【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ12便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
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【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
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【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ11便【意見交換】
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埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 公営委託
5年目
増務月30弱
公出なし
430万
楽々で良い 民間元某鉄道会社直系。
現子会社。
入社1年7ヶ月。
増務休出月間20時間ちょい。
多くて35時間位。
1月〜8月迄で現在総支給額380万。 関東鉄道子会社
3年目 公出月3 増務80
年収480 京成グループはもっと安いぞ！
10年目で450いかないぞ！
公出は月2回やってるぞ！ 北の大地元某鉄道会社系
10年超えて400
公出は月2回
都営に人が流れていくぜ 都内高速専業（新免）2年目
公出月3日（残業21時間換算）含めて、残業60時間くらい
総支給 月45万、ナス 年60万 年収600万 jのエアコンは効きすぎて困るけどふそうの床下直結は使えなさすぎてもっと困る
この間25度の設定のまま長野に行ったら暖房どころか釜まで入ったよ。ばかじゃないの
冷暖房同時に出るように設計し直してくれないかねえ… >>690
新幹線で行けば良いのにwww 何故わざわざバスに乗る ？ >>691
運転手が新幹線で行ったら、バスは誰が運転してくるんだ？ >>692
おっと失礼
乗客かウテシかわからなかった Jは夜間なら27.5℃で風量2か3くらい
ふそうは床下のなら25くらいかな？ MS06のエアロエースはエアコン全然安定しないんだけどどうしてますか？ >>697
いい歳してそんなレスしかできないのか、かわいそうに 今月で辞めてトラック行きます。
大型はバス以外乗ったこと無いから不安だけど、試用期間中は2tか4tみたいなので
まあ無理せずやろうと思います。
休みが少なすぎてどうにかなっちゃうよバスは・・・。 >>699
他の職もよく似たもんだよ
トラックはトラックで違うキツさがあるから
もうしばらく続けてみなよ？
冬のボーナスまでとか トラックは荷主の都合で
時間が決まるから
いつ帰れるのかわからない
のがきつかった
終業時間が決まってる
バスの方が精神的には
楽かも >>699
休み少なくてきついなら無理することはないよね
ぶっちゃけこの業界は次の会社が合わないと思ったらまた転職きくし
そのうち移った後の感想聞かせてください バス辞めてトラック行っても大半の人間がバスに
返り咲いてるのが現実なんだよなｗ 自分の営業所は去年から10人以上が辞めて、10欠で13勤1休7勤1休の繰り返しが殆どだからぶっちゃけトラックがマシな気がする。
1年以上、この状態が続いてる。 バスやめてトラック行ったけど、結局バス戻った、バスの方が楽 絶対にバスの方が良いと思うけどなぁ
俺はトラックからバスに来たけど今の方がたくさん休んでる バスは大幅に遅れても、へへっ、
さーせんwで済むけどトラックは
そうはいかんからなー。
あとは性格的にどっちが合うかやろ >>705>>706
32時間開かないとか繋がらないからって理由で遅番ばっかりの月以外はバリバリオーバーしてる。前年度は年間の運転時間オーバー30人以上出してる。
会社は利益が出てる路線だから減らせませんの一点張り。労務倒産する可能性は有るね。 >>710
人手不足を理由に間引き運転すればいいのに、田舎だと本数自体が少ないから間引けないか？ >>711
一つの路線が会社でトップクラスの利率を誇る優良路線。
後は補助金路線だけど、会社が世間体を気にして減便とか廃止とかしようとしないからなぁ。 >>710
死亡事故やったら大変な事になるね
乗務員も法律違反を知ってて何故報告しなかったってなる
運転免許も取り消し
社会的に許される事ではない >>709 そうそう、トラックだと延着は
ペナルティー課される場合あるからね。
荷主様の都合で出荷時間遅らせても指定
時間に間に合わせてねなんて平気で言って
くるしw エアポートリムジンってどうよ？
もう老人だらけの路線なんてやりたくない >>716 初めは時給1200円スタートでよければ
どうぞって感じで募集してるねw 年間の総残業時間が多すぎるって指導がおかみから来た >>721
年末年始・GW・お盆・連休・事故・工事・SA・大雨・雪の渋滞地獄があるよ。 最近誰も入らんわ
募集は常にしてるが辞めるほうが多い
待遇上げないと入らんのやない >>725
浦安のバス会社だけど小型バスの運転手が大型に転属しなくて大変みたい
大型は大幅に足りないのにおさんぽバスの運転手は10人以上余ってる
で去年は年収４００弱だったけど今年は360万くらいになりそう
でどんどん辞めてってる。でも東武落ちたとか東急落ちたとかそんな話ばっか >>726
そうでもない。
渋滞の最中にあと何分で着きますか？と聞く客もいる。
接続先の飛行機や新幹線がーとか言う困った客もいる。 俺も今は高速専属だけど一般路線より遙かに楽だしイライラしないな
高速線でイライラするのは大声で話す客、解放休憩で時間になっても帰ってこない客、
死体が入ってんのかと思うぐらい重たいキャリーを持ってくる客ぐらいだわ >>714
余所の営業所は過労と思われる脳卒中で倒れた運転士も居るからな。幸い、乗務中じゃ無かったけど。
もう給料云々じゃないから、田舎の小さなバス会社に転職を考えてる。 北の大地だけど都営にかなり流れて行くんだよな
10月の後期募集合否後また多量に辞める予感 >>734
そのカスに乗せてもらってるんだから感謝しろよ？カス。 タダで乗ってるわけでもないし感謝する理由なんかないやろ
代わりなんか腐るほどおるゴミがいきんな >>736
カスの理論だとその代わりもカスなんだがwww
カスにカスって言われて悔しいねえ？カスがw 今日はずいぶん大漁ですねえ
まだ夏休みが続いているのかな？ >>740 低能な相手に絡むお前も相当なもんだよｗ カスの代わりも9割カスなんだがw
入社してすぐはまともな運転手も、3年後にはクレームの常連になったりするからな。
カス客がカス運転手を作り上げてんだぜ？ 今日の夕方、べじふるセンターの前で京王の貸切がおもいっきり追突された
運転手は三芳でうちの客を横断させたり良さげな人だったが、なんだよおい って感じにハザード点けたよ
新宿で降ろして下ってたら、京王貸切が来たので代車と思ってミラー見たら、後ろボコボコで実車運行
客は１時間くらい待たされたんだな
追突したハイエースともう１台は自走不能で、ハイエースが陸送待ちしてたよ >>726
>>728
もっと酷いと大渋滞にはまってるのに、到着予定時刻になると、何で着かないの？って言ってくる奴もいるw 今さら他会社に行って基本給18万程度じゃやってらないしな 我慢してやってる奴が多いと思う >>745
道路事情その他事情により到着時間が遅延する場合がございます
運行会社ではその責は一切負いかねますので予めご了承ください
と約款に書いてあるから、いや〜道路が渋滞してして申し訳ございませんでおしまい
それ以上騒いだら、私ではどうにもなりませんので営業所に連絡してね、で流す
営業所も「約款通りなので乗り継ぎ保証はしないよ」で終わり
休暇でバスじゃなくで電車で旅行していて、乗っていた電車が秋田新幹線の遅れを待って出発
ところがそれで遅れた電車を待たずに到着先の山形新幹線は先に出発で俺ら置き去り
車掌は山形新幹線は接続取るよ→山形新幹線は行っちゃいました、とアナウンスしたので
到着後に車掌に詰め寄る客、猛ダッシュで逃げる車掌
俺はさっさとみどりの窓口へ行って、遅延はJRの都合なんだから振替をしろと言って
同等の座席を確保（奮発してグリーン取ってたのでグリーン振替）
抗議は効果があるところに行えって話 >>745
おらー、必ず発射したら「シコシコ東日本中日本のホームページによりますと、本日は○○付近で○○キロメートルの渋滞が予想されいます」と放送入れる
終点到着時間になっても渋滞にはまっているときは、「到着予定時刻ですが、バスは到着まで○○キロメートル、所要時間は○○分を見込んでいます。」と放送入れとく >>723
トイレなしだと渋滞はマジ勘弁。
PASAに入るだけで1時間以上かかるんだから、ほんとこっちが参ってしまうよ！
トイレありならいざとなれば途中の高速バス停に止まってシコシコ。高速バス停の多い東名や中央道は安心だは！ 個人のこじんまりした観光バス会社と大手バス会社の違いは
退職金くらいですか？ 大手はどこの会社がマル分かりだからちょっとしたことでいちいち苦情
右折待ちしてたのに譲ってくれなかった等
他にも嫌がらせされ放題の交通最弱者()
かたや車体の錆びた旧セレガやエアロバスのインバンだとダンプ並に交通強者() >>716
正社員を餌に時給1100〜1200円でコキ使われるよ w
都内のすき家なら深夜で時給1400円だし、リムジンより稼げるよ 南関東私鉄系
年功7年
残業40
総支給33万
年収515万
年間休日136日
扶養家族2人
一切公出しないでこれは待遇いいのかな？ そもそも月6〜7休みだから全部休んでも100日超えないわ
それに合わせて13日連続勤務とか普通にあるから正直やめたい 1日は8.5で休憩時間で1時間引かれて、ハンドルは7.5です。 待遇良いのわかってて書いてるだろ
本当バスの運転士は性格悪いわ 年収500万超えは、この業界では勝ち組みだよ。
俺は定年まで居ても届かんな、、、。
独身だからそれでも別にいいんだが、家族持ちは大変だよね。 高速道路の4車線化の優先整備、関東から近いほうだと、
館山道富浦まで、常磐道の相馬〜仙台、安房峠道路、東海北陸道の飛騨清見から北側
磐越道の会津から新潟県境越え、などが決まったらしい
圏央道の成田〜東北道、常磐のいわき以北が工事中だからその後か 俺は最高13連勤三連発やったことがある。死ぬかと思った。イライラが物凄いし、精神病む >>756
年間休日136日って有給は別ですか？
所定の休みでそれだけあれば凄い
年収515万
これはかなりの好条件 >>764
国際って私鉄系になるのか…
まあ、臨港は拘束はクソ長いからな。中休ダイヤばっかりみたいだし。 西郡は２本出しマフラー辞めちゃったけど、死亡事故の監査で指摘でもされたのでしょうか？
今は右側の切れ込みが無いストレートのバンパーになってるけど、これも特注で造らせたんでしょうか？
全車バンパー交換とは結構な金額行きそう 年間は96日
有休20日
特別休暇15日
明け公休5日
合わせて136日です。 >>774
それだけフルに休んで、年収５００万くれる会社はなかなかないよ 臨港バス上大岡なんかに駆り出されててワロタ
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