ウィラーエクスプレス 乗務員スレ2
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>>101
地域密着のバス会社だと場合によっては地元の自治体から支援がある可能性もある。
がしかし。
このピンクバスはどこの自治体にも属さない宙ぶらりんの企業やから、手を差し伸べる自治体はないな。 ウィラーの諸君は今どんな感じなの?
1 日勤
2 自宅待機
3 一時帰休 コロナを機に、ツアーバスあがりの路線バスもどき会社は廃業してくれ! ウイラーはツアーバスからの高速路線バスだけしかないから、先は厳しいな。
リース車両を返して、路線を減らして生き残れるか。
公営バスの営業所単位で受託するとか。
都営バスははとバス。
川崎市営バスは臨港バスと神奈中
京都市バスは京阪バスが受託がきびしくなって、直営と半々になった営業所があるし。
ウイラーで公営バスの受託をやったら。 >>110
アホ運転手しかいないから、ダメだろ
苦情電話鳴りっぱなしになる 恩を仇で返すような会社にどこの自治体や企業が援護してくれるのか
潔く廃業したまえ。 ウィラーのいわゆるツアー上がりのビジネスモデルは崩壊だな
まさに3の密である窓開かないバスばかり
収束しても敬遠する NHKスペシャル 瀬戸際の攻防〜感染拡大阻止最前線からの報告
2020年4月11日(土) 午後9:00〜午後10:04(64分)
http://www2.nhk.or.j...p;eid=08383&f=46
政府クラスター班
『これまでの生活が戻ってくるか? の保証は、(中略) 1年以内にはありません。』
1年も無収入で耐えられるんですか?
地域のインフラ、路線バスには補助が入ると思うけど、
高速バスごっこの不要不急の会社には… 結局、ここがやっている事は高速バスの「安売り」でしょ?
正規のきちんとした会社に「安売り」を仕掛けてシェアを獲得しただけ。
でも結局「信用」「信頼」「安全」までは真似ごとでは無理だったって話。
この手の高速バス屋さんの限界が見えてきた気がする。 ここの知り合いは既に辞めた
半年遊んだ後のことは何も考えてないってさ 本当ここまで嫌われる会社も珍しいな(笑)
ま〜高速バス業界を引っかき回した罰として俺もウィラーが倒産して欲しい1人ではあるけどね♪ 新卒で本社に入った新人も3年経てばほぼ居ないっていう噂の会社
以前の職場で何らかの悪事をはたらいて去った人が転職して集まってくる掃き溜め 韓国製のバスなんか運転してたりして恥ずかしいとか思ってただろ >>125 デウのバスってセレガとか国産車と比べてどうだった?運転しやすいとか >>127国産の10年前の足回りって皆で言ってた、棒シフトだしギア入らないし、これ運転する人間は危険物取扱者の資格がいるわ、皆冗談言ってた。 デウのバスって最近は他社でも見かけないから今になっては解体屋で潰されちまったんだろな。エアロクイーンとか20年近く前のが現役で走るのに韓国製って耐久性とか低かったんかな デウのバスは輸入車で、故障した場合の部品の調達が困難だということで、使い捨てじゃないの?
ニュースで北朝鮮の映像が流れたときに、ウィラーカラーのバスが映ったのをみたことがある。 世間は潰れるのを期待してる
お前らインチキウテシから社長に確認しろよ ここの乗務員、高速道路を前にしか走れないやつらの集まりやからな。
貸切みたいにホテル横付けできるわけでもないし、街バスみたいにチャリンコ地獄走れるわけでもないし。
直線番長や。
バスタでミラー当てられたのは一生忘れん。 韓国製のバスを運転するくらいなら20年落ちの国産のバスを運転するわ やっとバイトが見つかったぜ!
これで給料保証の80%とバイトで乗務してるより金になるな!
なんなら来月以降も運休してくんねぇかなw 家でふんぞり返ってても80%貰えんだもん。
金に困ってなきゃこんな良いことないね。
バイトしたい奴はやってゆっくりしたい奴はすれば良い。
どうせ運行再開したって数年は業績は戻らないからボーナスも期待できやしない。昇給だって期待もできない。ま、詰みだね。 従業員の給料は雇用調整助成金からでるからいいけど、
運休期間中、会社は固定費(賃料やリース料、広告料や業務委託料)の支出で毎月数千万円の赤字をだしているんだからな。
まあ、長引けば倒産で従業員解雇だわな。
とりあえず、一部営業所を閉鎖して転勤に応じられない従業員を切るかもな。 鉄道系バス会社は赤字確定なのにわずかな減便ながらも走っている
公共交通機関の役割を果たしているのに対してここは全便運休
都合よすぎ 都道府県境を越えての不要不急の旅行、外出を自粛と、国が全国に緊急事態宣言をだしたから、この会社はダメかも。 東京バスがあるじゃないか!
今も東京、名古屋大阪に夜行バスを頑張って運行してるし、バス運転士のNewage今を ときめく入社3年程度の指導運転士松山様がいます。
ピンクウィラーの時代は終わった。
これからはバスごり君の東京バスグループですよ! で、ここの運転手は基本給全額でてるの?
法律では雇用調整中の休職は6割の支払義務があるが。
俺、既存のバス会社で基本給フル支給で月28万円www >>146
よく読み返せ。
総額の80%出るっていってるだろ。
君の会社には敵わんけどな。 JAMは6月近くまで運休になったけど、ウィラーも運休延長? 今日湾岸線の東行で見たな
幕の表示までは読み取れず >>455
たしかに最近テレビ見るようになったけど、
この番組は##に放送されたものです
とか、再放送ばかりが目立ってきた 公共交通機関…か
全便運休しておいて言うことだけはご立派だ でも要請あったんでしょ?
お上から無償で止めて欲しいな〜って >>153
無償で?
ウィラーさん体力あるんですね
全便運休&自宅待機させてて総支給額の80%も支払ってくれるとは神様 会社に対しただけど、雇用調整助成金が休職した従業員一人あたり8330円/日でるの。
仮に月22日勤務なら、一人あたり月18万円くらいは雇用調整助成金が会社に出る。
これを原資に給料8割を出しているんだよ。
それでも会社は固定費が大量にあるから、毎月数千万円の赤字を出してるだろうけどね。 会社経営として、売上がゼロになっても
3年間は給与を払い続けて会社を存続
させるだけの内部留保を確保出来て
いない会社は経営者が経営者としての
仕事をしていなかった証拠。個人事業
ではなく、パート・バイト・社員を
雇っている時点で、遊んで経費を使う
のが経営者の仕事では無い。
こう言う時にこそ経営者としての能力を
試されている。 どっかの社長さんは年明けだか2月にタイに遊びにいき外車も買って豪遊してるぐらいですから当然こんな時でも社員食わせるぐらいの内部留保は確保してあるんですよね??? お客さんのためにもいつから運行を再開するのか早く公開してくれ >>158
総理大臣または官房長官からコロナウィルスに対する「終息宣言」が出た時点で
運行を再開するんじゃないの??
なんていったって公共交通機関ですから 川崎ナンバーのバスが訓練
メガネのデブババア(爆笑)
こんな奴しか採用されないのか >>157
タイで一発やってる時はこんな現実が来るとも知らずにな。
てか、そん時すでに海外でコロナが騒ぎはじめてて奴らも移っちまえ!ってまわりは言ってたもんな!w ベイラインも親会社中日臨海も同族経営の労働組合無しの企業ですか?
だったら仕方無いよ、お宅らがどうか知らんが、経営者や管理する側下っ端でも年収600万円位もらってて、役員クラスで1000万円位、社長会長は2000〜3000万円取るのが普通だもん。
彼らにしてみたら、会社を畳むのも興すのも簡単。退職金も解雇予告手当ても、もちろん運転士のお給料も全ては経費の扱い。
経費削減イコール運転士を物扱い。って事に気付けよ!
ピンクのダサい制服制帽着てないでさ コロナを機に廃業してくれ!
地方の経営難老舗私鉄系バス会社を含め、真っ当なバス会社だけが生き残ってほしい… 公共交通機関ってさ
緊急事態宣言が発令されてる今もなお我々のために頑張って運行してくれてる電車やバスのことではないの?
「ウィラーが運休してるから困る」って声がどこからも聞こえてこないのには笑える >>167
お前、どこまでもアンチだなw
俺もこの会社クソだ思ってるが、
公共公共ってよ、生活路線が主たる事業じゃねーしレジャー的需要の多い路線なんだからこうなるの当然だろ。
しかも疎開感染を政府も危惧してるんだから。
こんなんで運行続けてて地方にも更に感染が蔓延したらそれこそ叩かれるだろ。 ◯京バスグループは運行中だぞ!
大型経験無しバス歴3年程度の障害者でも指導運転士してるぞ! 会社の中身は知らんけど、自分の運転するバスが気色悪いピンクって時点でごめんだわ。 sa.paで休憩するたびに点検やってるの見るとめんどくあーって思う >>170
大丈夫!
米も未経験で入社して一、二年ぐらいの奴がゴマ擦って役職ついてふんぞり返ってるのいるから。まあ周りからは失笑されてるけど。 来月も運休確定だね!
WILLERが潰れるのも時間の問題だな… >>169
そこまで考えた上での運休なら素晴らしいが、そうじゃないだろ
クソ会社マジできえろ >>174
よしよし!
やったぜ!来月も給料保証だっ~
もらうだけ貰って後はバイト!
ハンドル握ってるより金になるわw
給料保証吸い取るだけ吸い取ったら後は倒産しても後はかまわん。バイバイ。 >>180
だって、一番上もシンガポールに夢中だし >>180
あるわけねーじゃんw笑わせんなよw
会社のためになんか働くかよ。
会社だって乗務員を稼ぐ駒ぐらいにしか思ってねぇーだろ。
テメェーのために働くんだよ。
労使間なんてそんなもんだ。てか、それで良い。
労使間に特別な感情なんて要らない。 >>178
ハンドル握らないで自宅で自分のナニを握ってて給与保証あるんだもん。こりゃ楽チン。 >>183
最後に答えとも言えるオチがあって座布団一枚!w 昨日、筆記と面接と実技通ったよ。
明日の金曜日、健康診断受ける。
バス運辞めて、宅配便の路線やる事にした。 宅配便かwww キツイ割には給料安い
ざまぁ ゴミの行く先はこんなもんだな >>188
宅配便の路線って書いてあるだろ!
ピンクのバス乗ってるよりよっぽど良いと思うが >>163
ベイライン組合あるよ。
ウィラー労組と同じ上部団体でウィラー労組と交流もあって情報交換してるみたいね。委員会とかも出席して。 最終更新日:2020年4月23日 10時00分
平素よりWILLER EXPRESS/STAR EXPRESSをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
WILLER EXPRESSでは、新型コロナウイルスの感染拡大の現状を踏まえ、お客様の安心・安全を第一に、4月4日から5月15日まで全便(※)を運休いたします。
お客様にはご不便・ご迷惑おかけしますが、何卒ご理解の程お願い申し上げます。
は?お客様の安心・安全を第一に?
微塵もそんな事思ってないだろ… 一部上場の大手運送会社に採用してもらった
「夜行バス経験してバスで五年以上無事故なら教習短期間で終わらせていきなり長距離頼むよ」と言われた
暫定の初任給は今までよりも高い
もちろん勤務時間も短い >>192
はいはいよかったね
トラック乗ってからもそうやって女々しくこのスレに来てくれよ こういう時に会社は従業員や客にどういう対応するかで今後の見極めになって良いんじゃね?今後この会社に残るにしてもさ。バカ会社見極め期間ってことだ。 「お客様の安心.安全」だと?
わざわざ文字にしてアピールしてる時点でわざとらしい >>189
もしかして10tなのに全部手積みとかいう地獄なとこ?
2ヶ月で身体壊すぞ。 カンガルーやパンサーや飛脚なら全然うらやましくない。 オレンジとグリーンカラーのつばめに居たけど、西濃が断るゲテモノ荷物も喜んでだった >>195
そこそこ〜
いちいちそんな事を書くからバカにされんだよ。
普通に感染拡大を踏まえ運休致します。でいいのに。 アラアラ、飽きずになんで発狂してんだろうねぇ
ウィラー入れなかった腹いせって所だろう
ご愁傷様! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています