【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 80便【になりたい！】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 9
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1528734738/819
819昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/11/30(土) 21:21:30.21ID:2sQe1mfc
>>1
に、御前崎灯台のように観光地があっても切られるとあるが、
【解説】新規路線で対立・運転士不足で休止も…岡山の路線バスの今後を議論
ksb5ch
https://youtu.be/-vN19dqllyo
“人手不足”でバスがなくなる 「生活の足」がピンチ
SBSnews6
https://youtu.be/6_1-QZ4kFuk
も、観光地というとちょっと違うが、まあ都会でないとすぐバスが切られる例だよな（しかも偶然にも御前崎方面に伸びる、しずてつジャストラインも）。
まあ、御前崎灯台の場合は需要減少、この２つの動画の場合は単なる人手不足かもしれないが。
バス業界って慢性的なウテシ不足なのだろうか？
この前の箱根登山バスのダイヤ改正の時、ＨＰにこそ書いてなかったがバス停には
「運転士不足のため、ダイヤを削減します」と書いてあったし。 大阪のバス会社の事ですが再チャレンジって何回まで行けるのですか 書類選考アウトでもまた応募可能にならないですか >>4
大阪のバス会社一覧で、OKとNGと何回までOKを教えて欲しいのか？？？
それを全て把握してる奴が常駐してたら良いね！
首を長くして待っていてね(はぁと
俺は知らんが具体的な対策として、今や一人一台は普及してるケータイデンワで受けたい会社にデンワすれば良いんじゃね？
パソコンからの書き込みでデンワが無い環境ならスマンな。
コウシュウデンワの使い方知ってる？知らないなら、そのパソコンでクグレは出ると思うので、近くのコウシュウデンワで小銭持って行けばデンワで聞けるかと思うよ。 _.∧_∧＿_ ポン
(_(´･ω･)＿() ＝≡1乙
| つ |/
し―Ｊ みなさんのバス会社では、「給料は少なくてもいいから休日出勤は一切しません」ということはできますか？
人手不足で難しいものですか？ >>9
基本的にしない！
って公言してる人居てるよ。
親の介護や、子煩悩や、高齢独身で趣味に生きてる人。
増務をバンバンするけどトラブルが多い人vs自分のダイヤを確実に消化してトラブルが無い人
って、どっちが使い易いんだろうなぁ？
私の所では、バンバン走ってトラブル無い人を求める所長なんだが、前者には遠い営業所に移転、後者には冷遇してるね。
そんな都合の良い人は滅多にいねーよ！ 私は後者組なんだがw 路線と高速と貸切をやっている会社なんですが、
あまり高速と貸切は興味がないので、自分的には
ずっと路線でやっていきたいと思っているのですが、そのようなことはできるのでしょうか？ >>9
ウチの会社で貸切の仕事をやってる時に運行管理者のミスで警察署の前の右折禁止の道を右折するルートになっていて実際に右折したらオマワリに切符切られた人が居るんだよな、
それ以降その人は貸切の仕事や残業は一切やっていないらしい 質問です。中休ダイヤと1日ダイヤとコブダイヤの違いはなんですか？ >>15
会社によって呼び方ちがうんじゃね？
うちは基本勤務は、午前番、午後番、通し
追加ダイヤは普通に増務。
通しはいわゆる中休ダイヤで解放されます。 >>13
点数はどうしようもないが反則金はしょーもないルート指定した会社に払わせな
うちも一人路線バス以外直進不可を突っ込んで切符切られた御仁が
客に指示されて突っ込んだってことでその客に払わせたが点数はどうにもならない
そういうのが怖いから運転手自身が配車地と立ち寄り地付近のストリートビュー必死で見ることになる
まあ観光地だとデータがないとこもあるけどそういうのは日程間に合えば先輩方に聞きまくったり
もうあとは現地行って「ほらあっちバス禁でしょいけませんよ」ってやるか >>18
現地行って「あっちバス禁でしょいけませんよ」に対して
「え、なんで行ってくれないの？前回のバスは行ってくれたよ？」という客の返しもよくある
「いやあウチ法律違反やらないんで」と突っぱねるけど
「もうおたくには頼まないよ！」って連絡が後日来たけど
「いやあ毎年運行会社が変わるような地雷客いらないよね」って事務方が苦笑してた >>9
協力度を人事考課の対象にしている
キチガイ企業もあるから注意な あー、ウテシになったけど、年中求人してる理由がわかるわ。
毎日毎日、夜明け前から深夜まで。
出勤は5時6時に集中、退勤は21時とか23時とか。超ロングラン拘束。
朝食も昼食も夕食も家で家族と食べられない。
自分のプライベートな時間なんてなし。
週休2日で募集してたけど入社したら1日だった。1日は自動的に勤務ぶちこみ。
その1日でさえ公出で潰れることも。
超時間勤務の前後にも次々に乗務要請。
協力度は人事考課に反映と暗に脅迫。
そこまでやっても手取り20行くか行かないか。
有休申請すれば「人員不足なので無理」で却下。
旅行にギフト…物凄い販促ノルマ。これも達成できなければ影響あり。
少ない手取りを全力で会社が回収www。
まさにワーキングプア。
一体なんのために働いているのでしょうか(謎。
次々に離職するわけだわ。
絶対に入ったらダメな業界だよ。
会社も運転士なんて低賃金で使い捨て。
辞めたら補充すればいい、というスタンスだから。
何も改善しません。する見込みもありません。 運転士なんて使い捨て
説明会でいいことだけ吹き込んで採用(補充）
↓
低賃金、超時間拘束、週休二日？有休？あげない
↓
毎日毎日、朝から晩まで酷使
↓
辞める
↓
補充(振り出しに戻る 大手私鉄系のバス会社も田舎の小さいところも過酷さは変わらんよな >>21
>毎日毎日、夜明け前から深夜まで。
>出勤は5時6時に集中、退勤は21時とか23時とか。超ロングラン拘束。
午前番・午後番・通しの3種類の勤務があると聞きますが、実際入社してみたら通しだけだったということですか？ >>25
それは人員が足りてる会社
人員が足りてるなら余剰人員まで受け入れての募集はしない
足りてないから足りない部分を誰かが走らなきゃ >>18
会社は罰金払おうかと言ったんだけど、その人は借りを作りたくなかったから自分で払ったそうだ。その代わり残業やらなくなったという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
