【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 83便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 82便【になりたい！】
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ17便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1588395570/
【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1478145559/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 2号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1584019231/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
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だいたい同じ人って言うけどやっぱそうなん？
事故とか問題あったら事故調とかで個室面談だから
誰がやったのか知らんし、人のあら捜しするつもりじゃなくて
単純にやっぱ同じやつなのか興味がある。 あなたの思う通り問題や事故をよく起こす人間は大体決まってる。 >>9 定期便 と言われる人はいる。
ほとぼり覚めた頃に、周期的定期的にミスをする人。 ０
池袋駅から中野駅方面ゆきバスに乗ると「椎名町駅北口バス停が西武線椎名町駅最寄りです」と自動放送されるが、これは中野駅側から池袋駅方面に乗った場合も同じ？それともその場合は「椎名町駅南口バス停」が駅最寄りとして自動放送されるの？
しらん
１
今まで「ドア半自動」という言い方だから悪かったのかも。
バスで「ドアを半分だけ開ける」っていう機能を見た事があるんだけど。君は知らない？
手動なら知っている
２
たまにバス停とかバス会社ＨＰに「運賃過収受がありました、心当たりの方は〜」とか書いてあるけど、
なんでいちいち運賃の過剰収受があったかなんて分かるの？ 整理券なんて入れない客も多いから、正確な過不足なんて分かりようがないし。そもそも前乗りの一律運賃なら整理券自体いらないし。
現金では分からいが、ＩＣカードの場合はデータが残るから分かるという事？
でも、それならそれで、なんで１日に何回もＩＣカードが使われているのに１件だけピンポイントに過剰摂取が起こるの？
ICカードの誤収受だろうね。運転士が停留所の音声合成を送り間違えたりして発生する。
３
旅客を乗せる場合と、乗せない場合の、運行安全基準って違うの？
以前、大雪の時、バスが運休になったものの、回送では走っていた（車庫間の移動か、あるいは、往路は晴天だったが帰路は大雪になったとかだろう）。
つまり、大雪の場合、「回送では走ってもいいが、旅客を乗せて走ってはダメ」みたいな安全基準があるの？
ないでしょ。単に車庫に帰るとかそんなのでしょ。
４
夜行バスのカーテンって遮光カーテン？
うん
５
夜行バスって安全基準から乗客の椅子はフルフラット（完全水平）には出来ないらしいけど、
荷物入れの近くにある、乗務員の仮眠室はフルフラットなのはなぜ
場所がないから ６
バスの「白色ＬＥＤ」や「フルカラーLED」ってよく見るけど、これは最近開発された技術なの？
でも電車とかでは昔からあったよね。
昔は「バスは他の車からの視認性のため、オレンジ色LEDしか認められてない」とか言われていたが、これってデマだったの？
でも、なんで、昔から電車にはあったフルカラーLEDが今になってバスでは採用されてるの？
しらん
７
なんで最近はヲタ席（一番前の左の席）が無いバスが多いの？
バスの構造上
８
バスの前面展望を特に動画で撮影するときは運転士の許可を取るべき？
いらないんじゃない？
９
鉄道の券売機では使えない１円玉や５円玉がバスでは使えるんだね。君はいつ頃から知ってた？
使えるけれど使うやつは普通いない
10
バスはお札は1000円札しか使えないけど、ICカードの入金（チャージ）に関しては高額紙幣も使えるの？
高速バスは・・・そもそも運賃前払いか。
運賃収受機による ６
バスの「白色ＬＥＤ」や「フルカラーLED」ってよく見るけど、これは最近開発された技術なの？
でも電車とかでは昔からあったよね。
昔は「バスは他の車からの視認性のため、オレンジ色LEDしか認められてない」とか言われていたが、これってデマだったの？
でも、なんで、昔から電車にはあったフルカラーLEDが今になってバスでは採用されてるの？
しらん
７
なんで最近はヲタ席（一番前の左の席）が無いバスが多いの？
バスの構造上
８
バスの前面展望を特に動画で撮影するときは運転士の許可を取るべき？
いらないんじゃない？
９
鉄道の券売機では使えない１円玉や５円玉がバスでは使えるんだね。君はいつ頃から知ってた？
使えるけれど使うやつは普通いない
10
バスはお札は1000円札しか使えないけど、ICカードの入金（チャージ）に関しては高額紙幣も使えるの？
高速バスは・・・そもそも運賃前払いか。
運賃収受機による 11
昼間点灯しいているバスの運転士は、私生活でも昼間点灯する傾向がある？
営業所による
12
ラッピングバスの部分塗り直しって出来ないの？
御社ではないが、ドラえもんの映画のラッピングバスが、映画公開延期になってるのに「３月６日公開」のまま走ってるんだけど。
御社×
貴社○
塗り直し×
貼り直し○
顧客との契約だからバス会社がどうのこうのはない
１３
昔は、アイドリングストップ（停止時エンジン停止）でも冷房が止まらないバスがあったけど、今はそういうバス無くなったの？ 技術が退化してしまったの？
しらん
14
で、お前は、上野東京ラインになったことにより「浦和からの乗客が増えたくらいかな」と言ってたが、それはどちら方面のこと？
そもそもお前は今、どこからどこに電車に乗ってるの？
上野から下り高崎線に乗っていた人は困っていたのでは。
東京方面は混んでるね
１５
３年前くらい、高崎線が３日間、信号トラブル？で運休したことあったけど、お前はその時どうしたの？
しらん １６
ネット社会の普及に伴い紙の地図が淘汰されていく中、もう出ないと思われていた『東京都乗合バス・ルートあんない』が出版されたのは、嬉しい？
いらん
１７
池袋保健所が移転したが、豊島区配布の案内図がひどい。
「バスの場合、都バス（池86）『サンシャインシティ』下車徒歩３分、
または、
国際興業バス（池07）『サンシャインシティ南』下車徒歩１分」
この説明で分かる人はどれだけいるのだろうか。
池袋駅を基準として考えた場合、
まず、サンシャインシティまで乗り入れる都営バスは少ないし、
国際興業バスにいたっては、池袋駅から「池07」に乗っても
サンシャインシティ南には着かない。
要朝駅とかそっち方面からの「池07」でなければならないからだ。
単純に系統番号だけで判断するとえらい目にあう。
つか、「池07」だけで乗り場（池袋駅東口か西口か。まあ実際はどっちでもないのだが）も書かないとか、
この案内図で新保健所に
辿り着ける人がどれだけいるというのだろうか。 １８
今、バス会社、というか接客業片っ端から「従業員がマスクすることがあります〜」と張り紙されてます。
この中で、国際興業バスだけが、
「運転士がマスクをします」
と、”することがある”ではなく「する」と書いてあったので、強制なのでしょうか？
そもそもマスクの備蓄がない人もいるのでしょうが、マスクは会社支給ですか？
ただ、２月１０日から昨日まで、ずっと国際興業バスを見たり乗ったりしましたが、
マスクをしてないウテシもいたので、
張り紙の「マスクをします」は、単なる「言葉のあや」っていうんでしょうか、
意味的には、「マスクをすることがあります」と全く同じ意味でいいでしょうか？
てか、マスク、在庫があるのか？
しらん
１９
終点の前に降車ブザーを鳴らす客をどう思います？
ウザイですか？ それとも、見落としがなくていいですか？（たまに、客を乗せたままな事に気づかずに車庫に入ってしまうバスがあるけど、それを防げるという意味で）。
運転士じゃないからしらん
２０
高崎線は、籠原以北が半自動（ボタン式）という事だけど、
この場合、「発車直前のドア全開放」もないの？
籠原より南だと、快速や特急の通過待ちで半自動にした後、発車直前にいったんすべてドアが開くけど。
しらん。行かないし
20
コロナウイルスのせいで東京五輪の開催が議論されてるが、それはさておき、
何ヵ月か前、政府の意向？で、道路封鎖して
「五輪会場までのシュミレーション」として、
バスが五輪会場まで政府の想定の時間内に着けるか、各社が試験していたけど、
ああゆう時のバスの運転士に選ばれるのは精鋭？ たまたま？
道に詳しい人が行ってるくらいじゃないかな。 21
夜行バス、深夜急行バス、高速バス、路線バス、運転士にも序列というか、どれがなるのが難しいとか給料差額とかあるの？
高速バスは選任されなければなれない。
手当が付く。
22
「働き方改革」でお前は少し仕事がラクになった？
残業代は元々つかなかったみたいだから給与には響いてないだろうし。
ならん
23
夜行バスや高速バス、特に夜行バスって、運転士は行った先で何してるの？
他社との共同運行で幹事が他社側なら休憩室とかも他社を間借りする形だろうし
仮眠室で寝てる
24
前も似たようなこと聞いたが、共同運行の場合、
路線バスにしろ高速バスにしろ夜行バスにしろダイヤ改正はどちらに権限あるの？幹事？
建前は共同運行でも黒字路線なら「あわよくば自社だけの運行にしよう」、
赤字路線なら「あわよくば相手会社に押し付けてうちは撤退しよう」という魂胆(下心)があったりするの？
お互いの会社での折衝による 2016/12/12 23:07
バス運転手、追い越され激高 ドライバーに暴言「バスに道譲るのが当然」
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201612/0012053565.shtml
ドライバーに暴言を吐いたとして、神戸市バスの運転手が懲戒処分を受けた。写真は神戸市役所の１号館＝神戸市中央区加納町６
神戸市交通局は１２日、市バスを運転中、ドライバーに暴言を吐いたとして、バス運転手の男性職員（３７）を停職３カ月の懲戒処分とした。
交通局によると、１０月２７日午後、同市垂水区のバス停で出発しかけた際に追い越した乗用車に激高し、クラクションを鳴らした。乗用車を降りて抗議した男性に「バスが方向指示器を出したら道を譲るのが当然」「免許取って何年になるのか」などと言い返したという。処分理由について同局職員課は「サービス業として対応が不適切」と説明した。
ほかに、１０月８日に市バスを利用した際、同乗の家族ら３人に運賃６３０円を支払わせずに降車した同局の男性職員（５５）を停職５日間、１１月１３日に始業時の点呼でアルコールが検出された市バスの男性運転手（５６）を減給（平均賃金の日額の２分の１）とした。
市教育委員会は、９月２５日に部活動の練習試合後、後片付けを怠っていると勘違いして２年生の女子生徒（１４）の頬を平手でたたくなどした北区の市立中学校の男性教諭（４２）を戒告処分とした。（若林幹夫）＜／ｐ＞ 市バス最終便で寝ていた乗客、乗務員が点検怠り深夜に３時間閉じ込め 兵庫・伊丹
6/3(水) 6:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7bae7f5d1e5e320d84d18d5d0550c8207b5ac08c
神戸新聞ＮＥＸＴ
伊丹市営バス（兵庫県伊丹市）で５月下旬、５０代の男性乗務員が運行終了後の車内点検を怠り、乗客の男性が車内に約３時間閉じ込められていたことが２日、市交通局への取材で分かった。乗客の男性が車内から１１０番して発覚し、けがや健康上の問題はないという。
【写真】早朝の空港行きバス、裸の男が無言で乗り込む
同局によると、バスは５月２９日のＪＲ伊丹駅発荒牧バラ公園行きの最終便。午後１１時１０分ごろに終着後、同１８分ごろに広畑営業所（伊丹市広畑３）に戻った。乗客の男性は寝ていたとみられ、翌３０日の午前２時すぎ、閉じ込められたのに気付き１１０番したという。
同局の規定で、乗務員は終着地と営業所の２カ所で忘れ物のチェックなどのため車内を点検する必要があるが、いずれの点検も怠っていた。乗務員は「（乗客の男性が）後方にいたため見落としてしまった」と話しているという。同局運輸サービス課は「乗務員の点検を強化し、再発防止に努めたい」としている。
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バスと壁の間は数ｃｍ 通勤、通学支える運転手の“神業”
【動画】捉えていたバス暴走事故の瞬間
バス会社のミスで通学特別便が大幅遅延 ３０分近く待った生徒も
朝のバス車内でうめき声 通勤客が心肺停止の男性を心臓マッサージで蘇生
最終更新:6/3(水) 6:00
神戸新聞NEXT 乗合自動車発進妨害も知らない素人ドライバーは教習所からやり直せって毎日思ってるわ 昨日はバス停発車から20km/hぐらいまで加速して交差点に侵入したにも関わらず、第2レーンから俺の目の前を左折してコンビニ入る軽トラに遭遇したわ。
ブレーキ間に合ったけど、危うく接触するところだった。
立ち客いたら間違いなくズッコケてたと思う
死ねよ
いっぺん突っ込まれないとわからんのか？ バス発車妨害って検挙されてる事例あるんだろうか？
警察は仕事してくれ 警察が仕事するとバスの軽微な違反の検挙率上がるだけだろうな バスの発進妨害なんて入れ食いになるんだから点数稼ぎに良いと思うんだけどなぁ。楽でいいじゃんやれよ もうアルアルの目に浮かぶ光景だが、鳴らす余裕はないな。
南無三！でプシュンするしかない。 >>26
そのくらい察しろ。
危うく接触するところだったのを自慢するなんてバス運転士失格。 ヒヤリハットの共有を自慢だと思ってる奴がいるのか。こういう年寄りにはなりたくないもんだ 田舎の道路縁みたいな所が終点の路線ってトイレどうしてるの？
仮設もコンビニも無い所は立ちション黙認？ >>39
その軽トラの動きはアルアルの光景だからなぁ。
ヒヤリもハットもしないな。 ろくに話題もない雑談スレのあるあるネタにマウント取ってどうすんだよ… >>40
その先の山の中なり田んぼの中にターン場が有って、仮設トイレが有るのだよん。
そこで休憩してターンして始発。
コンビニ？自販機？何それおいしいの？？？ >>41
中堅になるとそんなの分かってて発車してるよな
あぁやっぱり来たかという感じでアクセル緩める程度でやり過ごしｗ
若年の頃は右ミラーあんまり見てないからヒヤリハットするんだよな 右ミラーだけだと死角がある。
必ず振り向いて目視必須。 とは言うものの、そんなんわかりきってる！って勘違いしている奴ほど交通刑務所に1番近いんだけどねw
人の危なかったーって話を馬鹿にする奴は、必ず近いうちに事故するよ。 来るのがわかっててもスレスレかそうでないかでだいぶ変わると思うけどな
アクセル緩めて回避できる距離ならそらーヒヤッともせんわ でも根拠はない、(ウィンカーを出している様子ない)けどなんとなく「ﾋﾟｷｨｰｯ！来る!?」ってわかる時結構あるよね。ニュータイプ覚醒してきてますわ 不思議の国のアリス症候群の一種なのかただのフローなのか知らんけどやけにハンドルやペダルが極太に感じるのをきっかけに
自分自身もバス周囲も全てを把握できる超人的な運転できるようになるわよくわからんけど >>47
そんなんわかりきってるって勘違いしてても交通刑務所になんか近くないし
人の危なかったーって話を馬鹿にしてても、事故なんかしない。 他にできる仕事がないやつに限ってイケイケで聞く耳もたず職失ってコンビニに震え声で強盗に入る以外道がなくなっちゃうんだよねー。お前近いうち絶対事故るよ。 今の時期、最前列の席に座る客って嫌われてますよね？ はい。間違いなく嫌われます。感染リスクをおいながら公共交通機関を維持しているわけですよ。
何故回避をお願いしている現代社会においてあえて近寄ってくるのか。嫌がらせかな？世間知らずかな？常識がないのかな？
普通は考えます。 路線バスなんか大したスキルなくてもできると国がお墨付きしたくらいなんだから
そんなにイキるなよ 基本的に新型車かポンチョ乗るから最初からアホ席ないわ 他にできる仕事があるし職失ってコンビニに震え声で強盗に入るようなことはないし、この先事故ることもないよ。 >>58
まぁ慣れれば簡単な仕事だけど
適正無くて辞めていく奴が多いのも事実だよな 中休なんてバカらしいからやめていくのが大半w
分割労働なんてタクシー以下 適正っていってもろくでもない労働環境を耐え抜くスキル持ってるかどうかとかクソ過ぎるからなぁ
自動車関係の工場でも昼勤夜勤が1週間交代とかなのに中休み付けるから全部やってねはキツイわ バスと虎じゃぜんぜん違うわな。
トラは拘束時間長いけど、バスより手取りはあるだろ。 でも人の迷惑になる所に停車して寝たり、路上にゴミや「お茶」を投げるような人間には堕ちたくないな トラック乗り全部がお茶作ってそこらに捨てたり邪魔な路上で寝てるわけじゃないよ
そんな極論言い出すと路線バスなんて神奈中ダイヤでバスの運転席で死ぬまで働かされるんでしょって話になっちゃう ゴミを捨てていく場所見て職種別に重機や建材、遠・中距離等かな
しかも会社名を小さく表記するような有限会社
大手の部品便なんか入門待機で路肩に留まるだけで通報される ナンバープレートが見難いトラックは怪しい行動しそう。
その点バスのナンバープレートは隠したりしない。 コロナ感染リスクのあるなか、
一生犬命、社会のインフラとして仕事してるのに
事故をひとたび起こせば運転手の男をすぐに逮捕呼ばわりか
どのマスゴミも
割の悪い仕事だな、バス運転手は
同じリスク背負ってるのに医者や看護師はブルーインパルスまで出して英雄呼ばわり
かたや直ぐに逮捕されて犯罪者かよ
逮捕する必要あるのかよ？逃亡の恐れなんてないだろが 厚労省、国交省の無策みりゃ
今更何を笑
石ころ以下の扱いだよ
この先もずっとな >>55
そしてこれが他にできる仕事がなく職失った路線乗りの末路
実に無様だね
132 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2014/09/26(金) 08:43:46.61 ID:USKOOudR0
中小バス会社（１５０人）だけどこの１年で２１人辞めた。
辞めた理由
・給料が仕事の割に安くて生活できない、最低でも手取り３万以上上げてくれ
・深夜バスに乗務したくないから
・客層が悪くて精神的に疲れるから
・教習所出たが入社以来１０件ほど物損事故や誤運行をして会社から注意されたから
・他社のバス会社の方が良さそうに思ったから
・家でお酒を飲めないから
・親の介護
辞める理由はアホな理由が多い、しかも退職して２，３ヶ月後には戻りたいと泣きの電話が来る
しかし出戻り禁止なので９割方の元同僚はどんどん落ちていく奴が多いな
１人ホームレスになった奴もいるし、自殺したのもいるよ 925 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2016/04/11(月) 04:44:32.81 ID:xyFOC6vj0
俺も転職考えた時期があったが就職難と年齢でズルズル状態
しかも転職した元同僚の95％は転職失敗した話を聞く
中には条件の良いところを探して転職を繰り返し最後には無職になるやつもいて
元同僚で３人ほど自殺した奴もいる、他には自己破産何て言うのもいるし
よほど覚悟を持たないとバス運転手は止めた方が良いよ
俺は根性や転職する勇気もないから未だに路線バス運転手をしているけど
もし知人や友人でなりたいと言ったら止めておけと言う >>61
他にできる仕事って空き缶集めですか？
それとも振込め詐欺の出し子ですか？
>>66
路線乗りも決して高貴な人間ではないと思いますが
639 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/12(火) 07:42:12.78 ID:3Z6Fq7lL0
おれ元バス運転手だけど、イラついた時は客に微妙な嫌がらせして遊んでたわ
暑い時に微妙に暖房入れたり寒い時に微妙に冷房入れたり
止まる時はブレーキを小刻みに10回ぐらい踏んだら客の頭が一斉に「ウン、ウン、ウン、ウン」みたいに頷いてるのが面白かった
653 名前：不要不急の名無しさん[] 投稿日：2020/05/12(火) 11:50:25.62 ID:3Z6Fq7lL0
>>646
命＝運賃
数百円の価値しかない安い命なw
>>67
すぐ極論に走る奴なんてそれこそ他にできる仕事がなく視野が狭い奴だろ この期に及んで未だに路線見下すことでしかアイデンティティ保てない人生って惨めすぎない？ フォークリフトさえ慣れればそこそこ良い待遇のトラックいろいろ有るし、ローリーやってりゃ有りがちな過積載とか関係ないし、ちゃんと考えて転職してれば他に良い会社いっぱい有るよ
ただし田舎は除く…
食品関係とかで細々荷降ろししなければならんとこは比較的面倒でしんどいかな
トラックやローリーなら運転中に音楽ラジオ聴き放題で全然仕事でストレス無いから元路線乗りとしては転職オススメだね フォークリフト時給1,300円で募集してる
路線バス運転手時給1,080円で募集してる バス運転手の価値なんて部品以下なんだから
諦めろ
国交省や厚労省がそんな考えだからな
コロナ禍でもトコトン無視されとるしな
働き方改革に至っては蚊帳の外
国家が奴隷労働のお墨付き せいぜい
もりやたかしさんとやらに
叶わぬお願いしてりゃいいよ ご祝儀が欲しい。
昼食代欲しい。
お茶代も欲しい。
サービスエリアのタダの食事が食べたい。
そんな仕事を続けたいけど無理ですか？ ただ飯食いたきゃ、なんちゃって夜行バス屋に行けや。
夜中の土山とか草津とか、食券機の発行枚数より、バス乗務員券の発行枚数の方が多いぜ。
でも、貸切乗務員ガイド添乗員様向け！
なのに、なんちゃって夜行バスでも、路線バスだよな？
お前ら団体さんの送迎か？
インバウンドウテシもたいがいだが、一応貸切バスだしな。
インバウンドウテシより、夜行バスウテシの方が子じ気だよな。
キラキラとかウィラーとかオリオンとか桜とか、それよりもっと格下の三下バス屋のウテシなんて、もっと乞食だぜ。 おれ西武ホールディングスの株主なんやが
土山サービスエリアの業績が芳しくないのはおまえらのせいか
許せねー うえ様。
暇なら夜中の土山でフードコートを見学しなされ。
上り(夜ご飯目当て)も下り(朝ごはん目当て)も、高速バスウテシしか飯食って無いから。
高速路線バスは貸切乗務員ガイド添乗員と同じくくりですか？
でも、インバウンドウテシも中国系だと、お客にまで、ただ飯食わせようとするからね。
もう、このご時世、サービスエリアの貸切バス優遇サービスはやめた方が良いよ。
それよりは、バスレーンをいつでも停められるようにしてほしい。
日本語の読めないエタヒニントラック難民が占拠して仕方ない そのバス協にはおまえらが論う新免だって金払ってるとこが大半 じゃあ、ただ飯食ってOK牧場だね？
早く全便復活しないかな？
まぁ、解放休憩しない老舗さんの高速バスウテシもただ飯食ってるから、一番の乞食は老舗系電鉄系だけどなwww
客をバスに閉じ込めてサービスエリアに金落とさないくせに、自分等は偉そうにただ飯食ってるんだからなwww
インバんジーよりたち悪い 夜行バスなんてもうカウントダウンに入ってるよ。
心配しなくても、路線以外みんな路頭に迷うよ。
チンパンやろうと大手やろうと首になりゃ、路頭に迷った雲助一括りやわな。 電車が確実に賃上げしてくるからそれまで持てば若い人を中心にある程度夜行バスに戻ってくるでしょう。 でも座席数が半分になるんだぞ。
格安バス会社は潰れるぞ。 格安の客層はぎゃーぎゃーうるさいからね。
グリーンとは大違いだろう。 路線バスの運転手の知り合いにおれの車運転してもらったことあるんだけど、あまり上手いって感じるポイント無かったな
まあ路線ってルーチンワークだし応用力きかないのかね >>95
大型車乗りって、自家用になると途端に下手になる人も少なからずいる。
それぞれの最善の乗り方があるんだよな。 路線バス乗ってても峠やサーキット走るのが上手い訳でもないので普通に乗用車乗る分には違いなんてそんなに出ないハズ
交差点右左折でよく確認するとか車間開け気味くらいしか違わないし、乗用車だからってブレーキ気にせず自由に走ってたらほぼ普通の人 バス乗っていたらやっぱり素人だと右折しそうなところは行かないし、周りをよくみているし流石だなと思うけどね。
自分はプロでも、周りはど素人に囲まれているわけだから相手に期待はできないわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
