東京空港交通の話題が少ない
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この状況が、半年で収まるのか、1年以上かかるのかは誰にも分からないよ
契約で仕事が無いなら、さっさと他を探した方がよい。 まだ自宅待機でも基本給100%保証なだけマシだな。
業務委託の仕事確定申告いらないレベルで副業して無くなった残業分の帳尻合わせてる。
まぁ辞めて地元に帰ってもいいだけどね。 コロナが2か月、3か月続いたら100%保証されるか分からないけどな >>172
個人的に昭和島まで通勤するのがしんどいと思った 客窓開けるのは勝手だが山手トンネル入ったら閉めろバーカ!
こういう時期に包帯と湿布剥がしたのを網ポケに置いてった2タミから乗った常識無い田舎っぺ丸出し野郎!
はるばる東京出て来たんだし記念にコロナにでも感染しとけ 俺もやられた使い古しマスクと絆創膏…
網ポケ撤去して欲しい ホームページの運休の時刻表が見辛すぎる
更新箇所ぐらい分かりやすく表示してくれないものか 一度こんだけ楽するとまた日常に戻って忙しくなったとき耐えられん。 切られるならOBからだろう。
新規募集は止めないだろうね。
震災の時止めて大変な思いしてるから。 コロナがもちついても国内外の観光客が戻らなければ契約社員は解雇されると思うよ。 >>192
そこまで追い込まれた場合、京成に取り込まれる可能性が高い。
幹部に京成の人間が既に入り込んでるしね。
今か今かと待ってるだろうよ(笑)
あっちはお上が電鉄だし、毎年十数億円キャッシュフローで貯め込んでるからこの状況でも余裕。 政府の方針で正社員と差をつけるのはやめましょうってことで時給制は5月で終わったよ。
手当てや労働時間も統一。
基本給は違うがな。 社長の話では借金もないし、十分な蓄えはあるから会社の存続や雇用の確保には問題ないとのことだったが。 >>198
株主でも主導権握るには至ってない。
京成が買うと空港ビルディングがその分買い足してる。
京成グループのマークを車体につけたいみたいだが、そこまで至ってない。 逆に京成電車の空特がオレンジになってしまった
訴えてやればいいのに (←登場時の3600系がオレンジだったと反論するだけかな?) >>197
借金なくて、蓄えあっても、もろもろのカットは早いからなー。 それは震災のときもサーズの時もそうだったから避けられんな。
多少カットされたぐらいじゃ辞めんけど。 借金もないし十分な蓄えもあるのに
昨年度ベア数百円(退職金加算無し)とは一体 こんなに良くしてくれてんのに、嫌だったらやめろや。よそ行ったら1ヶ月増務ギッチリやって今の給料だぞ。 ランプの残業制限、会社がしてるんじゃなくて組合独自でやってるんだな。 ››204
典型的な日本人だな君は
死ぬまで搾取されてなさい(笑) 空輸はあと3年はやばそうだ
3年分の体力はあるでしょ 家のローンに子供の学費、会社から100万借りても焼石に水とは‥この事か?! リムジンさんは寝てても高給でしょう?羨ましいよ。
当分このままの方が良いんじゃない? ここだけの話、知らない人に教えるけど内部留保には一切手を出さないから減額を行うんだぞ。 社長や役員も手取り10万円台にするなら給料カット納得するわ!
空労の組合の専従もだ!! ボーイングの社長もお手上げ状態
海外に出国するにも計画書を提出するんだって。もちろんビジネスのみで観光目的は渡航できません!
もうダメかもわからんね 国内線が飛べば羽田は乗るから無問題。成田は閉鎖かもね。大栄解体LP合併。まじアリエール。 この会社の問題は成田線が乗らないと
羽田線だけでは客単価の問題で話にならない
よって分社化するしか道が無いのである 成田切り捨てて羽田のみになると規模縮小し過ぎて、間違いなく待遇はその辺のバス会社レベルになるか、それ以下に下がるな。
まぁコロナ終息さえすれば間違いなく元に戻る方向には行くから、成田切り捨てる訳ないけどね。
寧ろ終息して一時的に需要高くなる時が、失った分稼ぐチャンス。 分社化するとしたら
リムジンバス羽田
リムジンバス成田
リムジン・パッセンジャー・サービス
リムジン・ランプ・サービス
みたいに分社化するのかね? 瞬間的な被害は震災以上だけど、あの時は原発爆発したせいで何年も国際線の客戻らなかったからな。
それに比べれば薬さえ完成すれば、震災の時ほどあと引かないでしょ。 全部の運転手を時給制にすればいいねん。
おまえらの運転技術だと時給700円位が妥当やろ? >>222-223
サービス残業を山とやらして最低賃金未満で働かさせるのが
コンサル主導のブラック企業と言うモンよ >>217
大阪で例えたら成田空港が関西空港で
羽田空港が大阪伊丹空港みたいな感じやな 成田線に回復の兆しが見えてきたころにアクセス成田の1000円バスは生き残ってるだろうか??
鉄道会社系列じゃないバス会社はもう息してない気がするが。 夏のボーナスが満額の理由は予算が前年度春闘で決められているから貰えるんだよ。
給料に影響が本格的にでるのは来年度からな >>231
さすがに期限決めないと震災の時みたいにダラダラされるとね。
さすがに今回は組合もそれ条件にするでしょ。 てかさ、羽田新宿やら葛西なんかかなり客激増なのに
ソーシャルディスタンスなんて守られてないじゃん
最前列もしれっと座られてるし
会社としては何も対策とらないわけ? 単独運行の会社は他所の会社から学べる事が無いからそういうノウハウが無い 最前列はランプみたいに完全に座席座れないようにするしかない。 会社がそのポストを指示したから仕方ないとかいうバカ 3密を避けるためと車椅子対応のために2階建てバスの導入を コロナ荷物預かったら、バゲージがパンデミックなっちょる! >>254
オリンピックに向けて、車いっぱい買ってたんよ。 >>256
ここの車両はリースじゃないんだ?
オリンピック中止だとヤバい >>257
リースの方がヤバイだろ。
こいつバカか?w TDR再開に伴い、運賃値上げ及び幼児有料化、荷物預りはセルフサービスでお願いしたい。 悪夢の国が再開ですが、コロナ前と変わらず座席42人で詰め込む方式なんですかね 再開とは言っても1日15000人でしょ?
大して乗らんだろ。 >>262
大して乗らんなら、運賃値上げして、荷物サービスはセルフでお願いしたい。 >>264
AT化以降のヒュンダイは抜群だ
オススメ 謂われてる程はひどくなかった
窓枠のビビリ音以外は わかってるよ!んなこと
年令、勤務歴、額の詳細を書けよ! 40代半ば勤続12年総額28チョイじゃ!
特定買取りって来月に入るんだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています