小田急バスを語るスレ【吉13系統】
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小田急バス・小田急シティバスについて語るスレッドです。
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【鉄道連携強化】小田急バスを語るスレ【狛12系統】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518934729/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 気持ち悪い創価学会
◇◆◇ 創価学会の「総体革命」◇◆◇
創価学会は、「総体革命」と称する権力への浸透工作を組織的に進めている。この工作
は第二代会長・戸田城聖が発案し、第三代会長・池田大作が継承、現在まで続いている。
ある時「一番とりにくい所はどこですか」と部下に聞かれた戸田は、こう答えたという。
「官庁だな。それには、優秀な人を抜擢して、先輩が自分より出世させ、出世した者が
また後輩を引き立ててゆくしかないな。（中略）将来、二万の青年が各官庁や会社の重
要ポストを占めるようになれば、その仲間同士でなんでもできる」（『水滸会記録』）
この指針に基づき、創価学会は中央省庁や自治体、法曹界、警察、マスコミなど、あら
ゆる所に学会員を送り込み、自分たちが有利になるように工作してきた。彼らは、その
財力・政治力と各所に浸透した学会員の影響力で、社会を意のままにしようとしている。
※ 創価学会は、公権力の私物化、乗っ取りを企てる危険なカルト、反社会集団である 鷹54三鷹駅のガードマン
マスクすらせず大声誘導で整列客に飛沫浴びせまくり
ありゃダメだ
女の人嫌がってたぞ バス誘導をやってるんだったらバス会社に言えばいいかと 70周年のステッカー、60周年のに比べてやる気ないな 季節運行
新宿駅西口〜世田谷営業所(世田谷営業所行)
11:55発
11:55 新宿駅西口
11:57 角筈二丁目
11:59 プレッソイン新宿前
12:01 西参道
12:03 東京オペラシティ南
12:05 新国立劇場［初台駅入口］
12:07 幡代
12:09 幡ヶ谷駅
12:11 幡ヶ谷原町
12:13 笹塚駅
12:15 笹塚二丁目
12:22 宮前橋
12:30 世田谷営業所 よみうりランド〜新宿駅西口
10:40発
1時間15分 220円
-----
よみうりランド10:40
【バス】[小田急バス]新宿駅西口〜よみうりランド(新宿駅西口行) 75分 ￥220
▼
新宿駅西口11:55 >>697
創価学会がこんなに多いとは思わなかった。
嫌になるよ、気色悪く、ちかずいて来るから。
何でこんなに気持ち悪いんだ。 15日から世田谷営業所管内も平日ダイヤ(深夜バス無し) エルガミオにアリソンATが追加されたから次からAMTでは導入されないね 入社希望していますが、実技試験は難しいでしょうか？
時間が10分と書いてあり、免許持ちの未経験です。
よろしくお願い致します。 >>709
お疲れ様です。
ご回答ありがとうございます。
合格まで、大変だと理解しますが、受けてみます。 運転出来なくても大丈夫なのは同意だけど筆記が先で結構落とされてたような．．
クレペリンや高速バスとか空港バスの運賃覚えとけば? >>708
蛸壺出来れば問題無し。
後、面接官が雑談みたいに話しかけてくるが、それも人間性を見極める試験だから油断しないように。
私服で実技試験受けたら落ちるから注意。 鷹54三鷹発の誘導警備員だめだありゃ
マスク顎にかけて咳払いしながら整列客に大声飛沫誘導
また女の人が嫌がってたぞ小田急さんよ JALがそろそろ通常稼動するって言ってるからぼちぼちかと
問題はanaがその兆しが見えないところではあるが ご回答ありがとうございます。
参考になります。
>>711
面接が大事なんですね。
自分なりに精一杯やってみようと思います。
>>712
クレペリン検査にやり方あるのは受けてから、知りました…
きゅんたを答えられず、悔しい思いをしました。
>>713
当然、私服では行きません（笑）
タコツボ、You Tubeで調べたらできないです…
と言うか、難易度高いですよね（汗）
面接は重要なんですね。
頑張ります。 タコツボは
円の大きさ、形たとえば三角や四角など
それぞれちがうけど
基本は軸になる後輪が図形の重心から
離れないように
車両を扱うことが重要
でも小田急はデカイ円だから
アホでもできるよ まあできたから合格でもないし
できなくても合格するしな >>719
後輪が図形の重心から離れないように気をつけて運転してみます。
>>720
できる事に越した事はないので、
今からイメージトレーニングしてます。
>>721
すいません、ありがとうございます。
合格できるように、頑張ります。 >>723
在職中でも受験出来ますよ‼ グループ会社に勤務しながら建前上は受験出来るけど絶対に採用にはならないよ。一旦退職してある程度違うところで働いて受験した方が良い。
全く畑違い等なら問題ない。 と、採用担当でも小田急バスでもないバスオタが申しております 渋谷線で荒い運転士がいる ３月頃だけど
ギリギリに乗った女性が気にいらなかったのか、ヒール履いてグラグラしてるのに急発進
PASMOタッチする前に発車していいのか？
スピード出てるからタッチエラーになるし。
ARGさん、危険ですよ その先の信号サイクルの関係で
ダイヤ乱れないよう焦ったときに
扱いにくいクラッチの車で
そうなってしまっただけかもしれないし
ふだんから荒さが目立つ人なら改善してもらおう
数年前の渋谷駅西口
自分の前に既に待ってる乗客がいて
来ませんねーと時間みながら言い合った
10分過ぎてもこないから
沿線途中の事故かもという話しになり
電話で問い合わせたら通常運行と言われ
結局次の便まで来なかった
平日と土曜と日曜のダイヤを
運転手が混同し早発してたのかも ﾏｽｸもせずにﾍﾟﾗﾍﾟﾗ喋るｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ増えたね 数年前までは今よりダイヤがタイトだったからどんどん遅延するのを防ぎたかったのでは
Dだと最近見ないがスキンヘッドのブンブン吹かせながら走る人が最強
東○バスみたいにノロノロ走られると客からしても後ろ走る乗用車からしてもウザいし 狛江のエルハイって基地外しか乗れない決まりでもあるの？ 羽田リムジンいい加減再開してくれよ。不便過ぎるわ。 >>735 違う！普通の人は乗れないの 乗りたくないの… 新百合ヶ丘に車庫できるの？
駅前でおばちゃんがバスの車庫近くにできるみたいねぇ〜あらそうなの！
と話してましたよ。 片平の方だっけ？
営業所名はどうなるんだろ？
柿生営業所？新百合ヶ丘営業所？五月台営業所？ 具体的にどの辺りなのでしょうか？
町田営業所から新百合ヶ丘に行くのは無駄か多いから、良いですね。 百合ヶ丘カントリークラブなら単純に町田を移転するわけではなさそう 百合丘カントリー無くなるのか若葉台まで練習行くのしんどいなぁ 町田移転は構わんが、移転先は町田市内にしてくれ。
町田市民としては鶴川で川崎ナンバーの小田急バスは違和感有る。
多摩ナンバーの小田急バスは
狛江、武蔵境、吉祥寺って有るけど。
移転したら跡地は神奈中が野津田車庫を拡張？ 世田谷区に住んでるが品川ナンバーでなきゃ嫌だ、世田谷ナンバーなど見たくない。クラスの我儘。 そもそも町田営業所ができる前は生田だったんだから鶴川のバスは川崎や横浜ナンバーだったでしょ？ 川崎ナンバーは、鶴川より調布で浮きそうだな。
今でも新百合ヶ丘だと多摩ナンバーで町田だと分かっちゃうな。(登戸は川崎) 町田移転なら鶴川管内は撤退でもいいんじゃないかなと。ほぼ神奈中と共同なんだし。 >>747
なしてw
鶴川にもう一社乗り入れてるのは神奈中だぞ？ｗ >>755
確かに最盛期に比べて鶴川団地も住民減ってるもんなぁ >>758
町田市内に営業所があると地元のバス会社だなぁと。
町田市は、たまちゃんバスを小田急に委託してる。
仮に川崎市内に営業所が有ったら神奈中に委託しただろうな。
鶴川には、神奈中の町田だけでなく多摩も乗り入れてるけど。
町田移転したら箱根地区みたいに小田急グループで路線再編するか？
小田急単独の鶴06 鶴07 鶴09をどうするかだな。 >>760
そう考えるのはおまえだけ
世間一般では【神奈川】とついてる時点でアレなんだけどね 鶴06はこどもの国バス停利用者が駅西側住民>通園者だったから駅前経由に変えて欲しかった
もう引っ越したけど >>751
>>756
大型二種免許あるんですか？ 小田急からすれば野津田まで営業出来る訳でもなく回送距離も長いし非効率だったよな。新百合ヶ丘なら稲城も近いし。 営業所出来たら柿生駅北口ー営業所の入出庫路線が出来るかもな もう少し駅から離れても良かったと思うが、
若葉台、稲城も考えるとしょうがないか。 >>770 あのバス停が長い眠りから目を覚ますのか 新営業所から柿生駅北口へ向かうなら直線で津久井道まで行くだろうし封印されしバス停は特に通らなくないか？ 新百合ヶ丘営業所で吹込か。
営業エリア外の町田より使い勝手良さそうだな。
鶴川発着系統と玉ちゃんバスを
神奈中に移管しそうな立地。 失礼しました。
町田の移転じゃなくて
新設で登戸と町田の新百合ヶ丘発着系統と百02の移管ね。
東急バスだと虹ヶ丘営業所(高津と青葉台から移管)みたいなものだね。 柿生発着系統も移管じゃないか？
新百合4、5番乗り場の系統と新17は移管していいか微妙だけど 所管予定系統は書いてあるだろ
（新 01） 新百合ヶ丘駅 平尾 平尾団地
（新 02） 新百合ヶ丘駅 千代ヶ丘一丁目 千代ヶ丘
（新 02） 新百合ヶ丘駅 千代ヶ丘一丁目・千代ヶ丘 生田折返場
（新 03） 新百合ヶ丘駅 金程 千代ヶ丘
（新 03） 新百合ヶ丘駅 金程・千代ヶ丘 生田折返場
（新 04） 新百合ヶ丘駅 金程 向原
（新 05） 新百合ヶ丘駅 平尾団地・稲城駅 稲城市立病院
（新 06） 新百合ヶ丘駅 平尾団地 駒沢学園
（新 07） 新百合ヶ丘駅 金程・千代ヶ丘 よみうりランド
（新 07） 新百合ヶ丘駅 千代ヶ丘一丁目・金程 新百合ヶ丘駅
（新 08） 新百合ヶ丘駅 平尾団地 上平尾区画整理
（新 10） 新百合ヶ丘駅 日本映画大学 新ゆりグリーンタウン
（新 15） 新百合ヶ丘駅 日本映画大学・三井第四住宅 大谷
（新 17） 新百合ヶ丘駅 王禅寺公園・西長沢 聖マリアンナ医科大学
（新 18） 新百合ヶ丘駅 日本映画大学・真福寺 新百合ヶ丘駅
（新 19） 新百合ヶ丘駅 日本映画大学・王禅寺公園 田園調布学園大学
（新 20） 新百合ヶ丘駅 吹込 田園調布学園大学
（新 23） 新百合ヶ丘駅 真福寺・あざみ野ガーデンズ あざみ野駅
（新 25） 新百合ヶ丘駅 吹込・元石川町 たまプラーザ駅
（新 26） 新百合ヶ丘駅 （直通） 新百合ヶ丘総合病院
（百 02） 百合ヶ丘駅 王禅寺公園・大谷 新百合ヶ丘駅
（百 02） 百合ヶ丘駅 王禅寺公園 大谷 やっぱり多摩線沿線か稲城坂浜あたりにあったほうがよかったんじゃないのと思うね
電鉄が多摩線と沿線開発時にバス営業所用地をまったく考慮してなかったというのが
小田急グループが2流なわけだよね 新百合ヶ丘営業所っててっきり世田道側だと思ってたわ。登戸の担当が減るけど狛江の路線受けたりするのかね。 >>785
完成予想図には一応リムジン車も載ってるよ >>785
むしろ町田じゃ休憩や入出庫で渋滞はまるから新営業所作ったイメージ ◢ ￨⁴⁶ リムジンが新百合ヶ丘から町田営業所まで
世田谷通りの渋滞にはまりながら回送する事考えたら
メリットでかいね。
一般路線の受け持ちは最低限にして
リムジンも考えての新営業所だね。
さすがに吉祥寺のリムジンは持ってこないだろう。 平尾方面の系統は町田に移転したのにまた川崎に戻るのか >>779
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