JR高速バス「ドリーム」関連スレ 42号車 [ゆるゆり学級]
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>>130
大阪シティバスの運転士もほとんどタメ口
なかにはなに言ってるかわからんやつまでいる そいつ書いてるスレ見ればどんな奴かわかるだろ？何で釣られちゃうかな
https://i.imgur.com/k9d2zPH.jpg >>130
端的に単語で言わないとのんびり丁寧語使ってたら客がサッサと勝手に乗り込んだり降りてったりするのがな
と某地方国立大学出て電器メーカーで働いて人員整理の話でたから辞めて好きだったバスの乗務員になってみた負け組のオレ様が言うから間違いない >>134
地方国立大学wwwww
そりゃ人員整理の対象になるわなｗ
こうやって使えない人材が集まって来るゴミ捨て場がバス会社なんだな
ゴミ運転手がお客様に逆らったらダメだよね？ ネトウヨくん(MM67-9DGj)発狂中w
https://www.google.com/search?q=MM67-9DGj&;oq=MM67-9DGj&aqs=chrome..69i57.8179j0j4&client=ms-android-kddi-jp&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 >>133
>>136
選挙期間中になんでこんなスレでアブラ売ってるんだかw
ニュース系の板での工作をサボってたら怒られるんじゃないの？あの人たちw >>135
バス乗る客なんてゴミと同じだから、目くそ鼻くそでしょ
新幹線や飛行機は乗務員も客もバスより上流階級だよね、やっぱり >>138
高速バスのせいで廃止された列車があってね
バスしか選択肢が無いのだよ
低能運転手のバスしか選べないなんて悲劇だわ >>139
悲劇に乗らないといけない生活なんて、乗務員としてとても申し訳ないわ >>142
エリート国立大卒の君でも周囲の馬鹿運転手に溶け込めてるん？
学歴皆無の同僚にムカつくことないんか？
好きな運転手やれてるから楽しいんかな
それが一番の勝ち組やな >>143
意味不明に勝ち気な人も居るけど、外出りゃ一人だし 北陸←四国に乗った
座席別体の腰あてとカーテンがついていた
金沢駅で運転士が交代した
その交代前後にそれぞれから案内があった
朝の市内を走行中に通勤客と路線バスの運転士から注目された
富山駅1番乗り場は8時20分発名古屋便が乗客待ち中でその前に着いた >>123
HD車の場合トイレの無い場合10列96cm前後、11列で87cm前後で12列だと80cm弱。
後ろにトイレを付けるとトイレ+9列で93cm、10列83cm程度。
そんな訳で洗面台無しだと40/48席のいずれも左側が1列分広いんで
選べればそちらを取るのが間違い無いかと｡
その点を洗面台付きの40席車の居住性はいささか疑問・・・ >>147
なるほど！
ありがとう
JRバスは近距離便以外基本トイレ付いてるし
そんなに変わらんってことか 名古屋ドリーム17号、車両以外に運用も変わったのね。
出発時間に変更なかったから油断していたわ。
途中の休憩が足柄のみになって、名古屋到着が、６時１５分から６時４０分に変更だということを乗って初めて気がついたよ。 >>149
18年8月以前？
18年8月からずっとこのダイヤ >>150
先月からみたいよ。
というか、６月の最初の週末に利用した時は、浜名湖ＳＡでの休憩もあったし、名古屋駅着も６時１５分となっていたよ。 >>151
そうみたい保存してた時刻表確認した
東海と関東のサイトには変更したと書いてないね >>152
早朝の３０分なんて大したこと無いし、ましてやバスの予定時刻だからね。
ただ、それまで６時過ぎに着いているから、今回に限って、駅前で６時３０分貸し出しでレンタカーを予約していたので、ちょっとだけ焦った。 7/16発のドリームさいたま2号は647-9904の3列クレイドル西J車座席カーテン無しwifiありバスここ出ず。
客数は12人くらいか。見事に安い席しか売れていなかった。京都定刻発京都南IC回り。草津と厚木で開放休憩。
ほか刈谷と日本平で運転休憩していた模様。それと三ヶ日交替。東名阪から日本平までは大雨の中の走行。立川には10分ほど早着。
この便乗るのは4回目くらいだが、乗車時WEB乗車票見せても端末がなくて、名前を言わせて、紙に手書きで書いた予約氏名と照合して乗せていた。
前は端末使っていたと思ったが。降りるときも、なつかしい、切符と名前確認があった。
客の男性高齢者がしょっちゅうカーテン開けては車窓眺めて、回りの客に何度も注意されて閉めはするが、またカーテン開けて注意されるの繰り返し。
険悪な雰囲気になっていた。おかげであまり寝られなかった。 回りの客もカーテンくらい開けさせてやれよな
カーテン閉めて運行するJRバスが一番ウンコで悪いんだけどな 逆だろ。夜行バスでカーテン開けて自分だけ車窓眺めるとか犯罪だわ。 ウンコはおまえだよw
外から光が入ってきて寝られないだろうが >>154
Jr バスのドキュン遭遇率は異常
新免系は3列に6回くらいしか乗ったことないがドキュンとは遭遇したことがない >>158
嫌ならアイマスクしてろ自己中www
オマエみたいな迷惑馬鹿は公共交通使う資格無いからな？ >>158
アイマスクと耳栓は常識
さもなくば休憩ごとに叩き起こされるぞ？ じいさん本人かもなw
しかし、確かにﾄﾞｷｭｿ率というよりも変人遭遇率は元ツアー系よりＪＲ系の方が高い気がする。 歴史が古い分昔からの常連が付いてるからな
国鉄バスの時代から乗ってる世代はいまだにドリームにこだわるし
特に団塊の世代は人数多過ぎてマトモな教育を受けてなかったりするからマナーが悪いのが多すぎ
老害と言われる所以だな >>164
違うかと
「お年寄りを尊敬しなさい」と言われて育って青年〜壮年と過ごしてきて
今自分自身が「お年寄り」になった
つまり昔尊敬の対象と教えられた地位にやっと自分が到達したのだ
だから自分は尊敬されて当然
こんな考えを持って生きているジジババが社会にとっての「老害」かと
年寄りなら無条件に尊敬の対象にされるというわけではなく
長年生きる間に獲得したり積み重ねてきた経験・知見に対して「尊敬しましょう」だったのだと思う >>165
でも、「若きは親に従え」で行ってたのが、いきなり「老いては子に従え」って空気になったら
生涯主体性は持てないってことになるか
言うまでもなく、傍若無人にふるまっても困ることになるとはしてもだけど 乗務員として言わせてもらうと
カーテンは開けていただいて全然かまいませんよ。 >>168
乗務員は寝ませんからね
そりゃ関係ないですよね ドリーム号は、全消灯に入る最初の休憩中に、車内点検とカーテン閉めが仕業になってるはずだが。 乗った時には、カーテン閉まってるし、
他のお客さまの迷惑になるから、開けないでともアナウンスがある。
私鉄系でも、新免系でも、最近乗ったバスはみんなそんな感じ。
以前カーテンが開いてる夜行バスに乗ったことあるが、
対向車のライトや水銀灯が、車内に次々に飛び込んで思った以上に眩しいよ。 眩しいならアイマスクでもしてろ自己中野郎
お前のワガママに他の乗客を巻き込むな（怒） 煽ってるのは外が見たくてたまらない子供だけ
18期間は毎回ながらに乗ってそう(笑 >>172
だーかーらー。
ワガママはおまえだけだよ、池沼のクソガキ。 >>174
「眩しくて眠れなーいママぁー」てのがワガママだろが。
お子ちゃまはおっぱいでも飲んでなさい。
自己中は迷惑だから公共交通使うなよ。自分の車にカーテンでも漬けてろｗ 少なくとも、こんなスタンスの客見たことないな…
チラリと隙間から外見る人なら、見かけることもあるが。
カーテン開けろって人は、ドリームスリーパーでも乗ってれば？？ >>176
お前がアイマスクすれば済むことだろ？
他人に迷惑かけたらダメだよ自己中さんｗ
寝たい人がドリームスリーパーで寝れば住むこと >>179
時節柄、不謹慎にも程がある。
通報していい？ >>180
何を通報するの？
警察もそんなワケわからん通報ばっか受けてたからマジモンの殺害予告をスルーしちゃってたんですけど。 乗務員が開けるなと放送すりゃ、開けたらだめ
乗務員の指示に従わなければ強制下車も可能
乗務員からカーテンについて特に無ければ開閉は客の自由（自由なだけで、モラルは別）
車内でアイマスク売ればいい >>182
乗るなと言われたら、素直に乗らないでくださいね！ >>183
バス代金は当然返金な。
代替交通機関も責任もって手配しろ。
出来ないならそんな無責任な発言は控えなさい。 公共交通機関を利用する際のマナーとかモラルとか、他人に迷惑をかけないようにっていうのは無くなっちゃったんだね。自分さえ良ければ他は御構い無しか。 鉄ヲタとかバスヲタって、本当に構ってちゃんに対するスルースキルが無いんだねw まぁバスオタって鉄オタを兼業してる事が多々あるから・・・ >>187
インバウンドの影響もそれなりにありそう
そんな状況だから、旅行する意欲自体が一気に消えてしまったよ
実質的に日帰りで済む場所だけに行っていることも大きいけど IntercityDDの荷物室人が入って作業できるくらい奥行きあるんだな
反対側開けて作業した方が早そうだが 大阪→京都に移動中は消灯しないし窓側ならカーテン開けて夜景見たいけど
ウテシによっては移動中でもカーテン閉めてって注意してくるのがいた >>187
自由だか人権だかバリアフリーだかが普及したせいで
公共＝ｱﾃｸｼが何不自由無く思いのままに利用してトウゼンの物
という理解が広まったからな
二昔前は
公共＝自分に都合が悪ければ各自我慢するか工夫して利用する物
だったが エコドリとかのボロキン使ったバスの1階部分は車いす専用スペースになってるな
んで車いすの奴がこなければもれなく荷物収納スペースになるがたまーにガイジが来るから
それあてにしてた奴が荷物を置けなくて一晩中荷物と座席をシェアする羽目になるわな >>194
キングで車いすスペース使ってしまう場合の荷物置き場は、運転席側と相場は決まってますが。 >>195
相場は知らんが2度くらいガイジがきて荷物置けなで悲鳴が上がったのを俺は見た
でもボロキンは最初から荷物載せられへんでーって断ってるから当然やけど PD30 1階のプレミアム席に自分ひとりで貸し切り状態♪ 西日本JRバスと北鉄って共同で路線やらないよな？
最近出来た仙台行は既にある北鉄のエトアール号の共同運行じゃなくてダブルトラックになったし、
北鉄と共同運行をしていた東京池袋行や京都行は北鉄側から運行を撤退したし >>198
北陸道特急バスは名鉄北鉄東海西日本4社じゃなかったっけ >>199
そうだったｽﾏﾇ
北陸道昼特急・北陸ドリーム名古屋号と勘違いしてた 【青春エコドリーム・青春昼特急】大阪〜東京間で新型２階建てバス運行開始！
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/10678/
西日本ジェイアールバスは、日本初の夜行高速バス「ドリーム号」の誕生から５０周年の節目にあたり、
大阪と東京を結ぶ昼行・夜行高速バスに新型車両「スカニア製ヨーロピアンスタイル２階建てバス」を導入いた
します。
従来車よりさらに快適になった車両でゆったりとバス旅をお楽しみください。
運行開始日 2019 年8 月1 日（木）
※共同運行会社のジェイアールバス関東は同型車両を先行導入しております。
※車両運用の都合により、急遽従来車に変更となる場合がございます。
※順次新型車両での運行便を拡大する予定です。 当日停留所の変更って電話連絡とかすれば可能ですか？ >>205
電話連絡しなくても当日ウテシにいえばいい。一応JRのバスは乗り降りゼロでもすべての停留所に止まる。 乗車停留所は停まるが、降車停留所は降車予約もしくは降車ボタンの合図がなければ停めなくてもいい。運転手次第。
全て停まるとは決まってない。 降車場所でも一応アナウンスする。そのアナウンスすらも無視や寝てて聞こえなかったら自己責任 JR西の関空快速は1〜4両目が関空行きで5〜8両目はバカ山行きなんだけど
アナウンスでもガンガン関空行きたい奴は1〜4両目にいけ！って英語でもアナウンスしてるけど
なぜかバカ山に行く外人が後をたたないｗ 関東者のワシが三宮に行ったら高知エクスプレスに投入されたグランドリーム車を見てビックリ。
これって通常運用なんでしょうか？
そしてどうせなら浜田道エクスプレスに投入してグラン浜田道エクスプレス運転キボンヌ。 >>212
それはグラン昼特急でしょ？
そうではなく、明後日の方向に走ってく系統にグランの冠無しで使われてたことに驚いたから書いたんだけど。 >>212
関東のグランドリームだって毎日走ってますけどね。
四国便だってもう二年前の話し。https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/03/page_10245.html
もう冠つけなくていいほどグランが3列標準仕様化されてしまった。 >>216
> 関東のグランドリームだって毎日走ってますけどね。
何処に？
昼特急とか言わないでね。 グランが3列標準になったというより、JR四国がグラン導入しないから改名したくても改名出来ない…ってのがなぁ。
四国系列より後に入れた広島は改名してるし。
北陸ドリーム四国をきっかけに四国にも導入するかと思ったけどしなかったからなぁ。 グランドリーム金沢号車両は西日本JRバス持ち、
一方で青春ドリーム金沢号車両はJRバス関東持ち、
で「両方合わせて2社共同運行」という形に。 >>219
四国はグラン仕様を入れなかった点を考えると
単なる繋ぎとも取れるやっつけ仕様で様子見か。すぐにでも高知や松山の京阪神に転用できるし。 >>219
松山・高知の西Jはグラン固定便があるんだから、それをグラン松山/高知エクスプレスと名乗りゃいいけど
競合老舗路線があるからグラン化でおいそれと値上げできないので、車両投入だけでグラン名乗らずそのまま グランドリーム１４号も２７号もバス関東出しだけどな。 >>211
新型三列導入する気0の
東海がどうでるか気になる
ボロキングなんて持ってもあと3年くらいだろ… ボロキンが引退したらもはや2階建て3列はなくなるだろうな。ガストロはあくまで貧乏人向けエロドリの代替品だろうな >>226
あたりまえだろ
エコドリで9700円もぼったくるんだから
それよりもうからない3列車DDなんか必要ない >>228
例のJR東海のプレスリリースしか貼れないコミュ障からの情報だが、早くも葬式厨を釣る商売を開始した模様。
161 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ d5b8-AMgB) 2019/08/05(月) 19:10:13.62 ID:HpA2/GJR0
ジェイアール東海バス
２階建バス！スタンプキャンペーンについて
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/2.html
中部空港線（レゴランド・金城ふ頭駅〜中部国際空港）では週末に２階建バスを運行しておりますが、
国産製２階建バスもＪＲ東海バスでは残り１３両となってしまいました(◞‸◟)
このため、残り少ない国産製２階建バスに多くのお客様にご利用いただきたく、中部空港線において
１３両を日替わりで運行する機会を設定いたしました。また、併せてスタンプキャンペーンを開催いたします(*^-^*)
プレミアム・シート、ビジネス・シートが付いた２階建バスも運行いたします！この機会に是非、ご利用ください<(_ _)>
◯キャンペーン期間
２０１９年８月１０日から８月１８日までの毎日
２０１９年８月２４日から９月８日までの土曜日、日曜日 空港線は予約者から順に乗せる定員制自由席だから、狙ってる席があるなら予約はしとけよ。
あの路線でプレミアム一階席に座っても面白くないけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
