【万代ｼﾃｲ】新潟交通スレッドH35-l【一新】
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今年4月から万代シテイがリニューアル工事中の
新潟交通について語りましょう。??
前スレ??
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1547455666
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>352
前はあったけど流石に書き込みが少なすぎたな >>349
茶化して腐すクンが荒らしていた頃の方がはるかに酷かったけどね 高速バスの２か月前予約まだ浸透してないのかガラガラに空いてて良い と思ったら運航カレンダーが３月までしかない
２か月前予約だから４月も予約できるのに・・・
担当者が仕事さぼってるのか？ 県外も県内も昔に比べて乗りが悪くなってる
東京も増便以外取り分が２５じゃ
某会社も仙台線に参入、北陸方面も検討会社もあるし、
サービスの充実しないと大事になるよ
値段重視は他社でいいんじゃないの
昔、他に出来る事提案した人の意見掘り起こせよ 入社人数より退社数の多い昨今
給与もそうだけど、交通費の見直し（福利厚生含）年間休日数のアップできませんか
それだけでも辞意表明する人少なくなりますよ >>360
労働環境が昭和
最低、完全週休二日＝年間104日は公休がないとやめてくよ。
普通の会社は、完全週休二日（104日）＋祝日＋お盆休み＋年末年始休み
→年間休日120〜130日＋年休20日 >>361
それは普通の会社でなく超ホワイト会社
つーか
一日当たりの労働時間を増やして、その分休日を多くすれば良いと思うが 東京だと
関東バス104日＋特別休暇20日
東急トランセ104日＋特別休暇14日 >>361
年休と祝日なんてのはともかく
夏季休暇と年末年始休暇が別にあるか有給で取る形なのかで変わってくる 名鉄なんて4勤2休で121日年間休みだしな
まぁその分中身濃い勤務で休日出勤あるんだろうけどね 群馬だと群馬バスが休日107日
群馬中央バスが休日86日だな。 埼玉のライフバス年間休日209日
始発〜終バス迄休憩挟みながら運行するとの事 北陸鉄道は大阪線、東京線とも今春で廃止。
待遇改善できなきから、西日本JRバスに転職が後絶たず…
富山や福井など他県バス会社の待遇にも敏感だから、低待遇だと人員流出が半端ない。
新潟はウィラーとか泉観光とかしか転職先がないから、底待遇でも情報難民バス運転手が残るから、とりあえず安泰だな。 ピンクと赤は給与良いけど激務だし癖のある社員も多いって情報は
拡散してるから行かないしね
花のマークはピンクにべったりだし、
タクシー会社のバス部門は暇な時は流しで給与維持
新潟は本当に転職先少ない。今回は数名トラックに転職の様だ。 >>367
8時間以上の間空ける事
↓
8時間1分で次勤務がデフォじゃなかったっけ？(笑) 公営なら
都営＞川崎＞＞＞横浜
民間なら
小田急＞関東
小田急と関東は、残業代が隔日計算。
勤務時間が通算計算されない。
どっちも昇級が毎年月給ベースで5000円、ボーナス5月分くらい。30〜40年働けば年収800万円くらいになる。
評判の悪いのは京王、京成、京急、東武、西武
。子会社化したり入社年度によって給料表がちがったりして、今から入ると寂しい思いをする。
東急トランセは給料いいけど締め付け厳しい。国際興業も給料いいけど体育会系。
高速やりたきゃ、素直にJRバス関東。転勤あるけど家賃補助も転勤手当もあるから。
西武観光とアルピコ東京もまあまあ。富士急系はクソ。 >>360
ここ、給料激安、休み少ない
さらに自爆営業みたいな「「ノルマ」」あるからね。
ヤバすぎ。要注意だよ。 >>377
詳しいですね！
交通観光バスから都内のバス会社に行ってる方も同じ事言ってます。
きっちり３交代制にして営業所のエリアを超えたコース走れば
長時間の拘束も改善されるし、分割も減るって言ってるんですが
>>361さんの言う様に考えが景気の良かった時のままなんですよ
現場の意見を聞いてくれる環境にして欲しいです ゲーム感覚でお布施してポイントをゲットしよう(´д｀|||)
少ない給料を全力で回収される。
旅行商品、ギフト、保険。。。。
そんな原資をくれてるの？
くれてないでしょ？
生活していくために朝から晩まで乗りまくり、
休みを次々に潰して。。
もう少し、なぜ次々に人が辞めるのか、考えた
方がいいと思います。 莫大な借金の返済中かもしれないけど従業員にも生活があるんだよ
基本給をうｐしる
ノルマを廃止しる
そうしないと人は来ないよ >>383
バス停名変更
「朝鮮学校前」→「桑名病院入口」
他は特記事項なし バス停があるから存在自体は知っていたけど朝鮮学校って今生徒いないから休校中なんだね >>386
そうなのか
知らんかった最近なのかな
>>387
草
まあ「口」って入れてるだけ駅よりはマシｗｗ ばんにゃいってなにいろ？
どうみてもブラックです
本当にありがとうございました まだ募集すれば「人」は集まるって考えは変えないと
いくら募集広告のチェンジや先輩社員の声、親同行の説明会なんて開いたり
企画してる社員も現場を熟知してないからね
説明会や試験の時にもっと内情説明してあげないとダメでしょ リアルな内情を説明したら誰も来なくなるだろwwwwww
ただでさえ早期の離職が止まらないのに インターネットが普及して、新潟交通の底待遇が暴露されてしまった。
新潟で他の企業と比較しても底待遇、近隣県バス会社と比べても底待遇。
待遇改善するにも莫大な原資が必要になるし…もう積んでるだよ。
人手不足だと会社が倒産するってこと、この会社の経営陣は知らないんだ。人手不足で不採算路線を切り捨てれば一石二鳥と思っている程度。そんなんで収まらない位、会社存続を脅かすような人手不足がせまってるんだよ。 この会社運転手は使い捨ての道具にしか思ってないんだろうな 時給830円って(笑)
県最低賃金じゃんw
きっちり8h、残業無し、完全週休二日、850円スタート→1010円迄上がる深夜ユウメイトやった方が全然マシやないかw
見附迄通わんとだけどw >>393
コンビニやファストフードの店員と変わらないような時給とは、呆れた低待遇だな それで人でも轢けば御用だからな。
ハイリスク、ローリターン。
早朝から深夜までの長時間拘束
人手不足なので残業や休日出勤多し
そこまでやっても低賃金
さらに販促ノルマ(＝自爆営業）あり。
低賃金をほとんど回収されてしまう。
もうね、アホかと。
まさにワーキングプア。
なんのために働いてるのかわからなくなる。 入社しようと思ってるけど
どうしようか悩むな。
残業休出で稼げるならいいけど
なんだかなー
賞与って何ヵ月なんだろう？ >>403
説明会あるみたいだからそのときにでも聞いてみたらどうですか？
たぶん教えてくれますよ 家のローンに車のローン
子供の学費に手取り25万くらいほしいです。 >>403
＞残業
時間外ついて夜明けから深夜までを繰り返し疲弊する
ハンドル時間なのでたいした金にならない
＞休出
単価が安いので骨折り損のくたびれ儲け
>>405
無理
何もしなければ手取り10万前半。
25万…休み全部潰して毎日早朝から深夜まで働いてもどうだか。
次々に人が辞めて、年中募集の自転車操業。
基本給あげない限り無理だね。
あの諸手当込みの平均で23〜24という広告もどうかと思うよ。そうとう頑張らないとあの額には…
前は正直に基本給載せてたけど、あまりに集まらないのか、あんな記載に変わった。
あれだけ稼ぐには相当な労働が必要だよ。 手取り月25万円って総支給で月35万円、年500万円じゃん。
どうがんばっても不可な金額。
東京行けよ。 市も運転士不足に対して市民に対してきちんと説明しないとダメ
このままだと日報に好き勝手書かれたあげくバス交通崩壊するぞ 分割勤務つけて6:00出勤〜23:00退勤とかアホ？
4時間解放あれば大丈夫なんですってドヤ顔で言ってる事務員の頭パカってあけて脳味噌掻き出して顕微鏡で見ていい？ >>406
余計なお世話だけど、そこまで嫌ならやめたほうが楽になると思うよ
大型2種あれば次の転職困らないよ >>409
完全週休二日確保出来るならまだ許せるけどなw
公休週一で毎日6時〜23時とか奴隷以下やんw >>410
今どき絶対無理だろ
他の街も民営化してるところが出てるし
しかもこの街は連節バス一つであんだけ叩かれるのに税金ガーのオンパレードになるのは必至 >>409
勤務が回ればそれでヨシ！だからな。
相手が疲労がたまる人間なんて思っていないw
でも、それをしないと給料が。
そこをうまく使ってるよね。
要員が常時欠員なのに最大に活用www
>>405 >>407
年収300万円台コースだよ。
今月か先月の財界にいがたに県内上場企業の年収を特集してあって載ってるから見てみ。
堂々のワーストに近い順位だから。
恥ずかしくないのかね。
>>414
カレーでいくら儲かったんだろうか。少しは還元してほしいよね。 >>409
勤務が回ればそれでヨシ！だからな。
相手が疲労がたまる人間なんて思っていないw
でも、それをしないと給料が。
そこをうまく使ってるよね。
要員が常時欠員なのに最大に活用www
>>405 >>407
年収300万円台コースだよ。
今月か先月の財界にいがたに県内上場企業の年収を特集してあって載ってるから見てみ。
堂々のワーストに近い順位だから。
恥ずかしくないのかね。
>>414
カレーでいくら儲かったんだろうか。少しは還元してほしいよね。 その少ない給料を全力で絞りとられる。
旅行商品買え、行け、
ギフト何個も買え、
達成できなければ…(*｀Д´)ノ！！！
本当に信じられないわ。
どこにそんな金があるんだよ。 とりあえず改善基準守るとこからはじめてもらえますか？ >>414
市営ではなく、BRTのような公設民営がベスト。
もはや公共交通はある程度公が関与しないと維持できない。
富山・福井はうまくやっているのだけど、
新潟市はとにかくバスや公共交通への税金投入を目の敵にする市民と勢力があまりにも多すぎる。
警察までバス虐め（専用レーン新設妨害・優先レーン縮小・バス停へのタクシー違法駐車スルーetc）に勤しむこの異常性。
それがこの街と新潟交通をダメにしているのだけどね。
ホント、運転士の待遇改善は待ったなし。これも行政が動かないと二進も三進もいかないぞ。 運転手、事務所の退職者、退職希望者、退職予備軍が本当に多いです >>374
西武は車内にスマホや携帯、タブレット持ち込み禁止だよ。
>>411
隣県の上信電鉄バスは日当7500円
経験者歓迎だよ。
殆どガラガラ運行、雪もあまり降らない。 >>423
だって、どんな仕事選んでも
ここより高待遇なんだもんw
もう余生をマターリ過ごす爺
転職不能な50代しかいないw >>424
西武バスをはじめ東京近郊のバス会社は拘束時間給、出庫してから帰庫するまで給料でるからスマホ持込禁止もしかたない。
3〜4時間走って車庫で1〜2時間休憩、また3〜4時間走って終わり。残業があればもう一度3〜4時間。
折待も給料だから、効率いい。
ってかハンドル時間給は労働基準法違反だから。待機時間も解放されていないから勤務時間。最低賃金830円/時間を払わなければいけないんだが…ここの組合は何してんの？ ＞ここの組合は何してんの？
組合やめたい
組合費がムダ
生活費にしたい ３月のダイヤ改正
リクエストしていたのが通ってない。残念。
西小針線快速じゃないよ 不採算路線、はよ切れよ。
分割で出勤早まったのに誰も乗ってこん。 手取り15万くらいなの？
マジでやばくね？
そんなんじゃ生活できないだろ。 新潟市民のみなさん、もうすぐ時給830円のバスで通勤ができます。命の保証はできませんが。 >>430
なので乗って乗って乗りまくります。
ただでさえ1*時間拘束で早朝から夜までなのに、さらに乗ります。
早番も遅番も前後につくので毎日毎日同じです。
休みも、もちろん出て乗ります。
そこまで頑張れば20、超えるかどうか。
疲れます、自分の時間なんてありません。
帰れば寝るだけ、そしてすぐ夜明け前に起きます。
そこまでして稼いだお金を自爆営業もどきで回収されます。
少なくともノルマはやめて…
そんなに貰ってないんだから…
なので、次々に人が辞めていきます。 >>431
以下Twitter引用
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
新潟市内でいつも運転手募集の ポスターを掲示してるバス会社 素人が運転してるから事故が 連日 絶えませんはなぁ アタイはアノ バスには 近寄らないように運転してる アノ会社専用にデカい 『初心者マーク』掲示希望 乗客に不便 市内のドライバーに迷惑
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
だとさ。 https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&cd=1&ved=2ahUKEwie9LLDq-_nAhUbfd4KHVwAAgkQFjAAegQIBRAB&url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2FNBD%2F19%2F00115%2F00032%2F&usg=AOvVaw3snd35-f32CXenuy3H6_NN
↑新姫グリーンバスやられてるけど、
新潟交通は週65時間なんて余裕で超えてる。
4週300時間いってる乗務員いたけど、監督署さんにそろそろ来てもらわなだめだな。 >>434
バスの発進妨害、進路妨害する馬鹿ドライバーも連日絶えないようですな。
新潟交通には何やってもいいんだという社会常識が欠けた人間は車を運転する資格無し。
そういうドライバーを取り締まらない新潟県警も同じ穴のムジナ。 >>436
厳格にやると時間外制限され、アホみたいな超長時間労働や休日出勤しても手取り20なんていかなくなるぞ
また人が辞めてく
>>430
何もしない、かつ組合費なんて引かれるようになれば最低限の控除で15割り込むのでは(笑）
所定の勤務だけでも早朝から夜遅くまで。
人命を預り、やらかしたら逮捕まであるリスク。
それで手取り15あるかないか。
誰もやらんわな、普通。
内野で一気に大量離職あるみたいだね。
あと、昨日ＮＨＫ新潟の夕方のニュースで新潟のバス運転手不足が取り上げられてた。
もう行政が積極的に介入するレベルという結論だったが。 >>439
新潟市は呑気に公設民営や〜めたと言っている場合ではないのだが
運転士不足対応は待ったなし
民間の力だけで解決できる問題ではなく、行政が加入しなければ完全アウト
どうも新潟市には新潟交通を潰したくてウズウズしている反社会的勢力が跋扈しているようだな こないだ意識朦朧として信号見落としそうになったけど、そろそろ神奈中みたいな重大事故起きるかな。 おいおい臨時職員時給830円て
コンビニバイトした方がマシじゃね？
時給1000でも人こないと思うけど、この会社は何を考えてるんだろうか。 [1]月給18万円＋諸手当
＜年収例※[1]＞
勤続1年目･未経験者/330万円＝(月給18万円＋諸手当＋賞与年2回)×12ヶ月
諸手当・賞与含めてこれは…(´；ω；`)
夜明け前から深夜まで1*時間拘束を繰り返してこれじゃあ。。。
300万円「前半」。
税金引かれれば2*0…(´д｀|||)
人命を預かってるのに割りにあわないわな。。。 客に迎合しすぎなんだよね。
5分以上の遅れで遅れの案内しろとか、ちょっとしたトラブルで無線で大騒ぎ。
ダイヤ改正の減便も客が怖くてできないんじゃない？ >>445
新潟市民とバスの顛末見ればそんなことわかるだろ？ ノルマや配属先希望出来ない事、人手不足で勤務時間より拘束時間が尋常じゃない事、
通勤費がスーパーカブでも足がでる事をしっかり説明して下さい
新人が辞める理由は入社前の説明不足が大半です。 >>447
急な業務依頼等、利便性の高い営業所徒歩圏内へ転居願います。 まぁ、超長時間拘束はバス業界特有なのでさておき、
まずは、ノルマ。
頑張った人には見返りがあるといっても雀の涙。
実質的に多額の現金を吸い上げられることになる。
これは絶対におかしい。
それだけの給料を与えているんですか？
財界にいがたに県内上場企業ワーストに近いとかかれているレベルなんですよ。
あと、通勤手当の低さ。通勤するのに大幅に自腹を切らないといけない。
通勤に自腹を切ってるのに、さらに販促ノルマで金を次々に吸い上げられる。
目標未達成だとペナルティーあるみたいだし。
もうやだ 今度新しく始まるりゅーとなび3月の1ヶ月間試験的にはじめるみたいだけど、採用されなくても1日乗車券は年中売ってほしいわ
価格はりゅーとなびと同じで全域1000円と市内均一500円で頼みます
というかイオン新潟南も均一区間に入れてくれないかなぁ… バス業界に限らず
今の日本じゃ給料絶対上げないのが
経営側のコンセンサスになってるよな ＮＨＫによると運転士30人〜不足してるらしいな。
まぁ、採用してもそれ以上の数が次々に辞めていくんだから…
さらに若い人がおらず、爺ばかりなのに、その爺が退職を迎えるんだから大変だ。
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