JRバス関東総合スレ 21号
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JRバス関東とJRバステックの総合スレ。
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【アストロメガ】JRバス関東総合スレ 20号
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1540567935/
公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 10分くらいまえに宝町付近を｢つくばセンター｣の表示のJRバス関東が通過していった。
臨時便か？ バスタ新宿近くで長久保の表示を出して走る小諸車を見たことがある。
マニアックな乗務員が回送中に色々表示しているみたい。 水戸のシャドーマンことSMTがグラン昼特急の2階展望席で大阪に向かっている模様です。
https://twitter.com/ac_moved
関西方面のかた、監視宜しくお願い致します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「SMT 水戸駅」とか「SMT 車道撮影」とかでググるとどれだけヤバい奴かわかる。 年齢25くらい 身長160くらい 痩せ型
内股で歩く
音楽プレイヤーで音楽を聴きながらデジカメやスマホで車道に出てバスを撮影する 東京支店の08年車のエアロエースが廃車開始。
07年車より不調？距離が伸びている？ 7/18からのカシマサッカースタジアムのアントラーズ戦は座席指定便や自由席臨時便をどうするんだ？ >>783
2日にH654-08416？を練馬で見たが、車体の状態は
悪くなさそうだった。 08年車って確か
東京ー名古屋―東京―水戸―東京―名古屋―東京―水戸―東京ー(待機)
みたいな鬼運用あったよね
それのせいじゃないの、尋常じゃないくらい距離伸ばしてたはずよ 佐野に08年あたりのエースたくさんいなかったっけ？ >704 によると
＞佐野の郡山水没廃車のエアロエースはH654-08404,09411の2台っぽい。 >>782 館山は未だにナンバー二桁生え抜き日野前後扉車が稼働中 >>773
しずてつの方がツバメカラーになって塗装場に置いてありましたね。
国際の方はまだ動かずですね。 >>797
ありがとうございます。整備に割と時間が掛かっていますね。 >>796
この時期によく採用されたな。
安全研修センターやってるのか？ >>800
小さなバスで田舎道をボチボチ走って営業所前でたむろしてヤニ吸っていれば一日が終わる簡単なお仕事です。 東京支店はハイデッカーの新車が入らないのにハイデッカーの古参車を落としまくっているけど
休止中の路線を復活せずに廃止か減便しまくるのかな？復活時に新車を投入するのかな？ >>805
コロナが終息が見えない&出張文化やインバウンドが戻らないことを見越してるのでは？
元から色んな会社に受委託や、移管をしているので、3年後あたりコロナ前の8割くらいの便数に整理するとか。
採用情報も新卒中途問わずストップしたみたいですし、定年退職の自然減に合わせて減らしていくとか。 今日の東京駅17:30発の新東名スーパーライナー21号名古屋駅行きはD654-09501の青春エコドリ仕様エアロキングだった。
これは定番運用でしょうか？ 昨日王子で郡山行き乗客1人、佐野行きが３人しかいないですが経営大丈夫かな？ 佐野は市街地まで乗り入れないと駄目。
BTまで来いという殿様商売は超高齢化社会の佐野では通用しない。 佐野の生活路線バスは使い勝手が悪すぎる。
市民の意見を無視してどんどん改悪し続けて利用者減少中。
これではそのうち廃止されるよね。。。 >>815
行政主体だから、関東自動車との兼ね合いもあるんじゃないのかな。 生活路線バスは市が無能なんだよ
競合する佐野駅〜新都市間なんか関東のほうが安いし 新宿〜郡山福島に関してはリーマンショックの頃もガラガラだった気がする
ライバルがいたから マロニエの一部便を「道の駅みかも」（佐野藤岡ICの反対側）に停めたら栃木市民も取り込めるぞ。 佐野市街地まで乗入れたら運行時間伸びて運転手の人件費かさむから、片道2000円くらいが妥当かな。
だったら東武鉄道使うよな。
費用対効果に見合わないよ。 佐野は元々マロニエ新宿号が宇都宮時代の副産物だから
JRバスが好きにできる場所じゃないからね
あのへんでルーツがあるのは古河のほうでしょ >>820
佐野市は東武佐野線が改正で2輌編成に削減されたから大騒ぎらしい。
市は何もしないけど東武佐野線も守りたいみたい。 また宇都宮発着の高速線作るらしいじゃん、佐野乗務で。 那須・塩原号も西那須野支店で欲しがっているのに本社NGとか。
なんで東北道系統は佐野支店と白河支店だけにしか持たせないのかね？ 長久保も東京行ったり夜行乗ったりするのかな？
↑あくまでも地域路線なので高速に乗務することはまずありません。
小諸支店が行います。長久保はあんまり人はいないけどね。上田までの本数も減ったし。 >>827
何年か前に利用した時は
那須温泉or塩原温泉〜佐野SAまで西那須野の担当だったけど、今は変わったのね。
未だに関東自動車便一往復だけで後は見合わせのままなのはこのまま路線休止か廃止にするのかな？
今のダイヤも東日本大震災時の減便ダイヤのままだったような…。 >>830
佐野支店持ちで西那須野支店が助勤。西那須野支店には高速車の配置が無い。 >>813
通用してますけどw
あんたマロニエに殆ど乗ったこと無いだろ。マロニエから市内線に乗り換える客なんてゼロの場合が殆どだぞ。
BTまで送迎してくれる知り合いも居ない独居老人なんて干からびて死んでるよw >>819
典型的な北関東のクルマ社会を解ってないクルマなしでも生活可能な首都圏在住民の発想ですねw
マロニエが反対方向のみかもまで行って戻ってくるだけで20分くらいのロスになるんですけどw
そもそも栃木市民でマロニエ乗るならみかもは無視して佐野新都市の駐車場まで来るからw
まぁ、まだ栃木市民バスのみかもから佐野新都市BTまでの延長の方が可能性はある。 佐野市は何も考えずにBT周辺の駐車場を増やし続ければいいんだよ。 佐野市は多額の税金使って高速バスの利便性を向上させようとしているんだから有能だろ。 >>821
> 佐野は元々マロニエ新宿号が宇都宮時代の副産物だから
> JRバスが好きにできる場所じゃないからね
いや。
もう佐野市も丸め込んで好きにやってますけどw
何のためにあんな場所に営業所を開設したのかわかってますか？w さのまるのユニフォームのスポンサーになったJRバス関東。 栃木市も市内に高速バスを発着が貰いたくてバス会社に打診しても、大阪便しか停まってくれない可哀想な現実ｗ
北関東道が開通したときに市長が公共交通のネットワークが充実すると結構騒いでいたが･･･。 しかし佐野支店は市営バスまで受託するとは思わなかったな >>843
旧栃木市はインターから旧市街地まで遠いし佐野の50号みたいな東西から集客できるラインが無いのが致命的だった。 やっと市町村との関係構築が上手く出来るようになったか。
三郷、吉川、松伏なんかも市町と上手くやれていればなんか違う形に化けていたかも。 今日のかしま号はサッカ対応で14時くらいから臨時便入れて10分間隔にしたたみたい。
あんまサッカ客は居なかったみたいだけど。
帰りは関鉄アストロ含めて4台しか出なかったし。 >>852
せっかく観客席の間隔を開けても運ぶバスが四列密密じゃ意味ないなw かしまサッカーは座席指定便だけにしてサポを一般客から隔離すべき。
そして、コロナった場合に全員把握できるように連絡先提示必須すること。 まぁ、通常便をスタジアム通過にして臨時便はスタジアムしか止まらない形にすれば隔離はできるよね。
鹿嶋の通常利用者は県外からコロナ運んでくる県外サポは地元で大人しく市ねと思ってるだろ。 2020年7月22日（水）以降発車する東京・新宿〜京阪神の夜行下り便で、乗車前の検温を実施いたします。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics03/post_674.html これで熱があるからｶｴﾚって言われるリスクはどーするんだか >>859
実際問題として旅行出発時点で体調良好だったのに、旅先で風邪ひいて発熱となった場合悲惨なことに。
つまり、当面旅行はするな、ということだ。
そしていつまでも「ウィズコロナ」が続いて旅行には行かないという新しい生活様式が定着。 燃料電池バス
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200512_ho02.pdf
＞将来的な品川エリアでのオンデマンドモビリティ等への利用を見据え、燃料電池バスを導入します。
当面は、「WATERS takeshiba」を含む浜松町駅周辺エリアの利便性向上のため、エリア内の循
環バスとしての運行を検討しています。 ８月１日（土）から、東京駅９：４０発赤塚経由水戸駅行きを東京駅１０：３０発赤塚経由水戸駅行きに変更しま
http://www.jrbuskanto.co.jp/e2/pdf/e2.pdf
８月１日（土）から、新宿〜東京ディズニーリゾート線運行便追加
http://www.jrbuskanto.co.jp/e5/pdf/e5.pdf 東京駅20時発で臨時の筑波大学行きが出た。2093YT雨引観音号。 土浦支店のエアロスターM96220は連休中も稼働していますか？ 松伏は深夜便いらないから東京2140発を復活してほしい。 >>871
船が架線切って大変だった時に使ったな！ 松伏は東武バスとかに委託しても良いでは？深夜帯に松伏から東京支店まで回送するコストを考えたら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
