北海道中央バス【28|あいの里4-1】
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前スレ
北海道中央バス麻27
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1543711314/ VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured >>709
中央バス誰のおかげで今まで会社持ってんだよJR北海道に委託してやるぞこのやろうは草 配当金払えるほど儲かってるなら
少しは感謝してテキパキと走れよ >>723
キチガイなど面倒な客にはガン無視決め込む
どうしても振り払えなきゃ、
【文句があるなら、営業所に言ってくれ（ご意見デスクは言わない）】とだけ言い放って引き続きガン無視
大半は営業所にまで持ち込まれることなく事案消滅
闘ったって沙汰が大きくなるばかりだし、物事の正誤は無視で乗務員が悪いって落とし所で処理する運管
これが一番早い解決法だからと言い込められ、さっさと謝っておけと言われ、
乗務員が直で客に不本意な謝罪で強制終了 警察沙汰になったらそこで運行中止になって全員降ろされるし、代行のバスも手配しないとダメだし、
他の客に被害が出る前に穏便に済ませて1秒でも早くバスから降ろしたこの運転手はプロ。 >>737
全員降ろされないし、代行もいらんぞ。
実際に障害者が暴れて警察沙汰になったけど、障害者だけが引きずり降ろされただけだった。 その場では何もせず
後日ICカードでアシがついてパックンチョ
今のうちに弁護士雇って対応したほうがいいかもな >>709
今から2年前なんだね、この投稿。
この輩は警察の世話になってるんじゃないの、この後に。 >>734
乗務員には、何も還元されませんけど…。
なぜ感謝してテキパキ走らなきゃならないのか意味不明 ようは黄色で突っ込め一般車の間をすり抜けるように走れ
誰も下りないいない停留所でいちいち止まるな
客が乗車したらすぐ動け歩行者信号が赤になったら
ジワジワ動いて加速の準備しろ
右左折に減速停車するなクラクション鳴らしながらいけ
渋滞？歩道が広いではないか…行け！
テキパキとはこういうことか？ 札幌市乗合バス路線維持審査会開催状況
令和２年度の開催については、新型コロナウイルス感染症対策のため、書面による開催としています。
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/index/bushojoshinsakai.html 遅延が嫌なら1本早い便に乗るか地下鉄沿線に引っ越せ 遅延してるのに空いている36号線で30㌔でトロトロ走ってる
ウデの悪い素人運転手クビにすれば誰も文句言わない バスがやってきてバス停にスムースかつ綺麗に止められるか
それだけでどんな走りする運転手かわかる
交通危動隊の中ではヤバイ運転するバスは
リストアップされてる >>750
冷やかしでAT限定普通免許しかないけど応募してみるかな
秒殺でお祈りやろな >>749
別に普通じゃね？
てか、酔ったじゃねーか >>752
系列の中央バス自動車学校はオートマ限定普通一種所持者でも普通免許3年経過したら大型2種教習出来ます。 運転手にテキパキした運転を求めるなら、客にもテキパキした行動を求めます。 2500回転以上引っ張って走る運転手のバスに当たると
朝からヤル気スイッチも入る 大型二種の免許取る時ってメリハリある加速と減速が求められるんだよね
ダラダラ加速とダラダラブレーキだと合格出来ないんだよ 路線バス会社は全国にあれど
急いでテキパキと走りましょう！と掲げてるとこは無いだろうなｗ 教習所の試験だけだから超絶下手糞でも免許もらえる時代でしょ >>756
夕鉄は平和で草
客「降りまーす。止めて下さい」「ボタンがないからね」
運「上にありますよ」 中央バス自動車学校
もう少し検定厳しくやろうや
バス停に横付けするのもおぼつかない運転手に命預けたくないから 厳しくもなにも、100点取る必要ないからな。
最初から、完璧に出来たら誰も苦労しねーわ。
命預けたくないなら、歩いてください >>283
真栄の運転手が新川路線走った位だから大丈夫じゃね？ もの凄い徐行してバス停に停めようとしても
停車位置1m以上ずれる超絶な下手糞いるからね
屋根付きのバス停で大雨の日にやられるとさすがにイラっと来る >>747
早く走ればウデの良いプロ運転手なのか？
よほど、ジェットコースターがお好きなようですね 乗用車の感覚でしか考えてないから仕方ないんだろうよ 札幌ドームより南の36号
大曲なら当たり前に60㌔で走ってるところ
30㌔でトロトロ走られるとイライラするもんだよ >>766
ターミナルのセンサー作動位置に着車させれず、待合の自動ドアが開閉せず客を放置して発車した事案もある >>772
それはセンサー故障か、自動ドアの故障だろ。
作動位置が、ピンポイントなわけねーしな >>771
60km/hでも遅いよ。
旭川･真栄･余市なら65～70km/h
出しても過言でないし。 >>773
着車位置が極端に悪いと開かないぞ
真っ直ぐ車両を据え付けられない下手な運転手に多い 俺がよく使う路線もあまり速度出さなかったり
停留所から発車しなかったり何で？って思ったけど
信号でなるべく止まらないようにしてたんだな
到着時分もジェットコースターとあまり変わらなかったぞ
ストップゴーが少ないと立ってると楽 元バス乗務員(ここじゃないが)だけど、同じ速度でもエンジンを吹かして走ることによって速く感じさせるというテクもある。 >>775
どこのターミナル？
なんで極端に悪いと開かないの知ってんの？ >>777
定時運転してるからってのもある。
元々、早発は御法度なんだが、最近特にうるさい。
だからタラタラ走ったり、停留所で時間調整で暫く停車したりするわけ。
【こちらの停留所⚫分発車になりますので、暫くお待ち願います】と乗客に案内せずしれっとしてる運転手が大半なんだろうけどさ。
>>779
大谷地や新さっぽろ、福住辺りは【バスが着くまで扉は開きません】式のセンサー連動タイプじゃないか？
センサーから大きく外れて着車したら開かない。
余程の下手クソ運転手じゃなきゃそんなバカやらんでしょうが。 福住バスターミナルでは
客がボタン押してドア開けてるのよく見るわ >>780
あのでかいバスがセンサーから外れるなら、よっぽどだね。
新札幌ターミナルで、きちんと着車してるのにドア開かなくて、運転手降りてきて開けてくれたことありましたが…だから、センサー異状もあるかと >>783
着車して連動ドアが開かなきゃセンサーに当たってないと疑い、車両を前後させ改めて着車させれば、まず開く。 >>781
清田区絡みの路線はそうかと。
大谷地も、着車前にボタン押して
ドア開けるのは日常茶飯事。
さらに、人気は中ドア後。
前に敵置かないし、
ウテシからは死角だから
ミラー介さないと容姿見られないし。 >>783
新さっぽろは俺も2度あったぞ
センサーがポンコツなんだな >>783
福住では時々見かけるけど
大抵は運転手のウデがポンコツだった >>780
今はGPSが付いてるから早発をしたらバレるからな
早発をした事を報告しても面倒だし、報告をしなかったらボーナスに響く事態になるから
昨今は２分遅れで走るのが普通だね 昔、早発してるのメールでチクってやったら
ものすごい丁寧な謝罪メールが送られてきたけど
運転手はペナリティーとかあるのかな ドアのセンサーにも合わせて停車も出来ないような車両感覚だったら
二輪車巻き込んで殺すのは時間の問題だろうな 早発厳禁なのは分かるけど、始発の次の停留所に5分以上遅れるってどうなってんの？ >>793
冬だったら担当してる前の便が遅れてたとか
始発から信号で何度も止まってしまったとか交通障害とか
発車直前に車両トラブル、乗客からのどこどこ行くんですか？との
問い合わせがあって動けなかったとかかな そんなの交通渋滞が原因なのに苦情入れるアホがいるんだよな
その5分、遅れるからと5分増してしまうと
渋滞もなくタイミングよく到着したら5分時間調整で止まる事になる 路線バスなら多少の遅れは当たり前、俺はそう思うけどなぁ。
遅延が嫌なら、早起きして何便か前のを使えば良いんだし。 各バス停、定刻通り運行できるならしたいですよ。でも、信号や渋滞で無理なんです。これから雪も降りますし、遅れるのが嫌であれば早い便に乗ってください。1番早い便でも遅れて間に合わないなら、引越しおすすめいたします。 >>780
バスセンター・琴似・宮の沢もセンサーのはず。
左折してすぐのとこに据付場所があったら、膨らみ気味で左折してしまい半ば強引に据付けてしまうとセンサーが反応してくれないなんて現象も０ではない。 >>799
琴似、宮の沢は停止線に止まって据え付けしてたら反応する
たまにセンサーが故障でドアが開かない事がある >>797-798
その通り（日曜午後に再放送中の「ア●ック25」風に）！ バスの遅れは客の側にも非がある場合がある
前もってコンビニでチャージしとかず、降り際になってからチャージしたりとか >>800
みんな薄々気づいてますよね
冬のボーナスどうなるか 中央バスグループは一部高速バス以外全路線でICカード対応させます。
中央バス本体の岩内、滝川、岩見沢、旭川エリアのSAPICA対応、空知中央バス、ニセコバスのSAPICA参入です。 >>805
通勤時間帯とかに各停留所でお年寄りが乗ってきたら定刻通りなんて絶対無理だしね >>808
お前が経費全部出してくれるならそれで桶 >>671
その484だがさらに流れて千歳までたどり着きました。
それよりかモヤシ1400まで千歳に流れたけど千歳線は島松沢のアップダウンに耐えられなさそうだからまず入らなそう（実際大曲のモヤシは入ってないし）。
あれで支笏湖はあり得ないとも言い切れない。 >>816
千歳はショートリリーフが所属した歴史があるからねぇ。最近だと2年前の2503がそうだけどバスジャパンハンドブックには千歳配置になっており、ちょうど取材した時期が2503いた頃なんだろうね。
ちなみに今年に入ってから教習運用メインだった2202は落ちてしまった模様(T_T) ニキバスもSAPICA非対応なのでSAPICA対応してほしいです。
ついでにニセコバス全線、中央バス岩内地区もSAPICA対応必要です。 歩行者信号点滅で、運転手ブレーキ踏んで止まろとしてたのに、どっかから行けよ行けるだろっていうささやきが聞こえました。
安全第一で、止まって正解ですね。
事故っても、誰もかばってくれませんものね。
合掌 >>825
目前に迫った交差点の歩行者信号の点滅始まったの見て
ガツンと車内転倒事故起きそうなぐらいのブレーキ踏んで止まるバカ運転手もいるからね 道民って本当余裕ない人間多いよな。
本州に移り住んだけど、バスの運転に一々文句言うやつ見たことねぇわ。
所得と民度ってやっぱり比例すんだな。 歩行者信号点滅で、運転手ブレーキ踏んで止まろとしてたのに、どっかから行けよ行けるだろっていうささやきが聞こえました。
安全第一で、止まって正解ですね。
事故っても、誰もかばってくれませんものね。
合掌 札駅近くで事故ったようだな。今日は視界最悪だったからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
