北海道中央バス【28|あいの里4-1】
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前スレ
北海道中央バス麻27
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1543711314/ VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured >>832
エアロエースだな。嫌な場所で止まってる。物損だといいけど… 北5西1のちょっと先に止まってるね
テレビで見た感じは大きな変わりはないけど
左折時の巻き込みで女性が怪我
左側面から底を検証してたとか こんなの死んでも居ないのに事故のうちに入らないだろ
これでニュースとかドンダケな高給取りの職業よｗｗ 中央バスの運転手が札幌の一般公務員と同じ給料貰ってるなら
ニュースになってもしょうがないが え？半分貰ってるの？
それでいて会社内のペナルティー半端なかったら何処の発展途上国だよｗ >>816
484と3148のトレードだったらしく早速3148が新川で動き始めたそうな。
千歳には484・1400に続いてエアロスターの665も転属してた。 左折時一旦停止。
バスが止まってくれたわ、ダッシュ。
歩行者いないなヨシ発進。
ドカン。
正解
止まれる速度でじわじわ左折 事故を起こしたエアロエース、サイドにFUSOAEROのロゴ入りのプレートが付いてるから今年だか去年だかの新車じゃんｗ >>842
しかし、19年以降のモデルではないな。
左サイドの後輪手前のトランクルーム付近にセンサー無いし。 >>839
いっそ新川には、3148より665の方が有益だったろうに そりゃ冬のボーナスはなんとか乗り越えてもこの状態が来年以降続けば、ボーナスだけでなく基本給や家族手当や退職金も手をつけてくるかもしれんから心中穏やかでないだろう 終点まで1時間近く走るバス
換気もせず窓も閉め切ってる
コロ助いたらクラスター確実だね >>850
窓開いてても、閉める人多いです。
会話しないマスクしてたら >>850
窓開いてても、閉める人多いです。
会話しないで皆がマスクしてたら、大丈夫だと思いたい >>850
>>852-853の言う通り
換気や緊急車両のサイレン聴くのに窓開けていても寒いとかほざいて閉める馬鹿客いるんだよ 札幌は案の定コロナ感染増えてきたね
経済優先し過ぎて大失敗に終わりそうだな >>791
そういう身の程知らずの思い上がった運転手が中央にはウジャウジャいるから注意しないとね。
バスドラ＝プロなんて思ったらダメ。
特にこの何年の間で、自社養成制度にてバスドラになった運転手は危ない。
・急発進急停車が多い
・決まった位置にバスを停められない
・停留所から大きく離れて停車し、何事も無かったフリして降車させる
・バスを路肩に寄せず停車させ客を乗降させる
・それこそだが、センサー位置に正しく停められず、ターミナルのドアが開かない
・遅延が酷い
↑この手のクレームが寄せられると、ほぼ決まってウチの営業所だと自社養成でバスドラになった奴が犯人。 遅延が酷いのは交通状況が悪いから
客の乗り降りが遅いから
多客だから 大手だからって
良い会社ではない。
いろんな面で。 >・決まった位置にバスを停められない
大型2種の試験では判定ないのかね
普通免許の時は発着点にしっかり寄せて停めれないと
下手したら検定で一発不合格だったような気がするけど
この程度の車両感覚もない連中に免許与えても危険なだけだよな コロナでも中央バスは儲かってるのかね
なんか余裕だよね >>861
10月30日に通期予想出たけど営業損失43億、経常損失35億、当期純損失14億
今まで見たことないレベル。6月末で現金預金が84億あるからまだ余裕はあるがな。 >>863
来年もコロナ禍収まりそうにないし、インバウンド戻ってくる気配がない。
そうなると当然人員整理人件費カットになるよな しかし年々ドライバーが高齢化してるこの会社大丈夫か？ >>856
自分の営業所の人を犯人呼ばわりするってすごいな…そういう貴方は完璧なんですね…
上から目線過ぎて、何も言えない 大泉洋さんが紅白歌合戦司会採用はおめでたいですね。
浜崎あゆみが紅白に出てくれたら嬉しいです。
創価桑園厨は創価学会、公明党を応援します
北海道中央バスにお願いします。北18条駅からエルムトンネル経由桑園駅前のバス必要です。 >>868
偽物学会員さんよ
逃げないで>>39と>>40に謝れよ
36 名前：創価桑園厨 ◆wdKKP75QMM [] 投稿日：2020/04/14(火) 09:11:04.83 ID:qUAhTeEm0 [1/2]
うちは創価学会を熱心に信仰しているので新型コロナウイルスには無縁です。
創価学会信仰してコロナウイルス予防しましょう。池田大作先生からコロナに感染しない事願います。
39 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2020/04/14(火) 22:46:40.96 ID:tBVyT7HC0
>>36
「池田大作先生からコロナに感染しない事願います。」とはどういうことだ？
先生がみんなにうつすということなのか？
いい加減なことを書き込むなよ
お前は偽物野郎だな
本物の創価桑園厨は先生を貶める事なんか
絶対に書き込まない
40 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2020/04/15(水) 00:23:24.36 ID:Y4aksdQ+d
本物の桑園君は先生をコロナ扱いなんかしない
>>36は偽者確定
もう、このスレに現れないでくれ
そして先生に謝れ >>867
最近入ってくる新人はそんなのばっかり。時にとばっちり喰らったりして迷惑なんだよ。
運転手皆が仲良しだと思ってるのか？
完璧主義じゃなく基本も出来ない奴を世に放つなと言うだけ。 職場の空気悪そう。これじゃ新人さんが仕事に慣れて上手くなる前に辞めちゃうわな。 職場の空気って大事だよな
ただでさえ運転手不足なのに後５年もしたら運航に支障出るの間違いない ドル箱路線での大幅なダイヤ削減、このままなら現実になるだろうね。 札幌北営業所窓口営業時間
平日9:30~17:00→12/1から13:00~16:30 減便すれば密になる率高くなってコロナ対策出来ないし
かと言って平常運航すれば利益上がらないしでもう駄目かも分らんね 偽学会員はまた逃げたなw
基地外荒しはもう来ないで欲しい
スレが汚れるので基地外偽学会員に
レスをしないようにしましょう >>856
クレーム来てるのわかる人って限られますよね…そういう人がこう言う発言しちゃうんだ…ホント雰囲気悪そう 朝に利用していた便で特定のドライバーさんでいつも大幅に遅延させてる人がいたんだが
いつの間にかそのドライバーさんの運転するバス来なくなったんだけど
遅延程度でもクレームが多いドライバーさんはいずれはクビになってしまうのかな >>871
>>872
あんたら客か現役か知らんが、乗務中はおろか車庫内で挨拶したって普通にスルー食らう会社にまともな人間関係を期待できるかよ。
それが中央の現実だろwww
特に緑・黄ワッペン持ちの人数外乗務員の思い上がった態度なwww
>>879
クビにはしないよwww
同じ乗務員が同じ交番で遅延に対するクレームを頻発させてるなら、
この交番に当てないようにするだけ。
運行管理者のさじ加減ひとつでクレーム処理回避www >>880
クビにはならないんだね
良かった
真面目そうなカンジの運転手さんだったから少し心配してた 東急デパート前の降車専用のバス停で
隣の車線までケツはみ出して止まって後続のバスも交わすのに苦労してるのに
気が付かずそのまま止まり続けてる運転手はホントに免許持ってるのか
こういうアホだから車庫で挨拶しても無視されるんやろ >>881
違法薬物使用＆検挙でやっとクビになる会社w
だから運転が荒いだのチンタラしてるだの、態度が悪いだの、そんなこと位じゃクビにはならんよw 江別営業所に新車導入しろ！
千歳営業所に中古ワンステバスを導入しろ！ >>887
ムショ帰り乙
江別にも千歳にも新車入ってるし、千歳に至っては中古は既に廃車or転出で全車自社発注ワンステ&ノンステ化間近ですぞ >>888
2代目江別君なのか？
初代江別君は愛知へ行って人生の勝ち組になった
君も江別から脱北した方がいいぞ >>889
中央バスは札幌の路線バスで一番キツイからな 中央バスの教習所技能試験＆自社養成の連中だったら
こういうふうになったら乗客から多数の死人出してただろうな
https://www.youtube.com/watch?v=Ri85HjAbj74 今年はイレギュラーな事が起きてるからなぁ、既に。
ダイヤの大幅変更は無いんじゃない？ >>900
なさ教習所技能試験＆自社養成の連中になんかかんか難癖付けたいんだな。
追い越し車線ずっと走ってなきゃもっと状況変わってる気するけどね >>908
昔はこんな簡単に入社できる会社でなかった
昔は免許は自分で取得するのが当たり前だった
昔はすぐ本採用されず奉公期間があり、低賃金でボロ車乗廻か担当、乗務終了後は雑用処理が当たり前だった
↑この辺りのことを先輩風吹かせまくりで主張したいんじゃないのか？
現に居るぜ、価値なき30年40年モノの根腐れ運転手が、最近入ってくる連中ならロクに車転がせない奴だらけ、聞けば自社養成で大型経験なしってのばかりだって拡声器の如く吹聴してる奴。
もっと酷いのは、運行管理者にオレの車には新人配車しないでくれって注文付けてる奴。
あくまで配車権限は運行管理者、車は会社の物、大いに勘違いした一介の乗務員に口を挟ませるのはどうなんだ？これだから車両担当制は厄介。
車両メンテを運転手に押し付け、整備工員を最小限に留めるために、発案された昔からの悪い慣習が、現代になり裏目に出てる始末。 今日みたいな日は、担当車に限りますな。
窓ガラスの見えやすさが全然違うもの。
担当あっても何もしない人もいれば、異常なまでの愛車精神の方もいますよね。 >>909
ヘタクソなウテシだと車も客もかわいそうだからな
自社養成で大型経験なしでも常にアタマ使って考えて走ってる奴は
1年も経てばベテランと変わりないレベルまで成長するんだが
何も考えてないで走ってる奴は何年経ってもバス停にまともに横付けも出来ないヘタクソのまま 担当車って何年目から持てるの？中堅ぽい運ちゃんでも毎回車両違ったりするけど >>915
それは、営業所の方針によるから。
北だって、網走･釧路･帯広･函館は車両ナンバーは固定だけど、
乗務員は固定ではないし。
少なくても大曲は固定だが。
車検や整備でない限りは。 >>915
入って割と早い段階でポンコツ当たるよw20年落ちのABS無し本州仕様車とかなw
未経験養成入社の運転手だと、営業所によりけりらしいが9m車担当にする所もあるんだってな。
ワッペン持ちの人は、人数外だから担当無し。それ以外で担当ない人は、大ベテランや嘱託、あと事故をやった人などかな。もちろん上にあがる段階で年功などの関係で一時的に乗廻しになることもあるよ。
新車が入ると大きく担当変更が出る。
何かガキの頃の席替えみたく、周囲がザワつくんだよw
皆の営業所は、新車担当になる人の基準、未だ年功重視？最近、新車担当打診されても断る人が増えてるとか。 >>916
担当こそ当たるが中間解放の日はよく乗替になるんだよなぁw
中間解放で前後両方とも担当車で仕事できる日は少ない。まぁ、土日祝ダイヤだと出来るけど。
中間解放の中休を使ってメンテしたいからあまり乗替やって欲しくないのよねぇw 他社ドラだけど、AT嫌がる年寄り多くて新車は新人ばかりに当てられてる。
嫌だと言ってもうちは12年くらいで新車に変わるからあと数年で全部ATになるんだが。
それでもぶつぶつ言いながら運転するんだろか… 循環福85 福住駅→ヒルズガーデン清田→清田団地→福住駅
循環福86 福住駅→清田団地→ヒルズガーデン清田→福住駅
循環南85 南郷１８丁目駅→ヒルズガーデン清田→清田団地→南郷１８丁目駅
循環南86 南郷１８丁目駅→清田団地→ヒルズガーデン清田→南郷１８丁目駅
あ24 あいの里教育大駅〜あいの里４条１ >>920
お
客
様
ご
意
見
ご
要
望
デ
ス
ク
へ
！ ATは、やっぱり楽だよ！でも新車は、いらないかな…手入れ大変だもん。 >>922
それを実感するのは、小樽と
西岡なんだけどね。
坂が多いし、勾配も急だし。
ただ、整備は大変だろうけど。 >>923
どこでも実感するだろ 笑
冬の渋滞ならなおさら楽だよ、ブレーキ離せば進むんだから。
坂勾配多いなら、逆にMTのほうがストレスないね バス停からずれて止まる奴は大抵AT車だけど
ブレーキ操作が難しくなるとかあるのかね >>925
クリープの力が乗用車より強いから、普段MT乗ってると中々止まらなくて焦る。 >>925
バス停は前後10m有効で
点字ブロックがあるならそこが乗り口
バス停の手前だと思っているなら間違いだよ >>927
バス停は前後10m有効って初耳だわ。
前後10mってかなりあるぞw >>928
大通り公園と北1条通りにバス停のゼブラ模様設置してるから見ておいで >>922
ATは楽だが、AMTは加速悪くて嫌。
新車担当は確かになぁ。
年取る毎に手洗いはキツくなる。
新車新車とギラギラしてるのは、現状2000〜3000ナンバー担当で新車担当経験のない人が多いんじゃないかな。
このクラスの担当で、異常に車の手入れしてる人は間違いなく新車欲しい人だね。
年功・声かけ・事故＆クレーム数の少なさ・車の手入れなどが新車担当選抜のポイントらしい。
度胸持って若い人を抜擢してあげたら良いとも思うんだけどね。これから会社を背負ってく人たちなんだし。
まぁ、管理者側にも色々事情はあるのでしょうけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
