【万代ｼﾃｲ】新潟交通スレッドH35-l【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアル工事中の
新潟交通について語りましょう。??
前スレ??
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1547455666
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 早朝から深夜帯まで…拘束時間長すぎだわ。
過酷な仕事やのう。。。 バスヲタのヲチスレになったと思ったら社員？の愚痴スレになったりよくこんなとこ辿り着くもんだな 桃川下
毎日のようにバスヲチしてるけど、なんの仕事してる？ 毎日のように県内を、津々浦々。
仕事してなさそうに見えるけど、障害年金や障害割引ってこういうものに使うものじゃないよ。 「観光バス車内で一人カラオケ」 コロナ苦境のバス会社が発案 新潟
https://mainichi.jp/articles/20200515/k00/00m/040/028000c
新潟第一観光バスは頑張ってるのに新潟交通は行政に支援頼みだけ >>702
なんか支援要請してんの？
>>701は支援要請した会社を持ち上げてるし
何やっても大変だな >>701
この街にはアンチ公共交通という勢力が跋扈しているのよ。
BRTのときも篠田は新潟交通と癒着しているという根拠不明な話があちこちで語られていた。
新潟を過度の車依存社会に追い込み、財政支出を膨張させたA級戦犯といっても過言ではない。
彼らは県警にパイプがあるのかどうかは定かではないが、バス専用・優先レーンの縮小や、
バス停での客待ちタクシー容認など公共交通虐めというような事例がそこかしこに見受けられるからね。 >>704
新潟交通は市と癒着だの古町の商店主が市と云々だのしょうもないことばっか言ってるやついるからな 確かにそういう人いるね
客衰退してるのを行政のせいにしたり
今どき首都圏の私鉄系のバス会社ならともかく地方のバス会社なんて行政が支援しないと成り立たないでしょ
今の青山市役所を起点として乗り換えを基本としてるゾーンバスシステムやめたら大幅減便ですよ 新潟交通って昔はかソリンスタンドだったり日産ディーラー経営してたんでしょ？
何故に手放したんだろ‥ >>707
業績が悪化して手放したんだよ。
社員の賃金も大幅ダウンさせたとジジイが言ってた。
なのでこの惨状だよ。
>>701
新潟交通に支援すると、新免系貸切だのタクシー会社まで群がって収拾がつかなくなるんだろうな。不公平だと。 >>708
それで困るのは他ならぬ市民。
公共交通への支援拒否は自分で自分の首を絞めていることと同じということに気が付いてほしいのだけど。 篠田が妙にベッタリだったから、中原は同じように思われたくないから距離を保ってるんだろう。
駅南ＢＲＴは白紙で連節バスは買わんと。
ＢＲＴ廃止で立候補した吉田某を支援した市民も取り込みたいしな。次回の選挙に向けて。
新潟〇通もコロナで需要が激減したのでＢＲＴを半減しますとか、市に揺さぶりをかければいいのに。 ＞＞710
運行費補助金を貰っているから交通も強くは言えないよね
ＢＲＴの白紙化はスカニア以外を導入出来る可能性があるし前向きに見てるけど
Ｊｂａｓの人が見学に来た時にこれより良いバス造りますって言ってたし、
エルガデュオの導入して欲しいな
スカニアは故障が多いしＹＡＷも仕事だからって割り切ってるし >>712
新潟大学なら十分折り返しできるしね。新潟駅市役所間以外の乗車人数って西小針有明の方が多いんじゃないか？ >>710
アンチ公共交通、アンチ新潟交通勢力の巻き返しだと思われ。
アンチにしてみれば一連の騒動でBRTを骨抜きに出来、中原の白紙撤回はまさに”勝利宣言”。 >>712
西小針線の朝の1時間30本近いダイヤは運転士不足で維持は厳しくなる。
新潟交通は同規模都市のバス会社と比べ朝夕の運行が非常に多く（反面、昼間はスカスカ）
西小針線限らず連接バスを導入するのは非常に有効。
県警が難色を示しそうなのがネックだが。 この前久しぶりに西大通通ったけどもう朝夕のバス専用レーンってやめたのね
もとから誰も守ってなかったし、警察も見てみぬふりしてたし 西小針に連節バス入れるんなら、新潟商業と新潟高校の間の微妙なカーブとか、
浜松町から信濃町近辺の車線が狭いところの通過、バス停の改修とか、行政や
警察の協力は必須だな。
しかし、どちらからも協力は得られそうにない。
まず、パトカーがバスの発進妨害(譲らない）時点でもう… 駅南方面もBRT通るようになったらもちろんイオンモール新潟南も入るだろうし
西区から乗り換えなしで直通で新潟南まで行けるのは素晴らしいわ
なんなら潟東営業所にも将来的に１台くらい置いてモーニングライナー潟東営業所発青山新潟駅前経由南部営業所行きみたいな路線作ってもいいかも >>716
県警
朝ラッシュ時、渋滞緩和策として全国的に珍しい移動車線を導入しているズラ >>718
県警の公共交通虐めも相当なものだね。
他の都道府県見てもここまで酷いところはそうそうない。
ある意味地方財政と地球環境に対する反社会的勢力とも言える。 考えてみればNGT48潰しに大きな役割を果たしたのも県警だったな。
そんなに新潟交通が憎くて憎くて仕方がないと思っているのかと勘繰りたくもなってくる。 新潟県警は新潟県知事に指揮権があるように思うけど実際は警察庁（国家公安員会）の下の序列
新潟交通は国からも必要ない組織と思われているんだな ４月に入ってから毎日２〜３人のお客さんから消毒はしてるの？
消毒はどの様にしているの？って聞かれてます。
昨日は・・・・・
アルコール臭いと思ったら親子連れが
乗って一直線に運転席の横の仕切り棒を消毒して
ここを持ちなさいって子供に言ってた
家族パスで降りてったけど・・・どうなの・・・ >>724
公共交通に対する対応は都道府県によって温度差はあるよ。
昔だと路面電車の軌道内走行を認めるか禁止するか都道府県によって判断は分かれていた。
結果として今でも残っているのは禁止したところが多いのだが。 市が冷たいんだから、
儲からない路線は片っ端から
廃止にすればいいのに。
公共交通機関？
慈善事業じゃないんだよ、中原 >>728
いやその2社は県が株主なんだから当たり前だろ >>729
それを事業者がやろうとして大問題になった岡山市というところがあるのですが。 儲からない路線抱えまくった皺寄せが
運転士の超低賃金にきてるんだろ？
もう見栄を張らず、新車もやめて、すべて
中古車にして。中古車で十分だわ。
新車と超オンボロの丸目エアロだ７Ｅだ
キュービックとか極端なんだよ。
コンスタントに中古車入れて車齢の平準化
を図った方がいいだろうに。
メンテはＹＡＷがなんとかしてくれるだろ。 公休・車両変更、も毎年同じ繰り返し
なんで休みの交代で金や米、要求されるのかさっぱりわからん！
後輩はポイントと公休変更してもらってる なぜ、会社に金を稼ぎに行ってるのに、
ポイント(笑）という名のもとに金を
お布施しないといけないんですか？
給料激安なんだからワーキングプアに
なりますよ。 通勤手当もな。
軽自動車すら、１回満タンにできないんだから。。。
やべぇわ。 昔、パジェロに給油してた人居た
灯油もポリタンクに入れて持ち帰り お布施してポイントゲットして何になるの？
それだけの原資(給料）をくれているんですか？
ポイント…はぁ…辞めようかな 新潟が個人的に好きでここ見てるんだけど、ウチってまだ恵まれてるんだなぁ…と思った
年功7年
年間104日休み
有休20日
特別休暇14日
残業30時間
公出一切しない
扶養2人
総支給305000円
ボーナス年間110万
正月手当て1日4000円、30.31.1.2.3日
年収470万
ただ、来年のボーナスはヤバイね 黒埼のサン〇行ったら交通商事発売元の新潟土産大量に販売中！
５００円で美味しいクリームサンドなどなどお買い得多数あり。
本体も厳しいけど関連会社も同じなんだな〜 応援しなきゃと
購入するが、 直接は応援してないじゃんと子供に指摘された
卸値が気になる・・・・ 明細見て真っ青orzな人多数でﾜﾛﾀwww
事故リスクや長時間拘束に対して安すぎるわ。 年収ワースト企業トップ500
新潟交通（405万円）・・・198位
https://president.jp/articles/amp/31334?page=6
言うほど酷くないじゃないw バスセンター一階の元珈琲屋や元カツラ屋の入ってた店修繕してますが「アスベスト除去」って本当に古いのね 発射オーライによると6月16日から東京高速バスの予約が可能になってる >>744
新潟交通より下に交通事業者がいない件
やべぇ 俺は
チキンちゃんの文章を繋ぎ合わせるとＸＸってなるね。 と言っているのであって
チキンちゃんの文章が矛盾している。とは言っていないんだよ。 >>719
>西区から乗り換えなしで直通で新潟南まで行ける
それはやらないはず。
新潟駅で乗り換えになる。
高架の下で乗り換えが楽になるのが売りだから。
そもそもそんな長大路線、ダイヤはぐちゃぐちゃになるぞ。 >>758
まあそういう街も多いけど西小針みたいなのがそのままスルーしてるん？
BRT系統ならわかる 他の県だと電車の通ってない地域や電車の通ってない方向に路線を通すんじゃないの
でも新潟市の場合だと駅の周辺とかその沿線に住宅が集まってるからどうしても西方面のw1~4みたいにJRと並行した路線ができるんだと思う 信濃町もウオロクが移転して駐車場スペースが空くんだから、市が買い取って、バスが待機や待避ができる屋根付きバスのりばを作ればいいんだよな。
信濃町は起終点の主要ターミナルじゃん。
いいチャンスだと思うんだが。
てか、信濃町のバス停にバスが停車してると邪魔なんだよね。。。 >>762
そこに作るくらいなら、せめて関屋駅に作って欲しいがな、ターミナル。
色々難癖つけて、交通に断られるだろうけどな。
白山駅のように。 >>763
市はまともに駅前道路作ってから言えよ
市役所もターミナルです白山もターミナルですとかできるんか？ 昔 関屋にバスターミナルなかったっけ？
コンビニも隣にあって便利だったな。 >>765
東関屋駅か
軌道線が廃止されてから整備されて短い期間だけど使われてた 新潟市のBRT 「第１１回EST交通環境大賞 優秀賞」を受賞
https://www.niikei.jp/36765/ >>768
新バスシステムがなぜ外部から高い評価を受けているのか、
そういったこともきちんと検証してほしいね。
叩いて批判して無かったことにしようとする勢力に負けてはいけない。 新潟交通 大卒採用見送り
急速に業績が悪化(新潟日報）
やばいの？ >>770
そりゃこれだけ新型コロナの影響で移動が減ればそうなるよ。
ってゆうか、これは日本全国どこのバス会社（路線・観光問わず）同じ。
でも社会インフラの一翼を担う業種なので、安易に減便は出来ない。
だから早急かつ十分な公的な支援が必要。
民間企業だから、車社会だからとか言って支援に反対する意見に与しては絶対にダメ。
これは一企業ではなく、新潟市という都市の死活問題だよ。 またＢＲＴ反対派、バス嫌い、反新潟交通みたいなプロ市民が支援反対！と暗躍するんだろうな。
同じく佐渡汽船もやべぇと記事に書いてあったが、佐渡汽船だとそういう変な反対派がいないんだよなw >>773
佐渡汽船は他に交通手段ないからでは。
まさか個人で船雇って渡し舟するわけにもいかないだろうし。 佐渡汽船は新潟市内〜佐渡〜上越の国道３５０号だからお金のかけかたが違う
国道から市道になった西大通りも路面の舗装基準とか下がるって美咲町の方から聞いた >>768
新潟日報はスルー
西蒲区のあのお方は批判 地方の路線バスなんて赤字
高齢者への免許返納推奨
障害者等交通弱者移動手段
観光客等の足の確保
行政が積極的に介入しないと
いけないのに無能中原は…
バス？事業者がなんとかしろ
みたいな感じだからなwww
篠田以下の無能。 >>768-769
箔がつかないどうでもいい持ち回り、身内の賞賛で賞。
日本新聞協会賞受賞以下、例えて言えばモンドセレクション銅賞受賞レベル
＼(^o^)／ >>778
いかに篠田市長が頑張っていたかよく分かる。
一民間事業者であるバスは事業者の責任で何とかしろって、前の前の長谷川スタイルだね。
それでバスがどうなったかといえば、ノンステップバス、PTPS導入、ICカード、オムニバスタウン指定の大幅遅れ、
相次ぐ減便改正、そして大規模路線廃止申請・・・
バス・電車といった公共交通は事業者任せではなく、市が積極的に関与していかないと立ち行かない時代なのにね。 >>780
市も全く支援してない訳でもなく
財政難なんだから、これ以上支出を増やす訳にもいかない
ましてやコロナ以降は益々敬遠される傾向になる
マイカー族が圧倒的多数で経済を廻してる間は、耳も傾けないだろう で、ある日突然、バス屋が福島交通みたいにあぼーんしたらどうするの？ >>779
良く知らないんだろどうせ
どうしてこういう適当なことが言えるんだろうか >>781
いや、財政難であってもコロナの影響で経営に影響が出ているところには何らかの支援を行政として行わないとまずい。
金が無ければ政府にガンガン主張するべし。
車社会だから関係ないと視野の狭い方々に押し切られたら、それは都市としての死と同義。
公共交通サイドもこのままでは立ちいかなくなるとアピールしているし、
それに対してきちんと対処していくのが国や地方の責務。 無能 中原には何もできません。
花角といい、中原といい、空気だな。
いてもいなくても同じ。 今日から6月だ。
株主優待券持ってる人は切り替えお忘れなく。 >>784
新潟交通が破綻するなんてソースはどこにもない
ましてや一企業だけ優先してなんてのは許されない
国も地方もコロナ対策で追われているのに、そんな事している暇はない >>787
新潟交通に限らず、地方のバス会社が倒産しているのを知らないのか？ 一回潰れかけたけどね
今も200億か300億か忘れたけどそのくらい負債残ってるはず >>783
同意。事務懈怠で半年放置、火事場泥棒、結論先送りで辛うじて延命できた新潟市の糞協定破棄。
乗車率適正化減便改訂の全容公開が今から楽しみだよな。 >>790
私は全くそんなこと思ってないので勝手に同意しないでください >>790
減便されて何が楽しいの？
密になってコロナ感染リスクが高まるだけ
現に減便されているバス会社の利用者からは不安を訴える声が次々に上がってるぞ 発車オーライでは7月分の東京高速バスの予約ができるようになってるのに
新潟交通のホームページに運賃カレンダーがないぞ
越後交通を見たらヤケクソなのか全てB運賃になってたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
