小田急バスを語るスレ【吉13系統】
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小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。
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【鉄道連携強化】小田急バスを語るスレ【狛12系統】
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 根性がが悪いわなぁ
人として関わるのが嫌になるよ
お育ちがねぇ >>71
川崎市も本体価格の値上げに苦慮してるらしいよ。一筋縄ではいかないようだ。 そのうち、ゴミは出す日を守りましょうなんて看板が付けられそうだなw 栗平駅前のカバーが掛けられたバス停が有ったが、どうなったのだろうか？ ワンステップかどうかではなく、
ラッシュ車の表示も欲しいそす。 朝一番の鷹56調布→三鷹の前運用は、境91井口新田→調布駅なんだな。両端とも系統始終点でないのは珍しいなあ。 こう考えるんだ。車庫発の調布向け、ホントは回送で出したいところを営業にしてる。ホントの始発便は次のバスなんだと。 狛江から境まで行って戻ってくるのに時間かかりすぎるから早朝夜間だけ受け持ちが違う 最近よく鶴川街道を通って若葉台に向かう教習車ケチ王を見るけど、なんなんだろう それガムやない。昼に食ったメンマが噛み切れてないだけや。 丁寧で遅れるよりは煽りまくりで定刻に着く方がありがたいしな 853 神奈さん 2019/09/03(火) 14:30:26 [To+jK/QA] ID:pw126199129052.18.panda-world.ne.jp
吹込のコスモ石油の跡地、今はコインパーキングだけど小田バスの研修センターが濃厚らしい 悪天候時でにわかに利用する人の中に降車扉にセンサーがあるのを知らない人がいる。
困るねー。降車扉閉まらないとバス発車できないんだよ。 B9072が先日渋54に入ってたんだが、珍しいのか？w >>103
きゅんた号には「センターがあるので云々」って書いて無いんだっけ？ >>103
てか、出口ステップに立つヤツがジャマだ
電車のドアポケットと同じと思ってるのかね
>>106
センターちゃうw 吉祥寺南口の狭い道通らないようにバスの待機場作るような話は無くなったの? あの辺地価が高すぎてバスの乗場の整備ごときに
巨額の資金投資できないだろうな 中央口到着のバスってあるだろ
そちらを増やすくらいじゃねーの あんだけの発着数があるのにロータリーが無いなんてどうかしてるな、吉祥寺駅南口。 ググればわかるだろうけど
吉祥寺南口駅前広場（都市計画道路 武3・3・14号線）は目下用地買収中
ほぼ公園口の東側の井の頭線のガード近くの区画が該当
小規模なものでタクシーの乗り場やプールも置くみたいだし井ノ頭通りのバス停全部を移設はできないけど
バスの転回はここでやるようになるだろうね ロータリーもそうだがバス塀もバス会社が出すケースだけだとは限らない
市区町村等自治体が出して作るケースもある
公共交通機関だから ところで、調布駅北口の吉14他の乗り場て、朝4本くらい列ができてるけど、あれどう並べばいいの？
複数系統の発車順に並んでる？ それとも適当な長さで次の列に移行しているだけで、実際は1本の列？ 調布の新ロータリー見てると、調布市の行政の頭の悪さに泣けてくる。 >>118 119 120
バス会社の意見なんか聞かないからねぇ
本社の意見聞いても無駄だし…
現場の意見なんか聞くつもりもない…
誰の為のロータリー整備なのか…
全くわからないよねぇ… あのバカみたいに細い屋根はどうにかならんかったのか
国領はちょうどいいけど調布はバス待機列・バス乗り場に向かう歩行者・駅に向かう歩行者をさばける幅ではない
布田に至っては過剰設備 多磨駅と武蔵境駅からバス出てたな
多磨駅からは京王と共同運行、武蔵境駅からは登戸や町田の19-F6111などが来ていた
https://twitter.com/c978/status/1175390846641815553
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 京王は「東京スタジアム」表示なかったのか
小田急バスはわざわざ用意してたが、「味の素スタジアム」表示出してたのもいたし 04-D9058(狛江)→04-C9058(武蔵境)。
9/17(火)武蔵境管轄境21ダイヤ改正に伴う転属の模様。 新百合〜若葉台は嬉しいが、麻生警察署前の渋滞を何とかして欲しい。
津久井道を四車線化の時に津久井道を立体化出来ないのか？
(立体部は、片側一車線で) 栗平にブルーシート被ったバス停があったと思うが、どうなったのだろうか？ >>135
新05他の稲城駅ー新百合ヶ丘の系統も経路変更か別系統を作って移行かも知れない >>138
区画整理行きの延伸とは違って、稲城駅行きのルート変更は、既存客に影響が有るのと若葉台駅に寄るのかという問題が出そうなので、いきなりは無いと思う。ただ、現行ルートは道が狭いから徐々に無くなりそう。
駒沢学園の直行は、新道の方が良いかも。 天神通りもそこそこ人の乗り降りはあるから完全に無くすわけには行かないだろう
新06は新道経由にして稲02と新05は従来通り天神通り経由で良さそう
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https://bestcarweb.jp/feature/books/94749 退職金制度について教えられる範囲で構いませんので教えてください
今から入って勤続何年でいくら位とか
1年辺りいくらになるとかお願いします 正社員になって３年未満で退職したら確かでなかったはず。
20年未満はたいした金額にはならないんじゃなかったかな？
俺は２年半で辞めちゃった(笑)
今は某市営で勤続16年 >>147
新卒で入っても今のショボイ感じだと2000無いくらいじゃね？
昔は3本とかだったがあんま期待すんな 退職金は20年で900万だが30年なら1500万くらいだろ。20年超えると伸び率が上がるよ。 織田で21で入って定年まで勤めたら退職金えげつないだろうな
都営や横浜市営なんかはるかに凌駕しそう
東急本体とかはそもそも直で入れないから無理だけど >>155
公務員ほどじゃないでしょうたぶん
まあこんなもんってやつ >>156
ですよねー
知人に中の人がいるんだけど聞いてみたら
仕組みが書いてるものをもらった記憶がないとか言ってたんだよね
そんな訳ないだろうとは思うが >>157
まあでも通算だと生涯稼ぐ額は余裕で多い
若いうちならなおさらで200万くらい多くなるし
公務員の昇給で追いつくのは50代以降、その間多い
労働量は全然違うがね >>158
へーそんなに多いのか、ありがとう
公営最強かと思ってたが年収で言えばそうでもないんだな
残業ありきだとしても稼ぎたい人にはいいよね >>159
バスだけじゃないぞ
公務員ってのは中小零細企業と比べたら輝いて見えるがまともなとこと比べると全然だ
トヨタパナソニックサントリー等大企業なんか福利厚生凄えぞ 成田空港行きのリムジンは廃止にしていいと思う
今朝始発の成田行き見たら3人しか乗ってなくて殆ど後続の羽田行きに乗ってたし >>162
いやいや、センター南ね。
そんで、東急/京成の中山発着廃止。
実質2往復減。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
