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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1546687150/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:: EXT was configured >>86
金御 その昔は71ィと言う系統番号があったの
本線71名駅-妙見とほぼ接点のない枝路線扱い。
出入庫金御時代も毎時均等に出てた名前だけの出入庫路線
しかしながら、庫3は34、幹線4の系統幕、金御は85と使い分けてた
御器所改築休止中に那古野の49金山-妙見になり(終車は御器所止)
御器所復帰後も系統再編まで御器所に担当替える事も無く存置 欠陥バスターミナルばかりだけど、逆に完成度の高いバスターミナルはどこだろう? 市交ターミナルにバック入線
バック発車ってないよね?
水分橋の回転場からも路上からも客扱いできる停留所はいいと思う
路上停車部分が回転場に食い込んでればもっといい そういえば昨日夜に栄17番から白川通大津の1区乗りがいたな
前の方が空いてても最後列に座り… >>106
東岡崎は完璧
とにかく着けるときに車体が歪むのが嫌なんだよなあ
なんで曲絡みのバス停は糞設計ばかりなのか。 ターミナルのガラスが割れてるのですが何かあったのですか? >>112
徳重はバースが足りないし運転士の休憩所もないからアウト
ターミナル出口にバスを除くゼブラが無いから出にくい。
やっぱオタ目線と運転士目線は違うな >>113
利用者目線できれいで使いやすくて飯も食える徳重を挙げただけなのに、
一方的にバスヲタ呼ばわりされてマジで心外 徳重のいいところ
・地下鉄から歩かされない
・ベンチが多い
・オープンスペースなのに屋根付きでぬれない
・一般車と完全に隔離されてる
・腹が減ったらヒルズで飯が食える 利用者目線で徳重は使いやすいとは言えない
降車場と乗り場が離れてるから乗り換えが面倒 >>114
せっかくレスくれたのにごめんよ。
この仕事をやっていると変なやつに絡まれるからそういう思考になってしまうんだ。 >>116
おお、引山は広いし停めやすい。
出口に信号あるのもいい。
開設当初は開通前の302号交差点にあったね。 栄21や基幹1などオアシス外で発着する運転士さん、栄でのトイレ何処使ってるの? >>120
オアシス発着にできないのかあれ
いまだに路上だが >>124
降車客の導線も酷い
降車場からオアシス内乗り場への移動がややこしい 栄の基幹1から基幹2への乗り換えは、地上から地下1階に降りて再度地上の乗り場へ上がるだからね。
そんな乗り換えはヲタしかしない…って想定なんだろうね。 >>105
星ヶ丘バスターミナルは?
昔は今コンビニがあるあたりで2つの島に分かれていたけど >>119
引山は交差点の角がコンビニだったらなあといつも思う >>126
実は降車場近くのエレベーター使うとショートカットできると最近知ったんだけど
そんなことは降車場に書かれてないんだよね >>118
なんでもかんでも仕事のせいにするな
元からそういう思考を持ち合わせているだけだろ
>>128
あそこは近くにファミマ(旧マルK)が出来ただけでも奇跡 嫌なターミナルはダントツで一社
めっちゃ出にくいし狭いしたまにバスぶつける
利用者にとっては地下鉄からすぐだから便利かもしれんが そろそろ市バスの合格発表だな。
OBが大量退職するそうだからちょっと多めに採用してもらいたい。 >>134
既に研修車使う段階に入ってるよ
今日中川管内で研修車見かけた 上社バスターミナル3番のりばはいつも運転士がやりにくそうに停車してるね。
あれを真っ直ぐ停車させるのは時間かかりそうだから仕方ないか。車椅子客来ない限り斜め停車でも困る人いないし。
あと、上社は降車場にバス停まってると4番のりばに着けたいバスが後ろで待機してんね。降車場にいるバスへの気配りってやつか。 引山バスターミナルは1番のりばの屋根が大きくかつ広くなると良いと思うのだが、広告付きバス停は民間の持ち物だから今のまま変わらんだろうな。 鳴尾車庫〜栄〜四軒家だと、乗り継ぎ割引効かないよね? 復路があることを考えればバス1日券を600円出して買えということだな >>138
逆パターンや三軒家までの名鉄なら乗り継ぎ効くけどな 地域巡回乗り潰してからの乗り継ぎも危ない場合があるね。 合格された20名方おめでとう。
これから大変な事が沢山あるけど頑張ってな(^^) >>146
巡回のルート自体そろそろ見直す時期と違う?
名東巡回や守山巡回なんかも中々パッと見分かり辛いルートだし、どうせ中村もルート変わるだろうし。
個人的に補完系統の植田12が分かり辛い 巡回のルートのバスって暇つぶしに一周乗っても一回分の料金でいいんですか?
例えばC758を名駅で乗ってぐるりと車窓から市内観光して名駅まで戻ってきたりとか。 >>149
運賃払うんだから始発から終点までぐるり一周も大丈夫では。 名古屋の東の方の市バスは新型車内表示機が既存車両に付いたのをまだ見ないが、
来年にはあの字幕式車内表示器も見納めかな。 >>150
ですよね。
ただ、運転士さんに(こいつどこで降りるんだ?)と怪訝そうに見られそうで不安で。
今度、暇な時にやってみます。 >>148
名古屋学院大学「!!!」 シュババババ(走り寄ってくる音) >>154
あの大学が企画したイオン熱田の無料巡回バスなんか中々のカオスなルートだからな
名鉄もよく引き受けたもんだわ 一社はそんなに停めづらくないだろ。
出るのはかったるいけど、信号変わり目で出れるし。
狭いなかよくあそこまで詰め込んだと思うわ。 >>155
ニーズの高い名鉄神宮前駅に絞れば良かったのに
パスターミナルもあるし 名古屋から白壁まで使ってるけど帰り時間通りに来たことないのは運転手のレベルなのか
ダイヤ作った人が変なのかどっちですか? >>158
時間通り来たことないのなら欠陥ダイヤだと思いますよ。 >>158
猪高車庫から茶屋ヶ坂までの渋滞が読めないのだ
遅れるって言ってもせいぜい4、5分だろ
それくらい待てやボケ! >>160
誰も基幹2とは言ってないわけだが
幹名駅1かもしれないじゃん 幹星丘1,2などで出発してすぐ次の星ヶ丘住宅で降りる人が毎回いるのですが
間違えて乗ってしまったのでしょうか。 >>155
熱田巡回も名古屋学院大学の横やりで今のルートに変更されたはず 158の続きです
赤塚から白壁まで2分は難しいですって言われたけど
なんで難しいのをそのままにしておくのか理解できません。
運転手が無理、私たちも迷惑誰も得しないですよね。
何処に言えば改善できますかって聞いてもすいませんしか
言われなくてイライラします。 交通局総務部広報広聴課お客さまご意見係
電話
052-972-3839
(市役所開庁日の午前8時45分から午後5時30分まで)
それか公式の問合せフォーム 田舎じゃあるまいし。線路走ってる電車や、空飛んでる飛行機でさえ遅れるご時世にバスが遅れるからってブツブツ言っとらんでウーバーでタクシー手配して移動しろよ。
情弱貧民お疲れさん。 >>158
ダイヤが悪いに決まってるだろ
プロが毎日やっても時間通りに走れないなら
ダイヤの時分設定してるバカ本町のせいだよ
名古屋市バスは、全国的に見ても、
運転士レベルは相当高い >>158
名駅〜白壁なら
猪高か浄心だな
車校出は知らんが
間に合うのはいる! 信号のタイミングが良かったり車が少なかったり客の乗降がなければ時間通り走れることもあるな。
ここで乗降者がいなければ次の信号間に合うのに… とかそんなことばかり考えて運転しとる。
あとボタン信号されるとその計画が全てパーになり大変イラつくな 外堀通の交通状況と客数次第
元から流れがいまいちだし夕方は客が多い >>169
ダイヤが悪いのなら何故改善しないのでしょうか?
運転レベルは高いかもしれませんが毎回遅れてこられると
乗る側からしたらレベルが高いと思えません。 交通局本庁に運転士上がりがろくに居ないから現場知らないやつには話が通じないんだ…って、乗務員の皆さんはここでレスしてんね。
風通しの悪い職場なんだなとは伝わる。 絶えず見直し改善します
↓
声のデカイ客の言うことは聞きます 渋滞、客のもたつき…
それでも腕のいい運転士なら時間通りに来る
と本気で思っとる客もいるんだな >>173
交通局本庁にご意見して。
こんなところで掻き込んだところで、何も変わらない。
乗客のクレームだと言うかたちなら、時分が変わることがある。
ただし何度も何度も交通局に言うんだぞ? どことは言わないが、実際、客の要望、苦情
で、今までよりダイヤ時分が遅れないように
なったところも結構ある。
今まで遅れていた時分を、そのぶんダイヤに上乗せしてるだけだがな(笑) >>175
肝心なことは見直さず、改善もしない。
ダイヤ時分の適正化は、一番簡単な安全対策なのにな 組合が本町に「遅れてる」と言っても殆ど変わらないからな。乗客から本町へ苦情2回有った方が適正なダイヤになる。運転士の要望なんてそんな扱い。 牛耳るほど力はない!
遅延の苦情のお客には
運転手へ言っても変わらないのでダイヤ作成部署へ電話をするように促してる! 何時何分のに乗りましたか?運転手の名前は?
ってもしかしたらその運転手怒られるのですか? >>188
当知住宅の辺り
あの辺は一時停止いっぱいだからねえ 90周年イベントは実車無しとはつまらなさそうだなー、せめてどこかに引退する幕車と最新車両置く位して欲しかった。オアシスじゃなぁー。 ダイヤを短くしてるのは色々理由がある
もし渋滞などせずにスムーズに行きすぎた場合、早く着きすぎるとバス停にバスを停めて時間調整できないとこなんかもある
その辺いちいちアナウンスしないが、理解してやってくれ 終点ひとつ前から終点まで1分で行くところを10分つけてある
終点には定時マジック >>192
時間調整出来ない
バス停って何処だよ! 時間調整してたらうしろが追い越せなくて渋滞してしまう道くらいあるだろ
そんなこともわからんからクレーマーが無くならないんだよ! 片側二車線ならバスの時間調整停車で後ろ詰まるのは渋滞でもない限りないが、
片側一車線なら対向車線の状況次第で後続も待機せざるを得ない事もあるから詰まるだろうな。 運転席にある時刻表みたのですが那古野町から名駅まで10分もかかりますか?
そんなので調整で納得すると思ってるのですか? >>197
島田バス停はそのおかげで渋滞しまくり
八事方面から来るバス、新瑞橋方面から来るバス、この2つ+天白川にかかる新島田橋があるため、ただでさえ混みやすい道がバスの時間調整とかで大渋滞
(夕方に多い) 片側一車線→追い越さないトロい素人
片側二車線→追い越さないトロい素人+合流させないトロい素人
結論→トロいのが多いから渋滞する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています