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前スレ
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1546687150/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:: EXT was configured 50系統は御器所改築休止時はどこの車庫になってた?
思い出せないな。 >>610
10分くらい当たり前だろゴミ
いっぺん、しね >>616
50は御器所休止前から主担当那古野
浄心から那古野に変わった時期が思い出せない
桜通線今池開業の時だったか? >>613
天白
確か1台のみで1日回していたと思う。
天白閉所後は御器所へ。
御器所の頃はハイブリッドがよく入っていた。
また、基幹落ちのチャーター兼用車C-3?も専用車みたいになっていた。
>>618
地下鉄桜通線開業時、名駅栄循環系等が廃止され、
那古野に余裕が出たので移管されたんじゃないかな。
ただ50系統は運転が面倒と思われる場所(矢場町西行きとか)が多いようで、
移管された当初は遅れ連発だった。
長々すまん。 >>617
お前が死ねよゴミクズ
遺書に書いてくれたら盛大に葬儀をしてやる >>619
基幹2落ちのRFとかRHって当初は様々な一般系統で走り回っていたが晩年なって
西区2とか名東区2みたいな客少ない系統に干されてったよな。
後乗り仕様を一般系統で運用するのは使い勝手が悪すぎたのかな? 混雑系統でのR車四枚折戸は
客が奥に詰めてくれない三扉より全然良かったから
何で全部これにしないんだろうと思ってた エアロスターはモノコック車みたいだったけど
後に方向幕周り黒く塗るようになったね >>623
別に。
干してたわけでもないし、普通に使ってたよ。
RHだってブレーキのタッチも良いし、運転
しやすかったし。
予備車は定期的に回すものだから干してたわけではない。 基幹に限らなかったが、日野はエアサスがフニャフニャ 12年基幹で使い古した車両もあればR化された物もあったけど、何でだろう?
基幹バスに新車を入れたかったのかな? MNSのボロはいつ廃車?
混雑する系統にぶっ込んでくるから・・・ 1991.09 60両
那古野 KF71〜82 12両 →RF39.50〜58.60.61
如意 S375〜377 3両
浄心 休止中
中川 H577.578 2両
稲西 F362〜378 17両
港 S378〜380 3両
鳴尾 F379.380 2両
緑 N214.215 2両
野並 N216.217 MN1〜3 5両
御器所 H579.580 2両
猪高 KH22〜29 8両 →RH1〜8
大森 H581.582 MH3.4 4両 >>632
一桁はインターロック蹴れば
ロケット発車できるから
俺は好きだぞ >>633
これっていわゆるグレードアップ車って言われたやつの第一世代じゃんね
確かこの世代だけ車内表示器の時計が緑色だったな 貸しきり兼用のシートモケット変わってたやつも好きだったな いや、あのあたりよくイベントやってるの知らない?
結構需要あると思うよ 都心のど真ん中一等地にトラックと芝生か・・・
そういうのはもう少し矢場町寄りの辺りで作れば良かったのでは
3年の期間限定らしいけど、人の往来が多い場所だし次はまともな商業施設を誘致してほしい >>633
その後すぐあった浄心再開時に如意のS377・港のS378が浄心に移動
御器所休止(1992.4)時にH579が中川に、H580が大森に移動
御器所担当系統をもらっていない中川や如意に御器所から20台前後移動したのは交通局クオリティか 1993.03 40両
那古野 KF83.84 2両 →RF67.68
如意 S410〜413 4両
浄心 休止中
中川 H622〜629 8両
稲西 F398 1両
港 S414.415 2両
鳴尾 KF85〜97 13両
緑 N231.232 2両
野並 N233.234 2両
御器所 H630.631 2両
猪高 KH30.31 2両 →RH19.20
大森 H632.633 2両 バスロケだったら確か使ってた電波が停波した関係で廃止になったはず
確かドコモの2G回線だっけ? 誰か指摘してやれ
こんなことがあるから名札つけたくないんだわ >>653
右上に物件情報が写っている。オアシスではないな。 >>657
左側がコンクリート舗装になってて中央線が無いように見えるから一方通行かな? こういう晒し野郎って自分が逆に晒されたり、身元が特定される
リスクがあるって理解してるのかね?
知り合いの運転士に以前聞いたことがあるんだけど、主に鳴尾の運転士や乗客を
集中的にtwitterで晒していたアホがいたんだけど、とある運転士がそいつの
身元を特定、交通局の本部に報告が上がって、晒し野郎に対して交通局が直々に
晒し行為をやめるよう警告したらしい なんでもその運転士、何人かのクレーマーや迷惑客の身元を
特定して報告を上げてるらしい
探偵みたいな人だな 青熊「鉄道会社誹謗中傷しても警告されないからへーきへーき」 >>663
多分ビンゴ
ttps://maps.app.goo.gl/qU4zAFwSUw5hWYbw5 >>664
星ヶ丘のグーグルマップのURL 右側に写っているminiminiとか入っているビル、昔はウォッチマンとか入ってた
1つの建物に見えるが、実は2つのビル
(HISとminiminiが入っている方が鈴幸ビル、エイブルが入っているビルが鈴幸西ビル) 右折しようとするも前の車止まる…市バスが交差点で急ブレーキ 71歳女性客が頭ぶつけケガ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191221-00025918-tokaiv-soci
左折でいちいち止まる、市バスのがよっぽどあぶねーわ 信じる者は救われる 信じられないこの値段 ウォ〜ッチマン♪ >>667
地下鉄原12:32発の原12かな?確か今日はさくら不動産のラピバが入ってた
本来なら同じバスを使う17時過ぎの原12が車両変更されてた 大森と野並の右左折での一時停止
歩車分離式信号では不要だよな
市役所(基幹バス)
笹島
太閤1 市バスの野並車、大森車の一時停止苦情は名鉄バスへどうぞ。 ウォッチマンの前はAGスクエアだっけ?AGスクエアが潰れてウォッチマンだっけ? 75年生まれのおっさんが中坊の時にはウォッチマンあったから
ウォッチマン→AGじゃない? >>665
本人に聞いたら知らなかったよ。
バレバレの嘘書くな。 星が丘は「バスの直前を横断しないで下さい」の
掲示がしてあるのに渡るバカばっかり。 30分くらい前に都心ループが幕無しできてびっくり
ttps://i.imgur.com/yLHcOmW.jpg
ttps://i.imgur.com/jua8c5r.jpg 幕無しということは支援システムも車内案内板も作動してないってことか >>677
運行は浄心担当で車も浄心
それで幕が無いってどこかから移籍してきた?
それともボロだから担当させる事ないってわざと幕を入れなかったか(西巡回か栄27専属にしてたか) >>679
年内に落ちることが決まってる車だからな >>678
支援システムと車内表示は作動してた。
前面の幕は撤去されてて、ずっと機械がくるくる回ってた >>683
名鉄バスだから日勤教育だな
先輩のバスに同乗して1日過ごす 全国ニュースになってる
グッディでやってた
しかし資料映像が古すぎるwww
鳴尾のガスバスやLED化前のピンクの方向幕の車とかの映像 仮眠する時間帯じゃないよな。
こんな時間に横になったらマジ寝してしまう。
運転士さん体調不良とかだったのかな? 最終バスということはローテ1日目か
名鉄バスはローテ1日目は中休
朝1,2往復した後中休みして夕方前から最終まで
そりゃ朝から働いてたら眠くなるわな 路線バスの運転手うっかり寝過ごす…最終バス“48分遅れ”で発車 出発地から到着地まで利用客ゼロ
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=109878&date=20191224
寝坊でバスが遅れました
ニュースキャスターは嬉しそうに
乗客は金山まで
いませんでした、いませんでした、いませんでした C758がふんづまりで3両編成ができてる
さすがイブの名駅栄だわ いすゞのディーラーに市バスが数台
同じ敷地に名鉄バスも2台 もうJ-BUSはお腹一杯だから現行顔の三菱見たいなぁー。 もしかして10年後の市バス100周年の時はオールいすゞ車になる? 10年後はいすゞがボルボに吸収されてボルボばかりになってるよ。 >>694
大手公営にふそうは特別な事情がない限り厳しくね?都営ですら現行顔に変わってから落札できてないし。 >>683
金山14なんて利用者いるのか?
営業係数123の赤字路線だぞ >>702
入札形式である以上、価格面で競争できなきゃ厳しいわね
名市交だって前の大型車入札でふそうも落札できるように条件変えたのに負けた
それ以前に旧型エンジン積み続けてる現行エアロスターがいつまで販売できるかが問題だけども >>703
乗り換え面倒だから、瑞穂区役所〜金山で良く使ってる 栄14
区役所開庁時間だけでもいいから東区役所経由にならないかな?
栄から東区役所に行くのめんどくさいんだよね。
東区役所、赤塚経由でも東区役所森下駅経由でも良いから そういう大して利用者もいない声を議員が票欲しさに拾うと
栄11、千種13の医療センター経由
星丘13の14時台のみ片側増発、
巡回バスのアホみたいなルートが出来上がる。
学習しない名古屋市民。 栄11をよく利用している者だけどあれ本当に理解に苦しむわ
正規のルートが病院から離れてるから病院内にバス停を設けて乗り入れるようにします、ならわかるんだけど、
病院のすぐ目の前にバス停があるのにわざわざ乗り入れるようになったせいで入場→病院バス停扱い→出場→病院前バス停扱いまで含めると5分近くあの場所だけで余分にかかってる
スーパーの前にバス停があるのにわざわざスーパーの駐車場にバスが入るようなもんだよ。ほんと馬鹿馬鹿しい >>704
今や新型車は全国どこへ言っても圧倒的にエルガ、エルガミオだらけ
むしろあの同じ顔の日野車は特定地域を除いて
全国的に極めて少ない >>707
昔は経由してたけど利用者いないから廃止に 寄り道といえば神宮11の東行きの新瑞橋BT乗り入れも糞
あれのせいで5分くらいロスしてる 本町の人はともかく研修車に乗ってる人たちも明日から9連休なんだな。名鉄と違い研修中も月給制だからうらやましい。
しかも4月から職員なのうらやましい。
入るタイミング間違えたぜ… 61や幹線17の時代はともかく、今の本数だと新瑞→島田方面のバス停は統一(近接)してほしいわな
昼間だけBTに寄って朝夕はスルーとかだと、かえって混乱するし 千種巡回の東山公園事務局とか東巡回の矢田ループとかも意味不明。
巡回は1度白紙改正した方が良い。成功してるの楠巡回と天白位だろ?
昔エース級だった名東もかなり落ちたし >>707
旧幹線20の時代は東区役所経由だった
栄14は未だに如意担当なのも謎だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています