に止まらずに制限速度で終点まで走れる時間をベースに時刻表を設定されていると思われる

途中停留所の乗降時間を想定していない
起点に近いバス停は定刻通りに乗ることができ終点に近いバスは定刻通りに乗れないことが起きる

早発は道路運送法違反になる
↑
会社はこの報告を恐れている