【日野/いすゞ】J-BUS(ジェイ・バス)★8
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日野といすゞの車両を製造しているJ-BUS(ジェイ・バス)について語りましょう。
J-BUS(ジェイ・バス)設立以前の日野といすゞの車両の話題もかまいません。
J-BUS(ジェイ・バス
http://www.jbus.co.jp/
日野自動車
https://www.hino.co.jp/
いすゞ自動車
https://www.isuzu.co.jp/
前スレ
J-BUSエルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー@7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1524494104/ 海外だけど
タイヤを四隅において客室をフラットにした電気バス
12mの長さで定員は100名(EU基準)(デッドスペースがなくなって定員が増えた)
画像ではボックスシートだけど今後はコロナ対策で全部前向きになりそう
https://www.youtube.com/watch?v=B7h1_x1US_M
https://www.youtube.com/watch?v=dnRRbF9DDLk
側面は窓やドアのモジュールを組み合わせて5つ並べる仕様なので3ドアもあり
https://www.youtube.com/watch?v=SYt45ReaqkM
電気バスではなく後輪の上にエンジン置いてHVバスにしたを日本のメーカーも作らないかな >>829
無理してフルフラにしても結局、後ろへの詰め込みってローエントリーと変わらないんよね?
無理してノンステにしなくてもデッドスペース少ないワンステでステップを小段差2段にしたようなんでいいような >>836
よく読んでからレスしてくれ
電気バスを作れるかじゃなくて作る気があるかの話
>>837
これどうやって後軸の操作してんだろう
ただの逆位相じゃなく着車制御も出来るんだな、HVだとクラッチ介在したりして逆にハードル上がりそう
EVに関しては全固体電池が出たら未来明るそうなんだがリチウムイオンでは海外ばかりだな… >>837
日本のメーカーも小径のタイヤのやつ試運転してたけど音沙汰ないな
フラットな路面でしか使えないのは難しいよな
都市部でさえ橋とか踏み切りあるわけだし >>831
並行から態々正規にして西鉄や神奈中等の大口顧客を中心に
シターロを売り込んだベンツの作戦勝ちかな?
Jの経営陣は京成にさえ売れれば良いとは思うが 作りたくて作ってないよ?
国からの指令だからね。面倒くさい忖度。 >>843
元々高いだけで売れなさそうだったしそこにコロナが直撃した感じ
Eシターロを投入する様な事を言ってるから次はEV路線バスの要件緩和を迫ると思う
で、遅れてJバスがEV路線バスを投入する流れ >>843
国が細かいことまで口出してくるのがウザい
標準ノンステ仕様もそうだけど、
実情を知らないくせに上から目線で口出してくる国はキモい過ぎ
市場に任せた方が良いものができると思う 連節に関しては国内の需要だけじゃとても採算取れないのでやる気ないわな 大阪万博輸送に桜島と住之江や海遊館からのシャトル用に100台くらい造って、
万博終わったら国内じゃ裁けないから海外に輸出だな
地下鉄間に合わんだろうし >>847
え?
京成or神奈中にお引き取りじゃねーの? 弊社は系列会社扱いのシターロGを使用致しますのでJ-BUS社製の連接車両の購入予定は新車・中古問わず一切ございません。 >>835
今更だがEV云々よりもメーカーの取り組む姿勢が問題だと思う
他先進国のメーカーは商用車としての基礎技術を成り立たせている上で
高いコストを掛けて最先端技術を搭載した商用車を世に出してきた
逆に日本の場合は低コストだけでやってきたから行き詰まっている
それ以前に今のご時世に中華系と提携するとか日野は米中から叩かれてオワコンかな >>835
パンツメーカーと提携したのか(棒読み) そもそも日本で12mの市内路線向け路線車ってラインナップされてないよね。
長くても11.5m、しかもそのサイズを買う事業者は特定の会社だけ・・・ 実際のところそれっぽいの作られたことはあるけど取り回しがめんどくさすぎて増えなかったね 一時期、地元の事業者にふそうのワンステ長尺が多めに入ったけど知り合いの運転士が
「取り回ししにくい」と言っていて燃費もあまり良くないと言っていた。
最近はワンステ長尺は導入されていない。 運転士にあまり好まれていないのですね。
よく海外、特に欧州の路線バス運転士は12mはおろか15mなんてバケモノのような車を扱えますね・・・ 道はなかなか広がらないのに乗用車はどんどん豚になって行く…
遂にカローラまで豚化したしorz 4気筒AMTは排気・エンブレが弱すぎてブレーキ焼けてる個体が増えてきた
温もるまで乗りにくさマシマシ 本当に強い制動が欲しいときは
MTならクラッチ切ってブレーキでガツンとやるけど
AMTはそれが出来ないのよね >>860
そしたら、逆にAMTだとマニュアル感覚でニュートラルにしたらマズいのかと。 新型エルガミオのトルコンAT仕様入れた事業者ってまだ無いのか? セレガーラのAMTにクリープ現象は付けられないのかなあ
2速の坂道発進で負けて一気に後ろに下がるのは恐ろしいわ セレガーラAMTはある程度傾斜ついてたら1速に落とすけどな
エアロAMTは勝手に1速になるけど >>867
ブレーキを踏んでいないと1速に入らないのは糞使用だよね
舐めて上り坂を2速スタートして、ヤバイと思っても時既に遅し >>867
MS06は、すこーしの傾斜でも1速入るのがなぁ エルガミオって先代より現行の方がエアコン効かんよなー
運転席暑くてたまらん >>872
どうやってエアコン回してるか知ってれば自ずと判るけどな 出足は送風だし踏んだ分だけ暑いから手加減したら冷えるよ。フィルター部大きくなった分熱気をよく吸ってくれる 誰だよBAYFMでエアロキングへの祝辞言わせたバスヲタはW 素晴らしい。
radikoで明日の12:07まで聴ける。
時間は11:45頃。 Jバス宇都宮は都営のエルガの出荷が終わったら、京王の連節バスが出て来るかな? 西鉄は次あたりはJバス連節バスを買ってくれるのかな? 西鉄は入れる理由ないんだよね
よほどが無いとシターロ淡々と入れて終わり 日野連節バス、シターロと比較すると高品質感が無い。 燃料電池バスや電気バスが主流になったらJBUS終わるな。 BYDに日本獲られるやろなぁ…
ただ燃料電池はともかく電気に関しては急務だと思う いすゞがトヨタグループから外された今、JBUSは日野・トヨタに見切りをつけられていつ合弁解消されてもおかしくない状態かと。 現状大型路線車を作っていない日野がいすゞとの合弁解消するわけねえだろ 合併解消より、吸収かな?
ただ、いすゞは海外でまだなんとかやっていけてる。 むしろ日野がトヨタに見捨てられてVWに食われると思う
VWにとっては簡単に日本市場と東南アジア市場を手に入れるチャンス いくら排ガス規制強化しても、フィルターで捕ったススを燃やして白煙にして排出してたら何の意味もない気がするんだが 燃えカスじゃない、燃やしきった白煙なら害が少ないんじゃないの? >>897
国「日野といすゞは今まで以上に精進する様に。
えっ?非関税障壁?欧米メーカーの皆様は適用外ですよw」 新交通システム『SRT』導入目指し…名古屋市が連接バス使った走行試験実施へ サイズ似た車両で
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20200916_140482
何がしたいんだろう? それにしても、今のいすゞは現行の環境規制に対応するV8ターボエンジンって
開発できないのかと。
今のエルガの直4の爆音ぶりはベース車のエルフよりまだ悪いな。
ていうか、トラック乗りのオレに言わせると
「何で現行エルガのスペックでエルフに搭載してくれなかったんだ!」って文句言いたいけどね。
今の、3リッターは深川→旭川鷹栖(道央道)の4%の上り勾配はコクだけど。 >>901
「ちゃんとやったよ!」ってアピールの為の無駄遣い。
設計と試作車の模擬コース走行でほぼ問題ないはず。
それだけでは問題というなら、やらない方が良い。 >>903
とんでもねぇ長距離だな
フェリー乗らんのか? なんかEシターロGに全固体電池使ってるらしいがついに出てきたか。日本も全固体電池の車作らんもんかね >>911
オプションで中型車もトルコンAT選べるようになった
今後他社にも普及しそうな予感」 >>913
澪ってFMCでAMT一本になっちゃってたのかよ
それをやっと普通のトルコンAT追加って 東武バスの大型車はAMTを採用しているイメージであったが、東武バス日光では
通常のATだった。いろは坂はAMTでは辛いという判断か? 現行の4気筒でずっといろは坂運用就いてたらエンジンがすぐダメになりそう >>912
リコールって販社か大掛かりなら製造元でやるもんでしょ? >>919
トランク1スパンは燃料ボンベ置き場になりそう >>920
小田急バスは4発エルガいるよ
伊豆箱根バスはいない >>919
FCでトヨタvsベンツvsスカニアの時代が来るとは思わなかったな
VWはスカニアの甘い汁を吸っているだけ >>915
8PEに日野のM10U、ふそうもいい時代だった。 今ではどこに行ってもほぼ同じような顔のバスになってしまったもんなぁ
いろんなメーカーがあっていろんな顔がいた20〜30年くらい前が懐かしいな ふそう川崎、ふそう北村なんて組み合わせは当時既に作ってなかったけどね。
国鉄がいすゞ日野車体をK-世代まで入れていた現象は珍しがられていた。 いすゞは8PE1、日野はM10U、ふそうは6M70、UDはMD92が良かったですね >>927
6Qシリーズが好きやなぁ
路線バスっぽくて >>920
伊豆箱根バスは三島にKR290J1いるな >>935
死ね!
最近バス板で『自動新スレ立てマシン』によって機械的に新スレを立ち上げている。
特徴:スレ住民の許諾なく勝手に新スレを立ち上げる→一定のレスに達せば遅れて新スレ告知を出す
それに文句をつける焼豚は黙ってろ!! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。