>>607
札幌の北都交通の様に看板路線が、
本来なら日本（世界？）有数の利用客がいる空港を抱えるドル箱路線になっているはずの
空港リムジンバスがJRに利用者を取られて、
北鉄の中古車両も導入している程、苦しい経営を迫られているのなら許されるけど、

北鉄にはそんな甘えが許されるか？