JRバス関東総合スレ 21号
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JRバス関東とJRバステックの総合スレ。
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【アストロメガ】JRバス関東総合スレ 20号
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1540567935/
公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>548
東武佐野線が不通になっていた日には多客の田沼葛生線を代走したみたい。
訓練所の訓練使用がメインでコミュニティバスの予備も兼ねるのかも。 >>554
KL-車だが部品確保しにくいUD車+富士ボデーだから廃車なのかな。 ホームページの採用ページがなくなった。
運休多すぎて乗務員余っているから採用不要になったか。 連接Ｊバスはナンバー付きはＪＲが第一号？
確か三重は試験走行だったよね >>561
今年秋の福島バスまつり開催に展示されるか？
尤も開催自体あやしい感じだが 去年の福島バス祭りは連接車じゃなくてアストロメガ持って行ってたのね
それはそれでレアな光景だったろうに ＞＞５５７
いわき、長野原、長久保で乗務員募集中。ハローワークで。 長久保営業所、8人しか居ないのか…
国鉄世代みたいな年齢層だったな >>573
いわきなんかいいけどね、路線数多くないし、ほとんど日勤だし
停留所少ないし、雪の影響や渋滞なんてほとんどない
渋滞ありそうな時間は東武が全部引き受けてるし。高速支店では一番楽かと いわき支店は東京や日立での泊まりがあるし、ドリーム号で三ヶ日にも行っている。 支店と東京の往復だけでないってのがな
他所じゃあり得ない話 >>576
伊那以外全部三ヶ日行路あるし
東京で泊まりのない支店ないだろ >>580
小諸長野原も三ヶ日なくなったんだ
小諸は金沢夜行2本に青春信州で手一杯
長野原は草津便が長距離過ぎて三ヶ日がくっつけられないということか >>581
新宿発着は回送が面倒だから東京支店入庫で三ヶ日つけたくないんじゃない？
三ヶ日には遠征する支店多いけど三ヶ日支店組の遠征はないの？
せいぜい東関道行路くらいか？ 自前の仕事があるようなところは三ヶ日まで出稼ぎに行かないということ。
土浦や水戸みたいに自前の仕事が減っているところは三ヶ日サマサマ。 ホームページの採用ページはURL自体は生きてるから一応エントリーはできるな。
採用試験の実施については分からないが。 >>561
白河ナンバーGetならず。
（5月11日以前の登録であるため。）
JRバス関東白河支店は『白河ナンバー』対象地域！
（5月11日以降、新車・他事業者からの中古車および他支店・営業所からの転属に適用。既存の『福島』ナンバー車両は取り換え予定なし。） >>585
JRバス関東はそんな下らない事には拘りません >>587
八日市場から多古に移った時は隣町なんだが
成田ナンバー管轄だったから全部取り換える羽目に
中の人曰く、大変だった…とのこと >>588
そうか多古は成田ナンバーか・・・
移転から2週間くらいで全車登録し直さなきゃなかったんだろうな
それは大変だわ 高萩からいわきに移転したり、宇都宮から佐野に高速バス持って行ったり
この会社はそんなこと繰り返しているわけで･･･。 それを短期間で一気にやらなきゃいけなかったから
大変だった、って話でしょうに Ｈ６５４−０７４１０と０７４１１のエアロエースの最初のナンバーが知りたいです。
あぶくま号で使っていたとき福島２００か８９８、８９７が付いていましたがそれ以前に付けていたナンバーがありそうなんで。 ggrks
最初かどうかは知らんが福島の前の足立が出てきた >>593
ありがとうございます。
０７４１２〜０７４１７は最初は希望ナンバーで登録されていたようなので
足立２３０あ７１０とか７１１が付いていればそれが最初のナンバーかと。
ちなみに０７４１２はいわき２３０あ７１２（いわき高速支店所属）でした。 残念ながら、
足立２３０あ７１０、あ７１１は最近に京成バスが付けているので違うようでした。 ０７４１１の松本２００か６７７は福島２００か８９７からの変更みたいです。 >>594-596
読みにくいから半角英数字で書け >>598
そっかあ、今度は江東ナンバーか。
…足立よりは高級な感じがする H654-07410が福島200か898
H654-07411が同897
ナンバーが車番順と逆で付いていたのが気になった。
新車登録で逆番を付けるかな？ 6/1から京阪神線がルリエ、グラン、エコ1本ずつ運行再開 元しずてつジャストラインのエルガはJRバス関東仕様に改造されて、どこの所属になったのだろうか？
新車で購入したら20年は使う静鉄が手放すのはレアなケース。
過去に、エンジンの調子が悪いロットに当たって、年式の割りに早く廃車になったことがあったけど。 KKKのエルガも買ったらしいぞ。
エルガミオの方は既に佐野と白河に渡ったらしいが。 新幹線間引きの中（28日からさらに間引き拡大）、バスだけ運転再開するとは思わないけどな。 なんで関東の会社が東北の会社の営業所に口出してんだ ウィラーも6月からスタートなので、各社合わせてる感じですね
協会からのお達しも出てるし 新宿−伊勢崎線に対抗するため？
日本中央バスの新宿−前橋線が
7月から1往復増便
さらに一部便が東京鍛冶橋へ延長
https://www.ncbbus.co.jp/hbus/time3-7.htm JRバス東北はドル箱の高速路線を軒並み新免に食われて会社全体の利益が無くなって社長が交代したよな。
コロナの影響でさらに減収、減益になるだろうから厳しいな。 テックの御殿場アウトレット便も5/29から4本だけ運行再開 >>628 バスが増えても
飛行機が飛ばないと、
6/1日からは飛行機も増えるのかな >>624
練馬区役所停車時刻が時間変わってやがる みと号
5/30（土）から本数を増やし、赤塚ルートのみの18往復特別ダイヤで運行します。(当面の間）※県庁ルート、茨大ルートは引き続き全便運休します。
あぶくま号
6/6から4往復を追加。 >>654中央バスでも、群馬中央ばすはJRバス関東のバスタ新宿~伊勢崎の運行支援をしているとか。
車両はJRバス関東だけど、乗務員が群馬中央バスとか。
群馬県に昔からある、群馬中央バス、群馬バス、上信電鉄バスは高速路線バスをやっていない。唯一、関越交通だけ。
群馬中央バスも自社の車両でJRバス関東と共同運行とは考えていないのかな。
上毛電鉄が路線バスをやめる時に路上毛電鉄の路線と、東武バスの前橋市内の路線の一部を引き継いだのが日本中央ばすだからな。 しかもレスアンカ間違ってるし、そもそも群馬のバス会社のことはスレチだしなw 佐野のコミュニティはリエッセも引き継いだのな。
白／赤だった奴が水色になってた。ナンバーは５９９。 足立ナンバーのH657-12401のJセレガが多古台行きで走っていたが東京支店の運行かしら？
単に多古支店で東京支店の車両を借りているだけ？ 車両は東京担当、乗務員は東関東担当
そんなのこの会社ならよくあることだろ 東京のエリート運転士は多古なんか田舎町に行かない。 そういえば前に見た松伏は車が館山
ウテシは東京だったが今もなんだろうか 東京のエリート運転士は多古なんて田舎町に行かないで
車を止めたら泥だらけになる芝山までだよね
しかも道路まで泥だらけにしていくという >>635-636
文章読めば明らかに、地方のバスターミナルとかに行くとよく見かける一日中バス停に張り付いて運転士に支離滅裂な言葉で話しかける知的障害気味のバスヲタくんだって解るでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
