神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1542534928/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552302763/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1551230858/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>52
追加
茅ヶ崎駅前のインプラント歯科→平塚も
伊勢原自動車学校※1→相模原、橋本
あさひクリニック※2→相模原(エリア外)、橋本、多摩、津久井
大本山 高尾山→相模原、橋本
町田質店→中山(エリア外)、大和、町田(後面)、相模原、橋本
アップル長後店→藤沢
※1 管轄エリアの伊勢原営業所にはこの看板広告なし
※2 橋本駅前から徒歩12分 管轄エリア外の相模原営業所にもある理由は橋本営業所と兄弟関係にあるから？ >>60
シンプルとわかりやすさは相反するんだけどなｗ
例えば、相12の相模原−上溝間とか、相02の相模原−大野間はたくさん経由があるんだし、
桜84も南大沢〜聖蹟桜ヶ丘駅も複数経由あるんだし。 職を失った津久井ポンチョはどーするんだろ？もしかしたら町田に転属か？ >>68
伊勢原営業所の平塚市内系統はドル箱の路線。しかし
平塚駅から伊勢原駅までの路線の大半はワンステップバス。沿線に障害者学校が集中しているのにもかかわらず。
逆に平88のようなローカル路線がノンステが多い。 >>66
そのバス停を知らない世代が増えたか。
確かにもう廃止されてかなり時間が過ぎたなあ〜 そういえば「ひ」のMEもそこそこ古いが代替はどうするんだろう お札刷新のお知らせが来たが、
神奈中的には千円札の北里氏だな >>74
津久井でニートのチンポョで置き換えるんじゃね？ ポンチョの中では初期車だから、廃車が早すぎる神奈中ではそのまま廃車でもおかしくない。 五輪ナンバー
希望ナンバー
吊目汚物
一年前にはあり得なかった嫌な組み合わせだ。
半島の某会社みてえに何でも2019か2020にするよりはマシかもしれんが、程度の差でしかない。 それに加えてご当地ナンバー左給油だったら最悪。
富士急あたりにありそう。 五輪だけに、いつわりの無いナンバーを交付して欲しいナ。 >>80
(左給油じゃ)いかんのか？
>>82
糞禿○ね 神奈川県内の営業所だとひがノンステ率最も高いのか。 >>86
今の車両更新のスピードだと、大半の営業所は6年後にはほとんどノンステになる
QKGワンステがいる所だと、当分先 神奈中依存度が高い地域って柄が悪いのはなぜだろうか 「つ」のニートポンチョ、
同期の「ち」のえぼしポンチョが廃車になったから、そのまま廃車かもしれんね >>92
茅ヶ崎、藤沢、綾瀬、中山の各営業所はLV290が無双する予定
いいことだ >>95
< ｀∀´ >
↑お前の顔が吊目だから同族嫌悪かw >>98
爬虫類系のキモさだな
学校の遠足でコレが配車されたらこども達が泣きそうw >>98
どっちが真似したか判らんが、
中国ヤーシンのバスとそっくり 吊り目汚物は新型エルガとエルガミオのことでしょ
あれはたしかに阿寒わ >>99
このライト、ローザにはそんなに違和感ないんだけど、
エアロにつけた途端こんなにも不気味になるとはね・・・。 古いやつはスモール点けると二日酔いの目玉みたいでえらく気色悪いんだよね。
新しい奴だと（）とか。
どっちにしてもキモすぎ。 テメェの顔のほうがチョベリキモい奴に批判する資格無いょww >>106
お前の不細工顔の方よりかはマシだがなｗ >>69
神奈中の場合、経由地が書いてないのが本線格の路線なんだよ。
そして、その駅の表玄関とされている方には「〜駅」だけで「〜駅(北口、南口)」と表記しないのが基本だった。
[相02]相模原駅 [相05]大野台・相模原駅 [橋01]橋本駅 [橋09]三井・橋本駅南口
渕野辺や橋本ならともかく、相模原や大野に北口南口表記は必要ないと思う。
行先表示が見にくいだけ。 カナも新型エアロエース発注済み？今度はシグネスネーチャン付き（鹿の角？）が良いな！ セヴンなら何が起こっても不思議じゃない｡
都区内某郵便局の模様替え工事でトラックが入れなくて､積み降ろしを局の外でやることになった事があるが､その場所がセヴンの駐車場だったこともある >>116
いけないんいけないんだ♪先生（本社）に言ってやろう♪
どこにドナドナしてるのだろう >>120
行先は富山の日本総合リサイクルらしい
もしそうだとしたら>>116も解体ですわな 社名は消されてるわけだし、中古車業者に売り渡した後なら、神奈中関係なくない？
それでも神奈中にクレーム来るなら、業者引渡し前に塗り替えなきゃいけなくなるな。
と、いうか、コンビニ駐車場できちんと駐車してるのに文句言われてもねえ。 これツイで見たが、元と100みたいだね
KL車は結構中古で流れたが、PJ車は富山送りになっているのが多いな 学生時代セブンで夜勤バイトしてた時、早朝に神奈中バス横付けして買い物してるのは稀に見た。
ちなみに｢い｣と｢は｣の路線沿いだが、早朝深夜に｢ひ｣の回送車が大量に走るところ。 >>86
平塚はノンステが入り始めた時期は早い方ではなかったけど
2002年〜2003年式の台数が多かったこともあり
その代替で一気にノンステが増えたね
>>91
相模ナンバーもそろそろ2000番台に突入しそう 平塚市がノンステップバス導入のための補助金を多く出したため。 補助金のせいでノンステが増え、神奈交がなくなってローカル路線にも新車が入るようになったから本当につまらなくなった。 国が来年度までに「7割のバスをノンステップにする」という目標立ててるから仕方ない。 >>132
県「導入推進！（ただし補助金は1円も出さんぞ）」 >>113
その理屈だと、戸塚は上矢部循環が発着する離れ小島のような小さいバスターミナル
(通称・第2バスセンター)がメインということになるな。 昔の町田BTって正式名称と間違った略し方好きだったんだけどな。
すっかりTMになってしまった。 町田バスセンターは完全にキャパ不足。朝夜など停止場所が無いのでプール内毎日ぐるぐる。
何処発だか失念したけど、プール内の外で下ろされる客は、特に雨の日可哀相だナ 神奈中は昔から折待ちを長く取る（←なので昔から長拘束）ダイヤの切り方だから、駅側起終点ではぐるぐる回ってるのよく見る
やっと空いた置き場に縦列駐車で入れるから、手動のバックブザーがピーピーうるさいのが藤沢の日常光景 厚木は南口の拡張だけで足りず諦めてバスセンター一体再開発だそうな。
図書館他あの辺りにある公共施設全部壊して市役所もバスセンター横に移転。
せっかくバスセンターそばに出来たスアーバスターミナルもどうなることやら。 厚木市役所がバスセンター横に移転するとなると、市役所入口停留所名を変えなきゃならんのか
所在地の住所に合わせて「中町三丁目」か、本厚木発方向からのみ止まる「あつぎ大通り」に変えて本厚木駅行き方向にも停車させるとか
ただそうなると、現市役所入口バス停に近いところは、「厚木アーバンホテル前」とする案も挙がるんだよなぁ 来年予定されている相模原協同病院移転に関しての妄想
橋32 橋本駅南口〜(二本松)〜協同病院
橋33 橋本駅南口〜(西橋本・協同病院)〜上大島
橋41 橋本駅南口〜(直通)〜協同病院相原高校
橋37 橋本駅南口〜(協同病院・榎戸)〜田名バスターミナル
都道相原大沢線全通を仮定して
原31 相原駅西口〜協同病院
原32 相原駅西口〜(協同病院)〜上大島
原33 相原駅西口〜(国鉄工機部前)〜橋本駅南口
橋21 橋本駅北口〜(相原台)〜協同病院 千丸台集会所というバス停はバスの待機するスペースはあるのですか？ >>144 62系統は往路だけが一部集会所行きで復路は全便団地から。
集会所バス停は簡単な回すだけの敷地はあるが待機は出来ない狭さ 実家が千丸台団地の近くにあるので、62系統は年に数回利用する
昔は3社運行だったし、今以上にお客さんが乗っていた印象だったな
関係ないけど、相鉄便は混んでいると「満員」の札を出していたのが懐かしい 前スレ767「週初めの朝からひ121とかマジで最悪だわ。」の
の「ひ121」にさっき乗った。
真面目な運転士なんだろうけど、マイク使い過ぎ。
生徒指導の先生みたいなイメージで、
乗客にも車内でのマナーや安全に関して細かく指導する。
うんざりというか・・・ちょっとね。 厚木の減便の影響で松蓮寺??市立病院前の間で乗りきらない乗客多数 乗務員がそんな喋るのは乗客のマナーが悪いからでは？ >>154
内陸工業団地〜田名バスターミナル
春日台団地〜田名バスターミナル
あたりがいいだろうね >>152
そんなに厚木減ったの？かつては松蓮寺行は昼間でも3分おき位本数あった時代もあるのに。市立病院に亡母が最後に入院してた時毎日のように本厚木駅〜市立病院前は乗った。 松連寺の入出庫が旧４１２バス通りから４１２バイパス経由の回送に大分置き換わったからな。
加えて宿原入口行きが出来て下荻野も松連寺通らないルートが出来て結果松連寺ーバスセンターが減っている。 >>148
笹下からの長距離回送も今は昔。
バブルの頃、下白根橋から千丸台団地の少し先にある小さな折返場まで、日立や日産の独身寮向けの送迎バスも朝晩やっていた。
｢よ｣だけでなく、｢お｣や｢と｣も来ていて、稲荷通りの狭い道をいろんなバスがひしめきあっていた。事故もなくよくやっていたものだと今さらながら思う。 >>150
「ひ121」のマイクの使い方がどういう感じかアップしてみた。
https://youtu.be/LHyHREaibhk
とにかく大音量で、こと細かにマイクを使う。 ひ121って異様にピカピカな車かな。
車齢は比較的新しいけど。 あのなー
車内アナウンス全部流す前に次のバス停のアナウンス流すってのはどういうことかわかってるのかね？この会社は。
金払って宣伝してもらってる側の立場に立って考えたことあるのかね？
ほんとにもー、しっかりしてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
