【ツーステ】遠鉄バス22号車【見納め?】
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遠鉄バスこと遠州鉄道のバス部門のスレです。
遠鉄バス公式サイト
https://bus.entetsu.co.jp/
【注意事項】
・個人への攻撃や行動観察が目的のスレではありません。
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・誹謗中傷や罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう。
前スレ
【大先生】遠鉄バス21号車【出っ歯】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1536787151/ >>354
テメェの挑発には乗らねえよ。
言ったところでまた挑発仕掛けてくるのは読めてるわ。
１つだけ言えるのは、
テメェの頭には反省という文字がないね。 静鉄バスにはバスマニアの運転士さんもいるし、その人を指名してバスマニアが日帰りの営業所訪問撮影ツアーとか過去にやったし。
バスマニアの運転士さんで、廃車になった静鉄バスを購入して動体保存している人もいるし。 >>320
オレも17ポールのヤツ見かけたけど
見た目、先生に似てるけど違うヤツだったぜ バスから遠目に見ただけだが。
さっき言ったように、大先生マニア辞めたの分かってるから他人だというのは最初から分かっていたけどね。 >>358
マジかww
逆に、遠鉄にはいないのか…そういえば、遠鉄は、バスフェスタみたいなやらないね。 >>361
マニア運転士指名で貸切ツアーとか
遠鉄でも何回もやってんじゃん(笑)
一番大御所んとこ主催で。
ターミナル、東、三方原、舘山寺、雄踏、細江、磐田
知ってるだけでもマニア運転士なんてほぼ各営業所にいるわ。
遠鉄のバスイベントは過去にはパルパルや市役所でやってて廃品販売もやってた。
それもヲタクの質のせいでやめちゃったけどな。
合成案内装置やら、方向幕の盗難騒ぎも公にはならない上に未解決らしいし、遠鉄バスがそういったイベントは当分やらないだろうね >>365
色々なコテを駆使してまで
自作してるのはお前だろw
大先生ネタは他でやれ 大先生とかそんなん、どうでも良いわな。
誰も興味ないのにな。 >>308
中古売却しない廃車は、今は富山の解体屋に持っていくことが多いのかな。
たまに遠鉄の車両が写っていることがある。 >>373
解体屋が使えると判断したら、中古屋に売却して他会社に行くということはないんだろうか
まあ末期は足回りがガタガタだった、2588はKC代MP217の製造番1号
そのまま使用されてればモケットの柄と1号の製造番号で分かり、他県のオタが気付くはず
解体は濃厚だけど >>304
本社内にヲタ嫌いな社員がいるのは事実、
あと、以前やった遠鉄のバスイベントで何らかのトラブルがあって、今後バスイベントはやらないって話を耳にした
他に車庫内の撮影許可を出なくなったってのもこの件と関係ありか？
>>361
運転手ではないが、廃車になった遠鉄の払い下げを持ってる人がいるでしょ、
遠鉄ヲタなら言わずと知れた有名人だぞ 何らかのトラブルとは？
従業員とマニアとの間で何かがあったんだ。
トラブルとは初耳。
マニア嫌いな本社担当がいるのはそういう経緯があったから？
ところで、舘山寺841って全然見かけないけど。 >>376
だから、最近バスフェスタみたいなやらないんだなぁ…しずてつでも、前回は一部のマニアが、45っていう車に興奮してるのか、なにか要望を出してたようだ。
たしかに、45は珍しいが、珍しいもの出すと、余計にマナー悪くなるんじゃないか？しずてつは、意外とマニアに優しい？ 841の修理が長引いてるようですね。
そういえば、車内放送の声が岡本洋子さんから新しい音声に変わりましたね。新しい音声はどなたが担当してますか？遠鉄内部の方でしょうか？遠鉄電車と同じ声かもしれません。
ふと思い出したけど、「工学部前」→「静岡大学」ってバス停名変更したのはどれくらい前でしょうか。年寄りのお客さんが運転士に訪ねてた。「工学部前通りますか？」って。 横スレだけど、静鉄バスの45はいすゞのLVキュービックで静鉄バスの初のノンステ車でオートマ。静鉄バスだと一台１形式だから貴重。今は相良営業所所属。
静岡の小鹿営業所に新車で入り、清水西久保営業所に移籍。遠鉄にはいなかったバス。
俗にいう東武顔。東武バスと仙台市バスにいた。
東武にいたのはアルピコ交通の元川中島バスに移籍。 >>383
さすがにしないよ！
でもドアって鍵掛かってないよね。
コック開けば開くよね？ >>384
これ言うのまずくないか？会社の人も見てるかもしれんぞ… >>388
まずいもなにもマニアなら知ってるでしょ
盗難されてるのに対策しないほうがまずいだろ 自演してどうする「Ekl2」の部分
つまり、コテの後ろ4ケタは同一の人だということな
2ch時代からこの方式は同じ
純粋に幕がほしいのなら問い合わせるべき
アナタは寂しいから、いつも沢山書き込みしてるんだろうからそこは責めない >>390
えー自演はしてないよ？
本当に。
でも後ろの部分は確かに一緒だな 磐田営業所に廃止になったバス停とかベンチが大量にあった >>381
そういえば、遠鉄のジャーニーk ?かキュービックがいたような気がするけど、いつの間にかいなくなってたよね。 さっき、バスターミナルをぐるぐると何度も回ってる奴いたが、一体… >>409
運転手に指でさしてるな？あれ、何やりたいんだ。 どうして出っ歯の悪口は誰も指摘しないの？
不公平じゃないか。
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近々落ちるパターン
前例2683の末期 >>423
2651 2675 2676は本当に危なそう 2651 ほぼ走らない
2675 最近はほぼ走らない？
2676 ほぼ走らない 2730 ほぼ毎日走る
2731 ほぼ毎日走る
2733 ほぼ毎日走る
2734 ヤマハ
2735 ほぼ毎日走る
2736 時々走る
2738 時々走る
2739 時々走る
2740 最近はあまり走らない
2741 ヤマハ
2745 ヤマハ
2747 ほぼ毎日走る
これで合ってる？ 遠鉄は我が道をゆくだからなあ。バスの車内アナウンスでも、TOICA、Suica、PASMOは使用できませんと放送しているし。 >>429
機器更新時に将来の他社カード対応も考えてあると思うけど、動きがないな。
独自のプレミア制度があって相互利用の調整が難しいから、片方向利用になりそう。
他社カードは利用のみ可能、遠鉄内ではチャージ不可とか。 やるなら大河ドラマのときだっただろうけど、もうやる気もないだろ >>422 将来的には全てLED車になるから作らないのでは？ >>431
そもそもシステムはSONYのFeliCaを採用しているから、いつでも相互利用はできる段階にあると思うけど、ETカード時代から続いてる慣習をやめるのはかなり難しそう…
やるなら、他社交通系ICは利用のみ可(遠鉄エリアではチャージ不可)ナイスパスは他社エリア使用不可みたいな制限付き参入か。
ただ、それだと遠鉄には全くメリットないんだよね。 >>435
全国交通系ICとの相互利用対応を名目に、プレミア廃止もあるかもしれないな。
回数券やETカードからの慣習で続いているけど、遠鉄も本音としては止めたいのかもしれない。
プレミア分が実質増収になるし、運賃値上げよりは風当たりは少ないだろうから。 プレミア廃止したら深刻な客離れ起こるだろうから
増収なんてあるわけない。
たかだか1割にも満たない非遠鉄系のために
共通化なんてないない。
ナイスパスというか、ガラパゴス大いに結構。
重要なのは鈴木修会長もいうように
「どんな小さな国でもいいから、とにかくトップを取ること」
だからな。
最大手だからこそ価格決定権もあるし、
それにより儲けも多くなる。
遠鉄は文字通り遠州の支配者。 >>437
それな。
客離れとまでいかずとも
TOICAとナイスパスを使い分けてる遠州民からしたら、相互利用を理由にプレミア廃止は納得いかないだろう。
>>440
東と雄踏にまつり好きな運転手いるけど、連日参戦してたぞ(笑)
自治会役員だったり、子供会役員やったら、屋台監視とか練り出ないといけないから、参加できない事はない。 遠鉄のNicepassの場合はオマケがつくからな。
静鉄のルルカはTOICAやSuicaどうよう額面の金額。ただし、しずてつストアーのポイントカードも兼ねているので、バスでポイントキャンペーンをやることもある。
ポイントを貯めて
バスと電車で使うようにするか、しずてつストアーの買い物券を発券して使うかの二卓。
遠鉄のNicepassは遠鉄ストアーや遠鉄百貨店のポイントカードとは別物なんでしょうね？ >>437
＞重要なのは鈴木修会長もいうように・・・・
スズキのように 不正を是認してまで儲けろということか？
＞遠鉄は文字通り遠州の支配者
遠州と言ったら大井川以西だが遠州全体を支配してはいない
西遠というべき むしろ、袋井まで営業所があって、磐田まで路線があった静鉄のほうが凄いな >>448静鉄の場合は、袋井駅から鉄道が２路線でていたから、それで路線バスもあった。
鉄道は秋葉線袋井駅前～遠州森町の路面電車と、袋井駅の南側から駿遠線、袋井～新横須賀～南大坂～新三俣（最大は新藤枝まで）があった。 >>447,>>448
遠鉄バスも当初は掛川駅まで路線あったね。
昔の路線図見ると掛川駅発着の山梨線が天竜まで行ってた頃は、垂木経由があったり、富部止まりがあったりしたようだけど、重量制限6ｔのあんな狭い吉岡橋をバスが走ってたのか？
天浜線の踏切は富部のミップのとこじゃなくて、貸切バスが天浜と衝突した踏切を通っていたのか？
掛川バスサービスの桜木線が来週新たに家代の里経由が誕生するようだ。
その遠鉄バスの山梨線の垂木経由と一部同じルートなのか？？ >>447,>>448
遠鉄バスも当初は掛川駅まで路線あったね。
昔の路線図見ると掛川駅発着の山梨線が天竜まで行ってた頃は、垂木経由があったり、富部止まりがあったりしたようだけど、重量制限6ｔのあんな狭い吉岡橋をバスが走ってたのか？
天浜線の踏切は富部のミップのとこじゃなくて、貸切バスが天浜と衝突した踏切を通っていたのか？
掛川バスサービスの桜木線が来週新たに家代の里経由が誕生するようだ。
その遠鉄バスの山梨線の垂木経由と一部同じルートなのか？？ >>447,>>448
遠鉄バスも当初は掛川駅まで路線あったね。
昔の路線図見ると掛川駅発着の山梨線が天竜まで行ってた頃は、垂木経由があったり、富部止まりがあったりしたようだけど、重量制限6ｔのあんな狭い吉岡橋をバスが走ってたのか？
天浜線の踏切は富部のミップのとこじゃなくて、貸切バスが天浜と衝突した踏切を通っていたのか？
掛川バスサービスの桜木線が来週新たに家代の里経由が誕生するようだ。
その遠鉄バスの山梨線の垂木経由と一部同じルートなのか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
