宇都宮のLRTは複数あるバス会社の反対を説得できたから
戦前は新潟の巨大財閥だった新潟交通（中野財閥）を説得できれば中途半端なBRTなんかにならなかったはず
新潟市元技監（BRT担当）、宇都宮市前副市長（LRT担当）の吉田氏も新潟のBRTは失敗だったって公言してるし