【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ17便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 82便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1583621850/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ16便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1585712929/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう スレ立て 乙 です。
自宅待機も丸々１ヶ月をこえて、社会に適合出来るのか？不安なオヤジです 前スレの最後なんだよあれは！
お前らはそんな奴だったのか 体力のない会社がバス屋なんてやるなよ、ちょっと稼ごう感覚で参入してくるかはESPとか陸援隊みたいな会社が生まれるんだよ
ツアー会社のいいなりで運賃下限下回っても平気で受けてそのしわ寄せがドライバーにきてるのわからないのか？ 何やかんや言うてるけど そろそろ皆さん焦ってきてますな。 ビアンデ信州中野店が6月末に閉鎖するってね
駒ヶ根はとりあえず存続するらしいけど
スタンプ貯めててそっちしか行かないような人はお気をつけを
一度も特賞取れなかったなぁ >>13
間違えて送信してしまった
トップシーズンであれじゃ無理でしょ ビアンデの乗務員食の鍋
100円余分に出すと肉倍にできる
知ってた？
まあ当分食うこともないだろうが >>12
4月に行ったら閉まってた
その頃にはもう閉店告知出てたからなぁ…ダメだったんだろうね シーズンなるのにチェリーランドとかも行けなくなると懐かしい 緊急事態解除されて経済活動再開されても観光はお先真っ暗だな 緊急事態宣言延長するならもうマジで電車バス止めてくれ いつまで自宅待機が続くの？
基本給のみ手取り14万円の生活はキツイよ >>20
当面は3密対策を求められるだろう。
熊本市のように、行政が貸切バスを借りて混雑緩和する、といったことをすれば
間接的にも貸切バス事業者にも恩恵があるのではと思われる。 >>21
ホントそう
山梨の馬鹿女みたいな事例もあるし
命をかけなきゃならんのか？ 大手企業の送迎バス見てると1人一列みたい
大中小問わず
一台で済んでたのを貸切バス出して対応してるね
こんな感じになると少しは需要が出てくれればいいけど 家でボーっとして14万ももらえるなんてうらやましい。 今の時期なら１４万でも十分だろ
首とどっちがいい？工場期間工やりたい？ V8キュービック最高
スドドドドってエンジンサウンドもいい 最近目の疲れがつらいんだけど、高い目薬って効き目ありますか？
いつも300円とかで売ってる目薬しか使ってないんだけどさ 高い目薬は効かない高いだけ
ドライアイ用の防腐剤無添加４本入り600円位のヤツが効いてるね
防腐剤入ってないから開栓して10日しか持たないけど >>34
安いって保険使ってるし量も少ないし
それに薬だけでは済まない ご意見ありがとうございました
いろいろ試してみます おれは今日から3連休だから昨夜はしこたま飲んでやったぜ >>33
風呂上りに市販のホットアイマスクして寝るとスッキリ。気持ち視力回復した感覚に陥るほどだからオヌヌメ >>43
風呂入るついでにシャワーで目蓋にお湯かけると最高なんだよなあ
あの感覚が楽しめるならいいねえ >>36
眼精疲労で眼科行っても診てくれるし
1000円以上する市販の目薬買うぐらいなら
暇を見つけて眼科行ったほうがいいよ
市販の目薬と眼科の目薬の違い、ググればいっぱい出てくるぜ >>45
いいね。スーパー銭湯のマッサージコーナーの眼精疲労マッサージも値段はるけどオヌヌメ。まさに眼球交換したくらいに視界クリアになる え、なんなんそんな眼球の疲労回復のことばっかり。
速く仕事終わらして試してみたいべ。 客にそんなに気をつかうことはないけど
自分の目には十分気を使ってあげたほうがいいよね
俺も夜は交差点の名称が霞んで読めなくなるくらい疲れてるときがある
漢数の二と三とかが罰ゲームに思える >>50
ステマレビューみたいなるからあんまり特定した商品を言いたく無いのですが、使い捨ての香り付きのがオヌヌメですよ。好みの香りの選んで状況に応じて使い分けるのが良さげ。転回地とか時間待ちの時はメントール系とか。尼でも売ってるから探してみて下され エアコンは、室内の空気を吸って吐いてしてるからかき混ぜてるのと同じで、ウイルスを隅々まで行き渡らす効果は抜群だわな。 なぜ外気で循環する
外気導入排気
つーても今のバス逆に換気扇とかないの多いから出来なかったりめんどかったり
古いバスなら外気+排気にしときゃだいぶマシなんだがなあ >>55
うちのデンソーはONにすると外気だよ
強制で内気ボタン押さないとならない 緊急事態宣言延長で心折れた。
路線をさっさと運休させてくれ。
感染リスク高い仕事ばかりやらせて
いざ感染したら、罹患車のせいなんてやってられん。 観光貸切バスはクーラーで外気/内気設定出来るけど、
路線は内気しか無いわー。
換気扇で踏ん張るしかねー。 >>59
だよな
>>60
対角線上に少しでもいいから窓あけれ
空気の流れを作ることだ セレガーラやエアロエースは外気にして前後の窓ちょい開けしてる
運転席の窓も全開
でも80超えるとうるさくてキツいね
一般路線は開けられる窓は全て全開
中吊り広告がバサバサうるさいけど気にしない 路線車もツーステップの頃の日産の7Eボディあたりのエアコンだと外気導入できたんだけどな。 雨降ってると窓開けられないし、これからどんどん気温上がってくるし、コロナシャワーの餌食マッタナシだ！ 気温が上がるとインフルと一緒で流行は一旦収まるのでは？
油断した秋冬にまた増加するだろうけど それにしても自宅待機で酒量が増えたわ。もっぱら焼酎のソーダ割だが
4リッターが1週間足らずで無くなる。
社会復帰出来ないかも。 高温多湿の東南アジアで感染が広まったのはエアコンが原因かもしれない 窓が開かないタイプのバスが心配だな。
外気導入モードにしたとしてもどれだけ換気能力があるのか不明だし。 4リットルのペットボトルの焼酎飲んでいる時点で既にオワテル >>66
だってさインドで感染爆発おきてるんだよ。
エアコン全然普及してないインドでだよ。
インフルはそんなに流行してないインドでさ、、、。 >>72
インドでもインフルエンザの大流行したことがある
今は乾季で非常に乾燥している 緊急事態宣言が延長されたけど、バスの
減便ダイヤが6日までだと思っている
お客さん多そうだなぁ。今日も聞かれた。 ＞運転士が運転しているようすをチラチラ見ながらバスに乗っている間はまさに至福の時間である。
マジ死ねや オタ席に真っ先に座る馬鹿の傾向
クソガキ、池沼、クソジジィ
例外はあるが、だいたいこれに当てはまる
池沼のクソジジィとかきたらもう最悪
宇宙と交信してブツブツ＆ときおり奇声 >>79
これ
ガイジ置き場にこだわるガイジとジジババは本当に多い
記事にあるようなガイジ置き場に座れそうになるまでバスを見送るガイジは結構いる
ガイジ置き場が空いた瞬間一目散にガイジ置き場にダッシュするジジババも多い
そしてそういう奴はガイジ非ガイジに関わらず挙動不審なことも多く不愉快 ヲタ席って言葉は蔑称とか侮蔑の意味で使われてるのにそれを誇りと勘違いして記事書いてるとか世も末だ えー、アホ席に座るようなのは、免許とれないの
多いし…。 バスヲタから運転手になってもバスヲタに戻るのが殆ど 観光専門の会社から路線の会社に泣きついて応募してくる人増えるから、運転士不足解消できるんじゃないか？ 貸切の人は路線に行っても続かないでしょ
貸切の需要が復活してきたら間違いなく辞めて貸切に戻るから、路線の会社も取らないと思うよ 貸切とか高速を長くしてる人なら貸切高速以外行かないと思うよ
路線は前職でやってた職種に戻る人一定数いる うちだと今まで路線の人もほとんど貸切続かなかったし、反対もほとんどは駄目だろうな
もちろん覚悟して移ってく人は別だけど、イヤイヤ行ったら続くわけない
…んだけど、それはまだ選べる段階の話
この騒動がある程度収まったとして路線も貸切も世界がガラッと変わってしまう可能性も
本気で密集駄目とか言ったらラッシュの路線バスもダメだし貸切だって詰め込みは駄目とか
そういうとこまで行くとどうなるのかなぁとぼんやり考えてる 一度貸切や高速やっちゃうと路線乗りたくなくかるからな
同じバスでも別の仕事 俺は二度と貸切やりたくないよ
向き不向きが有るんだろうね >>88
まさにその通り
今新人6名いるけどみんなバス未経験 車内人身が確実に運転手の過失時のみ問われるっつーなら戻れなくもないけど
今はもう立席輸送はしたくないなぁ…怖すぎる
あれに比べたら全員座らせて知らない土地走る方が俺はまだ楽
路線に対してごちゃごちゃ言う奴もいるが、俺はそこは素直に尊敬してる
まあそんなこと言ってられるのも会社がまだあるからなんだが 観光は、高齢者の町内会を中心とした団体料金と学生の移動教室や社会科見学も激減するからビジネスモデル転換しないとダメだね。
交通の便の悪い、人手を必要とするスーパーや医薬品や食品の物流センターの鉄道駅からのシャトルバスを半年から一年くらい力入れた方がいいんじゃないのか？
輸送力の少ないマイクロバスより活躍できる。 貸切の運転手って乞食みたいだよね。
飯代くれとか言ってみたり、ドライブインの無料の乗務員食に群がったりチップがどうのとか、、ほんと屑 >>97
きみ、乞食だプレハブだ馬鹿にして
さぞ毎日仕事が楽しくて仕方ないのかな 末尾Mの乞食くん久しぶりじゃないですか
回線止められてたのかな？ｗ >>99
NEWSみてると9月入学とかいってるくらいだから、
学校行事をつぶして、授業を優先するので
学校関係の以来が減るだろうっとことだろうよ 授業を再開したとしてもバスで遠足とか修学旅行は当面無いだろうなぁ というか、仕事があるとしても学校関係だけでしょ。そこにありつけない弱小は傷が浅いうちに撤退だよ 知名度の高い観光専門のバス会社が企業送迎するのは、新興の怪しい会社より信頼は高いと思う。 >>102
宿泊体験とか社会科見学とか遊びじゃなく授業の一部だよ
これからは学校に缶詰めにして、スパルタ教育をして行きましょうってこと？ まあ授業数が足りない！ってのは土曜日も登校で対処するしかないでしょう
夏休みは10日間にしますって言ってるくらいだから
今年は今までの常識で計れない結果になると思う
…修学旅行は今年は中止ですって言ったらこれは学生さん気の毒だよなあ
じいさんばあさんに聞いたって、修学旅行はどこどこに行ったって
ほとんどのひとは憶えてる、一生の思い出だからなあ
ＶＩＰの送迎よりも修学旅行って仕事が一番怖いよ
しくじったら一生の思い出が台無しになるからね 修旅中止になってる所あるみたいよ…
ちょっと前にテレビでやってた。 >>92
ほんとそうだよな
路線しかやってない会社に入ればよかった ゴールデンウィークが明けて会社員は仕事が始まり、自粛解除されたら自営業は回るのに
観光は国際線飛ぶまで仕事なし
頭おかしならない？ >>112
元からおかしいから無問題!!
毎日が日曜日最高!! 貸切連中は明日からも引き続き自宅待機
例年だと修学旅行で後輩に先輩風吹かしてるのにニートみたいになってなんか哀れに思えてきた 明日からも・・・
いつまでも・・・じゃないの？
出口見えないじゃん わしには未だ見えんぜよ。
真っ暗な中を手探りで歩いちょるような感じじゃ
このためなら命を賭けてもええと思える
そんな道はまだ見えんぜよ。 僕の股間がパワーモードなんですがどうすればいいですか？ >>91
だよなｗ 路線の仕事を断り続けてたら、グループ会社の運送の仕事やってくれと言われて、
今、宅配のセンター間輸送をやってるけど、これはこれで悪くない仕事だなあ。 >>120
1:00に出てくるＪバス、顔面の塗り分けが変わったね
今まではオレンジ一色だったけど、白オレンジのツートンになってる
3月下旬にどっかでスライドして、あれ？と思った謎が解けた >>96
土地勘の無い知らない道を走るのが嫌なんだよ
事前に道を調べても、添乗員や客が回る順番を変えろとか寄る場所増やせとか言ってくるし >>122
まあ行程が押してたりすっと
飯が優先になって順番変わったりとかもあるやね
きみならもっと頑張れると思うけどな うちはぼちぼち貸切仕事入ってきたが都内は大変そうだな >>125
差し支えなければ仕事内容教えてください
どのへんから再開するのかなと思って お前らって、ご乗車頂いたお客様に快適な乗り心地を提供する丁寧な運転してるの？？？
俺、来月手取りで14万円いかないから全く仕事にヤル気がない。。。。。ボーナスも減額になったし。。。
覆面添乗で専務が乗車して俺の適当な運転の事をボロクソ評価したのが営業所に連絡来たけど
安かろう悪かろうだろと思ってる自分が悪いのかな？ 数ヶ月下手したら一年も12m触りもしなかったら腕落ちて事故起きそうな予感
わりと真面目に >>127
給料も低けりゃ拘束時間は長くインターバルは短い
そんな仕事で安全安心快適になんてできるわけ無いわ >>126
差し支えるのでおおざっぱに、中日臨海とかの送迎メインのとこのがよっぽど動いてるが
会社送迎のマイクロ複数台、大型での送迎数台、マイクロは葬儀も少しだけ
貸切は個人団体複数、ツアーは予定2本(足切り通常の半分で二席一人運行みたい)、
全体でマイクロ稼働が2割ちょい、中型ほぼ0、大型がようやく1割ちょっと
学校系が送迎貸切とも無いのでこれが一番きつい 運転手の方へ
ロートバイクやウーバーイーツの事をどう思いますか？ >>133
俺自身がロード乗りだから自分がされて嫌な運転はしない
普通に乗ってたらいいけど、法令無視や無謀な乗り方してたら同じサイクリストとして非常に腹が立つ 邪魔だとは思うけど、自分達だけの道じゃないしね。
ただわざわざ右車線を跨いだり、大きく避けて追い抜いたりしたのを
2回ぐらいしてんのにバス停や信号で抜いてこられると
空気読めよアホとは思う。 >>132
ご回答ありがとうございました、やはり会社系が一番初めに動きますが
マイクロの葬儀はこちらでも動いていたところがあったので
学校はこれからですね、例年だと春の遠足ですが
今年はまだ児童もクラスメイトの顔も覚えてないような状況でしょうね
>>133 無理な横断とかで俺の前に飛び出してこないでね、としか >>127
事故なく目的地に到着することこそ最高のサービス
それ以上のことをする給料も貰ってないし、料金も運賃だけでサービス料は貰ってない >>133
一時停止無視して脇道から飛び出して来たりしなければ何とも思わないよ
信号待ちのたび抜きつ抜かれつするときは、信号待ちでも後ろに居ろよって思う事は有るけど
それより頑張って走ってるママチャリが一番邪魔だな
フラフラしながら走るし、左折するとき車道に膨らんで曲がるし 幹線道路を走る原付とロードバイクは最強に鬱陶しい。 みなさん 内心焦ってる？
路線？貸切？
個人が何言うてもアカンで なる様にしかならんで。
組織ちゅうか会社ちゅうか所詮サラリーマンやから 自分が会社起こしてするなら別やけど。 貸切と高速だけど、長期休暇と割りきってる。
焦りは無い。
態度ばかりでかくて中身の無い年功者の相手しなくて済むから精神的に凄く楽。
潰れたら転職すればいいだけの事。 >>133
法令違反をしている自転車には車外スピーカー（側面についている物でなく車両下についているパトカーと同じメガホンタイプ、外から見えない）でいじめて遊ぶ
何度もイタズラしたけどもちろん俺が怒鳴ったなんて一度もバレたことがないし、誰が聞いてもパトカーに怒られたとしか聞こえないので良い
意味不明な動きをする車やバイクにもかなり効果がある
回送中限定だけどな これだけ3密が言われて、世間的には3密恐怖意識や憎悪感みたいのが一般化してるよね。
貸切バスなんか長時間の3密環境なわけで、今後利用者が果たして戻ってくれるのかね？
大型バスの12列シートを1列ずつ利用とかにしないと。
配席もジグザクにして最大定員12名とかw
一人当たりのバス代コストが4倍になって旅行代金爆上げw 路線バスは殆どが敬老や福祉だからね
運転士ごと切り捨てられるって事さ 客の数が戻らないのだから足掻いても会社の数は減らなくてはならない
そうでないと5つの団体を10の会社で取り合うとかになるだけだ
残念だが減らなくてはならない数は必ずある >>141-142
同じく。正直焦りはない。貸切で１ヶ月以待機続きだけど、必ずどこかで潮目が変わると思ってる
もし本当に勤め先がなくなったとしても、何とか死なずに生きてくことくらいは出来ると自負してるから
金のことなら、関係機関に相談すれば猶予してくれるところも多いだろうし、はっきり言ってどうにでもなるよ
心配事は、これだけ大型乗ってないと復帰した時動かせるかどうかくらいだ まぁ40代くらいまでは再就職は可能だろうね。それ以上だと経歴や健康を厳しく審査されると思う
体力ある会社は、こういう時に年功ばかり重ねた重鎮を切れば、少しは良い業界になりそうだけど 夜行メインの高速バス会社の運転士だけど観光バスの運転士の人ってコロナの影響どんな感じ？
うちの会社は成田行き以外運休で乗務があまりない >>152
貸切なんか仕事あるわけないだろ。
こんな時期にバスを貸し切ってどこかへ行く客自体、頭おかしいと思うわ >>153
やっぱりそうか
貸し切り専業は大手とかも潰れるかもしれんな 会社は潰れることない。運転手がクビ切られるだけで。 営業再開出てきて世間回り出してもバスは仕事なし
精神的ズタズタやな 日帰りツアーなんかは長いやつだと朝7時出発、帰着も19時とかザラだろ？
で、12列シートにギュウギュウ満員で乗せてやっと利益を出せるツアー会社って
どうすんの？ 3密の超絶悪イメージでも復活すんの？
某クラ、某阪、某読w そもそもワシらの仕事は車を走らせること。旅行会社の経営だの収入だのツアーの旅行代金だの集客状況だの気にする必要は無い
必ず仕事は戻る。戻るわけ無いと思うならそう思ってればいいだろ 路線マンはそうだろうよ。
でも路線でもサービス業だ。
スマホで検索かけられて苦情いれてくるキチガイに怯える日々だよな。 >>160
苦情とか気にしてたら仕事にならんだろ
適当にやれば良いんだよ 国内の経済回り出しても海外受け入れは望み薄い
もし感染者増えたら緊急事態発令からやり直しだよ
二度目は日本沈没する >>159
確かに運転は仕事だ。
でも旅行会社の経営や旅行代金、集客有無は仕事の有無に直結するだろ。
バンバン集客して２台口になれば２人分の仕事ができるし、集客悪すぎてツアキャンになれば仕事がなくなる。
旅行代金が落ちたり、経営悪化したら下限運賃で会社に依頼が来る。
これだけ仕事がないと下限でも会社が受けてを繰り返せば会社が傾く。
下手すると仕事戻る前に会社がなくなるぞ。
仕事の有無や自社の経営に大きく関わるが、これでも関係ないと言えるか？ お前ら〜
いい加減、引きこもってないでちゃんと仕事しろや〜
あっ プライドが邪魔して他の仕事できんってか(笑) >>163
言いたいことは分かってるよ。ただそれを考えなきゃいけないのは事務所or営業の人間だってことを言ってるんだよ
ここは現場で実際にハンドル握ってる人間の発言場でしょう。運賃がどうのこうのって、そこは現場の人間が気にしても仕方ないって話
プレイングマネージャーとかでも無ければ運転手が商談の場に出向くわけじゃないんだし >>163
君がバンバン仕事を取ってくればいいんだよ。
指示書にバス代なんて書いてないから下限をうんと下回っても、メディア業者にとんでもないＫＢ払っても運転手に分かるわけないだろ♪
どうせさ、ボチボチ貸切の仕事が出てき始めたとしたら、
その仕事は各社でものすごい勢いで奪い合いになるよ。 仕事の取り合い。
発展途上国の貧民の上に食糧を見せたらドバっと人だかりが起こるだろ？
あれと同じシーンが各地で見られるようになるよ。 >>165
運転してるだけじゃリピーター来ないよ
顧客を逃すってこともある >>160
適当に5年以上やってるけどクレームは無いよ。 >>167
>>165が言ってるのはそこじゃないと思うが >>164 あえて釣られておく。
ちゃんとした会社の勤め人なので副業禁止なんだ。
失業保険や生保もらいながら収入を隠すチミみたいな奴等とは違うんだょ >>168
嘘つけ。それはお前が頑張って仕事してるからだろ。何だかんだ言いながらもちゃんと仕事するのはカッコいいよ！凄いよ！ 待機が多く総支給４０万になり 生活が苦しくなってます >>174
４０万で苦しい？
どんな生活してるんだよ >>175
いや、苦しいだろ
逆に聞くけど、どんだけ安い給料で働いてんだよ？ この速度なら言える!!タクシーはみなし公務員
バスはみなし無職 昨日、バス運の運送見てて思ったんだけど、いやー、下手くそだね
センターラインの右側に沿って走るわ、曲がる時に対向車線にはみ出すわで見てられなかった。おまえら、よくそんな下手くそで客乗せて走れるよな!! こればっかりは住んでる地域にもよるからなんとも言えんわな >>179
お疲れさんタク助
コロナ予防してるか？
タクシーは客と近いから大変だわな >>176
苦しくは無いだろ
オレは５５だが２５ぐらいまでなら普通に生活できるけどな
かみさんと東京西部住みだ >>179
パイロットはこどもがあこがれる
おしごとだね（はなほじ） >>31
Ｖ８キュービックのシフトのジャバラはオパーイみたいで気持ちいいな。
Ｄカップ以上か。
エアロスター(20年前くらいの）になったら貧相なＢカップくらいになったわ(´；ω；`) >>179
運転手と路線環境によるよな。
左折する時にわざと対抗まではみ出して後ろの車の強引な追い越しをさせないようにすることもあるしな。
ただ、人によってはホントに下手なのもいる。
それはタクシーもトラックも自家用車も同じ。 マナーの悪い一般車、DQN、成金、タクシーパイロット全員、インバンは支那や半島人と同じ。
支那や半島の人間はルールより自分の事、どこでもシモを催すし、どこでも停めるし、いきなり止まる。
似た者同士なんだね タクシーパイロット、毎回毎回ワンパターンなんだけど思考能力なさすぎだろ
毎回違うアプローチしてくれないと飽きるんだが そんな色々な内容でちゃんと書き込みする様な仕事がキッチリ出来そうなタクシーパイロットがわざわざバスのスレに書き込みしないだろw ここに書き込む奴等の大半は一時帰休で会社や組織からしっかり、これからも保障されてるし闘う仲間が煎るバスドラか？
解雇予告手当すら払えない払いたくない零細タクシーやチンパンジー会社の勤め人と知的人格障害者のナマポの二極化でしょ？
違う？
川口営業所のバスに当て逃げして逆ギレしてナンバー晒して奇襲しようとしたチャリ粕 貸し切り屋だけど、会社やお客さんの文句ばかり言ってきたクソ寒い連中もこういう時をきっかけに辞めて新たな人生スタートさせるとかしないのなw
小馬鹿にしてた会社にすがって生きるとか恥に思わねーのかよwww
意地とかないのかねwww じゃあ、訂正！
自分の不甲斐なさや愚かさ池沼さを
家族や境遇、他人の責任に転嫁して
吠えてる奴等の言葉でした。
191 193 お前のことだよ たかだか10メートルちょいの自動車の運転手が偉そうやな >>198
そうだな、そこらのタクシーの倍以上の長さがあるから普通の人間には扱えない車だよな
だからこそこんなご時世でも安定して給料貰えるんだけどな。タクシーは手取り10万割るらしいじゃん 10m？12m?トレーラーでも18m?
>>198
チャリンコすらまともにこげない奴がなに抜ぬかす(笑) 198は今 流行りのウーバイーツァーか？(笑)
飛び出して老人のくそ一般車に引かれてしねよ！(笑) >>202
バス運転士煽ってるｱｳｱｳｶｰはタクシードライバーらしいぞ。首が回らなくなったせいかいつもよりレスが多いな タクシーパイロット君、GWも終わったし職安行こうな(´；ω；｀) >>204
ハロワ自体が三密ですがな(´；ω；｀) コロナのおかげで休みが増えて嬉しいの俺だけかな？
一日平均14時間拘束が今では9時間拘束、休日出勤0、有給使い放題、休業日が今後あり
過労死する運転手がちらほらいるような会社だったから今の騒ぎが続いてほしいなんて思う >>206
俺も嬉しいけど、今月末までだろうねぇ
ショッピングモールなんかも早々に通常営業にするようだし なんだタクシーパイロットって
いつからタクシーが空飛ぶように
なったんだよ どうしてお年寄りは優先座席じゃなくて一番後ろの席に座るんですか？
トロトロトロトロ時間が掛かってイライラします。 那覇バス（那覇市）に勤める60代の男性運転手がバスの乗客に不適切な対応をしていたことが8日、利用客と家族らへの取材で分かった。
那覇市内に住む50代女性とその息子（18）が6日に同市内で路線バスを利用した際、乗車時の支払いに手間取った女性に対し、運転手が「早くしろ」「いいから行け」などと強い口調で対応した。那覇バスの担当者は「運転手の対応は非常にまずかった。
強く注意指導をしたい」と述べた。
女性は数年ぶりにバスを利用したため、運賃が値上げされていたことを知らず、乗車時の支払いで手間取った。
運賃を聞いたが運転手から「見れば分かるだろ」「時間がないから早くしろ」と強い口調で言われた。
当時、車内には4〜5人の乗客がいた。
女性の息子は中等度の知的障がいがあり、通勤のためにバスを利用している。女性は「もし息子が同じことを言われたら怖がってバスに乗れず、仕事に行けなくなる。安心して利用できるように接客を改善してほしい」と訴えた その程度では普通怒らないと思います。
怒った結果だけ書いて経緯が書かれてないので一方的かと思います。
値段は大きくかいてますし、運転中に色々問題起こしてたのではと勘繰ります。 そいつは知らんけどガイジの身近な人はガイジ化することがよくある、ガイジは伝染る
なぜか身体障害しかない人の身内もガイジ化する でも普通行き先は見れば分かるし、運賃も見れば分かるしそこは客も最低限の事はすべきだわ
何でもかんでも聞けば良いとか思うな 乗車時ってことは那覇バスの市内線なんだろうけど、知ってる限りここ5年近く釣り銭方式だから金投入するだけなんだけどな
前乗りで運賃箱にデカデカと240円って赤文字で書いてあるし迷う要素が皆無 ＞女性の息子は中等度の知的障がいがあり
これ見て擁護する気が失せた。ガイジの親はガイジ気味。これ定説 >>199
冗談は顔だけにしとけｗ
本当に大手と呼べるのは全国に拠点のある第一交通だろ
東京四社は規模拡大の猿とキロメはヤバい、
帝グレードは親会社次第、戦艦はじり貧 >>214
その通り。
ワンマンバスの意味を考えないと。
車掌の仕事を運転手に押し付けないように。 くっそー！！朝イチから１ヶ月以上期限切れた奴を素通りさせてしまった！！
めっちゃ腹立つ！！ >>220
おれなら、いいぞいいぞもっとやれ、とニヤニヤしてるけど。
そんなことでイライラしてると損するだけだぞ。気にしないようになると１人前や。 さすがに接客業の面もあるのだから言葉遣いくらい気をつけないとだめだわ まぁ運賃収受でキチンと取っても取らなくても
クソな給与があがる事はないからな。 泳がせとけばいいさ、
お、イケてる楽勝じゃん！て。
調子こいてるMAXの頃合い見て
ガッツリ腕掴んで3倍請求よ。 100円しか入れないやつもまあ他のｳﾃｼが突っ込むやろと思って流してる 一応６割くらい給料出て維持されてたけど
さすがにそろそろ無理かなあ でもさぁ、３・４・５月の三か月間で売上がほぼゼロでしょ。
６月もたぶんゼロ。
７〜８月は学生団体が全く動かない。そもそも観光客はオフ期だし。
貸切は運転手を一旦切らないと会社がもたないよ。
クビを切ったら二度と戻ってこないとかいうヤツがいるけど、現に仕事がないでしょ？？
仕事がないんならもう人を雇い続けるのは限界。
今月は判断月間になるね。 >>227
国から雇用調整助成金を貰って従業員に休職手当を払っているんだから、期間中に解雇することはなかなかできないんだよ。
解雇すると雇用調整助成金が満額もらえないからね。
どれだけ補助金を引っ張ってこられるか？
どれだけ銀行から融資を引っ張ってこられるか？ 観光って乗務一人の月の稼働日数ってどんな感じなの？
数日はある感じ？ 福岡の路線乗りだけど今朝は久々に満員で遅れまくった 人も車も戻って来た感じだよな
学生がまだ休校だから余裕あるけど >>229
質問してるのが現時点の話なのか過去の話なのか
現時点ならもちろん観光はほぼ0 国土交通省のアホどもに呆れる
タクシーにステーキ運ばせたり
高速バスに産地品を運ばせたり
特例を出しているらしいが、もっと他にやろことあるだろ？
東京都でも保健所の検査ミスで実際に100人以上の
感染が出ているじゃないか！
罹患しないためにもっと対策うてよ国土交通省のアホどもは >東京都でも保健所の検査ミスで実際に100人以上の
>感染が出ているじゃないか！
突然まったく国交省関係ない話出すなや 【沖縄】乗客に「早くしろ」「いいから行け」 那覇バス運転手が不適切対応 [Lv][HP][MP][★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589000676/
【愛知】運転手「一つ先の信号見間違えた」…“市バスが赤信号無視”して交差点直進 運行終了後に違反切符 名古屋市 [Lv][HP][MP][★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589123176/ 上、
こういう張り付けるだけの奴って、内心何がしたいの？
何を思ってるの？
バカなの？きもいの？キチガイなの？臭いの？ >>240
そろそろアンカーの付け方くらい覚えよう 今日はマジで多かった
いつかの3連休の二の舞にならなきゃいいが いや、間違いなく、来週くらいから感染者数は
増加に転じるでしょ。 全国的に自粛は終わった感じだな
どうして我慢ができないんだ
ここが一番大事なところなのに >>245
台湾＝過去を教訓に対策
欧州＝不備を反省し完全自粛、頑張る人々に全員で感謝
日本＝痛い目をみないとわからない、政府はしたいことがわかってない。多くが他人事、医療従事者差別
米国＝痛い目にあっても他人事。病院は金持ちの贅沢、みんな外に出るな、中国が全部悪い
韓国＝韓国は最も優れている、韓国モデルを推奨する。そして日本に謝罪と賠償を要求する
中国＝コロナ？なにそれ美味しいの？
平壌＝感染者は闇に葬る 橋下＝「映画に限らずライブでも、何でもかんでも自粛、自粛でやるんじゃなくて、
いっぺんライブにしても何してもやってみて、本当にそれが感染源になるかどうかの検証って必要だと思うんですよ」 韓国なんて感染したらＧＰＳ付けられてスマホで誰でも何処にいるか監視出来る
当然偏見・誹謗中傷の対象になる
犯罪者でもないのにそこまでするかね
逆にそこまでしてもあの程度なんだよな
日本でも青木などサヨクが韓国絶賛してるけど日本でこれやったらサヨクが人権無視だ！とか言って大反対するだろ 数字を見てももう収束になってきそうだな ヒマに慣れすぎて半分残念な気持ちもあるが
7月に入る頃にはまた外国人ウェルカムキャンペーンとかやってそうだけどな ブラブラ出て歩くのは結構だが、公共交通機関使うなって話しよ。 ほとんどの国民には
バス運転手の賃金がハンドル時間だなんて
夢にも思わんだろう
だから休業しないのもおかしく思わないし
ウーバーイーツとか
実質賃金が最低賃金割れだとか
じゃバス運転手の拘束時間に対する時給はいくらなんだよ 信号と停止位置やたら離れててややこしいとこあるわ。
路線でもあれは間違う。 >>250
真面目な話、海外渡航に関してはまだまだ尾を引くだろうとは思う。
自粛が出来ない日本人はもう海外に行く奴はいるだろうが欧米人は結構シビアになってるし罰則もあるからな
来年はオリンピックは開催するだろうけど訪日外国人は当初の見込み通りにはならんと予想 とりあえず議員も含めて全員感染させて、生き残った奴らで再生した方が早いだろ
あと100年とか生きるつもりないから運任せでよかろ >>250
もうオリンピックは中止だよ。
隣県のやつが県境を越えてきただけでバイキンマン扱いなのに。
あ、君はインバン屋さんか（笑） ゴメンゴメン♪ 恩恵に預かれていたのは昭和の話
身包み剥がれて奴隷になったのが平成の話
ここからいかに人不足を足掛かりに復権するかが令和の話
このまま空が青いのもポストが赤いのも運転手の責任っていうなら
そんな客と路線は切り捨てるくらいで行きたいもんだが… 有難いことに仕事はあるんだが、休みがない。
数少ない休日も半日寝てるだけw ど田舎ローカル路線だが、今週から徐々に客戻ってきているな…
空気運んで爆走モードに慣れてしまい、客の扱いが鬱陶しく感じている。(笑) ありがたくないことに仕事が無い。
二月半ばから自宅待機の一時帰休。
とりあえず５月末まで休み確定。
友達も家族もいない仕事しかやることない
俺は、ただただじっとしてるだけ 会社が困ってても俺が仕事しやすけりゃそれでええわ
後々？知るか >>263
なんでもいいから趣味見つけたほうがいいよ、自転車とか釣りでもいいから外でろ
うちの親父もそうだったけど趣味も友達もいなくて定年して家にいるときは酒飲んで寝てるだけだったから ふー、糞クレーマー(ラッシュ時に遅れると罵声）が乗るダイヤの勤務が数日後に近づいたぜ！
肉声放送なし、制限速度ギリギリの熱い走りで
ﾎﾞｺﾎﾞｺにしてやんよ
∧_∧
（ ･ω･)＝つ≡つ
（っ ≡つ＝つ
`/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
(ノ￣∪
何か言ってきても 一切無視 遅れて文句言う客にはいつも「お急ぎならタクシー乗った方が良いですよ」
と言ってる >>271
急いでないやつほど急いでると文句を言う >269
それだとご意見が来る
運転手にタクシー使えって言われたからタクシー代を払えって。
俺は「そんなにお急ぎでしたら、別の移動手段をお選び下さればよろしいのでは？」って言ったよ。 リーマンの皮を被った乞食が多い。
終点に定刻より早く着いても遅いという奴も多い。
そしてこういう輩は、バス停を定刻通過すると、いつもより早くバスがいったぞ、タクシー代よこせと苦情の電話。 ついに、夜勤のタクドラが稼げる時が来たか！
おまえらバス運は、タクドラよりも格下・・・格下や！ >>269
大体文句言う客は3分くらい遅れただけで怒鳴り散らしてくるからな
そんなギリギリで動いてるお前にも問題あるだろっていう 観光でも地域差ある
成田羽田あたりは最初に国際線再開してくるだろう
他はまだまだ先 朝ラッシュこっちが必死こいて2分遅れで走ってるときにわざわざ横に立って
「遅い〜遅れる〜」とかブツブツ言ってきたクソ女が来たので
そこから駅まで一気に10分ぐらい遅らせたことはある 俺は耳が聴こえないから文句も分からないね。
うちの会社はバスぶつけまくりだし(笑) >>290
普通二種と地理免許持ってて英語喋れないとタクシーは無理だから
おまえら何一つ持っとらんやん 東京バスと名古屋バス大阪バスは、バスぶつけてもおとがめ無しなんて、そこら走ってるゴキブリ(タクシー)と同じで、恥ずかしくて嫌だ タクシーやってたら会社が潰れて流れに流れて路線バス転がしてる俺みたいなのも居るぞ❗ >>291
英語堪能なタクドラが
今は売り上げ１万円
日給３千円www
人生の墓場www 東京都内の大日本帝国にタクドラとして新卒入社した大卒って、義務教育足す七年間で何を学んで来たんだ？
資本主義下の蟹工船に乗るために大卒になったの？ タクシーも大変だとは思うけど
オートマ乗用車の運転は誰にでもできるからなぁ 緊急事態宣言解除
これでやっと貸切バスの需要戻ってくるな 生活のためにも早く客足戻ってほしい反面今の仕事がわりかし楽でもう少しこのままであってほしい気持ちがせめぎ合ってる
おちんぎん欲しい運転大好きなバスガチ勢か休みも欲しい余裕持って働きたいバスエンジョイ勢かお前らどっち派？俺後者 オリンピック需要を見込んで副業感覚で参入してきた会社は倒産だろうね 今楽過ぎて退屈な気もするが、日常に戻るとコロナ期間が良かったってなるんだろうなw >>300
コロナ騒ぎが会社がつぶれない程度にもう少し続いてほしいよな
毎日ちゃんと寝て休みが来る生活最高 >>298
大都市を除けば貸切バスがあちこちの観光地の駐車場で見られるように･･
なるわけないだろ（笑）
貸切は当分無理
特定がボチボチ動き出すかな。
高速バスはもうちょっと先だろうけど、シビレを切らしたニセ高速ツアーバスが
空気輸送を始める。
インバウンドのバス会社は倒産確定。
こんな感じじゃない？ 俺もコロナ休みもうちょっと楽しみたい派かな。
東京都の感染者数が30人以下が7日目とかニュース聞くと
そろそろ祭りも終わりかなとちょっと寂しい気分になる自分に気付く。 震災のときは客が戻るのに一年以上かかったな
貸切はオリンピックまで出番はないだろうなぁ ＞283
俺もしつこく言われたから、黄色信号で止まって、横断歩道に人が居れば止まって、発進加速も、ものすごく気を遣って走った。
お客に「遅れたなら遅れたなりの走り方があるだろ！」って怒鳴られたから、
「西の方の電車みたいに頑張って走った方が良かったですか？」
「マンションに飛び込まない程度に」
「ちょうど4年たちましたもんね」って言い返してしまった。 続き
お客「そんな事をいってるんじゃねーんだよ！」って激昂したので
「私にはその様にしか聞こえませんでしたけど？」って言い返してしまった。
事務所で凄い怒られました、、、。 そういう時は、交通違反の強要ですか？それとも、脅しですか？って。
時には、運転手として毅然とした対応も必要。 そういう時は、交通違反の強要ですか？それとも、脅しですか？って。
時には、運転手として毅然とした対応も必要。
それも言ったことありますね。
遅れたなりの運転って言うのは回復運転でしょうか？
多分そうだと思います。 大変申し訳ございませんが安全第一ですのでそういうことはいたしかねます。ご理解いただけなければ運賃は結構ですので他の交通機関ご利用くださいって言って次のバス停で止まって扉開けるわ そんなこと客に言い返したらあんたがいくら正しくてもそら、怒られるわw >>315
うちの会社だったら、笑いながらしばきまわしたったらええねんで終了やね
クレーム入っても、ドラレコ確認してこの程度の反論なら問題無しだわ
一応路線観光企業送迎やってる老舗 内勤ってことの善悪ではなくて自分の仕事が増えるか否かで怒ってるだけだよねw 一番厄介なのは、国交省への直接の問い合わせだよね。もはや、営業所の手を離れてしまうw >>318
こっちが正しい状況ならね
お客さんのクレームってきりないし
法定速度で走ってて遅いんじゃボケとかいちいち謝るから、変なクレームしてくるんだよ
運転手はその点では働きやすいかな、運転手も毅然と対応できるし ＞＞３１７
それは言えてる 笑
顛末書なり作る方が面倒だからってのもあるけど、所長も殴らんかってえらいやんって乗りやし 毅然とした態度と開き直りは違うと思う。
バス運は一応客商売。 >>322
開き直ってないよ
事情を説明して、交通違反はできませんしろと言うことですか？
ぐらいなら問題ないだろ
交通状況は運転手の責任ではない
なんでも謝って事を済まそうとしてるのが、今の日本の正義マンみたいなの生み出したんだよ >>323
客に対する物の言い方があるだろ？
｢交通違反をしろということですか？｣ではなくて｢申し訳ございませんが交通違反はできませんのでご了承下さい。｣と言うべき。
物の言い方で客には開き直りにしか聞こえんわ。 横からですまんが
申し訳なくもなければ、了承してもらう必要もない 運転手を営業マンと思ってるのはｋＯグループ位じゃないの？
まあその割に接客はそんなにレベル高くないけど
でもさすがに運転手にデパートやホテル並みの接客を会社自体も求めてないだろ 交通渋滞でバスが遅れたら、運転手が謝るのがまずおかしいよな。
客に謙りすぎてると思う。
客に対する過剰サービスと謙りすぎは是正されないとヤバイと思う。>>324みたいな勘違いが大量発生する世の中になるし。
バスに限らず飲食・小売の接客でも同じことがいえるけど >>327
まあ言うてどの仕事も理不尽な事言われて謝るもんだし
実際社会人になって一番得たスキルって大多数が申し訳なさそうに謝罪するスキルだと思うし >>328
それはスキルと言えなくもないけど一般には処世術だと思う(苦笑） バス運転手って客より偉かったんだな。
俺自分でやっててそんなに偉い仕事してたとは知らんかったわ。
沖縄のバカみたいな奴がこのスレからも出そうで期待してるよ。
これからも｢毅然と｣仕事して一杯苦情もらってくれw >>329
ビジネス用語でヒューマンスキルって言うんやで
まあずっとバスいる人にはわからんかもやけど >>331
日本語の機微というのを勉強した方が良いと思うぞ(憫笑） >>332
レスバしたいわけじゃないからあれやが
ビジネスマナー本読んだり、他業種の研修すればヒューマンスキルの資料貰って勉強すると思うんやがなあ 転職組なら大体わかると思うんやが
研修中に叩き込まれるスキルよな 理不尽な要求してくる客にも言えるが、ちょっと感覚がずれてる運転手にも言える。
おかしな奴に｢毅然と｣されると一番質が悪い。 >>335
まあ言うてそれは思うわ
他業種転職組だけど、内心ガチギレしながら申し訳なさそうに謝るとか一般的なビジネスマナーができてない人多すぎるしなあ >>332
確かに日本語の英訳が必ずしも日本語の意味するところと一致するかと言えば微妙に違う場合も多い
それとやたらとしたり顔でカタカナ語使いたがる人見るとなんかこっちが寒くなるわｗ 日本型の過剰接客サービスをバスでもやった結果 → クレーマーの増加 → 現場の疲弊じゃね？
どんな理不尽客に対しても過度に謙るのが、本当に良いことなのか疑問に思うよ。 俺は遅延で絡まれたら申し訳ございませんとしか言わないな
なに言われようが申し訳ございませんしか言わないし相手にしない
謝っとけば苦情になってドラレコ見られても一応謝罪してるから問題なしとなる
言い返すとこっちが正しかろうがあら探しされる 安全と接客は分離して考えないと、福知山の件のようなことが起こり得る。
貸切やタクシーみたいに、一組を相手にしているのでは無いので、本来は運転手に接客させないのがよいし、望まれている。だから自動運転を目指すが安全の保障と責任の問題が未解決。
ツーマンに戻し運賃あげるか、安全第一で接客はそこそこにしないとワンマン運行認められたら経緯、前提が崩れる。
時代の流れに合わせ安全無視した福知山の教訓を忘れないで。 渋滞はまって客や添乗員にごちゃごちゃ言われても
混んでるから何時着くかわかりませんわーw な観光 緊急事態解除でオタ席の封鎖解除されないか心配
むしろ必要になるのは、解き放たれるこれからだと思う 電車も駆け込み乗車の連続で遅延すると、車内とホームでお詫びのアナウンスばかり流れる 今後は運転席を個室化、独立空調に舵が切られるのでは？
いのち賭けるほどの賃金ないし、自動運転を考えると、若年層がさらに目指さなくなり人手不足に拍車が掛かる。
政府は免許制度が悪いと本末転倒なことしか言わない。 末尾Mがビジネスマナー語ってるのは笑いどころですか？ >>341
渋滞情報はよそ見になっちゃうんでこっちに聞かないで添乗さん自分で見てくださいね
って言ったことはある、まだスマホでわーわー騒がれる直前くらいの頃
企業送迎でも事故渋滞とかで「いつ着きますか」とか聞かれても「わかりません」
そりゃまあ渋滞がひどけりゃ事務所に無線飛ばして様子聞いて伝えたりはするけども 定刻発車なのに遅れてる！とか言われた時は定刻ですよ〜って煽ってやった 下手したら年内仕事無いが、律儀に自宅待機してるのなんているのかね？ 路線１０年目なんだがうちの会社新卒の事務員の方が本給高いけどみんなのとこはどんな感じ？ >>349
一応正午前くらいまでは自宅にいるようにしてる
ほんとにたまーーーーーにだが急遽呼ばれたことが先月あったんで まー会社の社風でえええと思うわ
うちの会社は部長も好きでバス乗るけど、普通にお客に説教もするし
笑わすしでええ会社ですわ >>355
ミラーに映れば出来るならみんな出来ることになるが?
ってのはまあ極論だけど
リアでボール踏むだけならここにいる連中ほぼみんな出来るだろ
映ったところであのサイズで道端に弾く感覚狙いに行くと微妙に乗り上げたりすかったりするだろ多分
そういや昔後輪のダブルタイヤの隙間に卵通すってのあったな >>357
左折するとき縁石に寄せたりは出来ないのかな？
トラックでも高速の工事で車線規制されてるパイロンを倒さずに飛ばすって遊び流行ってたじゃん 都内貸切だけど、3月から既に2か月以上自宅待機中
8月までは仕事無さそう
基本給しか支給無いけど、緊急小口資金、総合支援資金などで普通に仕事してる以上の収入になってるw
来月には特別給付金も有るからウマウマだよ >>360
そんなもん弾いて遊んでたことはないな、人に当てたらやばすぎる
俺がやってたのはむかーしの道路にはみ出してる光電管式のネズミ捕りのレーダーわざと踏んで壊すってやつ
たまに追いかけられたけど >>360
パイロンの縁を踏んで吹っ飛ばすのよくやってたｗ
縁が5cm位の高さあるタイプはよくズレて面白い
バスになってからはやってないけど工事現場にてパイロンの狭隘箇所通るたびに思い出すな
バスの後輪でサッカーボール横かすめるのなんか余裕だぞ
みんな穴とか雨水桝とか水たまりとか大きい石とかなめらかにハンドル切って確実に避けてるだろ
石は縁を踏んで吹っ飛ばすと大惨事になるからな うちの会社の連中に物申す
他社より楽な行路、拘束時間でブチブチ文句言うな
４勤2休で月に２・３日休日出勤の総額40近く貰えるなら御の字
洗車道具もまともに片付けず、ぶっ壊しても会社が悪いとか小学生か?
内勤ども、素行の悪い奴にはだんまりで軽微な服装違反した俺は全員の前で罵倒対象か? ミラー見てりゃ大体出来るけど基本は大きくゆったり避けるな
余計なことはしないに限る >>369
貸切の中堅どころはつらいですね。
早くウザイ先輩が引退してくれたらいいですね。 だっておまえら、意図的にウゼエチャリにそれとなく寄せて圧かけて後ろに追いやるなんていつもやってるだろ。
サッカーボール弾くなんてあれと同じようなもんだ。
この前のアレはあからさまにやりすぎだけどな。 片側一車線幹線から路地へ左折で入ったりバスベイ入るための減速し始める度に
センター割ってまで絶対追い越すマン多発するから毎回ヒヤヒヤなんだけどとうとう対向と正面衝突未遂しよった
後ろ付いてちょっと待てば万事安全なのにリスク回避もできない数秒も待てないバカかあいつら >>375
そんなの予測して逆に楽しめばストレスにならんぞ それはもちろんしてるが目の前で人が撥ねられたり振り出し掘られでもした日には流石にかなわんぞ >>369
クソ組合もプラスで。
素行不良が組合やって素行不良の面倒しかみない。くそ。 >>375
赤信号で止まる為に減速したら黄色線のとこなのに追い越されたが対向の信号待ちは白バイだった
乗務員人生で最もスカッとした瞬間 タクシーは乗客に自己紹介するけどバス運はなんで自己紹介しないの？ タクシーも見たことねえよ
そもそもなんでしなきゃならんの >>350
うちもそんな感じ ただ手当てが運転手にはつくから、同じ年数勤めた運転手のほうが給料は高いな >>380
タクシーパイロットはするのかな？
いやー流石だなー >>380
誰もお前の名前なんか知りたがってないけど？ >>380
偉そうに言ってるお前だって会社に言われてやってるだけやろ 自己紹介？
彼女募集中とか？セフレほしいです！とか言うんかい？
んなの、
「ご利用頂きまして誠にありがとうございます。安全運転に努めさせて頂きますが、やむを得ず急ブレーキや急ハンドル、警音器の使用などしてしまうかも知れませんので、あらかじめご理解ご了承のほどよろしくお願いいたします。
お客様におかれましてはシートベルトの着用、むやみに席をお立ちになられたりすること無いよう、車内安全にご理解御協力をお願いいたします。
それではよろしくお願いいたします。」
で、充分だろ？
タクシーなんか、Googleナビより料金が安くなるよう、運転だけしてろ！ トレーラー乗ったことある人は分かると思うけど一般的に短ければ短いほど運転するの難しいからな
自動車だって短ければ短いほど運転が難しいってわけよ >>391
そもそも難しさの種類が違うわ。
同じ視点で語ることがそもそも間違い。 短いほど、むつかしいのでは無く、短いほど、センスが現れる。 12メートルは下手くそでも運転出来る
本当に運転が難しいのはセダンの乗用車 バスの駐車はお茶の子さいさいだけど、借りたノア乗ったら駐車クソへたでﾜﾛﾀw
友人に本当にバス運転手かよって馬鹿にされまくったわ(笑) >>396
置ける場所は室内だけだろう
野外に置かれた首切り路面電車画像
https://i.imgur.com/M9NqiLI.jpg
これ裏側に回るとブルーシートとベニヤ板でみすぼらしく雨漏り対策してあったわ いい加減バス運はタクシー運転士より格下だと自覚しろ!! 羽生結弦は田中マー君の球が打てないからマー君より格下
田中マー君は氷上で4回転ジャンプできないから羽生結弦より格下
錦織圭は中村俊輔相手に1ゲームも取らせないから中村より格上
中村俊輔は錦織圭のディフェンスを余裕でドリブルで突破できるから錦織より格上
と言う事になるんだな。いや素晴らしい考えだ 三菱のiはヴィッツよりホイールベース長いんだよなぁ。小回りは効きそうだけどり ここは同時に４つしかタイヤも転がせない脳無しが来るところではありません。お薬受け取ってお帰りください。しっし 四駆のタクシー乗りが最強じゃん
バスもトラックも肉だし 中央バス石狩の運転手は出た
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/416371/
石狩営業所に勤務する４０代の男性運転手が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
同社によると、男性は２０日まで乗務。休みの２１日に発熱症状がみられたため同日以
降、自宅待機していた。２４日にＰＣＲ検査を受け、２６日に感染が判明した。
タクシーもバスも出たら出たで車内は3密という概念でやるから
隠蔽しようにも追跡調査そのまま北海道運輸局と支局に流れるから隠蔽しようがない。 収束してもコロナ前の客数まで戻らないから、どっか潰れてくれないとダンピング合戦待ったなし
コロナ前の６割くらいまでバス減らないと供給過多 >>408
ほとんどのバスは4駆(1軸に4輪)
トラックは、4駆6駆(引きずりと2デフ)
まぁ戯言だけど、事実。
AWDは特装ぐらいしかなくなったね。 プリウスの四駆でタクシーやってたけど、あれアクセル踏んでる間しか四駆にならんからしんどいぞ… 路線乗りの人に聞きたいんだけどエアコン使ってる？コロナが怖くてエアコン付ける勇気が出ない 積極的に換気しないとエアコンでウイルスが循環し集団感染を起こします
という話もあるので、俺は窓開けだけでエアコンは使ってないよ ずっとマスク義務付けられてたら口臭が酷くなったような >>417
俺はまったく気にしない 窓は一枚だけ開けるだけで今日もエアコン普通にかけて乗ってる 下道は開けられる窓全開、換気扇を強で排気にしてエアコン
雨降ってても気にしない
高速は外気導入で動かし窓も開けてる
前と後ろをカーテンが出ないようちょっとだけ >>417書いた者です
みなさん返答ありがとう
昨日ネットで色々調べたけどエアロゾル感染するかしないかまだハッキリと分からないみたいです。でももう暑くて熱中症になりかねないので窓開けてエアコン使います！ありがとうございました >>414
なんかむちゃくちゃだなｗ
四駆、六駆、引きずり、２デフ、みんな勉強し直せ >>428
スズメバチ入ってきたらどうすんだ？あ？責任取れんのか？ コロナよりスズメバチの方がヤバいだろ
刺されたら重症、運悪いと即死だろ スズメバチは運が悪いで済むかもしれないが、コロナは、会社や国交省の責任にされかねない。 >>364
会社の給料と特別給付金以外は返さなくちゃダメでしょ？w
借金じゃん。 >>365
ワロタ。さらに悪い。まぁ、他のドライバーからすれば救世主w 物流戻ろうかなぁ
出戻りどうですかのメール来てたわ
食品配送だけど 観光バスなんか全国だと100社潰れても不思議じゃないのに、なかなかしぶといね 潰れるとすれば、零細でバスのカラーリングが派手な会社が潰れそうだな。
社長が見栄っ張りみたいなところ あそこは外より中…だったけど今はそうでもないのか?
昔は1台1億近くかけてたけど 派手とはちょっと違うけど武井さんとかどうなんだろ
別の意味で派手つーか目立つのは銀色のあそこか 今日南海バス乗ったけど運転上手だった。アナウンスもホテルなみ。他のバスと違ったなぁ 公益社団法人日本バス協会が「バスにおける新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン」を2020年5月14日に発表した。
もうね、対応が遅すぎて呆れ、涙がでてきますて。
内容にも目新しいものなし。
徹底消毒！なんて言っても、事業者によってはボタンやカードリーダー、電子機器には消毒液かけるなとか言ってるし。
実態を見てないね。
それに消毒作業しても超勤つけてない事業者もいるし。
これ悪質。無賃労働。
まず、そこから指導しなさい。無能協会。 >>450
こういう所で働いてた人、うちに来て欲しいな 民事再生目指してるからまだ退職者そんなに出ないんじゃ >>452
○○協会って付く団体なんてそんなもんでしょ
現場の現実や問題解決より自己保身と協会の存続しか考えてないよ
彼等にとっても現場は単なる捨て駒 観光は渡航制限緩和されるまで強制的休業要請だから問題
今の日本人は旅行あんまりしないよ
友達と遊びに行ったりはするけどね さっき試運転っぽい観光バス見たな、都内の某社
6月からの稼働を見越しての新人研修かな >>458
路線バスじゃないんだから表記はないだろ？ 手取り15万とか休日月に6回とかの会社があってしびれるなバス業界。 まだ借金増やして粘ってる会社って、何かアテがあるんですか？ >>457
買い物しようと街まで出かけたらまた同じバス見つけた
結論から言うと近くの会社が都内の中古バスを買ったみたい >>462
じわじわと稼働上がってるけど…仕事ないの? ライバルの新免貸切専門、従業員解雇、バス売り払ったのかリースを返したのか分からんが一台だけしか駐車場になくなった
でもまだ潰れずに休業中ってHPにかいてある不思議 再開しても運転手戻ってこなさそうだけどな 収束後に客足が戻らなかったらとんでもない借金かかえて沈むのか
早いうちに潰れてだ方が良かったって後悔する事業者で溢れるシナリオしか思い浮かばない 実際、世間では倒産は少なくても自主廃業めっちゃ増えてるらしいね。 裁判所が止まってるから
実質の倒産件数は発表の10倍 黒川検事長は逮捕して取り調べすべし！
辞任や退職じゃなく懲戒免職にすべし！
森法務大臣は議員辞職すべし！
安倍総理大臣は内閣総辞職して衆議院を解散して、逮捕されるべし！
立憲のセクキャバ議員は議員になったときからの報酬全てを返却し議員辞職すべし！
河合夫妻も同じく、かつ逮捕し投獄すべし！
森谷たかしはいきてるの？
特別定額給付金はインバンや貸切ウテシにはあと30万円は追加支給すべし！
日本全国に拡散希望！
世論を動かそう！
コロナに打ち勝とう！ >>470
知ってる関東地区の新免貸切で従業員解雇、バスは新規リースCXLして必要なものだけ残して
土地など最低限の固定費だけ支払って休業中にしてるよ
そこはコロナ前は評判良かったから再開しても運転手戻ってきそう >>477
観光バスは危ないというイメージが少なからず付いてしまったから需要自体が減りそうだ 修学旅行とか社会科見学で貸切バス利用なんて、遠い昔の話になるのかもね？
ツアーなんかも自粛ムードが当たり前の世界になってしまうかもね？
在宅ワークが当たり前の世界になるように。
そしたら貸切バス運転手は斜陽職種だね みんな路線に移ればいい
人手不足も解消するし一石二鳥 ラッシュ時はもう道路混み出してる
遅れるからみんなテレワークしててくれ 適性の無い運転手ばかりで使い物にならないのでは？
一号車張ってた人が、新人ドライバーになるわけだし、部署移動なら知らんけど、転職したら給料も年功序列もリセットだから、経済的にも精神的にも難しくないかなぁ？ >>483
社会見学は既に貸切バスじゃなくて、市区町村の教育委員会が保有してるマイクロバスに移行しつつあるよ。
通常時は登校下校で使って、空いた時間に遠足とか社会見学で使ってる。
教育委員会保有のバスを派遣会社が運行してる。普通に貸切バスを頼むよりもかなり安いらしいけど。 そしたら、既存の貸切バス業界ってダメじゃん。過去の栄光じゃん 規制緩和で体質が悪化した業種多数。
運輸業界は、新規参入のハードルを下げ、免許のレベルを下げた為、運賃、賃金ともにダンピングに歯止めがかからなくなった。
バスにおいては、かつては目指す者もいたが現在はバスしか勤まらないものしか集まらなくなり、社会的地位もさらに低下した。 若い連中は規制緩和のこと知らんからな
啓蒙すべきだな
新免できる→運賃下がる→儲からない→賃金低下労働環境悪化→安全性低下→事故増加
負のスパイラル >>487
その派遣会社も肝心の運転手が集まらなくて破綻した所もあるようだ 旅行会社がダンピングしてるの知らなさそう
それを大手が受け入れてその運賃で走ってるのも知らなさそう 政治の世界は動くぞ！
コロナ以上の天変地異で世の中変わるぞ！
もうすぐ総選挙があるぞ！
黒川は逮捕！安倍は告発される！
貸切ウテシだけ自宅待機のまま(笑)
社会から葬り去られるのさ(笑) ７月から羽田とか国際線飛んでくるからわずかながら入って来るんでないの？ >>487
白バス使用は抽選で、全校全学年回すの無理じゃね？ これを機にバス業界が浄化されればいいな
わけのわからん新免はみんなつぶれてしまえ 日本全国自粛要請が解除されても、仕事がコロナ前みたいに回復せえーへんかったら、どのみちずっと生活出来へんやんかなあ >>452
バス協のトップが日本一ブラックな神奈中の会長なんだから期待しない方がいいよ 貸切バスや高速路線バス車内のソーシャルディスタンスはどう確保されるんだ？
コロナ収束後、運行再開するにあたりそこが気になる。 >>505
当面は２人掛けなら片側１席だけ、３列シートなら中央席空けとかになるんだろう。
それにしばらく敬遠する向きもあるだろうから当分は採算割れになる可能性があるな。 緊急事態解除されても客が戻らず転職の話ばかり
これがバスの未来 >>507
景気がいい時でも転職の話ばかりだけどね
まあSARSも震災も経験してるし、コロナ収束に向かってるから
そんなに心配してないよ うちの会社は今月で平日でも休日ダイヤにする処置が終わるけどお前らの会社はどうなの？ >>477
今年は路線が7割程度の回復が精一杯だと思う。高速路線すら運営出来ないんじゃないかな。
どれだけ自粛解除しようとも私用で遠出する事に抵抗をもってるし、自粛によるインドアに慣れちゃってインドアを楽しむ奴も増えてる。
あと、企業の集団研修や旅行も恐らく今年はするところはほぼないだろう。感染予防や世間体もあるだろうけどそんな体力すらない。
学校の遠足、校外学習、修学旅行も大幅縮小だろうし…
一番の絶望は訪日外国人は数年間は壊滅的に減るだろうな。日本人はまだ楽観的だけど欧米人はこういう面はシビアだから渡航は年単位で自粛しそう。
まあ、日本への謝罪要求が大好きなバカな○国と自己中で能天気な○国からは来そうだけど >>510
欧米は放射能は怖がるけどコロナ等の感染症は一過性のものって思ってる感がある
実際ロックダウンが終わったらさっさと遊びに出てるし
奴らは元から日本が清潔だって知ってるし、国際線復帰したら以外と立ち直り早いよ
中韓は呼んでなくても押しかけるよ
つまり、インバン復帰は内閣次第だと思ってる
逆に日本の学生が一番慎重になるんじゃないかな。本当は学生と社会人が動き出してから
インバウンド呼んだほうがいいんだが そういや萩観光が研修の表示で走ってた
生き残ってる事業者は6月からのアフターコロナを見据えて
新人を採っているのかな 訪日客は徐々には戻ってくるだろうけど日本はタイミングが最悪だったな
オリンピックもそうだけど訪日4000万見越して、過去に類をみないほど企画、投資していた旅行業やホテルやバス会社は相当痛手だっただろうな
先手投資がおじゃんになって来年のオリンピックまでもたない会社も多いだろうし、戻っても見込みには遠く及ばないのは確かだと思う。
学校の校外学習に至っては教育機関が課題山積み過ぎてそれどころではないだろうしこのご時世、天下のPTA様達からのいちゃもんがつくだろう >>513
オリンピックやんなきゃしょうないからどこも相応に投資してましたからね
震災起きたらどうするよ？って話もありましたが
リスクがあるかもしれないから一切関与しない、むしろ緊縮する
という選択肢をしたところはまあ皆無でしょう
このビックウェーブに乗ってインバンで稼げるんだから
安月給のなんちゃって大手にいるのは馬鹿、と散々言われたくらいですし
今日の状況からは、この夏は楽観もしないがそう悲観もしないのではと思ってます
バス会社も相当少なくなったでしょうし
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&;v=jWUoQW2AMtI&feature=emb_logo
♯1【出入口】社内のドライブレコーダーに記録されたヒヤリハット情報共有
話は変わって中央交通さんのドラレコですが、このところ勘が鈍っているので
こういうのは参考になりますね エッセンシャルワーカーの配送トラックや路線バスが強し。ってとこかな？
コロナ感染のリスクとかはあっても、さほど収入は変わらないんでしょ。
それで、国から家族分一人10万円。
貸切ウテシだから、ここ３ヶ月給料は手取り10万円後半は確定的で、政府からの特別定額給付金の臨時収入のみ。んで、この先も不安定。
移動願い出せるのかな？うちの会社は >>515
俺、都心路線だけど自粛期間はかなりきつかった
客乗らない、渋滞ないで楽だったけど楽すぎて誰も休まないから公出なし
高速の乗務員が運休や間引きで仕事ないから路線の営業所に出稼ぎ転勤で通常ダイヤの時間はみ出し分を割ってたから超勤もなし
普段公出と超勤で50時間位の残業あったけど4月は28分だった。
まあ、緊急事態宣言も解除されて高速路線も徐々に再開させるそうだから6月以降は通常に戻るだろうけどボーナスが怖い >>510
シビアじゃ無いだろ
いまだにマスクしないで出歩いてるヤツ大勢いるぞ 高速バスが再開になっても、JRバスなんかは最前列の席と通路側の席を使用禁止にするとか。
なかなか採算的に厳しいような気が。 うちの会社、今まで天災で客が減少して傾くたびに従業員切ったり仕事量増やしてここまできた。
今回はどうなることやら
オリンピックで大口輸送あるから運転手を切ることはできないんじゃないかななんて思ってる オリンピック開催の可能性どんどん低くなっていく。
最初の時点で中止にしなかったせいで過去最高の損失になるのでは？
開催しても費用は当初よりかなり多くなる。コロナ対策大変だよ。
中止になれば、オリンピックありきで借金した企業は無理ぽい。 >>519
結局オリンピックがあるからどこも人は残したいでしょうね
ちなみに1914年〜1918年が第一次世界大戦
1918年〜1920年がスペイン風邪の世界的流行だったんですが
1916年のオリンピックは戦争で中止だったものの
1920年のオリンピックは戦争の残骸の跡地にスタジアム作ってベルギーで行ったそうなので
現時点で2021年のオリンピックは絶対できないとは言い切れないんですよ >>520
延期決定の時はコロナ根絶だったが今は共存し、被害をどう抑えるかに考えがシフトしているし、経済対策に軸を置きつつあるから恐らく開催はすると思う。
というより、日本としても多少のボイコットを覚悟してでもごり押しすると思うぞ。
ただ開催したとしてもかなりの苦境だと思う。
韓国中国は難癖つけるし、ボイコットや反対運動はある。
あと損失の穴埋めと来客が見込みより減るだろうから経費や規模の縮小が避けられないのに、コロナ対策に莫大な投資が必要だし事後売却の補償もあるし >>509
うちは来週から平日ダイヤに戻る。
先週ぐらいから通勤が戻り始めて、休日ダイヤはきつかった。
朝ラッシュが普通に復活していたのに、所要時分取ってないダイヤだから遅れが凄まじかった。 春日大社は酷い造りだね
車止め高くするとか
面合せればいいように
前に線引くとか
色々防止策はあるね >>525 同業他社のヘマを自社HPで晒して、遠回しにうちはこんなヘマしませんてアピールしてるところが3流バス屋だな。ガラの悪い運転手ばっかくせにな 武井観光 ばんざーいっ！
大阪バスばんざーいっ！！
東京バスばんざーいっ！！！ >>528
そしてそれを拾ってきてほっこりなんて馬鹿にしてここに貼るやつもいる
結局誰も似たもの同士なんだろうなw >>516
そもそも、増し乗務や公出して、過重労働して、世間の一般的な給与に「近づける」という、
バス業界特有の賃金体型がそもそもおかしいんだよね。
長くいる人は麻痺してる。
ただで長い拘束時間の時間の前後にさらに勤務をつける。
疲労回復のための休みもつぶして乗りまくる。
早朝から深夜まで、休みも潰して13日連続勤務…狂ってるわ。 残業なかったから手取りで15万割り込んだ。
普通に働いて手取り20欲しい。 アフターコロナを見据えて転職活動しようかな。
バスの運転は好きだが、給与が激安すぎてwww
公営・ＪＲか首都圏以外はバス運転手はやるべきではない。 時間外が70時間くらいあったぞ
いつもよりかなり多いのはなんでだ？ >>531
それなｗ 残業が減ったら「稼げない」と文句を言ってて、そんで残業が元の水準に戻ったら喜んでる人がいるし。
それを見てると、日本の労働環境の改善はまだまだ先の話だなあって思う。
残業などしなくても世間の一般的な給与水準になっているのが一番ベスト。 その、寝る時間すら削られるんだけどな。
中休みや休憩時間くれればやりたい放題だから、早朝から夜遅くまで拘束される。
夜遅く開放されてインターバル８時間で翌朝からまた仕事。
往復通勤時間や風呂で、いったい何時間寝られるんでしょうか。
もう職場やバスの中に住んでるみたい。
で、時間外や休日出勤して休みなく働いて給料激安。
どんな罰ゲームだよ。。
老人ドライバーしかいない。
若い人は次々に辞めていく。
ま、当然だわな。 >>537
休みでもやること無いから仕事くれとか、それを承知で働くのがいるから変わらんよ
会社は合法内でフル活用するので、労働法を変えるしかないのでは？ 一番、働き方改革と無縁な業界。
新卒が働けるようにしよう
二種免許をとりやすいようにしよう
若年層や女性を積極的に採用しよう
低賃金と長時間拘束は一切改善しようとしない。この２つを改善しない限り、人は定着しません。 新型コロナで大ダメージのバス業界 復興への道 路線／高速／貸切バスそれぞれの課題
https://trafficnews.jp/post/96318 コロナで全く遅延しなかった先月分の給料明細見てガッカリしたｗ デンソーの冷房で外気導入固定にしたまま自動運転ってできますか？ >>514
前向きなのは評価対象になるますが
無知の前向き評価は論外と会社でリストラ対象なので実生活では控えてください。
航空関係者とwsjなど参考にすると
ビジネス→留学生→観光の流れで
順調に奇跡的に行っても来年3月までは厳しいと思います。
会社存続するために経営者または上司に雇用調整助成金で休業保証100 ％求めてください。それでも実際の給料は8割しか平均賃金でわると出ませんが94％助成金でますので
生き延びる事は出来ます。
現場で頑張ってるバスドライバーは
誤解恐れずいうと無知なので
会社の休業保証60％とか提示されたら労使協定断ってね
休業保証100％でも60％でも会社負担殆ど変わらないので騙されないで
逆にこのシステム知らない経営者なら先行きないかなと思ってしまいます。 コロナ以前から毎月時間外10h弱しかやってないから何も変わらなかった
何日か自宅待機になったし道も空いてるし最高だね
ボーナス今年は例年通りだけど来年はどうなるかな >>529
武井観光社長やり手ですね。
評価出来ます。
勉強熱心で素直で従業員大事にしますね。
評価する経営者の一人です。
後何回も言いますが休業保証は
上限１日15000円に閣議決定へて
6月には国会承認出て遡って4月1日から適用される予定で休業保証100％でも60％でも会社負担さほど変わらないので絶対100％で労使協定結んでください。締結済みなら変更するよう労働組合又は労使代表社に
言ってください。
それほど今回の雇用調整助成金は
会社負担少なくて雇用維持に優れた制度です。
長々失礼しました。 >>503
休業保証
平均賃金1万(100％)会社負担600円
平均賃金1万(60％)会社負担540円
差額60円だけです >>548
現行高速観光車についてるやつなら、自動モードの後強制外気にしても自動のマークが消えるだけで温度風量の調節と冷暖房の切り替えは自動のままだよ 従業員の給料は助成金でまかなえるとしても、バスリース代や事務所家賃、役員報酬等の固定費払えないのではないのかな？
ナンバーはずして保険代かからなくしてる会社だらけ。
ツアーはもちろん部活動送迎もないから動いても葬儀関係だけかなー もう今や鉄道運転士なんて極めてイージーモードな仕事になってきている上に
ちょっとでも停止位置オーバーするだけでニュースネタとして吊し上げられ、
ほんのわずかでもボーッとしただけで通報される。
しかもホームドアが標準化した先には完全自動運転化かボタンを押すだけのATOになるのが
目に見えているからな。
そういう点ではまだ人間臭さの残るバス屋の方が張り合いがあるかもしれんね。
すれ違う電車も同じのばっかじゃ、そりゃ単調作業でボケますわ。 >>549
ご教示感謝。うち9割です。詳細は勘弁。
まあリストラされたら次探しますよ。ありがたいことに引き合いはありますので。 ATの4気筒だらけでやる気がしないですわ。ベタ踏みしても優しく踏んでも同じ。 >>561
同様の理由で最近は路線の新車が来てもワクワクしない
うちはJの率が高いので、これ以上不細工車輌増やすなよと思ってる
高速の方はJが好きなんだが、いつAMTになってしまうかとヒヤヒヤしてる AMTってコスト低いの？
なんであんなクソ仕様が標準化してるんだ さっき目の前をよその営業所の新車が通ったが建設機械みたいなエンジン音でビビった 実際のところ4HK1て建機類とかにも結構積まれてるしね。 >>565 これからあんなのばっかになるのウンザリだろ ふそう乗りだからよくわかんないんだけど、いすゞの4気筒エンジンとかフルエアブレーキってどんな感じなのかわかんない
ふそうは坂道のトルクが細いのが気になる以外は普通に走るし止まる。これといった特徴がないけど毎日使う仕事道具として見たら結構優秀だよ 初期のHIDライトのヤツは評判悪いね。LEDライトのモデルからはそんな違和感ないかと。 メッシュの背当て使ってる人おるー？
いよいよヤベーから検討してるんだけど効果を知りたい 今までのやり方ではやってけなくて新しいビジネスモデルを他の業界は考えてるのに人乗せは無理だな
金貰って運ぶしか脳が無いから 乗ってるのは殆どが敬老パス福祉パスだから金貰ってすらないぞ >>574
入社1年目で初の夏なんだが暑くて汗ばむやん？
単純にそれを対策したい どうでもいい戯言
某報道番組の天気予報、先月４月入社したばかりの女子アナウンサーが担当してるんだけど、これがまた物凄く辿々しい喋り方でSNSで徹底的に叩かれてんの。下手くそだの聞きづらいだの
何を言いたいかと言うと、世の中「出来て当然。出来なければ許さない」風潮が強すぎってこと
アナウンサーなら「スラスラ読めて当然」「視聴者が聞きやすいのが当たり前」。ワシらの仕事なら「時間通り走れて当然」「客対応が丁寧なのが当たり前」で新人とかそんなこと一切無関係
だから、ちょっと原稿噛んだり喋るのがゆっくりなだけでバッシング受けるし、１分遅れたりうるさい客注意すれば即苦情が飛んでくる
この嫌な世の中は何なんだろうね。世間にはそんなに完璧な人間が多いのかね。ワシのような、新卒ルーキーの頑張りが楽しみと思う奴は少数派なのかね どうでも良い戯言
高速道路や観光地から消えに消えた観光バス。
SAやPA、観光地の無料公営駐車場のバス専用優先スペースなんか、一般車やバカトラックに占有されまくってるんだろうなぁ？
路面のペイント読めないのか？
お前らは中国人か？韓国人か？ >>576
「時間通り走れて当然は」林修が、少し前にそれは違うって日曜の夜にテレビで言ってくれてたから、そのうち浸透するのを期待してる。 世の中にはカスハラなんて言葉も出始めてるが、路線バスの客は知らないんだろうな
下手したら路線バスの会社も知らなかったりしてな >>553
知らなかった。
さすが先輩。
外気にしたら自動消えるから、おれのボタンの触り方が悪い。と思っていた。 障がいもった人の方が常識知ってるケースあったわ
バスの中で食べたらダメなの！って叫んでるのにアンタは特別やから
食べろって怒ってる介護人…酷いわ。運転手もスルーしてたし >>580
冬場はインフルが嫌だから回送は空調+前と後ろの窓開けて走行してた
内気は気持ち悪いから>>553と同様にしてるとどんどん風量が上がって窓閉め時より暖かくなる
丁度窓から抜ける冷気が温度センサーに当たって誤解するんだろうな
空調内部に溜まったウイルスも排出されそうでずっとやってる 冬場に空調がおかしくなるのはふそうの床下直結じゃない？
あれは冷暖房同時に出せないから自動にしてても暖房最強→30秒くらいかかって冷房切り替え→少し冷えたらまた暖房最強
こんな繰り返しばっかり。自動だとほぼ暖房が1か最強かにしか切り替わらないし、前ドアを開けたらすぐ冷気を感知して暖房最強になってしまう曲者
スキー場なんか行った日にはドアを開けるとすぐ暑い暑い苦情が出るから、いつも高めの温度設定で強制冷房（ぬるい風が頭上から出る）にしてるよ
オートマになって良くなったかと思ったら何も変わってなかった そういう細かい点ではジェイのほうがマシなんだよな
ダイムラーふそうはそういうとこが大陸的雑さがある >>585
現行車の話であればJはもちろんふそうでも屋根上直結は熱交換がしやすいので優秀。エアコンはどちらも寒いくらいに出るよね
そして床下直結のアレはデンソー製だからダイムラーがどうとかは関係ないよ
単にスペースと置き場の問題で熱交換がしづらいというのもあるけど、せめて冷暖房（もしくは暖房と送風だけでも）が同時に出せるように改善してほしい >>587
真夏にフル稼働時に渋滞にハマるとオーバーヒートが… 学生に10万とか、医療従事者に20万とか
そろそろ公共交通機関に30万とかって話出てくるべきだよな？ どんくさくても車内事故起こさずに車両事故起こさずに客ともめ事起こさずに
無難にやり遂げればそれでいいんだよ
だけどな現実は違う、特にバス運
こいつらだけはどうしようもない
車内事故起こしても無責任、そのくせ他人が起こしたら笑い者扱い
車両事故起こしてもケロッとしてる、そのくせ他人が起こしたら白い目で見る
客とのもめ事は日常茶飯事、自己中、そのくせ他人がもめ事起こしたらあいつはわかってない（キリッ
要するに、バス運なんて相手にせず、バス運と同様にケロッとしてりゃいいんよ
それが出来るか否か ただそれだけ
どのみちバス運はどっちに転んでも自分を棚に上げて他人をけなすことにしか生きがいを感じてない可哀そうな奴ら みんな頑張って生き残っても全ての会社に仕事が回るなんて考えられないから
諦め倒産した方が良い インバン屋どもが国内需要に目を向けてくるよ
脱法価格競争の時代が来るよ 可哀想。座ろと勢いよく乗ってきたヤツをマスクの下でニヤリとする楽しみが奪われるとか残念だね。 >>596
半球のツアーをワールドキャビンとかが走るんだ？(笑)
サングラスしてサンダル履きの運転手がお出迎えか。
案外いいかもね。 そもそも半休とか一生懸命やってるのは新免組ってイメージだし。 >>602
どうだろうな。コロナ云々の以前の問題がどうだけど 名古屋高速でトランクからキャリーケースばら撒いたのワールドキャビンだっけ？ 名神上りの草津Jctで追突死亡事故起こしたのもワールドキャビン >>604
それはどこかの無名インバン屋。UDのマキシオンだったな。
ワールドキャビンは名神の草津分岐付近で重大事故を起こした。 電車は先数年は車内全体除菌スプレー、定員半分ってバスもそうなるんかな アベノクソマスク来た？
10万円もらった？
クソマスクなんかイランから、特別定額給付金を二回三回って払えっ！てんだよな。
俺の給料15日〆の25日払いなんだけど、３月から自宅待機、四月の給料(3/16〜4/15)は、基本給のみで手取り14万円代だよ。
五月の給料は、休業保証があったのか？一時帰休分は控除されて、1〜3分の給料の平均額支給で、手取り18万円代。
来月はどうなってるんだろ？
10万円一回じゃ足りないよ。
ひとり親だけじゃないんだぜコロナで収入減ったのは、全国の貸切ウテシの大半は俺と同じ様な感じだよね？
二回三回の特別定額給付金を求めよう！
黒川と安倍を逮捕起訴しよう！ #赤木さんの事を私達は忘れない
#さよなら安倍総理
#黒川の逮捕起訴を求めます
#もりやたかし仕事しろ！ >>610
自宅待機でそれだけ貰って何が不満なんだ？
蓄えは１銭も無いんか？
バカか？ >>610
手取り14万円？オマエが終わってんだよw >>597
アホうんぬんよりも、あそこの席がないと、本当に見通しがいいよな。
後方から物凄いスピードでくる自転車とか発見しやすい。
思いっきりガン見、確認できる。
事故防止になるわ。
アホ席にデブが乗ると見えないw
女だと露骨に嫌な顔をする。
お前なんか見てないっつーの。 うーんとりあえずぼちぼち動き出しそうだから恨み節いうより
ウォーミングアップするかなって感じ
今年はセレガフルモデルチェンジするかねえ
いわゆるJバスってデザインになって15年だし
そっちのほうが関心あるわ 横浜市営なんかは運転席周りビニール貼って
最前列両側ロープで制限かけてるのにな >>616
フルチェンしたら確実にE13C+6MTは無くなるだろうな
うちはAMT1台も入れてないけど、どうなのよAMTは… jのamtはポンコツ
ふそうとは比べ物にならない
まだe13cはマシだけどa09cは最悪。マニュアルもひどいけどamtはもっとひどい 今朝、ヲタ席っていつになったら使える様になるのか聞かれたってさ
割引ICの人に
普通の人はそんなの気にして無いというのが証明された 俺も全く聞かれない
むしろ我々がコロナってバス走らん方が奴らは困るしな アホ席より一番後ろを封鎖したい
駆け込み乗車のクズが乗れたとたん一番後ろまで車内をゆっくり歩くから発車できない
2度も待たせるな えぇ〜な
路線乗りはコロナの影響なしか？
金貸してくれよ！
パチスロでたんまり返すからさ >>619
jのamtはトラック用の方が出来が良いとの噂 >>623
負けたときの事を考えてない馬鹿ばかりだからギャンブラーは嫌いだし関わりたくない >>616
FMCしたって、こんな状態で新車導入出来る所なんてあるの？ 休みたいのに結局は減便すらなく通常運行だったぜ
休出も多く忙しかったのにボーナスは期待できんし
自宅待機で三カ月以上も遊んでた貸切の連中がホント羨ましいよ
まだまだ遊ぶつもりなんだろ？ホント糞な世の中だ クリープが日野AMTないからなぁ。疲労軽減どころか渋滞時かなりつらいんだが 全くだ。待機は休日じゃねーんだよ勘違いすんなや
そんなに休みたいなら貸切に移れよ 旅行業支援の為に、観光地クーポンばらまき
それで高速道路無料とか\1000キャンペーンみたいなのやられたら、観光バス業界にとっては迷惑でしかないね(>_<)。
路線に移動願い出そうかな？ 旅行業支援の為に、観光地クーポンばらまき
それで高速道路無料とか\1000キャンペーンみたいなのやられたら、観光バス業界にとっては迷惑でしかないね(>_<)。
路線に移動願い出そうかな？ 旅行業支援の為に、観光地クーポンばらまき
それで高速道路無料とか\1000キャンペーンみたいなのやられたら、観光バス業界にとっては迷惑でしかないね(>_<)。
路線に移動願い出そうかな？ >>630
低速の半クラ状態がひどいよな
2速とかバックで、その辺の下手くそな運転手もうまく見えるぐらい吹かした挙げ句「クラッチ加熱」とメーターに注意表示
バカだろ。オマエが勝手にやってんだろと >>636
MTでは日光いろは坂は毎年行ってるけど、今年は日野AMTで初めて行くんだよ
恐怖でしか無い >>638
10月に移動教室の予約が結構入ってます >>637
ふそうならリターダーだけで下ってけるが
jバスは出来ないん？知らんけど >>640
下りの時に下を擦らないかと、マニュアルモードで何番が一番快適かがまだ走って無いから多少不安です >622
着席確認後発車 完全実施すると、
客の動きが早くなるよ。 >>641
43のカーブかな？速度殺してきゃ大丈夫じゃねかな
心配なら42過ぎたら車高up >>641
地上高変わったの？
外回りしてれば擦ることないじゃない >>643
車高アップって走りながら出来るの？
警報が鳴りませんでした？
>>644
前の型乗った事無いんですよ
ふそう育ちなもので 車高アップは絶対に止めた方が良くてよ。
自動調整かかると、泪が止まらなくなるよ。 できる限りゆっくり、
カーブを舐めるように走った方がよい。
リアタイヤ後方のパネルが捲れちゃうよ？ 東武のバスみたいにお尻が斜めになってるのなら大丈夫ですだろうけど、、、 >>647
ありがとうございます
最初は初心者の気持ちで降りて行きます
ふそうの新型の方が良いよー >>649
ふそうの新型の方ってリヤのオーバーハングのデザインが
リヤタイヤ後部のパネル下部が斜めから平にデザイン変更されたせいで
下をつく可能性が大きくなったから車高アップが標準装備になったって聞いた >>642
それは少し感じる。でも全利用者に浸透するまで数十年かかりそう、というか永遠に無理だとも思う。
いくら自分が徹底しても着席前にどんどん発車する人が同じ営業所にいる限りは。 新車貰えるって話去年あったけど断ってPレーダー無しのジェイバス乗り続けて正解だった感あるな 2月に入った扶桑の新車AMTが担当車になったけど
一度も乗ってないわ >>652
44は左なめていきゃ問題ねーじゃん
右カーブだろ？ 参考までに YouTubeで確認してみた
レリーフを過ぎて、42右、43左、44右（工事で広がった）
45左（黄色のペイント）46右、47左、48右、左カーブして川を渡ってトンネル
個人的に警戒するのは44〜46、このどこかでKCセレガの頃、下をついたので >>656
当たるのは、7系エアロで45番 二本杉のとこ
Jだと気にせず走っても当たらないよ
当たるとしたら、内回りしちゃって後ろ
ブレーキ踏んじゃって前とかだけ 観光の人が行きたくない観光地ってやっぱり京都と日光？
うちの観光上がりの運転手はトラウマで京都の高速便は絶対乗務しないって豪語してたけど >>659
日光は簡単ですよ
対向車来ないし、立ち寄る所もほば固定だから >651
大丈夫ですよ。
私もひとりでやっていたら、早くなりましたよ。
俺と目が合った客、
後ろにバスがいないことを確認してから乗ってくるようになったよ。 >>660
嫌なのは日光じゃなく、渋滞必至の学校配車場所じゃない？ 12mを煽るな10mドも。
貸切はイニシャルDなんだよ！
お客様のテーブルに置かれているドリンクを倒す訳には行かないんだよ！
ドンだけ頑張っても2分も変わらんのに、いきがってんなよ 二荒山はケツ当てることはないから
手前の上りで極力左に寄せればなんとかなる
二荒山神社の境内だったら逆に極力右に寄せて限りなくまっすぐにして入らないと
左右のコンクリにぶつける
神社の境内の場合むしろ出るときのほうが怖い 日光といえば磐ドラのカレーには当たり外れがあって当たりでも特に大当たりの日がある
野菜がゴロゴロ入ってるんだよな
あの違いはなんなんだろう？ >>668
ドリンクが倒れるようなテーブルとかどんなボロバス乗ってんだよ 春と秋の京都の渋滞は嫌になる
地元の観光バス乗りだけど
他府県から来た運転手さんが気の毒で仕方ない
今年はコロナの影響でスッカスカだったけど 夏の夕方の鎌倉〜江ノ島とかも別の意味で苦痛
ずっと先まで渋滞が見えてるのはつらい…日差しきついしトイレ無いし
八幡宮から朝比奈抜けるのもしんどい 「多くの人命を預かってる自覚あるのか？」とか言うバカ客マジ鬱陶しい。そんな事一々考えながら走ってる運転手いねーよ余計危ないわ 多くの命を預かってる人に対して妥当な給料を出してるのか？と聞き返してやれよ お客様は数百円で乗る乗り物に命を預けるのですねって言ってやれw バイトでトラック乗ってるけど腰をやられそう
バスって乗り心地良かったんだって再認識してる 何トン？
大型ならまだマシ
だが、観光バスに勝るものはない 長距離とかで金かけてるトラックならエアサスも普通に有る
エアサス使ってれば良し悪しはそこまでないな、エアサスとそれ以外だと天地の差 >>683
総輪エアサスでも16tのバスと25tのトラックで固さが違うのはわかるだろ？
総輪エアサスでも天地の差 バスのエアサスシートはキャンセル(ロック)するが、トラックはないとつらい。
車両のサスの固さよりも、軸数の差がでかい。 >>681
このご時世で12mの貸切車離れて早3ヵ月。
路線ばかりやって主に日野HRの7m乗っているんだけど
この間久しぶりに予備車扱いの京王上がりUDRNの7m板バネワンステ乗ったんだけど、腰と頭がグラングランになったなあ…
大型バスのエアサスに慣れると、リーフサスは罰ゲームだなあ。 >>686
第２波で貸切しばらくないからこれからも毎日罰ゲーム頑張ってね ３ヶ月バスを運転してないよ。
雇用されてるだけ まし なのかな？
実は、知らない間に会社は倒産して解雇されていたりして >>688
まともな会社なら、自宅待機中も会社に定期連絡はするものだけど。 >>685
Jのエアサスシートは固定状態で乗っても平気だけどふそうオートマのは固定で運転すると故障の原因になるよ
確かあれは乗降時専用モードだった気がする。だから一番下でしかロックされない
取説にそんなこと書いてあったはず >>689
わいの会社、貸切保有台数100台越え
まともな会社でないと知る >>692
例えば待機のときは連絡しても、連休のときも毎日連絡するの？ 今回の帰休は誰の目からも仕事無いってわかりきった状態だから運休と変わらない
仕事入る可能性ゼロに近かったろ
これからは知らんがな >>690
ふそうAMTのエアサスシート固定で終わるとバス全体のエアが抜ける 当社、止まっていた一部の運行再開の予定が発表されました！
少し光が...
第二波、来ませんように、
来ても封じ込め範囲でありますように
重大事故起こりませんように。
もちろん自分も気をつけます。
実車の空バス運行、自宅待機は
楽ではありますがやっぱりつらいです。 真面目さんですね。
下車勤のみの基本給だけの手取りより、
一時帰休の給料の方が高い。
働かなくても暮らしてける今の方が最高なんだが。 >>697
俺の担当車は気温が低いとエア漏れする
ふそうのエア漏れはデフォルトだから仕方がないともう割り切ってる
冬場2.3日すると外からコックでドア開かなくなるし >>699
分かってて書いてるんだろうけど、会社は人件費だけじゃ回らないからねぇ
車両とか土地とか全部タダならむしろ喜んでそうするだろうけど
怠けた体に仕事押し付けたら短時間なのにえらいきつかった… 関越道渋川から八ッ場ダムに向かう上信自動車道
金井〜箱島の7.2キロが来月7日に開通
使うかと言われると微妙な道路、とりあえず八ッ場まで繋がれば使うだろうけど 肝臓が弱ってきたのか知らんけど酒が残りやすくなった気がして、心配なので
アルコールチェッカー買おうかと思うんだけど良い製品ある？
昼呑みして昼寝のつもりが深夜に起きたら何となく酒が残ってるような感じで怖くなった >>707
酒やめれば？
肝硬変とかであの世行きだよ >>707
TANITAの７千円くらいのを、Amazonでポチッて使ってるけど、良い感じだけどね
定期的にセンサーユニット買って、交換せんとアカンけど アルコール怖いよな。
吹く前のあのドキドキ感は何年やっても慣れない。 所長、指導、上席「誰だ今鳴らした奴はーーーーー!」 ﾌﾟｪﾌﾟｪ
ﾋﾟｯﾋﾟ…ﾋﾟｯﾋﾟ…
ｶﾁ!
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ ははっ、さっき飲んだチオビタドリンクっすね
うがいしてきますね
(やばいやばいやばいやばい) もう一度測定してください
ピー321 カチカチ 分析中です ウンコした後にアルコール除菌した手でストロー持って吹くと鳴る。これ豆な。
ｶﾁｯ！ ｳｰｳｰｳｰｳｰ!! (ぁわあわわはわ ウンコ関係ないだろw
冗談でアルコールスプレーをストローの内側にかけて試し吹き（テストモードでやらせてもらえる）したら上限の2.000とかいう数値が出たw
それまでは良かったけど、吹いたアルコールが機械内に残っちゃったのか3回くらい普通のきれいなストローで吹いても0.2〜0.3くらい出ちゃって
壊したかと思って焦った 貸切現地で吹く、スマホとつなぐタイプのアルコールチェッカー
あれ超過敏
専用ケースに入れて持ち運ばないと誤検知しやすい
暑い時期だと、汗拭きとかカバンに入れてるだろ、ケース重いから中身だけ出してエチケット袋でしっかり結んでカバンに一緒に入れたが、翌朝0.1とか微妙に反応が出て焦った
ホテルのフロントにも吹いてもらっても数値出たから事なきを得たが、横着はいかんね 今でも酒の集まりとか有るから完全にやめるのは難しいよね 嫌いなやつがチェッカー吹く前にアルコールスプレーを周囲にまぶしてやれば一発よ
本人が酒飲みだったら言い訳しても信用されないw >>721
現地でのチェックでずいぶん厳しいな。
インバン貸切やってたことあるけど、
アマゾンで買える2000円ぐらいの簡易チェッカーで
写メ取って送るだけだったわ。
もち吹かなかったら0.00って出るし、
インバンってだからバカにされるんだろうなって思った。 この仕事とコンビニ店員って似てるなと思う。頭悪い客の相手をしないとならんし、お客様は神様だ精神満載だし
よってこの仕事辞めてもコンビニ店員だけは絶対にやらない。そもそもコンビニなんて客層悪いし行きたいと思わない。高いし コンビニより遥かにマシだわ
客と会話することほとんどないし 点呼場の周囲をアルコールで拭いただけで吹くとカチリと反応する。
>>729
コンビニは土方の相手がとにかくウザイからな。 >>729
こいつバカだろ!?
コンビニ店員と同じとか…
うちなら時給換算したら倍違うわ >>732
時給3,000円くらい？
日給4万くらいで20日勤務すると月80万くらいになるのかな >>732
金の話なんかまっっっっったくしてないんだが？文章も読めない中卒はウーバーイーツでもやってろ こいつドラッグストアでマスク無くて店員に詰め寄る奴そっくり。まともに話の意図を理解できない辺り苦情もさぞ多いのだろう コンビニ店員もバス運もワリの合わない人手不足のクソ仕事でしょ。
分かってるだろみんな？
どっちがマシなクソか比べるのはやめろｗ むなしいだけだぞ？ コンビニ店員舐めすぎな
接客のレベルなら遥かにコンビニが上 客層悪いからコンビニ店員はやりたくないって話なのに、なぜそれがイコール店員を舐めてるって話になるのか
どっちも嫌な客がムカつくって話であって、店員がムカつくなんて一言も触れられてないじゃん
揚げ足ばっかとって野党みたい 勉強が苦手？っつーこと？
だから、ワッパ回しにレジ客回し。
の似た者同士。
少なくとも都内でハイセンス&エクセレントなタクシーにはなれないぜ 耳が聞こえないから分かりません。
筆談でお願いします 久しぶりだなタクシーパイロット。相変わらず煽るの下手だな、成長の無い奴w レジ回しもバスハンドル回しの雲助も、司法試験並みに難しい 地理試験 に受からない。
受かってからマウントとれや。 じゃあなんで手取りが9万になったタクシードライバーの給与明細の画像がネットで流れてくるんだよｗ タクシーパイロットもID変えるテクニックは学んだようだな。少しは進歩したな褒めてやってもいいぞw
次は毎回違う角度で切り込む語彙力を学べよw 毎回必ず爆速で釣られる何人かのお前らは進歩がないよな ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは楽天モバイルか
こりゃまた分かりやすいﾜｯﾁｮｲだなｗ たった地理試験如きが司法試験級って...
前世ではよっぽど悪い事して来たのかな？
パイロット様はこの世の中息苦しいと思われますが、精一杯生きてください。そして出て行けシッシ ぼ、ぼ、ぼくは
ぱ、ぱ、ぱぱいろっとに
なりたいんだなあ(´・ω・｀) 待遇改善だけは意地でもやりたくないんだろうな。この業界はマジ狂ってる。 客がコケようが自己責任、運転士は交通事故せずに客を目的地まで乗せるだけでサービス不要
みたいな東南アジアスタイルでいいなら今の待遇で問題ないと思うよ
待遇上げるか責任減らすかどっちかしないと誰もやるわけない >>756
切れて揉める事案が増えるだろうな。。。 https://times-info.net/reservation/service/SS/map.html
さいたま新都心バスターミナルバス駐車場
6/1使用開始、台数15台、全日 30分500円、駐車後24時間 最大料金4,000円
オリンピックに向けて用意してたんだろうね、とはいえさいたま市はバスP少ないから
これは使い勝手よさそう 元々国内旅行は少数派だったんだから、入国緩和されて空路回り始めるまでは物理的に何もない 東京の大手に転職考えてたけどこの状況じゃ厳しいかな バスの運転手から総理大臣を輩出した小田急様は神
（諸説あるけど、羽田孜） 今度の小田QとT営のバス運転士入社試験の倍率は相当高いだろう。
でも、大半は書類選考でバイバイな奴等ばかりなんだろう こっちも久々に前後にお詰めくださいってアナウンスしたし前扉乗車(うちは後乗り)解禁したわ 前ドア解禁するとそれが当然と思う馬鹿が増えるからやめたほうがいいよ
まともな客のために何かやっても結局馬鹿が増長するだけだから >>767
日本における秦（羽田）姓と私、という2007年の10/26の講演で
1958年小田急バスに入社、10年普通のサラリーマンをやり
車掌も定期券売りもやった。との１文があります。
みわちゃんねるの羽田雄一郎議員の話では（１９６７年７月生まれ）―肉の日、２９日。ひつじ年。
２歳の時に弟が生まれ、（父）初当選…４４年。（その前は何をやられていた？）
―小田急バスの観光課の課長をやっていた。色々な企画を作っては、バスの添乗員もやって…
とあるので、事務方だけと観光系に回って車掌や添乗やってたのは間違いなくて
この時期に運転もしてたという話もあるようです。 夜目が疲れてくると運転しにくいんだがおすすめの目薬あったら教えて >>779
信号待ちで目薬刺してめちゃくちゃしみて信号が青になったのに
発車できなかったことがあるので
あんまり刺激が強いのは止めとしたほうがいいよ >>779
眼科が安くて効くらしいが診察料とか行く手間考えると微妙かも
ドラッグストアで売ってる1500以上のやつは値段に対して思ったほど効かないらしいし
俺のおすすめはホットアイマスク、15分くらい目を温めるとだいぶ楽だよ
安いやつならまとめ買いして1個50円くらいで買える 眼科の目薬は日持ちしないからなあ
いまクール系使ってて出庫できなかったことならある
アイマスクはありかも >>779
サンバイザー使ってる？街灯のあかりがあれ結構目が疲れる元だぜ。LEDのは特に。
視界が遮らないラインまで夜でも確り下げなね。
目薬は上にもかかれてるがクルー系は止めとけ。始発でさぁつけるかその前にってノリで注すとマジヤバイ。低刺激のにしとかないと折り返しの時間がある時じゃないと使えない。 >>784
第2類てやつがいいよ
塩酸テトラヒドロゾリンという
有効成分が効く エルガは1番前の蛍光灯だけ点けないわ
ブルーカットのメガネかけたら調子いい そう思ってブルーライトカット掛けてたら色付き掛けんなって言われたわ 視覚過敏で診断書書いてもらうといいよ、発達障害の指標とか言われてるけど背に腹は変えられないし
単にストレスでなる場合もあるから別に気にすることはない
自分はそれで薄い色付きの眼鏡かけてる 国道357号 舞浜立体が完成 令和2年6月28日(日)に開通します。
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000775852.pdf
…これ湾岸線西行〜浦安出口で降りるルートでディズニー行くはずの車が
相当数江戸川を渡って東京行くわ…
今までは浦安入口を右側に見て通過して、次の信号が舞浜交差点だったのが
まず立体か側道かの分岐、ここでディズニーへは側道行けば正解だけど
浦安入口の先だな、って思いこんで本線行くと、本線〜浦安入口分岐〜江戸川大橋で東京都に行ってしまう
葛西から行く車は江戸川大橋の上から下界の状況が見えるから
まだ間違う車は少なそう
どちらにしろ、この夏休みにアフターコロナで開園していたら
ディズニーは要注意になりそう 目薬の件みんなありがと
バイザーは夜になるとあげちゃってたな
有効成分よく見てみます >>795
面白いこと気づくね
アホな一般車はそのまま新木場立体まで超えて有明あたりまで行くのかなw >>797
舞浜立体の開通後、舞浜交差点や、首都高速道路 湾岸線（西行き）浦安入口を利用される場合には、 周辺の
案内標識に従って通行していただくようお願いいたします。
と書いてあるから、ぼーっとして間違えてもお上に文句言うんじゃねえぞ
という意思表示を感じますね
ディズニー？楽勝！って思ってるベテランほど今回の開通で間違えそう 今でも高速バス乗っている人って、生活に困窮してそうな貧民ぽい人ばっかだもんな。 貧乏だからか増務やりたがるくせに、後輩が年休とるとチェックしまくるアホがマジウザい >>803
他人の年休を全てチェックしてる運転士いるわ
「お前、先週の年休何してたん？お前来月で有給2日消化しないと無駄に捨てる事になるから早く申請しろ」
いちいちうるさいんじゃボケ おまいら運転中に小さい子が手を振ってたらどう返してる?おっきい子がカメラ構えてたらどう返してる? 満面の笑みでピースですな。
SNSで高感度アップねらい！ 路線持ってるなりバスが兼業ならまだ持つかもしれないけど観光専門は全滅するんじゃない？ >>813 よく見つけてくるね！(笑)
お見事！ 俺も見習おう！ >>815
会社は持つだろうけど運転手のリストラはあるだろうね 最終的には地元密着の路線バスが生き残るか。片手間で観光やってるくらいなら大丈夫だが、専業、インバウンドは終わりやな ホントに苦しくなってきた。
路線マンだけど観光から人が流れてきて人余りで残業がない。
とうとう手取り15を割り込んで二か月だ。
仕事がなくて無収入みたいな人よりは幾分ましだけど
なんとかしてくれぇって訴えられるところがない。 >>820
中国製でこの値段はなぁ
ハイドロテックサンダルでいいわ トラック野郎じゃないんだから革靴にアイロンかけたワイシャツくらいきてくれ 赤羽国交相なんて力のないやつが
国土交通大臣なら
税金で助けることなんてできないわな
貸切バス分野などは
オリンピックに観光立国を煽っておいて無責任 無責任と言ってもコロナ有りきで国家運営してきた国なんてありゃしないんだからしょうがない
ギリシャイタリアスペインみたいに観光で稼ぐ国でなくて助かったねというところだろ これを期に「月収29万円以上可能！」とか言っていたいけな若者を奴隷のように扱うゴミ会社減るといいな
基本給と月平均残業時間をちゃんと明記しろよ 手を振ってるガキに振り返したら、母親が「バスに振ったのにね！」と言って去って行った >>826
NHK見ました、駅前で中央分離帯に新しめの路線バスで信号機倒しちゃったか…
運転手に異常が起きたのか、何か避けての結果なのか
路線だ貸切だ言わない、事故は明日は我が身だよ >>819
関西？関東？俺は九州だけど残業なくて羨ましい >>831
ないの？
同じく九州だけどそこそこあるぜ 新型エルガの排気カットスイッチオンにした方が幾分乗りやすくなるな この運転手さんよくこんな丁寧な言葉で対応し続けられるね
https://youtu.be/jb9VM-jlTKE コロナ感染リスクのあるなか、
一生犬命、社会のインフラとして仕事してるのに
事故をひとたび起こせば運転手の男をすぐき逮捕呼ばわりか
どのマスゴミも
割の悪い仕事だな、バス運転手は
同じリスク背負ってるのに医者や看護師はブルーインパルスまで出して英雄呼ばわり
かたや直ぐに逮捕されて犯罪者かよ コロナ感染リスクのあるため
医療従事者には20万円支給
バス運転手には手錠付きの逮捕支給てかw 気の毒だがこの運転手のキャリアは終わりだろうな・・
大型ではなくナロー車29年式のハイブリッド最新車を廃車にしたか
執行猶予付くだろうけど実名報道されてるし会社にはもう・・
ホンマ明日は我が身やで・・ 派手な事故ほど新車率高い傾向があるな。廃車間際のポンコツほど被害に遭いにくい謎 程よくポンコツの方が乗ってて気持ちいいわ
最新型はエコ意識してるせいか坂道で全然登らん 走らないからベタ踏みして咄嗟のブレーキが遅れる
完全に停止しないと扉が開かないから停車が荒くなる
扉が閉まらないとDに入らないから時間に遅れていく
やはり古いマニュアル車の時が一番スムーズかつスピーディーに運行できる 東京ではない関東県の規模だけはでかいとこだけど
新人や年功浅いと移籍車の中古しか宛がわれんで・・
ブレーキはワイヤーだしロッドシフトどころか方向幕が手動というねw
千葉海浜の事故車クラスに乗れるのは定年間際のじいさん達だけよ
燃費も悪いしあまりいいことないよ バスヲタが悦びそうだなw
ロッドのバスなんてしばらく見てないな >>843
ワイドの対義語がナロー、ワイドが幅が大きいの意、ナローは幅が小さいの意
なのでバスの場合、大型の車幅の法律限界の2.5ｍに対し、
車幅2.3ｍ車両をナロー車と呼びます お前らポンチョ乗ってみろよ。超狭い道の走行や隣車線が渋滞しててもオーバーハング気にせずガンガンハンドル回せるぞ ナロー車なんて聞いたことねえわ
どこのオタク用語だよ >>846
え？あの激突したやつナローとかいうやつなん？ >>849
それもそうだし、
そもそも現行ブルーリボンハイブリッドの車幅が2.3mとか言ってるのもどうなんだよ
「大型ではなく」なんてあえて付け足して断言しちゃってるし
頭おかしいんだよ ちなみに同じ名称の車の別ボディ、同じ長さの車の車幅違いでワイド・ナローと分けます
例えば、日野の9ｍで29人乗り観光バスだと
ワイド車は日野セレガ9ｍ（車幅2.5ｍ）ナロー車は日野メルファ（車幅2.3ｍ）だったり
トヨタのハイエースだと市内循環に使われるコミューターは1.9ｍのワイド車で
4ナンバーの土方御用達は1.7ｍのナロー車ですね ナローってオタク用語って言ってる人は若いんだろうな？
俺は47歳で経験21年だけど普通に中型はナローって言っていた。
車庫の地面にもナローって停める位置書いてあったよ。
言われてみれば最近ナローって言わないし聞かないな。 なんか増えてる
>>849
ワイド・ナローはバスの現業でも使うけどなあ
送迎でここは道幅狭いからナロー車のほうがいいよとか
知ってる路線で車を選べるとこだと修理で車両変更なら代車ナロー車のほうがいいなあとか
まあいろんな会社ありますからね >>855
私より先輩ですね、ナローの説明してオタ用語だと噛みつかれるあたり
時代の流れなのか、知ったかぶりが増えたのか
20センチの横幅の違いでものすごく街乗りの感覚が違うんですけどね >>857と>>839は別人なのか？
>>839が現行ブルーリボンHVをナロー車とか言うからおかしくなるんだよ >>851
俺は843の「ナローって何？」という質問に答えただけで
839とは全く関係ないので、思い込みで荒らさないでね >>859
落ち着いてもう一回ID確認してね
>>857と>>839は別人ですよ
私は843の、「ナローとは何か？」という問いに答えただけですよ あー障害者系マニアだったかー
うなぎ（＝ナロー）は確かに2.3mちょっとだけど現行のジェイの大型が普通のサイズってのは車庫で右線合わせすればすぐ分かるだろ
そもそも一番横幅の感覚狂うのはブルーリボンシティみたいにコンソールが薄型で運転席が10cm右に寄ってる車 ごめん
ナロー車は俺のとこの中型車の独特の呼び方て大型と分けられてるンよ・・
ナローの定義はググればちゃんと出るよ
マニアならナロー車なんて言ってるとこわかると思う
紛らわしいレスしてごめんよ・・ ナロー呼びは地域によるから色々あるし仕方ない（ウチでは呼ばない）けど最近のハイブリをナロー呼びするのはおかしいし
ナローの解説を延々として横幅20cmで運転感覚違うって言う変な奴よりも
ブルーリボンの運転席が右にズレてることで運転感覚が変わると指摘してるほうが本物の運転士
という2点だけは確かだな ナローなんて聞いたことないな
少なくともタクシー業界では聞かない うちは中型は、チビバスって言ってるな
路肩灯は、ろけんとう
冷却水はシャダン ヲタクのひとたちは
背の高い観光、高速車両をなんて呼ぶん？現場じゃ中二階
スーパーハイデッカーとかまあいわねえ ブルシチ乗ってからエアロスター乗ると感覚狂う。最近ANBHなし車乗る機会あったが動きながらドア開くがロックしたような止まり方なる。ANBHのピーピー鳴らしながらやんわり止まったらドア開く方が楽と感じた ナローと言うと、昔のクラウンかな。
同じ様なデザインで３ナンバーと５ナンバーがあったなあ >>869
うちは中二階よりもスーパーって呼ぶ人のほうが多いな
まあいろんなとこあるんじゃないですか
マニア扱いも脳内運転士扱いも慣れてますよ
掲示板で社員証あげるわけにもいきませんし （うわっ自分を運転士だと思いこんでる””本物””じゃん…） さっきテレビで見たけど、観光業の復活には数年かかり、意味の無い企業に支援してるかもしれないから業種転換にも力入れるみたいなこと言ってたわ
バスなんか他に何が出来るんだと思っだけど （勘違いして思い込みが激しい路線の人だなあ…
この人に富士山の御殿場口にエアロバスで行ったことがあるとか言ったら
貸切はスバルラインしか行かない！偽物だ！とか言うんだろうなあ） ナロー車ってうちの会社も呼んでるぞ。関東地方の鉄道系の会社だ。近隣の東急も呼んでった転職組も言ってる。
全然おかしな呼び方じゃないから安心しろw むしろ馴染みがないのは小さい比較的新しい会社の人なんだろ。かっぺの言うことなんて気にすんなって。
ハイブリッドはナロー車じゃないって事なんてわかってるよな。絡まれて可哀想に ナローって狭いって意味だよね。さっき最近(0〜5年)の若いのにナローの意味を聞いたらわからなかったよ。時代だよね。 安倍政権がやる強盗キャンペーン
潤うのは観光地のホテル業や土産屋だけ
移動手段に貸切バスなんて使わないわなw
典型的な蜜だもんな
よって、観光バス会社など蚊帳の外 >>877>>878
助かります、事の発端は843の、「ナローとは何か？」という問いに答えたのを
私が>>839と勘違いされたのが混乱の元ですね
時代の流れもあるし、勘違いもあるし、路線と貸切の違いもあるし
色々勉強させていただいた一日でした。 ””本物””ってすげえなぁって分かった一日やな
なんか相手を勝手に路線乗りと認定して見下してるのも""本物""って感じ というか論点そこじゃないけどそれを理解してないのも””本物””って感じ
貸切屋さんはこんな頭悪い人間でも出来るんですね〜
かしけんの動画とか見てそう（笑） 大型
中型
リエッセ/ポンチョ
マイクロ
大型は車両によってホイルベースの長短はあるけど一括りにしてる 頭の良いバス運転手って存在がオカシイわ
機転がきくのはたくさんいるけどさ 旅行社の募集広告も出始めたな
SA休憩ごとにアルコール消毒しますとか、おしぼり用意しますとか書いてあるけど
あれみ〜んな運転手にやらせるんだぜｗ >>898
休憩時間なくなるやん
添乗にやらせろよそんなのって思うが >>828
たいがいの母親は振り返してくれてありがとうと会釈してくるけどね。
でも手を振ってる子供とは目が合わないことが多いから残念ながらそれはあるかも。 >>813をやろうとするとハンドルから完全に手が離れるな 今制帽脱げない路線会社ってある？
厳しい神奈中ですら数年前から脱いでるらしいけど
京王とかはどうなんやろ 関東関西はほとんど脱いでる印象あるけど地元九州は中小貸切とかコミバス以外ほとんど着帽してるな 通期性の悪い帽子被って、生活習慣も乱れて、ストレス溜まって、睡眠不足なんて
ハゲる要素満載ですね >>903
鹿は脱げないよ。
朝の点検の時ですら着帽を言ってくる。
悪名高き手入れ(ツナギ着て点検)の時に工場までの回送を言われた時ですら、ツナギ着て給食当番みたいな白い帽子の着帽を強要されるw 神奈中は近隣のほぼ全社が脱帽してるのに頑なにかぶり続けてる、かわいそう ナロー車って中型車の事を言うんでしょ？
じゃあ、5人乗りのコンフォートとかもナロー車って言うおね？？ >>909
いつも思うけど、ラッパ服も真っ白じゃなくて青とかオレンジとかおしゃれな色にして欲しいよな こっちは9mと11mは“小さいの” “でかいの” で大体伝わるが中ロンに関しては”ナロー”や”モヤシ”って言う人も確かにいるな
エア運転士と決めつけるの見下してると決めつけるのもかしけん動画を見てると決めつけるのも大概””本物””じゃねえか >>913
同一車種で3ナンバーと5ナンバーがラインナップされてるなら言うこともある >>916
タクシー車両にレスしたくないんだけど
クラウンコンフォートとコンフォートは全長の違いなので
強いて言うならクラウンコンフォートがロング、コンフォートがショート >>917
ちげーだろ。クラウンコンフォートが
大型、コンフォートが中型 >>919
スレ違いだからあとはタクシーのスレでやってね 制帽の件でレスした903なんだけど
神奈中脱げないんだね
無知ですまんが鹿ってどこやろそんな厳しいとこあるんやね
ちなみに関東某県のワイのとこも一昨年初めて脱帽始まった感じや 奈良交通か
あそこは数年中型乗らんと大型乗さしてくれんらしいね
昔気質なんやろね色々・・ >>903
東海地方のうちの会社も年中着帽。
脱帽運転はあるサインなので。（防犯上これ以上は言えない）
ただ、メッシュ生地だし、運転席の上に頭と首のためのミニ扇風機が付いているので、そこまで苦痛ではない。 >>903
都内だとケチ王が駄目
制帽にマイクが付いてるから脱帽不可なんだと
特定だと京王自動車と西武総合企画が駄目
因みに国際自動車と東京空港交通は制帽自体がないｗ >>903
神姫バスグループも脱げない
時代錯誤甚だしい
社員を大切にしていない
暑くてかえって危険 エアコンがちゃんと動いてれば帽子自体はメッシュになってたりしてそこまで暑くはないよな
急いでるときだったりとかかぶってると邪魔な事は多々有るんで無い方が楽だけど見栄えは断然帽子有りが上なんで何とも言えんな 路線バス運転手のダボダボズボンはみっともないな
せめてズボンの折り目くらいつけれんのか >>931
俺は路線バスの運転手の制服がタクシーのうてしと傍から見て
見分けつかないのが憂鬱だな・・
休憩時間中とかにスーパーとかいくと知らない人にはスーツにも見えんだろうし 帽子はカツラの延長で違和感ないけど
忘れて帰宅するまでかぶってたり 帽子は地味に暑い
点呼のとき被り忘れると面倒だし
あと臭くなる
髪型を気にしなくて良いのはメリット ドライバーサンダルや、980円で売ってる様なスニーカーで仕事してる人が理解できん。
もれは >>934
路線マンだけど、そこまでの選民意識っぽいのねーわｗ
制服とか作る金あんなら給料上げろとすら思うのに。
ってか居酒屋とかのTシャツみたいなんで十分。
パンツは黒って指定でもすりゃいいだろ？
その辺インバンはうまくやってて路線より給与いいからムカつくけど。 HP見たら沖縄のバス会社は夏にアロハ着てるらしいねｗ
給料死ぬほど安いらしいけどあれは羨ましい ダボダボズボンは、朝が太くて短く見えるしカッコ悪いよな
ハンドル回してる時は、スムーズさを強調したりポーズ決めたりカッコつけてる奴もいるけど 帽子にジャケットにチョッキにズボン。
最低でも1万以上はかかってんだろアホくさ。
そんで試用期間で辞められたら全部パー。
タクシーと区別つくよーにってどんだけだよ。 >>939
ディズニー循環はアロハじゃなかったっけ？ 帽子は汚れ防止ライナー装着して、ライナーだけ洗えば匂い激減
警察官の制帽に入れるやつネットで買って付けてる 制帽で思い出したんだけど神奈中の制帽の紀章
あれ接着剤でくっつけてくれって入社時言われてぶったまげたわ
器用な奴は縫い付けてるけど乗務中に外れかけてのるに平気な奴もいて更に引いた
もう転職したけどな >>939
かりゆしウェアな。
沖縄では官民問わずほとんどのリーマンが着ている。 夫婦と子供3人の給付金50万きたけど何だか申し訳ないよな
路線だから極端に仕事が減ったわけでもないのに >>949
パイロットの次は魔術師か。
よく思いつくなぁ。腹が痛いw タクシーがバス停の真ん前で客扱いしてるのも魔術だったのか >>955
風俗街やキャバクラが近い繁華街のバス停で20時過ぎぐらいから
Gのように湧いてくるわあいつら
大抵は最低限弁えてるけどたまに超えちゃいけない一線超えてるの見たら
おもくそクラクション鳴らしとる 多分、自称タクシーパイロット自身が黒魔術によって幻覚状態です >>954
なんでスルー出来ないんだよ
まるっきり同類じゃないか ナロータクシーで狭い道を何の躊躇もなく走るタクシー運転士は公道の魔術師と呼ぶに相応しいと思う
車幅とほぼ同じ狭い道をタクシー運転士は対向車とスライド出来る
対向車はなんで車幅とほぼ同じ狭い道をタクシーとスライド出来たのかもわからないうちにタクシーは走り去って行く
正に公道の魔術師以外の他でもない ホームレスの受け皿のタクシーなんかどうでもよか
俺が定年したら小遣い稼ぎさしてくれ
それまでタクシーがあればな 普通車でもバスのときと同じように速度厳守･一停･目視･ふんわりストップ＆ゴーetcしてるしもっともっとやりたいのに
そうしてると周りの車から何だコイツって思われて生きるのがとても辛い バス乗ってるとわかるけど
普通車乗ってる奴ら本当にバス抜かすことしか考えてないよな
あいつらこっちのこと動くでかい障害物としか考えてないのよく伝わってくる
バス優先発射？なにそれ食えるのって感じでぶつけられるもんならぶつけてみろって感じ 信号待ちでも抜かしてくる馬鹿がいるからなw 慌てて停止線越えたの横断歩道に停車、大型車の左折妨害。
バスの前に車がいたら行き場をなくしてバス横、対向車線に停車。対向車きて詰んであたふたw クラクション鳴らされて永遠バックして近くの駐車場に退避。
見てて馬鹿過ぎて笑えてくる。本当に何も考えてない、車を運転してはいけない性格なやつ多いいこと 路線バスが2台連なってバス停停ってるのに勢いよく2台抜きして対向と正面衝突しそうになってる奴www
真面目に脳の検査した方がいいと思う 渋滞で工場入口を塞がないように停車しているのに追い越して工場入口を塞ぐバカもいる ブレーキランプ点いただけでまくってくるバカなw
対向車線はみ出しちゃってどーすんの？ 信号手前のバス停でまくってくる奴ｗ
赤信号に気付いて急ブレーキかけやがんのアホすぎﾜﾛﾀ 交差点で遠くにいるのに右折しだすと
行かせるかといわんばかりに急加速してくる軽とか日常茶飯事だわ
ぶつけたいのかギリギリまできてクラクション鳴らしたいのかこんなんばっか 終点の駅ロータリーを塞いで止めた車があって、運転者不在だった
仕方無いので改札口付近まで言って呼び出したら乳児を抱っこした男がよって来た
怒りたかったけど、赤ん坊がニコッとしてて怒る気が失せたw でも、クソジジイクソばばあがよろけてコロンんで車内人身事故。
ほんと、お疲れ様です。
by貸切部門の路線応援要員。
貸切乗務員に比べたら路線バスウテシは千手観音か聖徳太子か？って感じ。
なぜ、バス車内でのお客転倒がウテシの責任なんですか？
電車で飲み物こぼしたら鉄道会社の責任ですか？ ※次スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ18便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1592008460/
タクシーはスレチですって入れようかとも思いましたが、一行目の
「現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。」
があるので、あまりしつこいようなら一行目嫁、で済むかと思いますので
テンプレはそのままです。基本ネットの荒らしと勤務時の煽り車両は華麗にスルーが
私どものスタンスではないかと考えます。 信号が全方向赤になる時間をほぼゼロにすればいいんだよな
バスが先頭で信号待ちしてると矢印消えても延々と右折してくる馬鹿が多すぎる そんなバカはいずれとっ捕まるからほっときゃいい
オール赤の時間なくすとそれはそれでシグナルダッシュかますアホと信号無視対抗右折のクラッシュが増えそうだ >>981
全国民が慣れるまでは事故多発だろうな
しかし海外に行くと日本の信号が特殊なのがわかる
盗難アジアなど片方が赤になると交差道路がすぐ青になるけど見てるとスムーズに流れてる 浸透すれば誰も信号無視しなくなる
死にたくないから それより最近増えてきた歩行者信号が点滅しだすとほんとにすぐ黄色赤に変わる自動車用信号機、分かってないと結構怖い
赤になるだけならまだしもこのあと右折信号点くけど対向車突っ込んできがちでなかなか曲がれない
点滅始まったらブレーキ踏んでないと間に合わない、が他の信号だとそれだとブレーキ早すぎてなんでこの人止まってるの状態
車庫のそばがこのタイプの信号機に変わったんだが他県ナンバーの大型トラックとか
結構急ブレーキで止まろうとして交差点真ん中までいくか、諦めて無視して突っ込んでいく(ちなみに側に交番あるのでたまに捕まる あーわかる！あれ結構ヤバイよな。うちも急な坂下り坂の直後、片側二車線のスピードでちゃうよな所にあるわ。
知ってるから停まれるんであって、知らんかったら大型じゃ止まるの無理ゲーだろ思ってる。
後は厄介のでいったら歩行者信号が早々に変わるのに、車道の信号はなかなか変わらない。でも変わったと思ったら黄色信号の時間がめちゃくちゃ短くて一瞬で赤信号に変わる。これは本当にわからない。自家用車だが何回か結構強めにブレーキ踏んだことがある。
それでいてそこは狩り場、日中は覆面に白バイ、夜は普通のパトカーが高確率で待機している。まぁーよく捕獲されてるの見ますね。 >>985
千葉の内房で館山道から冨浦道路で終点で降りて
館山市街入る手前の信号がそんな制御
歩行者信号を見てタイミング計ってたら予想外の変化に
「げっ！」って思わず小声で言って止まったら横断歩道の上
きまり悪かった 信号なんて走る場所決まってるんだから秒数覚えないの？普段からボケっと走ってるから事故るんだよ。
あと何秒で変わるから無理やなとか考えて走らないの？ >>988
センサーがついてて秒数が一定しない信号が厄介だ
バスは加速鈍くて前車と車間が開くとそこで切れたとセンサーが判断してるのかいきなり変わったりする 歩行者ボタン押されるかどうかでタイミング変わるし
貸切だと県が変わると歩行者信号が赤になってから車の信号が赤へ変わるタイミングが遅かったり早かったりする 流れ切ってごめん。エルガミオにAT設定て記事があったけど前から無かった?うちの営業所、いすゞの中型ATあるんだけど。トルコンのレバーが普通車の形のやつ それ前代のやつだろ。あのレバーも古臭くてダサいよな。
教習所のシュミレーターで今時こんなレバーねぇーよって馬鹿にしてたらまさかの比較的最近のバスで採用されててビビったw 時間でタイミング変わる信号も厄介だね
停車しまーす、ご注意くださーい、と言った直後に黄色点滅になると微妙に焦るw >>993
レスありがとう。無駄にデカいレバー。言われてみると確かにダサいねw あのオートマはたしかアイシン
今回のはアリソン
メーカーがそもそも違う アリソンの変速機はそこそこ出来はいいけど操作系が駄目だ。ボタン式なんて押し間違えるからレバー式にしてくれ
この前プラスボタンと間違えてマイナスボタン押してしまってエンジンぶん回して焦ったわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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