横浜市営バス part75
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75スレ目の横浜市営バスを語ろう。
横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
ブルーライン（別称：青線）
blueline.web7.jp
横浜市営バス - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9
前スレ
横浜市営バス part74
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1541307656/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>364
ガイジかな？なんでこの文面からそう思うんだよ
別んとこ挟んでから受けようとしたら経験者お断りになっちゃったんだよこのすっとこどっこい >>364
前に滝頭のタイムカード貼ってた人
よく交通局採用スレにもいるよ 2003年頃までのワンステ折戸車ってもう作れないの？
本牧、野庭あたりでは重宝されてたみたいだし、自分も某高校に通ってたころたまに折戸車来たときは何人か同時に降りれるし威力あるな…と思ったものだが >>349
上大岡からの入庫車を基本営業していたから赤字帝王だったので仕方ない面も…
今は減らし過ぎなのは同意。
あと21時台以降に県庁前始発でいいから上大岡以東発便を設定してくれると
神奈中桜木町終車後にバス本数が激減する南区方面が非常に助かる。 , , , ,
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, , , >>367
普通に新型MPワンステップ東急にいるが >>368
そう思う。
だけど、市営バスって南区に冷たいからなぁ
美味しいところを神奈中が持ってることもあるんだろうが…。 >>371
俺は浅間町の国大線にいれて欲しい、現状利用者が多すぎて最悪の場合3台連続で満員通過されることがある
正門から入って正門から出れば連節でも問題なく運行出来るはず
朝10時くらいまでそれやったらみなとみらいに行けばいい 戸塚、上大岡〜本牧 みたいなダイレクト便は無いんだよな乗り継ぎしかない >>375
133が開設された当初は、
夏季はプール輸送で本牧市民公園まで延伸してたんだけどね。 , , , ,
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, , , 夏休みGWの毎日と春・秋週末に、本牧と大黒と下水処理場まで市内主要駅から開門直前着の
早朝釣りバスを運行してほしい。
緑港北方面から片道1000円、鶴見横浜磯子根岸から440円、港南金沢から800円位でいいから。
本牧の駐車場パンクは危険水域。
バスヲタには知られていないだろうけど、横浜の公設釣り場って
本牧筆頭に釣果施設使い勝手共にファミリー向け公設釣り場としては全国トップクラスで
えらく遠方からもファンが来るのよ。 横浜市から増便するには運転手を増やすとかどうたらって回答来るぜ 昔二階建てだの連結バスだのあったろ
今はできんのかねあれ , , , ,
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, , , 滝頭にKL-UAが復活してるが、何で今更2003年式のワンステを戻したんだ？ >>385
若葉台もそう
多分今年度新車までの繋ぎ 肛門を、ガバッと広げる、横浜市営
ガバッとガバガバ、横浜市営 人手不足なのに増便なんてできる訳ない
お前ら現実見ろ , , , ,
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, , , >>386
今年度の新車は不調でなし。でもハイブリッドは入れる。転属で置き換えかな。 今日、横浜市営バス乗ったら
50歳くらいの運転手の人が凄く接客態度良かったんだけど
発進の時に「前よし、右よし、左よし」とか言ってて、絶対神奈中上がりだろって思ったｗ
横浜市営バスの人って基本こんなことしないもんな せっかく滝頭に配置されてるんだから、狭隘路線固定で走らせれば収入に繋がる。
京王バスのKK-MKの運用公開日に行ったが、普段ガラガラの路線が立ち客まで出ていた。 磯子あたりには京急バス上がりっぽい人もいるけど少ないか…
運転のクセで見抜こうとしても難しいな 育成メインになって今は開発からじゃなきゃ本局行けなくなったな
中のこと知らんけどやっぱり民間バスになんか言われたのかね？ >>400
知らないのか？隣の汚い芝代表の神奈中からだぞ？ 不採算路線押っつけられて(黒字路線もセットでなきゃ引き受けないけど)、かといって40系統みたいなとこはﾔﾀﾞﾔﾀﾞかなちゅーに渡さない！なんてやってりゃ、そりゃ怒らないほうがおかしい >>400
開発からは取らないと局長が明言したが？。
まあいい加減な奴等だからな。 こんな雇用条件じゃ人材確保も難しくなるだろう。
養成枠も川崎、都営の訓練所と化すだろうよ。 ♪スッポコポン、スッポンポン
スッポコポン、スッポンポン
スッポコ、スポスポ
スッポコ、スポスポ 東急本体に何もかも負けてるってどうなってんの？
こんなんじゃ神奈と相からしか受けに来ないなんてわかるじゃん
それ以外は大差ないんだもん >>410
64も78も、京急や神奈中もトンネルまでにだいたい40〜50kmくらいで走ってますが…
でも先日京急バス磯6系統のレインボーに乗ったら40kmになるまで割と遅かったし、車としてトルク低いもしくは運転手が慣れてないのかも？ 最近、78に乗ると汐見台のトンネル手前でパワー不足で3速に入れ直す事に何回か出くわした。
車種は、様々だからたまたま滝頭の運転技術が未熟な人に複数回当たったってことかな？ >>411
磯子も滝頭も30キロくらいの人が半数くらいはいる。
PJ-LVだと特に遅いが、回転数の上限に煩いんだろうな。 >>414
公式見てもお知らせが無いが、いつからいつまで？
中型も走る？ >>415
8月20日(火)〜9月14日(土)まで
曜日関係なく日中はほとんど中型だよ >>415-416
20系統と222系統両方に入る仕業なら中型入らない >>413
05,6年あたりのエルガってそんなに遅いか？
数年前より煩くなったのかな…
滝頭でも前はそこまで遅くなかった >>418
相鉄はそれを嫌って一時期LVの導入やめた
LV指定営業所は旭だが、山坂が多いのにトルクが無いと仕事にならん
今の2DGエルガはうるさいが走ることは走る ■もし、京急リムジンバスの放送が、さくら学院にジャックされたら
本日は、さくら学院リムジンバスをご利用下さいまして、誠にありがとうございます。このバスは、そよかの空港国際線ターミナル行きでございます。これより、高速道路を通り、そよかの空港国際線ターミナルまで、直行でまいります。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 横浜発着にすると山手発時点で遅延出そう
今でも昼間中心に遅延するのに >>421
桜木町駅行きになっただけでもよかったじゃん… >>426
いつもの95系統厨を馬鹿にして何が悪い
長距離路線大好きなゲェジ このバスは95系統
羽田空港行シャトルバスでございます 20系統はどこ通ってる？
調べても何も出ないけど。 >>433
引きこもってないでたまには外に出ようぜ >>434
迂回するならすぐツイッターにすぐ上がるだろうし、公式にも何もない。
外に出る前にどの道を通るか知った上で乗った方がいいだろ。 「市民の声」の公表
Ｑ：バスが迂回ルートを運行している場合にもバスロケ機能で現在地がわかるようにしてください
Ａ：迂回運行のバスロケ機能への表示は、現在のシステムでは表示が出来ません。
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/31001669.html なんでジジババってオタ席好きなんだろうな
しかも元気な人じゃなくてヨボヨボの死にかけのやつに限って座りたがるし
なんなの？事故死のタイミング狙ってんの？ シコシコ、ピュピュ
シコ、ピュピュ
ソレ！
シコシコ、ピュピュ
シコ、ピュピュ
アウ！ >>439
「この席は危険なので幼小児(無賃・小児運賃の方)および高齢者(敬老パス利用の方)は座らないでください」という貼り紙を >>441
池沼も追加で
奇声出したり跳ね上がったりドライバーの真似したりで煩いし目障り >>439
オタ席がないポンチョでも、空いてるのに
最後部にジジババが固まってるのを何度か見た。
「○○と煙は高いところへ上る」っていうし、
よじ登って高いところから見下ろして、
偉くなった気分に浸れるからだったりしてなｗ
>>441
そんなに丁寧に書いたって読まない(読めない)って…。
一般席が一つ潰れちゃうし、優先席座ってほしいよね。 横浜駅東口をよく利用する方に聞きたいのですが
58系統乗り場のところで割り込んでくる知的障害者って有名なのですか？
恐らく歳は40過ぎで痩せてて、麦わら帽子？みたいなのをかぶって、あーあー唸りながら割り込んでくる奴です >>441
チャイルドシート（マニア席）に座りたがるおじさん。
コドオジと言わざる得ないわ。
大人になりきれずに成長したんだろうね。 >>439
優先席はもっとヨボヨボな老人に譲って、
まだ元気な私は遠慮して座りにくいところに行きますよ、ってことらしい
だが、何の為に優先席があるのか理解せず、
てめえの変なプライドで危ない席に座るのは
もはやただのワガママである 優先席にヨボヨボの高齢者や怪我した人、具合が悪い人が座るのは理解できる
最近は日能研とか子供の親までも座るからなあ
そら別の席に逃げるでしょうよ スマホにかじりつきながらうんちゃんにこのバスドコドコに行きますか？って聞くアホにとってスマホって何なの？ゲーム機？ それでなくても36混むのに例の一番前の席に陣取った女児二人の片方が風船割って、音でお年寄りが驚いてバスを停める騒ぎになってた
親は優先席に座ったまま子供と話したりスマホいじっていたりして相手の方にはなんもしてない
どうすんだろうねこれ 定時運行から遅れても取り戻そうとしないのいるけど
あれは何なんだろ 回復運転をしなくても表面上は遅れとならないようなダイヤにしている。
終点の少し手前の区間は1分のところを3分とか。
(地元だが、41系統の総持寺前→鶴見駅西口は300mを5〜7分かけている)
逆に起点側は早発にならないよう2分の区間を1分になど。だから起点側は遅れがち。 回復運転をするとタレコミされて査定に響く
市民の声に「黄色信号で突っ込んだ」が多いこと >>450
都営みたいに走ってほしい。
爆走して時間調整するくらい飛ばしてくれる。 >>447
日能研に通っている子供とその親は
「乳幼児を連れた方」とは言えないな
36系統でそんなにDQN親子が多いのか… 都営だからとか市営だからとか一概に言い切っちゃうのを見ると滑稽に感じてしまうね >>444
有名かどうか知らないけど、注意した方がいいと思う。
直接言いづらいなら、乗る時間・乗り場・系統を確認して、
迷惑行為として通報。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kocho/teian.html
よその場所だけど、知的障害者っぽいのが
真っ先に乗る気になってたから、カバンつかんで引きずり出して、
「みんな暑いのに並んで待ってるんだよ。順番守れよ、横入りするな」
って言ったことがある。
そしたら、並んでた怖そうなおっさんが
「体で覚えさせてやる」って言い出して、さすがに止めたｗ >>454
公営企業や役所は殿様商売するか、市民に媚びるかの両極端に分かれる気がする。
もちろん横浜は媚びる方。 >>456
日能研のは優先席(出口に近い横並びに座らせるところ)に並んで座っていて周りから退きなさいよと言われても退かない
菊名日能研のガキだったな
36は日中はあらゆる年齢層のＤＱＮ遭遇率高いよ >>454
そのような文句を言う奴ってバスが遅いとかも文句つけてそう はっきり日能研と分かっているのなら、
「学習だけでなく生活態度も指導してください」
というような内容で日能研にメールしたら。
https://www.nichinoken.co.jp/np5/nnk/mail/mail.cgi ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
