JR高速バス「ドリーム」関連スレ 42号車 [ゆるゆり学級]
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>>447
受験の「帰り」かね？
流石に行きで使うのは前日朝着とかじゃないとリスク高杉だろ。 >>453
> ＴＤＲもUSJも閉園来たね。
になってしまったか
ついでに、夜行バス+高速バスも3月は全面運休してしまった方が色々と良いのかも >>455
> ついでに、夜行バス+高速バスも3月は全面運休してしまった方が色々と良いのかも
不用不急以外の移動まで潰すとか馬鹿なの？ あくまで、乗務員や乗客の感染者との濃厚接触を防ぐための最終手段ってことで 5月から 西Jがグラン昼特急、グランドリームでスカニア・バンホール車両導入。
2階 3列、1階4列シート。
四国のドリーム号も同様の仕様か？ 明日から当分の間USJが臨時休園するけどUSJ発着のドリーム号は大阪駅発着にはならないんだな
ドリーム号に乗ってUSJに行く学生も多いけど運休じゃなかったら手数料取られるし気の毒 >>459
ＴＤＬ発着は東京駅or新木場駅からＴＤＲ間の運休が告知されてるけどＵＳＪに関してはまだ運休告知は無いみたいだね。
そして区間運休路線の払い戻しに関する案内も無し。
もう本家のＪＲの方は運休してなくても無手数料払戻することにしてるのになにやってんだか。 TDRはバスターミナルも閉鎖。USJは交通ターミナル使用可能らしい。 新免系の運賃が凄いことになってる。
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_osaka/
今週金曜の晩が大阪まで1500円、来週金曜日も1800円wwww安すぎﾜﾛﾀ
https://www.bushikaku.net/search/osaka_tokyo/time_division_type-night/
ここまでの露骨なダンピングができないドリーム号は．．．
エコドリームが明日が7900円もするのに席が半分以上埋まってるように見えるのは得割とか女性席が×表示になるから埋まってるように見えるだけで実際はやはり貸切状態？！ 間もなく全面運休になるのかもねw（本当に採算が取れないってことで） ドリームは昔は土日とか連休関係なく運賃が一律で平日なら新免系で金土日ならJRでお得だったんだがな
結局JR系もG.Wとかの繁忙期はガンガン値上げしてうまみなくなったでーメリットは乗り場くらいか >>466
ＪＲのメリットは二回展望席とかの座席指定が出来る点くらいか。 >>467
最近は新免系でもさくら観光は自社便なら有料だけど座席指定できるけどな
たいていの新免系は後ろにまーんさんをかためるために座席指定不可だけどｗ
さくら観光に買収されてもうた旅の散策は無料やし男と女どっちが予約したかも見えて神対応だったなｗ >>468
さくらは二階建て車がないから二階展望席の座席指定はできないでしょ。 ドリームはダンピング出来ないの？
全然安くないんだけど 大宮行の埼玉ドリームだっけが乗客0で大阪駅発車していった
西武バス使っていたけども きついなああいうの見ると 先月までは、週末のドリームなんて前日に取れるなんてほぼなかったのに、どれもこれもガラガラ。 ２月の下旬の３連休のドリーム名古屋は満員だったのが、ウソみたい。
その時点でも、普段なら入場まで１時間待ちは当たり前の催事もガクンと来場者が減り、待ち時間ゼロとなっていた事を踏まえると、ここまでになるとはね。
実際、高速バスが感染源になる事案が有った訳でもないのにね。
でも、それぐらい意識して行動しないと、いつどこで感染するかわからないってことかもね。
高くつくけど、チョウキョリノ移動は、当面自家用車でということにしないとですね。 JRバスは路線バスだからディスカウントできないのが辛いね
その点では新免系は柔軟に対応できる分強いよな。私鉄系のバスも相当ヤバイんじゃなかろうか？ そもそも移動自体が自粛されてる
さらに移動目的の大多数を占めるLIVEやイベントやTDLやUSJなどが休園 移動することを自粛したらJR東海が死ぬぞｗリニアを作るための原資って東海道新幹線だろｗ 値段据え置きで底値の座席数設定は自由裁量
全席底値で売ればいい >>481
物流関連以外の移動自粛（要請→罰則もあるよ）が年単位で続くとなると、
この国は一体どうなるのやら >>480
新免系だって今は路線バスなのに何が違うんだろうね >>485
売り方だろうね。新免系は需給の関係をよくわかってるから平日はガンガン値下げ当たり前
JRとか私鉄系はチェリー・ピッカーを恐れて需給での値下げや空席連動型運賃に対応が遅れているというかする気はないんだろうな
一昔前のJRバスは新幹線みたいに365日ほぼ同じ値段だったからG.Wやらは逆に安くてよかった時代もあった 移動自粛とはいえ、屋外に出かけるのは問題無いんだけどね
企業が軒並み出張禁止だから、特に東海道新幹線はダメージがデカい
高速バス利用者もある程度いただろうけど、不特定多数が集まる密集した閉鎖空間感が高いね
バス乗る時にアルコール消毒必須にでもしないと >>486
ドリームは
上げる時は新免なみに上げるが
下げる時は下げない
情弱が一人乗れば安い客が三人乗るよりいいという戦略 後は何となく大手に安心を求める人ね
故障や事故や何かあった時のメリットは、まぁあるかもしれん
確か以前JR系だからと新幹線振り替えあったよね >>489
下げるときは下げない…？？🤔 JR「365日価格変わらんっす」
↓
JR「あーやっぱ金土日は需要あるから値段上げるね。新免系の真似じゃないぞｗ」
↓
JR「連休とか安すぎたからG.Wやお盆休みもやっぱ値段上げるわ。断じて言うけど新免系の後追いちゃうから」
↓
JR「うーん客少ないけど値下げしたらその値段に慣れた客が正規の料金買わないから早割以外はしない。このほうがお客にも平等だろう（汗）」 ←今ここ >>491
下げるときは「新免ほどは」下げない
だね。
文脈見ればいちいち突っ込まなくても解ると思うが。 今晩の大阪行き、新免系は5000円以下の便は全便満席になったね。
((( ；ﾟДﾟ))) >>494
エコドリ正規8500円はもちろん
得割3500円でも埋まらず みんなコロナ自粛に飽きたのかね？
行楽地渋滞が発生したりしたみたいだし 先週はJRじゃないが新免系が軒並み安いのでトイレ無四列で金曜と日曜で片道1500円でウマーでしたｗ >>497
満席じゃなかったか？
あと、体調大丈夫か？ >>496
飽きたのもあるが、最大の理由はマイカーなら感染リスクが低いと思っているからだろう。
そんな自分も今は公共交通機関は完全に敬遠中。
通勤電車内が殺伐としていて咳き込んだだけで睨まれるとか、無理。
花粉症の人間だと、最近は車内換気のため窓を開け始めたからさらに地獄だとか。 いつもはドリーム乗るが、空席多くて値段安いので、新免3列でバスター京都乗ってきたが、
バスタも混んでたし、バスも前日は空席二桁あったのに乗ったらほぼ満席。
マスクしてない奴多くて、ずっとマスクの上からブランケット被って寝ていた。
移動自体は車も新車だったし快適だったけどね。
休憩箇所で各社の運転手が、トイレで丁寧に手洗いしてしてるのよく見かけた。 プレミアムエコドリームって、運行が設定されてる日はあるの？ >>505
サンクス。
西日本JRバスのプレミアムエコドリーム専用車は、何時も何してるか知ってる香具師いる？ 夜行バスに若者次々 「東京出られなくなる」―週末控え、予定早め帰省・新型コロナ
2020年03月28日17時39分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020032800174
＞大手バス会社「ジェイアールバス関東」（東京）の担当者によると、新型ウイルスの影響で高速バスの利用客は例年の半分以下。
＞都内と京阪神を結ぶ路線の落ち込みが顕著で、８割減という。
そりゃ世間は感染と自粛の連呼ですもん。 >>506
744-4971はアビスパ福岡のオフィシャルバスになった模様。
744-4972は不明だが、プレエコ車が去年4月に篠山で廃車回送されているとtweetあり。 28日土曜日の大阪-東京行ドリーム号
2階建てで乗客ワイ含めて3人 まぁ、一ヶ月は様子見ないと減便には踏み切れなかったんだろうからそんなところかと。 むしろ全面運休しても良さそうな位なのに（特に週末を重点的に） 全面運休しちゃうと騒ぐバカ（運営側＋客側）が表れるから一応少しは残してるんだろうな 政府が緊急事態宣言出して東海道新幹線も全面運休させれば首都圏発着の夜行バスも全面運休になる
但し強制力ないけど >>515
緊急事態宣言にそんな効力は無い。
それに大幅減便はやるだろうけど時間一本くらいは運行するだろ。 >>516
30分間隔程度でこだましか運転されなくなる状況が待っていそうだな JR海が新幹線がガンガン稼ぐのを見越してリニア中央新幹線作るってぶち上げたのに
静岡のバカ知事問題やらコロナで客ガラガラだし緊急事態宣言で間引きだしマジで取らぬ狸のってやつだな 東海道・山陽新幹線
緊急事態宣言前に5月からの間引き運行発表しました。 >>517
>>519
こだまだけ5分間隔で運転だったら面白いのに >>520こだまだけ、５分間隔なんて、京急の逝っとけダイヤみたく、ホームの入選待ちのために、数珠つなぎに。
プラレールやNゲージの世界だな。 >>524
夜もだよ。
GW中に予約していたの全部キャンセルとのメールがあった。 ttps://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/12903/ 東北行きドリーム号ならまだ空席あるよ、
ＧＷは無感染地区の岩手県に遊びに来てね 関東ー関西で動いている高速バスはニュースター号だけ？
発車オーライネットを見ると先週のようにガラガラということはなく、連日満席のようだ。 >>534
ニュースター号はサイレント運休じゃね？
数年前に実質的に発売停止にしてバスを運行させなかったのがバレて陸運局から怒られてたし、もしかすると今回も同じ手法かも >>535
もう一度やったらどうなるかわかってるのにやるかボケ
今は普通に運休しますって言えば済むだけやろ 高速バスドッドコムでニュースター見ると、残席数が日々バラバラで出てくるから、実売されてる模様。決済まで行けるし。
JRの昼とドリームも残席○が出るが、予約確定と決済ページに行けない。 まぁ走ってるのがニュースターともう１社だからどうしても貧乏移動したい層は殺到する >>537
この「高速バスドットコム」ってドリーム号の一部の席を割当てしてもらって売ってるの？
高速バスネットにまた繋ぎして広告収入だけ得てるサイトなのかと思ったが全席高速バスネットで発売するマロニエ新宿号なんかは高速バスドットコムでは買えないから割り当て受けてるのかね？ >>539
なんかバスドットコムから東阪のJRバス便消えたね。
発オラやバスドットコムや高速バスネットを見比べてチケット買ってる印象だと、
割り当てがある便、予約の都度発オラやドットコムからJRバスに席リクエスト出してる便、
JRバス側の発売期間中にどうも割り当てられたらしくて、席がごっそり減る便などあるようだ。
ドリームさいたまなんかは、西武観光との共同運行だからか、最初から発オラに割り当てがあるようだ。
東阪ドリームは、発売開始時から予約不可席があったりなかったりするんで、不定なんだと思う。 東京から名古屋行きの昼行便、意外に席埋まってるけどまだ空きあるな
乗り継げば大阪まで行けそう 乗り継ぎするなら最初から大阪便に乗ればいいのに・・ここ昼便スレじゃないし >>5342
東京ｰ大阪便なんて昼行・夜行すべて運休もしくは満席だぞ
日本語も読めないガイジか >>543
アンカーもちゃんと打てないあなたの方が、よっぽど… 今なら高速バスより金券ショップで新幹線きっぷ手に入れたほうが安上がりなんだな（名古屋発着除く） バスなんて利用する奴はあらかじめ予定決まってるんだから販売開始直後に買えばええやん。
直前でしか買えない事情があるなら満席なら新免系でも買えばいい。なんでもかんでも工夫もしないバカはバスは難しい 東阪間の新幹線回数券、見た限りじゃ10000円が底値かな。それも4/28期限の限定。4桁は見かけない@大阪
もう値崩れは止まってるしそもそも買い取ってない。 >>547
> 東阪間の新幹線回数券、見た限りじゃ10000円が底値かな。それも4/28期限の限定。4桁は見かけない@大阪
> もう値崩れは止まってるしそもそも買い取ってない。
誰も三密になりかねない大阪駅前ビルなんか行きたくないからって行ってないのは理解できるから「見た限りは」なんて情報は書かない方がまし。
昨日の情報だけど大阪駅前ビルの惨状w
883 名無しでGO! sage 2020/04/23(木) 21:52:43.07 ID:r9FL+/Mx0
JR在来線（大阪〜京都）200円
近鉄株主優待 1,200円
https://dotup.org/uploda/dotup.org2122907.jpg
安過ぎ＾＾ >>548
店舗オープン＆スタッフ募集してる余裕なんてないだろうに・・・。 ドリーム号イメージキャラクターの横山由依って降板させられたの？？
テレビCＭまで打ってたのにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
