JR高速バス「ドリーム」関連スレ 42号車 [ゆるゆり学級]
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マジか。10時間も景色見れない護送車はきついな。
10センチ程だけこっそり開けさせてもらって外見ようかな。
苦情きたら、カーテンの外側に頭を出すのも行けそうだな。 >>72
消灯したら基地害以外の客は寝るんだよ！
そんなに外見たけりゃ繁忙期のウィラーのスターエクスプレスでも乗れよ。
繁忙期なら今でも前カーテン無しのポンコツ貸切車が入るんじゃないの？ 真夜中消灯しても起きてる奴って迷惑な輩が多いな
みんな寝てんのにガサガサ平気で音立てるわカーテンめくって外の光を入れて眩しいわでホント迷惑 >>74
プライベートカーテン閉めてれば窓カーテン少しくらい開けても眩しくないだろ
いるよな神経質な奴ってwお前も神経質キチガイなのか？w >>76
そこまで気になるのは普通はプライベートカーテンなんてない車両での事だと思うが。 >>76
プライベートカーテンなんか付いてないバスも多かっただろ
そういう奴は決まってレジ袋みたいのを延々とガサガサしやがる
申し合わせたように必ずやる 最近のドリームにはたいていプライベートカーテンついてたと思う。
プライベートカーテン無い場合は迷惑かもしれないが
プライベートカーテンついてる場合は窓カーテンは開けてもOKと言うことに決定な！
異論は認めないから今後よろしくな >>79
アイマスクに耳栓だからカーテンや袋ガサガサは別に気にならんが
車内で揚げ物とか食うのは勘弁してな
鼻栓まではできんからな プライベートカーテンは個々の視界を遮るから防犯上好ましくない。 >>79
青春ドリームはスカニアでやっと通路にカーテン付いたけど、それでも隣席とのカーテンはないから窓カーテンは開けられないね。 プライベートカーテンって上部が網目になってる奴も多いから窓カーテンのレール部分まで開けられると光が天井部分で反射して結構目障りなんだよな。
あと、プライベートカーテンが薄い場合、完全に光を遮られずに通路側の方まで透過してしまうし。
顔だけ出す場合はまだしも、昼行バスみたいに開けられるとどっちにしろ迷惑。 学生の頃2階建てのやつに乗ったことあって
2階の席で自分は4列シートなのに
前のほうのシートは3列で先頭はガラス張り
なんなんだあれわ、将来金持ちになって絶対先頭に乗ってやる！と思った記憶あるけど
結局乗ってねえわｗ >>75
ただ、カーテン開けても座席から外は一切見れなかったけどねw こんなボロバスに12時間とかアホやろ
客舐めてんのか？
きっとすぐに路線廃止だなｗ 死国なんてロクに需要もないしジジババしかいないんだからこんなんで十分。贅沢言うな >>92
競合路線ないからグラン入れないので上等なんだろう >>94
ジジバビも乗りません。乗るのはバスヲタだけですw
https://www.hokkoku.co.jp/images/K20190622302_1main.jpg
四国行き高速バス発進 西日本ＪＲバスなど
2019/06/22 01:47
西日本ジェイアールバス（大阪市）とジェイアール四国バス（高松市）は２１日、北陸と四国を結ぶ新たな夜行高速バス「北陸ドリーム四国号」の運行を始めた。
両地域は鉄道、航空の直行路線がなく、現時点で流動は極めて小さい。
バス２社は乗り換えなしで夜間に移動できる特性を生かし、新たな需要の開拓を進めるが無謀と思われる。
とりあえず毎日１往復を走らせる。四国行きは午後８時５分に始発の富山駅を出て同９時２０分に金沢駅を出発。
徳島駅に翌午前５時１０分、高松中央インターバスターミナルに同６時３４分、終点の高知駅に同８時２４分に着く。
国土交通省の全国幹線旅客純流動調査によると、２０１０年度に石川県と四国を行き来したのは８万２千人。その１年間に石川と４６都道府県を行き来した３８０８万２千人に占める比率は０・２％にすぎない。
２１日は金沢駅で出発式が行われ、野中雅志西日本ジェイアールバス社長（元ＪＲ西日本金沢支社長から左遷）は「両地域はこれまで、行き来に手間が掛かっていた。今後は便利でリーズナブルなバス路線をぜひ利用してほしい」とあいさつした。
車内に乗り込むバスヲタ
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20190622302.htm >>91
こっちに写ってる客もキモい緑色の靴を履いたデブヲタ二人組だけwwww バス会社はやっぱ左遷先なんだなｗ
客も会社も底辺の集まりかｗ
JR支社長＞バス社長
鉄オタ＞バスオタ(笑) >>101
鉄オタとバスオタはともにクズでイコールだろ 「松山エクスプレス号」「高知エクスプレス号」の改正について
★ 改正内容
一部の便に出発時刻の変更があります。
松山エクスプレス号の夜行便が1往復増便
夜行便の愛称名の変更
※昼行便と夜行便の愛称名が異なっても、現状通り往復割引のご予約が可能です。
松山エクスプレス号⇒「京阪神ドリーム松山号」
（上り） 八幡浜港 20：45発、松山支店23：03発
（下り） USJ 21：25発、京都駅烏丸口 21：30発
高知エクスプレス号⇒「京阪神ドリーム高知号」
（上り） 須崎駅 21：20発、高知駅23：10発
（下り） 大阪駅 22：00発、京都駅 21：20発
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/19-06-24/01.html ７月４日（木）の青春ドリームなごや１０号で、２号車が予約で満席になりました。
このため、３号車、４号車を運行します！予約はお早めに！
https://twitter.com/JRtokai_bus/status/1143312852062785537
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>105
５日にジャニーさんの葬儀でもやるのか？ ボロキンもゾウキン状態でもはや延命もできないしな。ボロキンの代わりにスカトロが入るのはデカいよな
はとバスのおかげでやっすいトイレ付の詰め込みバスが存続できるんだからはとバスさんには足向けて寝れんでほんま 北陸ドリーム四国号に乗ってみた
3人が交代して乗務
富山-金沢(交代)-京都(交代)-高知
徳島-高松はオリーブ号と同経路
徳島-藍住-(下道)-板野-高松
京都交代は時間に余裕をもたせてるようだ
冬の積雪期への考慮かと ごめんなさいわかりません
高松中央BTはほぼ定刻でした 先日のグランドリーム横浜号。
サミット対応の２名乗車で、三ヶ日通過でした。
いろいろとイレギュラーなバスに乗り合わせた感じでした。
新名神の三重区間は、まだ通らないんですね。 >>112
北陸ドリーム四国号の高松中央インターBTのバス回転は、以下の記述で合ってる？
251 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾆｸｸｴ MM4f-+klA)[sage] 投稿日：2019/05/29(水) 19:04:05.09 ID:Czga9PzmMNIKU
高松中央インターBTの進路変更は、
高松中央ＩＣ − 高松中央インターBT（降車扱い） − 高松中央インター南 −
佐古交差点 − ムーミー林店（宗高交差点） − 高松中央インターBT（乗車扱い） − 高松中央IC だろう。 来週三連休前の大阪→東京のバス
ルリエやプレドリグランはほとんど売れてるけど
明らかボッタのエコドリ売れ残りすぎワロタ
2席厨出来そうなら乗ろうかと
10連休前のエコドリで
10人くらいしか乗ってなくてそこそこ寝れたから 意外と直前に埋まること多いからなぁ
発車30分前まで空いてるの確認してても、いざ乗車が始まると乗ってくる人がいる
自分は、2席よりフルリクできる方がまだ寝れるかな >>119
スカトロ青春は後ろの方が席間隔が広いらしいのでそこを二席押さえて当日放流かな？ 昼特急スレからこんな情報
140 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ca81-GJlm) sage 2019/07/03(水) 12:57:26.83 ID:4mQ0lqhs0
>>126-128
図面を見ると2F左は86cmで40席HDの右側並み。
右側は基本83cmだけど最後部が非常口の関係からか特急グリーン車より広かったりする。 平屋エコドリは
どこが一番シートピッチが広いんだろうか？
最後尾？ 乗車時に運転手をキレさせると
運転が荒くなってオモシロいｗ
みんなも試してみ？ 数日後、ヘンな時間に>>125の住処の玄関で(ry
→その後、シャバで>>125を見た者はいなかった。
となっても知らないからね >>126
よぉ馬鹿運転手。今やっと車庫に戻ったのか？
車庫でも暴れてろ低学歴ｗ
次乗るときもからかってやるからな池沼 サービス業全般を見くだす阿呆が多いよなあ、、、
自分の命を預けてるウテシを、敬意どころか馬鹿にできるという神経が分からんよ。ネタじゃないのならな。 >>128
そう言う風潮も、無人化・省人化を加速させる要因になっていそうには思う
「サービスはタダで提供するもの、従事者は奴隷」って思想も
日本では特に激しく浸透してしまっているのかもね >>128
運転手は実際に馬鹿だから仕方ない。
頭良ければもっとまともな職につける。
他のサービス業なら敬語は使えるからな。客にタメ口で話す低脳サービス業はＪＲバス運転手くらいのもんよ。
悔しかったらもっとお勉強しなさいな低学歴奴隷
深夜に運転する仕事なんて奴隷そのものじゃんｗ >>130
大阪シティバスの運転士もほとんどタメ口
なかにはなに言ってるかわからんやつまでいる そいつ書いてるスレ見ればどんな奴かわかるだろ？何で釣られちゃうかな
https://i.imgur.com/k9d2zPH.jpg >>130
端的に単語で言わないとのんびり丁寧語使ってたら客がサッサと勝手に乗り込んだり降りてったりするのがな
と某地方国立大学出て電器メーカーで働いて人員整理の話でたから辞めて好きだったバスの乗務員になってみた負け組のオレ様が言うから間違いない >>134
地方国立大学wwwww
そりゃ人員整理の対象になるわなｗ
こうやって使えない人材が集まって来るゴミ捨て場がバス会社なんだな
ゴミ運転手がお客様に逆らったらダメだよね？ ネトウヨくん(MM67-9DGj)発狂中w
https://www.google.com/search?q=MM67-9DGj&;oq=MM67-9DGj&aqs=chrome..69i57.8179j0j4&client=ms-android-kddi-jp&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 >>133
>>136
選挙期間中になんでこんなスレでアブラ売ってるんだかw
ニュース系の板での工作をサボってたら怒られるんじゃないの？あの人たちw >>135
バス乗る客なんてゴミと同じだから、目くそ鼻くそでしょ
新幹線や飛行機は乗務員も客もバスより上流階級だよね、やっぱり >>138
高速バスのせいで廃止された列車があってね
バスしか選択肢が無いのだよ
低能運転手のバスしか選べないなんて悲劇だわ >>139
悲劇に乗らないといけない生活なんて、乗務員としてとても申し訳ないわ >>142
エリート国立大卒の君でも周囲の馬鹿運転手に溶け込めてるん？
学歴皆無の同僚にムカつくことないんか？
好きな運転手やれてるから楽しいんかな
それが一番の勝ち組やな >>143
意味不明に勝ち気な人も居るけど、外出りゃ一人だし 北陸←四国に乗った
座席別体の腰あてとカーテンがついていた
金沢駅で運転士が交代した
その交代前後にそれぞれから案内があった
朝の市内を走行中に通勤客と路線バスの運転士から注目された
富山駅1番乗り場は8時20分発名古屋便が乗客待ち中でその前に着いた >>123
HD車の場合トイレの無い場合10列96cm前後、11列で87cm前後で12列だと80cm弱。
後ろにトイレを付けるとトイレ+9列で93cm、10列83cm程度。
そんな訳で洗面台無しだと40/48席のいずれも左側が1列分広いんで
選べればそちらを取るのが間違い無いかと｡
その点を洗面台付きの40席車の居住性はいささか疑問・・・ >>147
なるほど！
ありがとう
JRバスは近距離便以外基本トイレ付いてるし
そんなに変わらんってことか 名古屋ドリーム17号、車両以外に運用も変わったのね。
出発時間に変更なかったから油断していたわ。
途中の休憩が足柄のみになって、名古屋到着が、６時１５分から６時４０分に変更だということを乗って初めて気がついたよ。 >>149
18年8月以前？
18年8月からずっとこのダイヤ >>150
先月からみたいよ。
というか、６月の最初の週末に利用した時は、浜名湖ＳＡでの休憩もあったし、名古屋駅着も６時１５分となっていたよ。 >>151
そうみたい保存してた時刻表確認した
東海と関東のサイトには変更したと書いてないね >>152
早朝の３０分なんて大したこと無いし、ましてやバスの予定時刻だからね。
ただ、それまで６時過ぎに着いているから、今回に限って、駅前で６時３０分貸し出しでレンタカーを予約していたので、ちょっとだけ焦った。 7/16発のドリームさいたま2号は647-9904の3列クレイドル西J車座席カーテン無しwifiありバスここ出ず。
客数は12人くらいか。見事に安い席しか売れていなかった。京都定刻発京都南IC回り。草津と厚木で開放休憩。
ほか刈谷と日本平で運転休憩していた模様。それと三ヶ日交替。東名阪から日本平までは大雨の中の走行。立川には10分ほど早着。
この便乗るのは4回目くらいだが、乗車時WEB乗車票見せても端末がなくて、名前を言わせて、紙に手書きで書いた予約氏名と照合して乗せていた。
前は端末使っていたと思ったが。降りるときも、なつかしい、切符と名前確認があった。
客の男性高齢者がしょっちゅうカーテン開けては車窓眺めて、回りの客に何度も注意されて閉めはするが、またカーテン開けて注意されるの繰り返し。
険悪な雰囲気になっていた。おかげであまり寝られなかった。 回りの客もカーテンくらい開けさせてやれよな
カーテン閉めて運行するJRバスが一番ウンコで悪いんだけどな 逆だろ。夜行バスでカーテン開けて自分だけ車窓眺めるとか犯罪だわ。 ウンコはおまえだよw
外から光が入ってきて寝られないだろうが >>154
Jr バスのドキュン遭遇率は異常
新免系は3列に6回くらいしか乗ったことないがドキュンとは遭遇したことがない >>158
嫌ならアイマスクしてろ自己中www
オマエみたいな迷惑馬鹿は公共交通使う資格無いからな？ >>158
アイマスクと耳栓は常識
さもなくば休憩ごとに叩き起こされるぞ？ じいさん本人かもなw
しかし、確かにﾄﾞｷｭｿ率というよりも変人遭遇率は元ツアー系よりＪＲ系の方が高い気がする。 歴史が古い分昔からの常連が付いてるからな
国鉄バスの時代から乗ってる世代はいまだにドリームにこだわるし
特に団塊の世代は人数多過ぎてマトモな教育を受けてなかったりするからマナーが悪いのが多すぎ
老害と言われる所以だな >>164
違うかと
「お年寄りを尊敬しなさい」と言われて育って青年〜壮年と過ごしてきて
今自分自身が「お年寄り」になった
つまり昔尊敬の対象と教えられた地位にやっと自分が到達したのだ
だから自分は尊敬されて当然
こんな考えを持って生きているジジババが社会にとっての「老害」かと
年寄りなら無条件に尊敬の対象にされるというわけではなく
長年生きる間に獲得したり積み重ねてきた経験・知見に対して「尊敬しましょう」だったのだと思う >>165
でも、「若きは親に従え」で行ってたのが、いきなり「老いては子に従え」って空気になったら
生涯主体性は持てないってことになるか
言うまでもなく、傍若無人にふるまっても困ることになるとはしてもだけど 乗務員として言わせてもらうと
カーテンは開けていただいて全然かまいませんよ。 >>168
乗務員は寝ませんからね
そりゃ関係ないですよね ドリーム号は、全消灯に入る最初の休憩中に、車内点検とカーテン閉めが仕業になってるはずだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
