【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ12便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
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埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 片手ハンドル自体が駄目というか、うちわ扇いであからさまなのはだめだって話だろ
そら大なり小なり片手ハンドルはするだろうし ムキになりたくないけど、暇でアホな糞市民がチクリの電話入れてきたってのは同業として許せない クレームの電話をわざわざする奴ってのは、
基本頭オカシイ奴だからな。
普通の人は、暇でもそんなめんどくせー事しない。
相当自身に不利益を被らない限り、そんな面倒な事やらん。 回送中にパンを食べながら走ってた 危ないとクレーム電話があった
その運転士に事情を聞くと１日中激混み、走りっぱなしで食事もしてなくて、腹が減って我慢できずに食べたらしい
通報する奴も暇人だな >>582
観光だと、出発してからすぐにアイスキャンディーとか楊枝に刺した漬け物とか手渡すおばちゃんは普通によく居る
持たされたらどうしろって、捨てられないし食べながら走るしかないよ
これで片手ハンドルクレーム来たことはない >>580
クレームがあったんですね。
食べたのはクリームパンだったって話ですねよね。 夜行バスでチョー眠かったんで、早弁して弁当食いながら運転したことある。
ポテチとかスルメとか、普通に食べるけどな。
高速路線や貸切 眠気防止や集中力アップの為にガムを噛む事は世間で周知されてると思うのだが、バス運転手についてはクレームの対象になる事が意味不明だよな。
水分補給にしても、なぜコソコソしながら飲まないといけないんだ？
前面直射日光で窓半開きで、エアコンの風は客席を通った後の温くなった残りカスが出てるだけなので、熱中症にもなりかねない。
世の中、理不尽なクレーマーや正義マンが居てるのは仕方ねーが、事務所サイドで処理しろよ！って思いながら、今日もコソコソと水筒から自家製麦茶とフリスク的な清涼剤で頑張ります。 >>583
ひどいと、ガイドがおにぎり作ってきたと言って渡される事もあるよな… 夜の首都高内回り芝公園、左のビルに反射して東京タワーが2本に見えるポイントは知ってたけど
その先、電車の高架付近の右のビルにも映るらしい、勉強してたなあの添乗員さん
まあ運転手は前見て走ってるからそこまで見てられないって言い訳しとくわ
浜崎橋の分岐でよそ見してる余裕ないわ俺 >>582
自分たちだって散々買い食いしてる癖にな。おぎにり、パン、フランクフルト、飲み物。やったことない奴なんて誰もおらんだろw 【速報】小学生「乗せてくださーい。(ブザーを押す)」 バス運転手「うるせー馬鹿。出発進行！」 →小学生が転んで怪我 [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566656751/1 >>588
三宅坂でc1内回りから4号に流入するとき自分のバスが左に映るのはよく知ってるんだけどな 今日の出来事。
先払いの路線で支払いに手こずる外人さん。始発駅で発車まで時間もあるので静かに待つ俺。
するとその後ろで待ってるおっさんが「アンタがなんとか言わないとダメだろう」と俺にキレてくる。
俺が「日本語が通じないんですよ」と言うと、「じゃあ乗せんなよ！」だと。
そんなに簡単に乗車拒否できるなら、お前を降ろしたいよ。 だから、たまには左手で握るといいぞ！と言ってるじゃないか！ 貸切の愚痴も言ったらどうだ。
俺はバックモニターついて無い車両には乗りたくないぜ！
下手くそ言われようが無いと不安なんじゃ。 残念ながらうちの会社にはまだ2台ほどモニター無しがあるよ。 大型入ってきたから！って所の前提がダンプってのやめろよ
12mで入っていけねーだろクソが
あと中で盛るな騒ぐなクソ この時期多い大学のサークルの夏合宿の貸切、自分も何度か乗ったんだけど最近の大学生は言い方悪いけど以外とマトモ
たまにふざけたところもいるけど、全体的に礼儀もなってるししっかり挨拶もするし良い子が多いな
「大学の運動系サークルなんてチャラい奴ばっかり」って言う偏見持ってた事を反省させられたよ
まぁ車内は騒げるだけ騒いでくれてるが、そこはご愛嬌ってところだな。その為にバス１台チャーターしてるんだから
愚痴ばっかりだとやる気も下がるので良いことを考えてみた 路線は愚痴ばかりで不憫よの〜
何か楽しいことねーの？ お前いつも路線路線って言ってるよな。実は羨ましいんだろ
俺のポンチョ乗ってみるか？オーバーハングなくていいぞ >>607
直行直帰で昼に降ろして泊まって、翌日昼から乗せて往復こんな封筒渡されて良い仕事でしょ
http://s.kota2.net/1566823134.jpg
日帰りバスツアーなんてやってるより充実するよ 末尾Mの惨めなオッサン、今日も会社で虐げられて便所の落書きで路線叩きで鬱憤晴らしっすか 貸切も一台だけなら最高なんだけど、
複数台が俺もう無理。
俺は、客からのストレスなんかため息一発ですぐ忘れられるから気にならんが、先輩からのストレスはマジで効く。
運行中ずっと気にして走らんといかんし、
あの体育会系上下関係が俺には無理だわ。
もう貸切はやらんよ。路線の方が気が楽。 かしけんの囲いの陽気がまたTwitterで痛い発言して どんだけ自己愛性人格障害なんだよ、陽気って…
さっさとTwitterやめればいいのに。
と言いつつ、フォローしてる俺。 さすがに今回の発言は痛すぎる
陽気の影響力なんて皆無だろ ちょっと聞きたいんだけど
木曜日の2時（水曜日の26時）に退勤して
土曜日の朝5時出勤だと51時間しかないから2連休にならないよね？ >>621
2時間だけとは言え木曜にも仕事をしているんだから、休みは金曜日の1日だけですね。 路線のウテシは、吊革やてすり持たないお客をちょっとだけ注意喚起するアクセル&ブレーキワークを持ってんだぜ。貸切なんて目じゃナイショ。 >>619
言われて数ヶ月ぶりにそいつのアカウント見てみたけど、すぐ閉じましたわ。 新東名はやっぱり開通延期、2023年までずれこみ
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4621.html
伊勢原JCT〜伊勢原大山IC間は、2019年内の開通を目指し、工事を推進中
伊勢原大山〜秦野IC→2021年度
秦野IC〜御殿場IC → 2023年度
御殿場IC〜御殿場JCT：2020年度
まあ、渋滞と同じで遅れるものは仕方あんめえ、安全第一でお願いします 路線と貸切は運転技術のベクトルが違うからな
両方やったけど奥が深いのは貸切だと思うぜ
俺がそうだったけど、貸切経験ないとまずバックがうまくできないからなw
路線で10年近くやってもだ
施設のPの形状を見て、どうやったらいいのかイマイチピンとこないんだよ最初は
路線は決まったところでしかバックしないからな 場所によって頭付けで降ろしてからバックで入れ直すとか、降車場所で降ろしてからPに移動とかいろいろある
わからないといきなりバックでPに入れてしまいガイドに遠くなったとイヤミを言われることになる そういや先日FUJIフルーツパーク行ったけど、あれ御坂峠から一宮御坂ICに向かうと
八幡橋の交差点を左、入口を左、建物に突き当ったらまた左で建物を一周してから
建物内で降車して、そっから駐車場回送なのね
ちなみに国道側の出入口は下を突くからJバス不可だってさ
Jバス以外でも下ぶつけるバスあるから、国道じゃなく広域側から入ったほうがいいよ >>628
下つくのは一番困るよね
何しろ目視で確認できない、勘の世界
見た目急でヤバそうでも徐々に平らになるなら行けることもあるし、傾斜が緩やかでも急に平坦になったりすると当たる フジフルーツパークの話しにチンプンカンプン、下つくとか意味わからない路線クンだんまり >>630
荒らしにレスしてあげるけど、路線だって場所によっては下つくから、
あんたがバス運転できないただの荒らしってわかったから
路線も貸切も皆失笑してるよ 御坂インターといえば、よく行く立ち寄り地の見晴らし園がそばにあるのだが、そこへの橋、見た目普通の歩道付きの橋が14トン制限
本当は通っちゃいかんのだろうが、普通にみんな通るよね 勝沼界隈で先日14トンの標識見つけて、え？これ無かったよな？ってところがあったから
その標識は最近できたと思う、参ったな >>628
国道側はライン取りしっかりやると当たらないよ
Jでいつも下から来るので横から入るけど、出るのは国道へ出てる
国道側から入るバスも当たってるのは見たことない 俺 貸切と高速やってるけど、なんで路線を見下すのかな？
たまには路線も乗ってみたいと思うよ。
客のストレスとか抜きでね。
逆立ちしても都内の路線バス会社の給料にはかなわないから、羨ましいのも事実。路線時代の同期は、20年で年収700万！貸切に転職した俺、年収550万（泣） >>622
ありがとう
次出勤したら点呼マンに言ってみる 担当車のシートベルトをクリップで止めて常に伸びたまんまにしてる人いるけど、あれめっちゃ装着しづらくない？
締め付けられるのがそんなに嫌かね？ 18年モデルセレガだが車高アップついたよ。ダウンも。フェリーで横揺れ抑制するとかで >>638
嫌
特に最近のやつは締め付け力が強いし つい最近、そういった半端シートベルトのドライバーが死んでるだろ？ >>638
路線の二点式に慣れたら苦痛で仕方ないわ 富士急行「高速バス運転手」の“居眠り動画” 撮影した乗客は会社の対応にも不満……
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190829-00579904-shincho-soci
こんな感じで晒されるのは嫌だなあ・・・・
どんな状況だったかはわからないけどこの頭の動きで居眠りと騒ぐのはどうかと思う・・・・
ホント自由もプライバシーも人権もないくせ責任だけ押し付けられる仕事だよ そういえば最近首が凝るんで頭を上に傾けたら意識を失ったと思われたのか対向のトラックに凄えクラクション鳴らされたわ 逆にあんなヘドバン＋脚ブルブルで寝る方が難しいわｗ
客からしたら恐怖を感じるのは分かるけど、アレは居眠りじゃねーでしょｗ これが居眠りだとするなら、ＸのYOSHIKIは爆睡ってことになるじゃねーか >>646
怖すぎワロタw
>出発する直前、運転手は「うわっ」と悲鳴を上げた。「足がつった」と呟き、
「痛たたたたた」と苦しんでいた おしっこ我慢してるように見える
もぅーあかん！もぅーあかん！って 乗客は知らんやろけど
うちらいざ居眠りこくとなったら目ゑ開けたまんま直立不動で寝てる時あるねんで。
居眠りってか意識飛んでるんやけどな。w 本当に目をつぶって居眠りすると、起きたときにびくっとして自然にブレーキ踏むよ。 クーラントの補給タンクのキャップを取った瞬間吹いただけ
冷却水足りない警告灯が点灯したから確認のためキャップ開けちゃったパターン
内圧が高まってるから水量低くても吹き出すんだよな これ居眠りだとしたら寝相悪すぎワロタw さすがに寝てはないだろ >>649 俺もバスではないけど、トラック転がしてる
とき意識が抜けてて対向のトラックにクラクション鳴らされ
たことあるわｗさすがプロはよく見てるわ 運転すらしたことない奴がコメントしてるんやろ
激しすぎて明らかに寝てる動きじゃねーｗｗｗｗ 昔早朝便でメーターみてただけで急に「寝てましたよね」って肩叩かれたことあったわ 当欠の穴埋め増務の最後 ヘロヘロでヤバかったのを客は知らない
いい気なもんだ もうさ、これだけ社会全体が敵に見えかねない状況で
公共交通としてのやりがいを持ってこの仕事を続ける意味を見つけることが難しいな。 もうさ、この手の通報案件が頻発すると、社会全体の目がさらに厳しくなるでしょう。
今まで気にも留めてなかった人間までが色眼鏡で見るようになってくるし、
もしどこかで重大事故でも発生しようものなら、鬼の首を取ったようになるのも目に見えている。
仮に賃金や勤務体系が改善されたとしても、今度は妬み節が強くなって、さらに監視強化の予感。
結局は立場の弱い相手を叩き潰してしまいたいだけ。 >>646
一瞬カックンと落ちてる様に見えるけど、その後は睡魔と闘ってるように見える
オートクルーズあると余計に眠くなるわなぁ
バスって細かいところまで監視されてるとあらためて実感する
両足あげてモニター眺めながらカップラーメン食べて運転しているトラック運転手は晒されないのにね
人命預かってるから安全運行は当たり前なんだけど、息苦しくなったもんだ >>646
気を使って運ちゃんに注意はしなかったみたいだけど、あまりに不自然な動きなら「大丈夫ですか？具合でも悪いですか？」くらい聞いてもいいと思うけどな
本当に睡魔と戦っててお客に注意されたとしたら、その一言で一気に眠気も引くと思う 大井ジャンクション（湾岸線東行き→羽田線上り）
2019年9月29日（日）14時に長期通行止めを解除します
…少し湾岸線の渋滞が減るかな、いや大して変わらんか 待ちわびた修学旅行、バスは来ず 旅行会社ミスで延期 苫小牧
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/339590
また修旅かよと悪態つく人もいるけど、
やっぱりその人にとっては一生に一度の大イベントなんだよな、とちょっと自戒 関東の鉄道子会社 高速路線 勤続約22年 年収650
休出月１日くらい 年間休日有給フルに使って110日くらい
拘束時間が長く勤務自体はキツイ
他の鉄道系会社ってどうなのかな？他のバス会社に勤めた事がないからわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
