JR高速バス「ドリーム」関連スレ 42号車 [ゆるゆり学級]
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(ﾟдﾟ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら 東名の上りで明け方にかなり派手な事故があって遅れまくりみたいだが、バスここ厨が気付かなかったようで無風。 ドリームなごや号の、一部便の時刻改正などについて
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_431.html
＞ドリームなごや１７号・２０号
時刻改正に併せ、使用車両を「３列プライベート・シート付車両」に変更いたします。
この会社もエアロキングが減る。 外見るのが好きなんですが
夜行バスのカーテンは、日の出と共に開けていいんでしょうか >>16
ダメです。基本目的地まで寝てる人多数なんで。
降車場所が複数あってガラガラで他人に迷惑かけないならええけど基本的にバス乗ってる間はカーテン開けてはダメ この前乗った青春エコドリームは、カーテン開けていいよ。
むしろ明けて！とアナウンスしてた。
普段、グランとかプレミアム、ルリエしか乗らないからかも知れないが、
休憩時の人数確認で１人足りないって、戻ってくるのを待ったりして、
こんな便もあるんだと思った。
最近、ノーマルドリームが増えた？みたいだけど、
これは乗り心地どうなん？
直前予約で、候補が青春エコか、ノーマルになったんで、
グランやプレミアムと同額払うのも何だかなぁ〜と思ったんだよね… >>18
> この前乗った青春エコドリームは、カーテン開けていいよ。
> むしろ明けて！とアナウンスしてた。
そんなケース初めて聞いたわ。
東京駅→ＴＤＲや大阪駅→ＵＦＪとかの最後の区間で、このあと昼特急運用に回すためにウテシが自力でカーテンをブチブチ外す手間を省くためにやったのだろうかw ガラガラなら別にそこまでカーテンなんてうるさくないんだけどね
ワイも4号車くらい出て4号車はさすがにボロキンは品切れで平のトイレ付で1〜3号車は満席なのに
4号車は増車が遅かったのか俺含めて5人しかいなくてウテシも「席移っていいし好きに使って。カーテンも他人に迷惑にならない程度なら明けてもかまわんよ」って
言ってくれたでｗ 今年のGW前日に
がらがらのエコドリ乗ったけど
あれってレアケースだよな？
平屋で10人もいなかったぞマジで >>22
「平屋のエコドリ」って段階で２号車以降でしょ。
エコドリの２号車は今は後出しで設定されるケースが多いから結構そういうのに出くわすよ。 >>22
9700円でぼったくりだから
埋まらなかったってヤツか スカトロマニアはよ。やっぱエロドリはボロキンみたいな2階建てバスが良く似合う >>26
君は平成時代から来たタイムトラベラーか？
スカニアならとっくにエコドリで走ってますが。 >>23
>>24
今となってはわからんが
2号車だったのかな…？
ぼったくりだったのは間違いない
現に三列はぼったくり価格でもほとんど満席だった あんまりぼっただと快適なバス旅とはいえ狭い中に7〜8時間も過ごすよりぷらっとこだまも視野に入るよな
でもこだまは本数少ないうえにガンガンのぞみちゃんに抜かれて損した気分になるよね >>29
東海道ならこだまでも鈍行をぶち抜いているのを目撃すると思うがな
一方昼間の静岡5分停車の下りひかりは停車中に鈍行に抜かれる
静岡到着前にぶち抜いた筈の鈍行が後から到着して先に発車する >>31
途中抜かれまくるこだま号でも
もっと遅い鈍行を抜くのを見れば優越感が得られるだろうという趣旨 王寺駅行きのプレドリとかサミットに全く関係ないのに京都駅〜王寺駅が運休か
奈良や高速京田辺での乗降は普段から少ないのから運休するんだろうな
普段から客が多かったら京都営業所から回送をしてまででも走らせそうだけど >>34
浜松と静岡は新幹線と在来線が同じ高さにあって海側が新幹線なので
互いに壁のシースルー部分越しに見える こだまが在来線を抜くの抜かれるのって話なら、高速バスなんて並走一般道の車両を抜きまくってるのだが、優越感なんて感じないぞ？ >>33
そういえば王寺に到着したバスって何処に回送されるの？ >>36
昼特急はカーテン全開だから抜きつ抜かれつが見れるけど
最近はトラックもバスもタコグラフで速度管理されてるからむしろマイルド運転やなー
トロピカル連合の名が廃るで >>30
こだまでも東阪3時間50分ほど
鈍行だと8時間以上
追い抜きまくってるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
