神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1542534928/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552302763/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1551230858/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 路線バスが商売になるような時代の話でしょ。
私企業が儲けを企てて好き勝手に進出しようとするのを
公共性の観点から行政が抵抗するのは普通に有り得たこと。 >>637
昭和14年に瀬谷、泉、栄が戸塚へ統合されるまで
鎌倉群だった結果既に民営バス会社が基盤を築いていた
この地域に市営は不要だった 瀬01邪魔だから瀬03と間14に振り分けて日中は走らないでほしい 立01の区間便、下瀬谷行きとか何のために存在するのかわからない >>638
鎌倉街道も野庭口を境に雰囲気が変わるね
市営もいまは大船まで行かないし、運賃体系もここで均一区間が終わる >>642
鉄道に限っては城東線の内側の淀屋橋や難波までどんどん入ってきちゃったけどね >>650
そこが市営モンロー主義の転換点だったんだよ。
当時の主力は市電だったけど、モータリゼーション化で使えない乗り物になって収益悪化。
これで当時の運輸省が私鉄の市内乗り入れを認めさせた、と。 >>648
昔は瀬谷の踏切渋滞に巻き込まれないために必要だったが今となってはなあ >>651
モンロー主義って何？
マリリン・モンローと関係あるの？ >>653
モンローさんという学者の名前から取ったもので、日本語に直すと愛撫不感症とかいう意味らしいよ こんな便所の落書きで訊くより、目の前の四角い箱か蒲鉾板で調べれば？ 伊勢原からの平塚駅行き乗れない混雑。
穴場は平93 伊勢原車庫発。伊勢原駅経由しない。 いっそのこと東海道線で小田原まで行くのとどっちが早いかな？ >>663
たぶんそっちの方が早い。
タイミングが合って御殿場線使えれば更に早く着ける。 >>661
駅経由しなくても渋滞でどうしようもないでしょ。
人の迷惑も考えずに自家用車で東海道の駅まで旦那を拾いに行く馬鹿も多いだろうし。 >>668
七沢経由伊勢原みたいに迂回ルートは設定できないのかな >>671
結局246交差するところで1時間くらいはまりそうだがな。 かつての旧「さ」にいたような名物運転士は最近はいないのかね。
交通安全週間になると某路線に必ず登場して子供たちに交通安全を教え込んでいた。 >>674
それなら車内カメラでバレバレだな。
過去に実際バスで乗り継いだ事件があってそれ以降設置されてるし。 河原口の某中古車屋の前を通ったら元 き のUAがいたわ 4月くらいから横浜の路線の車内放送に男性の声による「この先、交差点を直進します」の放送が追加されている
もともとこの種の放送が流れていたところは従来どおり女性の声で流れるので
同じ路線でもこの種の放送が女性の声で流れたり男性の声で流れたり混在している >>687
横須賀はおろか鶴見や戸塚にも行けるのを知っている 県道42をレッカーされた神奈中が
藤沢市内を北上中
顔にはブルーシート
遠くからなので車種不明 今日乗った62系統、朝通勤とは逆方向のバス乗ったら飛ばしまくりだった
各停の横17、横52、119、5全部抜かしまくり
挙げ句、早着しそうになって待機
スタフ見てないから分からんが、多分
千丸台到着後、中山入庫だろう 14年使用が中途半端すぎる
もっと早く売り飛ばすか、18年以上使えよ
排ガス規制、バリアフリー対応車をこんな早く除籍する会社にノンステ補助出すな >>694
むしろ回りの会社より遅いほうなのだが
小田急はノンステオンリーになってるし
東急もBRC2002年式なんて既にいない
神奈中な嫌いなだけで適当言ってるアホ >>695
それらが早すぎるだけで全国的には14年なんか短命だろ
車両が分かるバスロケがあってふそう主体だから、小田急や東急なんかよりはよっぽどいいけど ツインライナーの後方車両のモニターが、車両の振動で点滅してるぞ。
取付時の耐震が足りないからだろうな
いまなら補償請求できるんじゃないか >>697
全国ってお前馬鹿だろ
一番排ガス規制厳しい地域にあるのに何言ってんの？
つうかそういう発言が出るってことは田舎住まいだな >>699
KKから排ガス規制は関係ないだろ
もしかして未だに排ガス規制が適用され、バスの寿命は15年とか思ってんのか？
あと田舎に住んでるとしたら、わざわざ短命な神奈川の会社に乗らんだろ 都営はKL-MPが未だに走ってる。
秦野や厚木の山の中より渋谷のど真ん中の方が古いのが走ってる。 総会の話も聞いたけど、
今年度は車両更新の予算をかなり多くとっているから、
2005年式まではほぼ全廃、2006年式にもかなり廃車が出る位になると思う。 金使い荒いな
しかし6ファンの重工クーラー車殆ど全滅するのか いすゞなんぞ全国のユーザーが勝手に買ってくれるのだから
工場があるというだけで地元事業者が買わなければならない理由は皆無。 >>703
PJ-MP35がほとんど駆除されるとなると一気に全体の雰囲気が変わるな >>703
スゲー！
横浜市営の方がボロくなっちゃうな >>707
PKG-MPが少ないから殆ど糞ATになってしまう >>706
ふそうの生産ラインにもキャパがあるだろうから、
神奈中の新車台数が半端ないとなると、
付き合でなくても、いすゞ or 日野を入れないと無理だったりしてな
大形は新型エルガが入った営業所にはいすゞ、それ以外はふそう？
どっかにブルーリボンハイブリでも入らないかねー 早くMKを再発してくれないかね。
話はそれからだ。 しかし、同じ初期のPJ代でも車体再生したはずの東急車の方が、未更新の神奈中車よりボロく感じるのだが… >>712
相鉄はここ最近、日野ハイブリを連続投入してる
神奈中はハイブリに関しては及び腰 現行のハイブリッドは初期投資が大きいのと、操作性で現場からは不評だけど燃費性能は抜群だからな。純粋に燃料費だけで元の回収もできるなこれみたいな感じだし。
どうやら相鉄は燃費性能の良さから今後バンバン入れるそうだけど。都営もハイブリッド再開するとか出てるし。
聞く話しエアロスターのMP代が燃費悪いらしく比較して余裕で半分以下の燃費だとか。頑張れば3/2近くいけるかも？とからしい。 エアロスターがAT一択にしたのはどうなんだろう
一方のエルガがATとAMTの二本立てにして、そこそこAMTも見かけるが >>715
前、舞岡にBRCハイブリが4台も入ってビックリしたけど、
微妙だったのかな…
新型エルガやブルーリボンのAMTと比べれば、
現行の日野ハイブリのAMTは評判いいみたいだし、
モデルチェンジして車高も低くなってるので、リトライしてほしいね トラックのお客は文句を言わない(壊れない限りな)
観光バスのお客は着席しているから多少の挙動には対応出来る
路線バスでAMTを販売し購入する理由は？
経営者は初期投資の軽減
そういうユーザーの為にAMT仕様を作れば作るだけ売れる
運転手は予期せぬ挙動のため疲弊する
お客も予期せぬ挙動のため疲弊する
MPがATだけなのはふそうの良心の現れだよ。 >>718
急坂でAMTエルガの後ろを走ったことあるが、初期車のせいか挙動がおかしかった。
急発進して停車を繰り返していた。 ノーマルエルガAMTは不評らしい
短尺入れる所は殆どAT選択してるね 旧型運賃表示器の運賃境界バス停での運賃整理券切り替え音
「ピーピー」「カシャン」うｐされてないかな。
あの頃、相模原の運転士さんと話していて、運賃切り替えは手動で
境界停留所は全部覚えてなきゃいけないと聞いてびっくりした。
まだ峡の原しか車庫がなかった頃で、当時高校生だった自分は感心してしまった。 趣味的にはブルハイに乗りたいけど、
快適性はエアロスターAT車のが上だな。
ブルハイはエンジン音が喧しい。
まあ、通勤で乗っていてもブルハイに当たるのは
月に1回あるかないかなんだけど。 平塚七夕祭りで恒例の営業所ごとに社番フロントガラス掲示がまた見られる時期ですが、
バスロケがあるのに?あんまり信用できないのかな？ ノンステ車、優先席が4席しかなくて老人同士で譲り合うとか末期にも程がある。 今日テレビ東京系で放送された「ローカル路線バスの旅Z」で一行が乗車した
新潟交通の新潟200か1192のエアロスターは元神奈中だな
>>703
廃車の対象となるのは2005年度導入の車両が中心となりそうだね
この世代は台数が多いから新車の数も多くなるね
特に秦野・厚木北・橋本あたりは新車ラッシュになりそう >>726
また今年も平塚駅〜本厚木駅直行便運行の季節か 平塚の七夕ほどクソみたいに人が集まるのって神奈川で他になくね？
どうせ今回はタピオカだらけだろうな露店 >>729
あれが神奈中だとすると、新潟交通はシート張り替えるんだな >>723
西鉄「え」
京急「え」
京王「え」
東武「うちATは日光の長尺だけですが？」 湘南ひらつか七夕まつり開催に伴う迂回運行・臨時運行等について（7/4〜7実施）
日頃より、弊社バスをご利用頂きましてありがとうございます。
2019年7月4日（木）〜7日（日）の期間、平塚駅周辺にて開催される「湘南ひらつか七夕まつり」に伴う交通規制により、迂回運行、バス停の休止・移設を行います。
以下詳細をご確認いただき、お間違いのないようご利用下さい。
また、開催期間中、臨時便運行いたしますので、ご利用の程よろしくお願い致します。
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2016/konno/2019.7.4.pdf
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2016/konno/2019.tanabata.pdf
（１）7月5日（金） 〜 7日（日）計３日間 臨時運行する系統
・平塚駅南口 〜 直行 〜 河川敷駐車場
・平塚駅北口 〜 伊勢原駅南口
・平塚駅北口 〜 東海大学
（２）7月6日（土）・7日（日）計２日間 臨時運行する系統
・平塚駅北口 〜 直行 〜 本厚木駅南口
・平塚駅北口 〜 中島 〜 浜見平団地
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2016/konno/2019.7.tanabata.pdf どこも営業所も営業時間が短すぎて役立たずすぎる
横浜駅前サービスセンターですら昼休み1時間15分休業有り10時〜19時ってどういう事 >>729
新潟ではまだ米粒テールランプのLV324 が現役なのにびっくりした。 >>740
地方なら政令指定都市でもU代くらいは走ってる。
むしろ全滅していたら廃車が早い。 鉄道みたいな
自動券売装置、遠隔販売装置が
あるわけでもないのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
