ウィラーエクスプレス 乗務員スレ2
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>>937
この時期、教習ではなかろう。
、地方のバス会社の車輌更新 >>938
米はなんでもありだぞ。
おかげで通常時より収入増えた人も続出。
この時期あんまり選んでたらバイトすら無い。 ウィラーの接客、運転技術は日本一やのに、やっと倉庫のバイト?
高速バス界の代表違ったんかいな??? >>941
この時間に掲示板に書き込めるキミも同類w バス運転したいなぁ。
土山でただ飯&柿の葉寿司食べたいな。
無料のカップドリンクがぶ飲みしたいな。 >>937
それ、売却車かもよ
富士市内にバス専門の中古業者があるから >>941
運転技術日本一とか書いてて恥ずかしくないです? ウィラーは邪魔邪魔運転の日本一でしょ?
伊勢湾岸道や新東名とか東名の三車線区間で真ん中車線率がNo.1。
バスタ新宿への右折侵入のトロさがNo.1。
バスタ新宿内での事故発生率No.1なんじゃなかったっけ?
違うっけ? ツアーバスの頃というかマックのコーヒー券くばってた頃はみんな爆走してたんだけどね コロナ禍で学んだこと
1 都市間の夜行ライナーはオワコン
2 高速バスは昼行4時間程度まで
今後新幹線のダンピングが常態化するだろうし、長時間の着座を強いられるバスは厳しいだろう。だから短中距離路線走らせてる会社以外はお先真っ暗と思う。池袋のバスは合格w >>943
土山で相方が食わないと俺の分の柿の葉寿司を貰って!と頼み込んでくる運転手いる。ウゼー。 >>946
そうだよ!
それと首都高初台南出てからバスタ行くのに時間調整なのか知らんが、甲州街道でも嫌がらせの様にゆっくり走る >>946
三車線区間で真ん中走行は別に合法だが。
左と真ん中は走行車線で一番右が追い越し車線。
したがって走行区分帯違反でもなんでもない。
一番左車線で走行しなければならないのは大型トラック。
ま、何にもいなくてガラガラなら一番左で俺は走行するけど。 >>950
時間調整じゃなく、下手くそすぎて流れに乗って走れないんでしょ。
山手通りからバスタ方面に右折して、側道から甲州街道に合流するのも、お手上げ状態なんちゃう??
タクシーやら路駐やらすり抜けチャリでまぁまぁ入り乱れる時間帯あるし。
もしかしたら会社指示でちんたら走ってるのかも??
バスタ向けの甲州街道は事故防止のため30kmで走行しましょう。
お客様と周囲のドライバーへの安全のため、私たちにできること。
みたいなスローガン作ってそう。 うるちゃいパイセンが一緒にいると大人しく走らざるを得ない… 高速道で真ん中を走る事で流れを詰まらさせて左側の車の方が速い流れになってるなら大人しく左に移りゆっくり走れば良いだけなのにそれが出来ない下手くそ達。
会社から真ん中車線をキープするように指導されてるんでしょう。
合流車両との事故を避ける為とかで・・貸切。>>952がどや顔で違法じゃないから良し。みたいなバカな事を書いてるけど、進路変更も出来ないならプロドライブやめれよ!
下手くそドも 3車線で真ん中を詰まらせると実質1.5車線みたいなもんだからな >>955
放っておいてもこの会社無くなるから大丈夫 >>955
ホントそのとおり
3車線中央を社速だからと90でずっと独り占め。
さっきから左抜き何台もされてるのにその状況にも気づかない鈍感さ。
運転のセンスもないんだろうなと思う。
中の人へ
左抜きは違法とか泣きべそかきながら反論しなくていいからね 真ん中を90で走ると100で走りたい他社バスが右側から追い越さないといけないが右側を100で走ると後ろからガンガン煽られた挙句、会社にクレームが来る。
そういうことを言いたいんだと思うが。
まあここの奴らは何とも思ってないんだろうけど。 左車線に車いないんだから、大人しく左走れば良いだけなのにそれが出来ない?してくれないんだよなウィラーは。
桜や平成もたいがいだけどね >>953
新宿区議にピンクのバスが水道道路を渋谷方面に抜け道に使うの止めさせろといったわ
吉野家んところを小田急とならんでおけと >>964
水道道路走るバスなんて、都バスとリムジンさんぐらいだと思ってた。
ピンクもそんなとこ通るのか。
道狭いからぶつけんなよピンク。 大崎、バスタ新宿、京都八条口、ディズニー、USJ他あちこちでぶつけまくり。
ゴリラのバスと良い勝負。
そういやゴリラバスのミミつんぼ生きてるのかな? >>961
どっちの擁護をするわけでもないが、100で真ん中走りたい奴のワガママであり、抜かしたいなら一番右から抜けば良いだけ。
で、一番右でガンガン煽られるのは煽る奴のワガママ。
要するに交通とは各々自分の都合では走っているわけで、その度にイライラしていても何の解決にもならない。
逆にこんな事でイライラしながら毎回運転してるの?って疑う。
運転辞めた方が良いんじゃない? >>967
最高に頭悪いピンク脳
空気を読まず迷惑を顧みず自分たちの利益のみ追求するピンク脳
人間辞めたほうがいいんじゃない?
>>968
自画自賛か?
さすがピンク脳 >>969
オマエもここに来て書き込んでいる時点で林家ペーパー夫妻よりピンク脳 今後は林家ペー・パー子夫妻をこの会社のイメージキャラクターで使えばいいんじゃないの? 面白すぎるぞ!
ずっと左側走ってればいいじゃんwwin ツアーバス時代は早く着くのが正義だった
1時間早着とか当然で2時間以上早着とかもあったから
あの頃の高速道は俺らのサーキットだったわ 新東名がなかった頃は100〜120km/hで右車線を譲らずアウトローな大型貨物とよく張り合った。って武勇伝なら聞いたことある。
自分が真ん中や右車線にいて、左側の車線を走行してる車両がいないなら、左側(左車線)を走る(キープレフト)をしない奴等増えたよね。 >>953
もともと時間たっぷりな運行ダイヤなうえに過度な時間調整が原因。早く着けると会社に怒られちゃうんです。査定にも響きます。
15分以上の早着はダメなんだって。
早く着けると教育課とリーダーに言われます。もう路線になったんだから時間は守らないとダメだと。時間ピッタリ!に着けるのプロの運転士だそうです。
だから許してね。 でも、オタクの社長?の蒸らせさん?
120km/h解禁で「バス利用者の利便性速達性が高まりビジネスチャンス」みたいな事をマスコミで言ってなかったかな?
オタクらの社長だよね 皆やりたくてやってんじゃないんだよね
この会社は運転の経験ない人達が上にいるから
現場が分からないんですよ
他の交通の妨げになる様な無茶な事ばかり言ってる バス会社なんてほんとなら現場上がりが上に立つレベルの商売なんだがな
金貰って運ぶだけの単純な商売 https://bayline.jp/
会社は運転手の家でありたい。
だから、アルコール検知に寛容です。
犬も歩けば棒に当てるでしょ?
事故にも寛容です。
だから会社の犬になってくれる奴隷を募集してめ・・・ >>983
そして運転手は家族です!と社長は胸を張って仰ってますが、その家族に対して肩叩きを実施中。 今日ウィラーのウテシに聞いたら肩叩きではなく希望退職の募集だと言ってたけど 俺は猫派だ!犬にはならん!
みんなに会社の猫と呼ばれても構わんと思ってるよ! >>985
米の場合、希望退職を募集はしてるけどそれとは別に、
「君、どうだ?」と、声を掛けている。
それも定年間近のジジイがね。 >>989
それは本社内部の現場を知らない徳の高い方々に聞いてください。 このスレ終了のカウントダウンがウィラーグループ倒産のカウントダウン 1000を踏まれたらウィラー消滅。
踏んだ人は一生後悔 下々はヤキモキしておりますので、
早めに結論を出していただきたいですよね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 160日 3時間 14分 22秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。