神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
!extend::none
スレを立てる際は↑(!extend::none)をコピペして3行になるようにする事
近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1542534928/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552302763/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1551230858/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured どのみち指定道路しか走れないんだったらシターロのままでいいわな 多乗客路線でも減便が今後も続くのなら、新車を長尺に戻してほちい！
できれば昔のP尺相当が良いんだが >>371
アリガトン
いきなり奴が現れると少しびびってしまう メガライナーみたいに日本の環境に合ってないのか
それとも本国でもそんなもんなのか 車内ゲロで思い出したことがある。
小学校6年生の時、社会科見学で都内の国会議事堂前とか科学技術館に行ったんだ。
行きの道中、最前列に座っていた美穂がゲロったんよ。
幸い先生が機転をきかせて袋の中にゲロったから、その時点では平和だった。
だがバスが急坂にさしかかったところで、通路に置いたゲロ袋が後方に向かって転がってきた。
オレを含む悪ガキたちはソレを足でつついたり、転がしてフザけていた。
が、クラスで一番うわばきと足が臭いタケヒロが蹴った瞬間ゲロ袋が破裂し
通路周辺がゲロまみれになった。想像してみてくれ。マジ悪夢だった。臭かった。 >>380
遠足でクラスメートの女の子がバスの中でウンコもらしたことならうちでもあった
ブルマーがウンコでもっこりしていた >>380
遠足のバスの中でウンコもらした女子ならいた
スカートの下のブルマーが膨らんでいるのがわかった 中マークの社紋やバスカード取扱車の青看板、冷房ペンギンマークなど
1999年のイベント時に入手したやつなんだがオクなんかで需要あっかな？
今更気づいたけどバスカードの青看板ってペンギンマークの再利用だったのなｗ
しかし波線塗装車引退から来月で丸20年、早いもんだ。 ペンギンマークかゃわいい！ってはしゃいでた女学生が、今ではすっかりBBAだからナ。年取る訳だ。 >>385
全部が全部じゃないけどな ＞再利用
タダの鉄円盤にカッティングシート貼っただけの個体もあったし。 >>389
今、ヤビツ峠行きの、は97号車が約15分遅れで蓑毛に到着し、
少し進んだところでバスロケから消えた。
なので、蓑毛で折り返し運行だと思われる。 >>386
ペンギンマークがかわいいってはしゃいでた女学生なんか皆無だったぞ。
特段かわいいデザインではないし、そもそも一般人ましてや女学生で路線バスに興味をもってるやつなんて皆無！ ドは堂の前〜♪
レは蓮生寺〜♪
ミは三ヶ木のミ〜♪
ファはふぁびょってる〜♪
ソはソニー前〜♪
ラはライフタウン中央〜♪
シは下当麻〜♪ 強そうなバス停ランキング
1位 沼入口
2位 三ツ目
3位 中村不動入口
4位 御殿峠
5位 住宅前 株式会社オハラ前
日々社前
神明台
ろの原
はの原 城(辻33ほか)
城塞、城壁の意味から類推すれば読めるかもしれないがかなり難読。 >>392
冷房には興味あったろうけどな。
イラストは別に・・・といった感じ。確かに当時流行りの「ファンシー」な図柄じゃなかったし。 東急ドライブイン前
今の原宿辺り？
あの辺で東急がドライブインやってたの？ 今の西横浜国際病院前の下り線側。
東急のガソリンスタンドがあった。 現在の老害マンション付近と聞いたことあるが
まったく覚えちゃいない >>415
あの店はいくらやっても勝てなかった
確かに最強！ 俺一般市民だが、井土ヶ谷から三ツ境に引っ越した。最寄バス停がどちらも住宅前。なんだかなあ。
よって個人的には住宅前が最強。 片倉
片倉城址
片倉台
片倉高校前
片倉駅入口
片倉台小学校前
片倉高校入口 >>421
それ全部戸塚営業所管内というのが。
5kmも離れていない所に大和管内で467号上の別の山王塚が存在するのも。 豊田本郷駅は
Toyoda Hongoku sta.
って、液晶画面にでるのかな？ >>418
1つの路線でこれだけ同一の地名が付くのは他に無いだろうな。 神奈中運賃表示器LCD画面の愉快なローマ字表記というか英語表記というか………格好の研究課題にはなりますな。 中村
東戸塚から三ツ境の路線で、同じ名前のバス停を二回通ってた。
紛らわしさは最強？ >>417
戸塚周辺は住宅前率高めだな
立場ターミナルで住宅前行きますか？って聞くと長後の住宅前か通信隊の住宅前か聞かれるぞ
同じ発駅で真逆の方向に同名バス停があるのは不親切極まりない
>>426
今の運賃表になりたての頃に戸塚営業所にそれはそれは頭悪い英字表記があったわ
確かひなた山第一をマウントヒナタナンバーワンと表示してた 運転手が高齢だと今日みたいに暑いのに冷房も入れない
何も感じない
車内30度以上あるだろうな トーヨーソフラン前
厚木部品
桜井前
橋本駅北口から久保ヶ谷戸を左(相原方向)に行っても右(町田BC方向)に行っても「根岸」がある 三ツ境の南側にも、住宅前があって、相鉄いずみ野駅が出来る前は立場〜三ツ境系統があったから立場から3方向に住宅前があったと。
長後駅にしても、戸塚方向1つ目が住宅前で、用田方向2つ目も住宅前という、なんて神奈中は鷹揚な会社なのかと褒めてやりたいものだが、かつては長後駅の西側(長後操車所)系統も戸塚営業所管内だったから絶句。 阿久和山谷は同じ名前で同じ町内でも境01と境11で全く別の場所
よそ者が三ツ境から間違えて乗ったら途方に暮れる
柳明側の阿久和山谷と阿久和坂上は横浜市内には少ない双方向の片ポール >>432
橋本と久保ヶ谷戸の間の３停留所は、
同じポールからそれぞれ別の根岸に行くもんな。
（橋本は別の乗り場だったよね？）
しかもどちらの根岸も町田市内。 局前
住宅前
神社前
農協前
役場前
学校前
学校入口
団地入口
嗚呼何といふ神奈中クオリティ！ ○○前みたいな同じ停留所名は検索のときも紛らわしい。
たくさんありすぎて変えるのが大変なんだろうか。
とさでん交通は合併時に改称した。 近所に老人ホーム入口っていうバス停がある
どこの老人ホームか判らないが >>435
大戸ゆきと町田バスセンターゆきは同じポール 相模台 35年以上前に地名変更してるのに
新磯野 初代は今の桜台
ぶどう園前 閉園後30年そのままだった ○○前と相鉄によくある○○第○、どっちがいいんだろ >>430
横浜市営の大岡住宅前みたいに、どこの住宅前なのかしっかり明記してほしいね >>444
まごころ何とかセンターが大和になかった？ >>442
ひなた山は相鉄が開発した住宅地なので相鉄バスが来たことないのに第一、第二がある >>424
厚43
森の里
森の里五丁目
森の里中学校前
森の里三丁目
森の里小学校前
森の里二丁目
森の里一丁目 >>434
なるほど阿久和山谷は凄いね。でもこの辺りに用がある人以外は知らなくても何の害もないという、住宅前と似たような理屈。
>>444
老人センター。藤沢・辻堂・善行から路線あり。
行先表示の「老人」の字だけ馬鹿でかい。
今時あんまりなネーミングで、長41沿線のこぶし荘同様、やすらぎ荘前とでも改称すれば良さそう。 >>434
公式だと、阿久和山谷は「同じバス停、のりば違い」の扱いなのが何とも。
しかも1・2・5番乗り場が柳明側、3・4番が宮沢側とバラバラだし(笑) >>449
バス停名を同じにしとくと乗り継ぎ定期券が発行できるのよ
平戸と国道平戸は違うからできない やっといすゞからネオプランの置き換え候補が発表されたが、神奈中は買うかね？
もう2台ダウンしてるし、さっさと変えないとまずいだろ。 >>451
神奈中の横浜市内均一区間全線定期券は通勤定期しか設定がないので
通学定期の場合は同一バス停かどうかで乗継適用の可否が変わる。
港南台駅→平戸（保土ヶ谷経由）→横浜駅東口は乗継定期券（港95から77に乗継）が発行されるが、
港南台駅→平戸（徒歩連絡）国道平戸（保土ヶ谷経由）→横浜駅西口や
港南台駅→平戸（徒歩連絡）国道平戸（井土ヶ谷経由）→横浜駅東口は発行されない。 戸塚駅東口系統と戸塚バスセンター系統の乗り継ぎ定期なら、
2度ばかり拾ったことがあるよ。
国道平戸も30年くらい前までは平戸だったんだから、
同じ停留所扱いされてそうなものだが。
平戸と言えばウソつきニートの平戸ボボ、
まだ掲示板を荒らしてるんだってね。
近多摩並みのクズだなw 確かに平戸は、一つ目の平戸と角を曲がってもう一つの平戸。という体だった。
横浜市交と神奈中どっちの主導で、国道平戸改称をしたのだろうか。 >>452
古いネオプランは勿論だが去年導入のシターロGですら故障がち
この3月にも1台が壊れて復帰するのに1か月近くかかった
もう外車は懲り懲りだろ 戸塚駅での乗り継ぎは西口東口バスセンターと乗り場が違う路線でも定期は通しで買えてたよ
距離運賃が均一運賃を超えない(3区？)までは均一区間の定期と値段は一緒だったと思う >>457
外車は懲り懲りというのは、すでにｵﾑﾆﾉｰﾊﾞ･ﾏﾙﾁﾗｲﾀﾞｰのときに経験していると思うけど
このまま外車アレルギーになると都営で導入したｽｶﾆｱのﾌﾙﾌﾗｯﾄを導入する可能性も0になりそう… >>450
乗り継ぎ定期券の件は知りませんでした。
横04や横46が平日1本だけ残ってるのは定期券対策とも聞いたけど、
乗り継ぎが出来るなら意味があるのかと思ったら、通学定期券は不可なんだ。 >>452 >>457
「せ」のネオプランは、年式からするにこいつへ代替しそうだな
いち早く京成バス本体に入れる可能性もあるけどw
(シーガル幕張用もしくはオリンピックに向けた輸送用)
https://s.response.jp/article/2019/05/24/322721.html >>440
本数が少ないからか町71系統も放置プレイもひどかった。西八朔は名称変わってから
何十年も経っているし、終点の中山駅も到着する所は中山駅北口だし…最近あの辺りには
行ってないけど中50や90系統は変更されてるのかな？
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org591624.jpg >>462
画像が幕の時点でソースとしての信用度が低すぎw 欠ノ上の路線図とか数年前まで大秦野駅だったし、鶴間車庫前も数年前まで原町田駅だったな。
谷本の次のバス停はいまだに竹の下なんじゃないか？ そういえば、昔鶴ヶ峰折返しから鶴ヶ峰駅行に変わったときも
市営はすぐに徐々に、変えていったけど
神奈中は数年そのままだったな 一番まずかったのは、62系統の経由地表示で「西谷駅前」とすべき所を「西谷」にしちゃったこと
「西谷」バス停は別に存在してしかも62系統は急行運転で通過する 例のモノコック時代の同人誌、買って良かった。
3千円はちっと高いと思ったけど、実際見てみると3千円どころか5千円だしても良い。
あれだけの記録をしていた人がいるとは恐れいった。
続編も楽しみにしてますよ。メロンさん経由で絶対に買うんで。 ニュース速報で登戸と出てきてすぐに淵24が出てきた俺(´；ω；`) 登戸駅まで、委託されてる川崎市バス井田営業所の路線もあったな >>468
俺も
あと、南武線101系の方向幕も思い出した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
