【就職相談】都バス採用関係スレ～その1～

2019/06/15(土) 06:56:53.50

都バスの本スレが就職相談関係に乗っ取られたので、需要があると見て新たに立てました。

都バスなどの就職相談はこのスレでお願いします。

2019/10/01(火) 01:40:47.27

■平均年収（推定）

神奈川中央交通　５３１万円程度
東急バス（本体）　８００～９００万円程度
東急トランセ　５５０万円程度
小田急バス（本体）　７５６万円程度
小田急シティバス　不明（モデル年収：５年目５６０万）　
東京都交通局　７１９万円程度
川崎市交通局　７９４万円程度
横浜市交通局　不明（モデル年収：１０年目５００万）

何れもHP・採用ページの情報なので参考程度に

2019/10/01(火) 01:43:23.78

他社勤務だが過去の事故歴って都営入社前に調べられるの？

2019/10/01(火) 01:58:25.23

>>901
試験途中で事故の経歴出すでしょ。警察入って点数引かれてたら、うそついたらヤバイよ

2019/10/01(火) 02:05:20.70

車内人身一回でもしてたら内定無理かな？

2019/10/01(火) 02:15:20.49

3回受けてもダメなら都営諦めようかなぁ

2019/10/01(火) 02:49:13.03

>>900
https://kyuuryou.com/y/y2018.html?city=130001

このサイトだと都営の昨年の平均年収（試算）は約691万
平成25年は約706万だから順調に下がってる
将来10%カット組だけになる頃には600万切るかもｗ

2019/10/01(火) 05:20:18.16

>>900
横浜市交も合算（新旧給料表）700コエ。

2019/10/01(火) 10:24:33.59

旧表と比較して都営は10%ダウンで横浜は20%ダウン？

https://www.kanaloco.jp/article/entry-93783.html

2019/10/01(火) 13:49:31.40

カネカネうるせえわ

2019/10/01(火) 14:37:09.14

10%ダウンしても、まだ高い水準だよ

2019/10/01(火) 19:22:55.18

>>902
人身事故じゃなくて単独物損事故も点数引かれる？

2019/10/02(水) 01:02:23.20

>>907
横浜は当初プール制で12%削減（７時間拘束プール無しは24%削減）
6%削減から段階的に12%削減する筈だったが。
現市長が居る間は安泰だろうね。

2019/10/02(水) 02:54:53.05

東急本体が最強らしいけどトランセで10年耐えれば全員行けるわけ？

2019/10/02(水) 05:37:14.84

電鉄の頃からいた人は今の都営の倍くらいの退職金貰っていたなあ

2019/10/02(水) 06:08:34.66

>>900

立川バスと西東京バスの年収と退職金もわかりますか？

2019/10/02(水) 07:41:35.54

>>900
民間年齢経験給ないとこ多いからこれは参考にならんぞ、中途だらけだし
若く入ったらって事だろうけど

2019/10/02(水) 08:38:27.70

>>912
12年とか聞いたが。
真摯に仕事してれば行けるんじゃね？

2019/10/02(水) 10:58:14.06

東急本体目指すぞ！→◯年後本体の営業所へ移動→でも給料体系据え置き→気がついたら周りがみんな元トランセ→結果、走る場所か変わっただけ

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM4b-tMz4) · 2019/10/02(水) 15:45:13.89

カネカネうっせえなあ
仕事もできんくせに

2019/10/02(水) 16:21:24.55

本当だ

2019/10/02(水) 16:28:37.54

>>910
記録証明みろ

2019/10/02(水) 16:33:52.42

>>912

給与体系は下からじゃないのか？
そのうち全営業所が虎になるんだろ。
公営の方が安泰だよ。
川崎や横浜は危ないが都バスの民営化は無いな。
赤字路線の大半を捨て、組合全部と喧嘩しないと無理だから、地域住民の票と組合の票を敵に回す議員様はいない

2019/10/02(水) 16:49:38.39

公営バスが民間委託された場合って、給料どうなるの？？
激減？？

2019/10/02(水) 17:10:54.95

>>922
受託した会社による。
ホワイト企業だったらホワイトだし、ブラック企業が受託したらブラックになる。
２，３０年前だったらいざ知らず、今のご時世公営が民間より図抜けて給料がいいなんてない。

2019/10/02(水) 20:50:06.32

大阪は民営化の青写真で非常に分かりにくい言い回しをしていたが、簡単に言うと交通局からの転籍は給料、退職金は保障。
新賃金は新しくシティバスや大阪メトロに入る人間に適用。
だから組合は民営化を呑んだ。
ただし、所定労働時間や休暇制度などは悪化した。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM4b-tMz4) · 2019/10/02(水) 21:57:49.85

カネカネうっせえ

2019/10/02(水) 23:13:32.41

大阪は第三セクター化だろ。
民営化なんて上等なもんじゃない。
維新という名の自民劣化補完勢力。

2019/10/03(木) 00:57:57.15

大阪市交通局の場合は分限免職の上で子会社に職員全員移管だから
民営化なんて生易しいもんじゃないよ
年収も半分くらいになったらしいし

2019/10/03(木) 02:19:13.11

>>900
東急バス本体の平均年収はもう少し高いはず
運転手のほぼ全員がトランセ経由の古株で、東急グループの本体直属の社員だから
多分トランセの運転手とは倍近く差があるんじゃないか？
もっとも、今12ヶ所ある東急バスの営業所のうち5ヶ所が既にトランセに委託されてるから、完全統合も時間の問題かもだけど
東急バス本体は定年退職者を待つ形になっているのかな

2019/10/03(木) 12:32:16.91

>>927
なってないよ。
交通局からの転籍者の為にシティバスにこれから入る人の未来が売られた。

2019/10/03(木) 12:33:26.39

>>927
大阪市交通局やめて、関東の公営や民間バス会社に移ってくる人間増えてるね。
うちにも来たよ

2019/10/03(木) 13:23:34.04

>>929
そうだったらいいね
現実はそんなに甘くないよ

2019/10/03(木) 13:25:32.35

そのうち運転手の取り合いが始まるよ。
人をモノ扱いした会社は存続すら危ぶまれる。
待ちましょう。
直ぐに来ます。

2019/10/03(木) 14:31:55.14

東急バスの運転手は大手東急グループの正社員で、東急トランセの運転手は下請け子会社の社員ってこと？
今から東急バスで働くのは無理ですか？

2019/10/03(木) 14:57:55.30

>>933
12年トランセで真面目に働いてればすい上げされるでしょう。
小田急が一番可能性高いでしょ。
年３回試験やってますから。

2019/10/03(木) 16:01:19.37

>>934
小田急毎月入社試験やってない？

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM11-p2QA) · 2019/10/03(木) 16:36:23.61

>>934
四回はやってるぞ

2019/10/03(木) 18:36:38.85

ここ最近は小田急の試験頻度多い気がする
今がチャンスかもよ

2019/10/03(木) 18:41:38.37

1回の試験の受験者数を減らしました。その分回数やってます。なぜそうしたのかは知らん

2019/10/03(木) 18:46:02.98

>>938
良い人材を取るためじゃ無い？？
細かくやった方が、試験に来れる人も増えるし

2019/10/03(木) 18:57:25.39

若いと受かる可能性が高まる。
12年よりは1年で正社員。
勝ち組の仲間入り。

2019/10/04(金) 11:34:32.96

ここは最初３ヶ月の研修期間は嘱託だから超きついけど、その後正職員なのはメリットだよな～。

2019/10/04(金) 14:04:41.50

>>941
まあどっちも勝ち組だからねー。
先に合理化するのはどったかね。

2019/10/04(金) 14:05:39.68

>>942
噛みましたw。
→どっちかね！w

2019/10/04(金) 14:51:51.43

>>942
賃下げ＆目一杯までの委託化によって、合理化目標はある程度達成してるから、今は西新宿のツインタワー内ではバスの民営化は出てないらしいよ。僅かな利益を庁舎改修等に投資しているのだとか

2019/10/05(土) 01:26:27.86

東京都交通局って合理化済み？
横浜は合理化されて生涯賃金が1億8000万円、民間とほぼ変わらなくなったけど
都営ならお役所の公務員と同じ２億は超えそう？

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM11-p2QA) · 2019/10/05(土) 04:54:19.74

カネカネうるさいよ

2019/10/05(土) 06:07:32.26

>>946
カネが全てじゃん。

2019/10/05(土) 06:10:20.63

役所と同じなわけなかろう

2019/10/05(土) 06:22:27.15

23区外から通ってる運転士いますか？
朝何時に起きてるの？

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0Hc9-I7r/) · 2019/10/05(土) 06:34:34.94

早番だと3:30起きですな

2019/10/05(土) 06:59:22.54

>>947
カネが全てなら都営は早く見切った方がいいぞ。

2019/10/05(土) 10:06:42.11

>>951
そもそも目指してないw。
都営は待遇がいいからカネカネとハシタナイ事ばかり言うなって事でしょ。奉仕者としての矜持なのか？。
目指してる人達はより良い生活したいとかじゃん。
衣食足りて礼節を知るだから先に金→余裕出来たら都営職員として誇りを持つでよくね？。

2019/10/05(土) 12:20:19.34

それでいいと思います。荒んでいるのは、お金なんかの余裕がある方より無い方のパターンが多数だしね。

2019/10/05(土) 14:09:16.27

都営の運転手は交通局が民営化されたらごみ収集に転籍？
それとも大阪市交通局、呉市交通局、尼崎市交通局みたく分限免職(リストラ)後に子会社に全員移籍？

2019/10/05(土) 15:11:08.26

>>954
杞憂。東京が民営化したら、川崎も横浜も無くなるよ。

2019/10/05(土) 15:14:52.77

>>955
ガスも水道も交通も近い将来は完全民営化されるでしょ
もちろん、川崎も横浜も含めて
それまでに定年退職迎えられたらいいけど、職員の処遇が知りたい
交通は特に民営化の波がきてるしね、佐世保市交通局も今年の頭に民営化されたし

2019/10/05(土) 15:33:00.95

2012年呉市交通局民営化(分限免職)
2015年岩国市交通局民営化(分限免職)
2016年尼崎市交通局民営化(分限免職)
2018年大阪市交通局民営化(分限免職)
2019年佐世保市交通局民営化(分限免職)

この流れだと次はどこだろう？

2019/10/05(土) 16:55:27.41

京都と名古屋やろ

2019/10/05(土) 17:41:18.96

>>956
ガス？

2019/10/05(土) 19:02:01.32

>>958
全路線赤字の仙台が先だと思うよ

2019/10/05(土) 19:53:34.93

>>958
京都はないな、民間委託したところを民間がやりきれなくなり直営に戻したぐらいだからな。

2019/10/05(土) 22:49:14.23

分限免職ってなーに？

2019/10/05(土) 23:01:09.55

>>962
懲戒ではない免職処分の１つ。
地方公務員の一般職(ごみ収集、バス運転手等)に適用出来る職員の処分。
この場合の分限免職は、組織解散、民営化に伴う業務喪失時に主に適用され、自治体は身分保障をせずにリストラをすることが出来る。
交通局の民営化で最初にこれが適用されたのが呉市交通局。

新会社への雇用を用意するのが常識になっているが、この場合は義務ではない。
その為、呉市交通局民営化時には複数人の失業者が出た。

2019/10/06(日) 00:00:01.54

>>962
平たく言うと、お前のやる仕事ねーからクビな！。

**962** (ﾜｯﾁｮｲW a992-JdQB) · 2019/10/06(日) 22:09:21.10

>>963

分限免職の時の退職金はどうなるの？
やっぱ割増されるの？

2019/10/06(日) 22:52:51.44

>>965
ない
身分移管のみ
でも懲戒免職と違い退職金はきちんと出るよ

2019/10/07(月) 02:53:10.05

都営バスだろうが横浜市営だろうが名古屋だろうが民営化されたら新会社か子会社行き
んなの当たり前だろ？まさか、公務員は安定してるから民営化されても公務員でいられると思ってたのか？
ごみ収集に転籍？そんな甘くねえよｗｗｗ交通局総勢６０００人もいる職員を東京都が養うってか？甘い甘いｗｗｗｗｗ
残念だけど、大阪市のように一人残らず新会社行きだ、都職員の身分は奪われ、年収は半分にされてね

まさかこんな理由で都営受けるのをやめるとか言わないよな？民営化なんて小池の間は現実的じゃないし
仮に働けるのが数年だとしても、今の民間にいる地獄よりは何倍もマシだろうが
それなりの高倍率を超えた価値が、都営バスにはあるよ

2019/10/07(月) 13:56:40.94

都ではゴミやってねえだろ
いつの時代だよ

2019/10/07(月) 18:27:07.26

6000人クビ切る真似しないよ。
今日、名古屋遊びに来てるが、、、、、不景気だね～。
今、東京のバス会社勤めてるが住民の余裕が違い過ぎる。
勝ち組に属してて最高だわ。

2019/10/07(月) 18:28:15.89

酒美味。
みんな都営目指したほうがいい。
勝ち組最高。

2019/10/07(月) 18:47:52.72

>>969
クビにはならないよ
はとバスに全員移籍されるだけで

2019/10/07(月) 19:14:32.24

都バス勝ち組？
増務しないと給料安いのに？
増務なしで増務50位の手取り欲しいわ。

2019/10/07(月) 20:59:55.85

ドライバーの仕事してる時点で負け組だと思います・・・

2019/10/07(月) 22:39:10.71

>>973
確かに。でも人によってはオフィスで八時間以上人と一緒に仕事とか嫌だって人もいるからな。
てか、自分がそうだし。あんなとこずっといたら気が狂いそうだわ。
絶対職員なんかならね。

2019/10/08(火) 01:12:31.97

他社と比較してどれだけ恵まれてるか考えてな。
俺は運転士好きだw。

2019/10/08(火) 09:06:52.63

週2で13時間くらい拘束されるって本当？
他の週3日は何時間拘束なの？

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM11-p2QA) · 2019/10/08(火) 10:24:12.40

短時間で稼ぎたいとか
むしが良すぎ

2019/10/08(火) 11:02:05.80

>>976
バス未経験なの？拘束時間嫌なら受けるだけ無駄だよ。

2019/10/08(火) 12:42:08.71

>>976
中休ダイヤ（１３時間程拘束）は週２はある。
終ってダイヤが乱れてたら応援もある（断れるが）
改善規準では週に２回は１５時間拘束が出来る。（１６時間超えはアウト、渡りの都合で）

他業種から来るなら甘い考えは捨てろ、バスの運転手自体がブラックだから

2019/10/08(火) 14:26:23.34

50歳まで応募可の募集は終わってしまったのかねー？

2019/10/08(火) 14:35:30.87

次は40歳らしいですよ

2019/10/08(火) 19:35:57.03

拘束はアレだけど、サラリーマンが働いてる真っ昼間に4～5時間寝れるのは結構クセになる
中休で部活やってる人はタフだよなぁ

2019/10/08(火) 23:48:41.54

4～5時間も寝ねーよそんなやつ見たことない
夜寝られなくなるだろ
エア運転士さん

2019/10/09(水) 09:21:14.11

ついに明日やな
ほんとここまで長かった

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM11-p2QA) · 2019/10/09(水) 11:03:06.14

あしたなにがあるの

2019/10/09(水) 11:44:41.53

合格発表の日ですよ

2019/10/09(水) 13:57:32.64

みんな明日仕事手につかない。CSは巨人が十中八九大丈夫だろうと思いつつどこか不安がよぎるそんな感じかな

2019/10/10(木) 06:01:31.35

もうちょいだなー

2019/10/10(木) 07:02:13.19

発表とともにこのスレも終わる

2019/10/10(木) 07:22:20.27

お前ら！受かるといいな。祈願！

2019/10/10(木) 09:58:52.17

民間バス会社と比較して都営バスってどんな所が恵まれてるの？
拘束時間長そうだし、電車で通勤したりと大変そう。
給料や手当がそんなに違うの？

2019/10/10(木) 10:02:19.23

落ちました(T ^ T)

2019/10/10(木) 10:20:44.70

結構自信あったけど、撃沈！笑
どういう採点基準なんだろ！？
他の公営バスみたく順位だしてほしいもんだ

2019/10/10(木) 10:24:48.93

横浜が養成2種類20人程度も募集
よほど経験者を取りたくないのか、人が集まらないのかは分からんが
免許無しは練習がてら受けてみるのも良いな

2019/10/10(木) 10:45:26.32

横浜は幾ら何でも給料安すぎ

2019/10/10(木) 10:50:28.92

だめだ受からん

2019/10/10(木) 11:14:15.00

三度目も撃沈
もう諦めて民間大手行きます

2019/10/10(木) 11:43:05.96

もう京都を受けたらいいのに

2019/10/10(木) 11:59:37.47

>>992
次だ！お疲れ。

2019/10/10(木) 12:00:00.15

>>997
織田いくしかない！

【就職相談】都バス採用関係スレ ～その1～

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