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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1546687150/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:: EXT was configured 前→引くスペースなし
中→引くスペースあり
後→引くスペースなし >>599
ttp://asanomasao.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/19/_new_2.jpg >>601
このバスってAMT車じゃなかった?
昔乗ったことあるけど酷い乗り心地だった
停車時はエンストしそうになってたし >>595
ワSRか
50系統(現栄18)だと正担当の浄心かな >>604
ワSR懐かしいな。
塗装はすでにこれじゃなかったが、田舎者の俺には中がロングシートがあったのが驚きだった。 【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓・走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう? ボディ見ただけでワSRとわかるん?
ワNRとの違いは? >>607
左側ルーバあり かな
ところで、ワ○Rは後ろ引戸だよね
ガキの頃、車庫に見に行くとだいたい朝しか動いてなくて片隅に固められてたイメージ >>604
浄心
地下鉄鶴舞線開業後なので最盛期ほどの勢いは無いが、
それでも結構な本数が出ていた(昼間4本/h)
>>607
>>608
この頃の日産デ(UD)車は、側面に赤丸で白字のUDエンブレムをつけていた。
また、ワ○Rは昭和42年頃の登場だが、登場当時は後折戸、
昭和47年だったか、その頃から後引戸。
ちょうどUDが2ストから4ストになったとき、また、日野車のボディは帝国のみとなる。
古い話ですまぬ。 10分遅れても一言も言わない運転手
せめて一言くらい言うのが常識でしょう。
栄18
14:40頃に妙見町を出発したNN
前が空いてるのに終点のオアシスバスターミナルで最後尾の5番降車場につけるとは・・・ >>610
◯◯の停留所で、マナカチャージ二名と△△の停留所でドニチエコきっぷの購入、□□から◇◇で車椅子のお客様がご乗車したので遅れました。 そういえば昔は営業所ごとに基本的に所属車のメーカーが決まっていましたね。
この写真の頃はどうかわからないけど浄心がS、那古野がFとか。
50の主担当が浄心だったころNの50に乗ったことがあるんだけどあれはどこの担当だったんだろう? UDと言えば野並と緑だったかな?そんなイメージ
そういや運転席側のミラーが特殊だったね >>610
早く降りたいんでしょ?
手前で止まってくれて良かったじゃん 50系統は御器所改築休止時はどこの車庫になってた?
思い出せないな。 >>610
10分くらい当たり前だろゴミ
いっぺん、しね >>616
50は御器所休止前から主担当那古野
浄心から那古野に変わった時期が思い出せない
桜通線今池開業の時だったか? >>613
天白
確か1台のみで1日回していたと思う。
天白閉所後は御器所へ。
御器所の頃はハイブリッドがよく入っていた。
また、基幹落ちのチャーター兼用車C-3?も専用車みたいになっていた。
>>618
地下鉄桜通線開業時、名駅栄循環系等が廃止され、
那古野に余裕が出たので移管されたんじゃないかな。
ただ50系統は運転が面倒と思われる場所(矢場町西行きとか)が多いようで、
移管された当初は遅れ連発だった。
長々すまん。 >>617
お前が死ねよゴミクズ
遺書に書いてくれたら盛大に葬儀をしてやる >>619
基幹2落ちのRFとかRHって当初は様々な一般系統で走り回っていたが晩年なって
西区2とか名東区2みたいな客少ない系統に干されてったよな。
後乗り仕様を一般系統で運用するのは使い勝手が悪すぎたのかな? 混雑系統でのR車四枚折戸は
客が奥に詰めてくれない三扉より全然良かったから
何で全部これにしないんだろうと思ってた エアロスターはモノコック車みたいだったけど
後に方向幕周り黒く塗るようになったね >>623
別に。
干してたわけでもないし、普通に使ってたよ。
RHだってブレーキのタッチも良いし、運転
しやすかったし。
予備車は定期的に回すものだから干してたわけではない。 基幹に限らなかったが、日野はエアサスがフニャフニャ 12年基幹で使い古した車両もあればR化された物もあったけど、何でだろう?
基幹バスに新車を入れたかったのかな? MNSのボロはいつ廃車?
混雑する系統にぶっ込んでくるから・・・ 1991.09 60両
那古野 KF71〜82 12両 →RF39.50〜58.60.61
如意 S375〜377 3両
浄心 休止中
中川 H577.578 2両
稲西 F362〜378 17両
港 S378〜380 3両
鳴尾 F379.380 2両
緑 N214.215 2両
野並 N216.217 MN1〜3 5両
御器所 H579.580 2両
猪高 KH22〜29 8両 →RH1〜8
大森 H581.582 MH3.4 4両 >>632
一桁はインターロック蹴れば
ロケット発車できるから
俺は好きだぞ >>633
これっていわゆるグレードアップ車って言われたやつの第一世代じゃんね
確かこの世代だけ車内表示器の時計が緑色だったな 貸しきり兼用のシートモケット変わってたやつも好きだったな いや、あのあたりよくイベントやってるの知らない?
結構需要あると思うよ 都心のど真ん中一等地にトラックと芝生か・・・
そういうのはもう少し矢場町寄りの辺りで作れば良かったのでは
3年の期間限定らしいけど、人の往来が多い場所だし次はまともな商業施設を誘致してほしい >>633
その後すぐあった浄心再開時に如意のS377・港のS378が浄心に移動
御器所休止(1992.4)時にH579が中川に、H580が大森に移動
御器所担当系統をもらっていない中川や如意に御器所から20台前後移動したのは交通局クオリティか 1993.03 40両
那古野 KF83.84 2両 →RF67.68
如意 S410〜413 4両
浄心 休止中
中川 H622〜629 8両
稲西 F398 1両
港 S414.415 2両
鳴尾 KF85〜97 13両
緑 N231.232 2両
野並 N233.234 2両
御器所 H630.631 2両
猪高 KH30.31 2両 →RH19.20
大森 H632.633 2両 バスロケだったら確か使ってた電波が停波した関係で廃止になったはず
確かドコモの2G回線だっけ? 誰か指摘してやれ
こんなことがあるから名札つけたくないんだわ >>653
右上に物件情報が写っている。オアシスではないな。 >>657
左側がコンクリート舗装になってて中央線が無いように見えるから一方通行かな? こういう晒し野郎って自分が逆に晒されたり、身元が特定される
リスクがあるって理解してるのかね?
知り合いの運転士に以前聞いたことがあるんだけど、主に鳴尾の運転士や乗客を
集中的にtwitterで晒していたアホがいたんだけど、とある運転士がそいつの
身元を特定、交通局の本部に報告が上がって、晒し野郎に対して交通局が直々に
晒し行為をやめるよう警告したらしい なんでもその運転士、何人かのクレーマーや迷惑客の身元を
特定して報告を上げてるらしい
探偵みたいな人だな 青熊「鉄道会社誹謗中傷しても警告されないからへーきへーき」 >>663
多分ビンゴ
ttps://maps.app.goo.gl/qU4zAFwSUw5hWYbw5 >>664
星ヶ丘のグーグルマップのURL 右側に写っているminiminiとか入っているビル、昔はウォッチマンとか入ってた
1つの建物に見えるが、実は2つのビル
(HISとminiminiが入っている方が鈴幸ビル、エイブルが入っているビルが鈴幸西ビル) 右折しようとするも前の車止まる…市バスが交差点で急ブレーキ 71歳女性客が頭ぶつけケガ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191221-00025918-tokaiv-soci
左折でいちいち止まる、市バスのがよっぽどあぶねーわ 信じる者は救われる 信じられないこの値段 ウォ〜ッチマン♪ >>667
地下鉄原12:32発の原12かな?確か今日はさくら不動産のラピバが入ってた
本来なら同じバスを使う17時過ぎの原12が車両変更されてた 大森と野並の右左折での一時停止
歩車分離式信号では不要だよな
市役所(基幹バス)
笹島
太閤1 市バスの野並車、大森車の一時停止苦情は名鉄バスへどうぞ。 ウォッチマンの前はAGスクエアだっけ?AGスクエアが潰れてウォッチマンだっけ? 75年生まれのおっさんが中坊の時にはウォッチマンあったから
ウォッチマン→AGじゃない? >>665
本人に聞いたら知らなかったよ。
バレバレの嘘書くな。 星が丘は「バスの直前を横断しないで下さい」の
掲示がしてあるのに渡るバカばっかり。 30分くらい前に都心ループが幕無しできてびっくり
ttps://i.imgur.com/yLHcOmW.jpg
ttps://i.imgur.com/jua8c5r.jpg 幕無しということは支援システムも車内案内板も作動してないってことか >>677
運行は浄心担当で車も浄心
それで幕が無いってどこかから移籍してきた?
それともボロだから担当させる事ないってわざと幕を入れなかったか(西巡回か栄27専属にしてたか) >>679
年内に落ちることが決まってる車だからな >>678
支援システムと車内表示は作動してた。
前面の幕は撤去されてて、ずっと機械がくるくる回ってた >>683
名鉄バスだから日勤教育だな
先輩のバスに同乗して1日過ごす 全国ニュースになってる
グッディでやってた
しかし資料映像が古すぎるwww
鳴尾のガスバスやLED化前のピンクの方向幕の車とかの映像 仮眠する時間帯じゃないよな。
こんな時間に横になったらマジ寝してしまう。
運転士さん体調不良とかだったのかな? 最終バスということはローテ1日目か
名鉄バスはローテ1日目は中休
朝1,2往復した後中休みして夕方前から最終まで
そりゃ朝から働いてたら眠くなるわな 路線バスの運転手うっかり寝過ごす…最終バス“48分遅れ”で発車 出発地から到着地まで利用客ゼロ
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=109878&date=20191224
寝坊でバスが遅れました
ニュースキャスターは嬉しそうに
乗客は金山まで
いませんでした、いませんでした、いませんでした C758がふんづまりで3両編成ができてる
さすがイブの名駅栄だわ いすゞのディーラーに市バスが数台
同じ敷地に名鉄バスも2台 もうJ-BUSはお腹一杯だから現行顔の三菱見たいなぁー。 もしかして10年後の市バス100周年の時はオールいすゞ車になる? 10年後はいすゞがボルボに吸収されてボルボばかりになってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています