神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1542534928/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552302763/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1551230858/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 前スレ767「週初めの朝からひ121とかマジで最悪だわ。」の
の「ひ121」にさっき乗った。
真面目な運転士なんだろうけど、マイク使い過ぎ。
生徒指導の先生みたいなイメージで、
乗客にも車内でのマナーや安全に関して細かく指導する。
うんざりというか・・・ちょっとね。 厚木の減便の影響で松蓮寺??市立病院前の間で乗りきらない乗客多数 乗務員がそんな喋るのは乗客のマナーが悪いからでは？ >>154
内陸工業団地〜田名バスターミナル
春日台団地〜田名バスターミナル
あたりがいいだろうね >>152
そんなに厚木減ったの？かつては松蓮寺行は昼間でも3分おき位本数あった時代もあるのに。市立病院に亡母が最後に入院してた時毎日のように本厚木駅〜市立病院前は乗った。 松連寺の入出庫が旧４１２バス通りから４１２バイパス経由の回送に大分置き換わったからな。
加えて宿原入口行きが出来て下荻野も松連寺通らないルートが出来て結果松連寺ーバスセンターが減っている。 >>148
笹下からの長距離回送も今は昔。
バブルの頃、下白根橋から千丸台団地の少し先にある小さな折返場まで、日立や日産の独身寮向けの送迎バスも朝晩やっていた。
｢よ｣だけでなく、｢お｣や｢と｣も来ていて、稲荷通りの狭い道をいろんなバスがひしめきあっていた。事故もなくよくやっていたものだと今さらながら思う。 >>150
「ひ121」のマイクの使い方がどういう感じかアップしてみた。
https://youtu.be/LHyHREaibhk
とにかく大音量で、こと細かにマイクを使う。 ひ121って異様にピカピカな車かな。
車齢は比較的新しいけど。 あのなー
車内アナウンス全部流す前に次のバス停のアナウンス流すってのはどういうことかわかってるのかね？この会社は。
金払って宣伝してもらってる側の立場に立って考えたことあるのかね？
ほんとにもー、しっかりしてほしい。 >>162
第一テレビはそれで一時民放連除名されてたからな
ズームインの「静岡:日本テレビ」の表記は異様だった 今から２５年くらい前に仕事で中国のハルピンに行った時に、右ハンドルのままの神奈中バスを見た。
路線バスでも観光バスでもなく（そういうバスは左ハンドルの中国車や外国製）
神奈中の社名は消してあって、ボディカラーはそのままで、帯の所に、「寄贈横浜中国人会」と書いてあったので、架橋の人たちが寄贈したのかと。
ドアの位置を変えていないから、バスをトラックがわりに使っているか、会社の送迎用かもしれない。 >>171
待遇は最悪だぞ、いわゆる請負の仕事だから、仕事は市バスでも賃金は神奈中に準ずる
勿論交通費や退職金制度はないｗ 誤払い操作ボタンを3000回もせっせと押して集めたのか。塵もつもればなんとやら。
小銭じゃらじゃらと集めなければ生活できなかったとは泣けてくるな。 >>162
広告文が冗長なんだよ。
「次は○○、○○でございます。『XXのことならどんなことでもYYへお任せください。地元に愛されて（中略）YY ZZ店へおいでの方は、ZZでお降りになると便利です。次は○○でございます」「バスが止まるまで、そのままでお待ちください」
神奈中相模ヤナセの広告文はその最たるもの。
大切なのは次はどのバス停に停まるかだ。目的と手段をすり替えてはいけない。
あまりに冗長だと放送途中で次のバス停に到着してしまうこと多々ありだぞ。 平塚駅北口2番乗り場から次停留所の「四ツ角」まで200mもないのに、
始発時の様々な能書きを2分くらいかけて放送する。
四ツ角でのスポンサー（テラコーポレーション）は、
四ツ角を過ぎてから放送されることが多く、
酷くなると「四ツ゚角」の放送自体がカットされて、
次の市役所前の放送が流される。 8トラのアナウンス 町30 相模原と津久井の違い
さ「町田30系統、橋本駅ゆきでございます」
つ「町田30系統、橋本駅北口ゆきでございます」
さ「車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します」
つ「車内での喫煙と車内への危険物の持ち込みは固くお断りします」
さ「やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから」
つ「やむを得ず急停車する場合がありますので」 津久井営業所から相模原営業所三ヶ木操車所へ変更したとき
津久井「橋本イチ系統、久保沢方面三ヶ木ゆきでございます」
三操車「橋本ゼロイチ系統、久保沢方面三ヶ木ゆきでございます」 あ〜書いていて懐かしくなってきたよｗ
MP218の唸るようなエンジンサウンドと松原雅子さんの流れるようなアナウンス。
運賃境界停留所での手動切り替え音「ピーピー(カシャン)」
「よし、よし、よし(ヒヒヒッ、ブロロロロロォー)」
ピンポンパーン
水場、水場、バイクショップアラモードへはこちらが便利です。
(ピーピー、カシャン) 「ピンポーン」「はい停まりやあ〜す」
「はい水場ぁ〜。あ、ちょっと待って降りる人いるから〜」
「どうぞー大島経由でーす」 >>181
朝は凄かったぜ。
営業所違うと追い抜きが盛んでさ。
各所のクルマの路線図を眺めるのが通学の時の楽しみだったな。
いつか両国橋に行ってみたいと思ったもんだ。 厚木(北も？)管内は同一経由地同一行き先でも前のバスを追い抜くことが禁じられてるみたいだけど、
平塚管内はバンバン追い抜くね。
先に来たバスが後続に追い抜かれるとクレーム出す人いそう。 >>185
町30・60系統利用していました｡
昔は、相模原・町田・津久井の担当でしたね。
津久井営業所がバスカードを導入した時期､紙回数券買えないの？と言っていた乗客をたまに見かけました｡ >>186
前のバスがハザートつけて通過して後ろに乗せるもあったな。 上の町田バスセンターから、橋本行のレスで思い出したんだけども
町12木曽南団地行って、97年頃まで町田と大和の共管だったらしいな >>192
元々は町田単独だったが、85年頃に大和と共管に。
当時その路線を使ってたが、町田にはない日野車が入ってきたからビックリしたのを覚えている。 厚25も厚木単独だったのが途中で伊勢原との共同運行になり日野車が入ってた時期もあったな 東海道線茅ヶ崎〜平塚駅間踏切事故で、茅ヶ崎駅ご長蛇の列に >>180
そのせいだろうけど、伊勢原の多くと平塚の一部の運転士さんは発車前に始発の能書きアナウンスを流し終えるようにしてる
で、発車すると「乗務員は誰某、安全運転云々」と肉声アナウンス
そして四つ角の信号に着く頃には四つ角バス停のアナウンスを流し終えると >>186
横浜でも環状4号線上で大船駅行き同士とか中野町経由港南台駅行き同士の追抜きをしばしば経験する >>187
その当時を知らない世代だけど「つ」の車が町田まで来ていただけで胸熱。
エリア的に津久井には全然関係ないような気がするんだけど何でだろう？
どっかに当時の写真ないかな。ネットでも見たことないから。 >>188
今日買ったよ。
過去車両はもっといいチョイスがなかったんだろうか、という印象だけど、フリーパスチケットは素敵だわ。 >>198
90年代後半「つ」はキュービックが多かったから町田ではすぐ見分けついた。
たしか当時「や」にはキュービックは無かった記憶がある。 たまに平57乗るけど、
途中停車バス停案内まで聞けるのが稀だな。
本厚木発は最後まで流れるけど。 >>200
そのかわり「や」にはブルーリボンが配置されていて
「町1２」で走っているのを見て町田車しか来ない系統を利用する私はいつも羨ましく眺めていたよ。 >>200
その頃「ま」にはL尺波線のキュービックが数台いたな。
「つ」はロングのキュービックが波線、直線ともに主力だった。
相模湖や宮ヶ瀬で見る車両を町田で見ると不思議な感覚だった。 都バスだって暑かった
でも、クーラー入れると「寒い」っていう人間もいるんだろうなあ >>181
共管路線の場合は主管営業所のテープを共通で使うのだと思っていたが、
相模原と津久井はそれぞれ別に用意していたのか 新横浜の陸橋で止まったまま修理みたいのしてたけどなにかありましたか？ >>186
追分、横浜ゴム前の平塚駅北口向けは追い抜き多いよね。
秦野車、伊勢原車の三つ巴になることも。 暑いと言うならまずそのミートテックを脱げ。話はそれからだ。 暑いと言ってる奴には窓を開けるという発想はないのだろうか >>198
山線の赤字を補填するためでしょ。
都会まで足を伸ばしていっぱい稼いで、どうにかトントンに近づけないと、営業所(＝職場)の存続に関わるからね。 >>216 その理由でやってたのはどちらかというと津久井神奈交担当の橋01の方だと思う。
町田に来てたのは当時多摩営業所がなくて他の営業所だけでは台数足んなかったから 原19 相原〜法政大学
橋20 法政大学〜橋本駅
を津久井じゃなく相模原が担当していた理由が知りたい。 相原、橋本なら別に遠くないから不思議でもない
当時の相模原は今の橋本だからな >>219
距離的なことじゃなくて
原25 大戸〜法政〜相原
橋25 橋本駅〜法政〜大戸
橋16 橋本駅〜大戸
原21 相原〜大戸
のように橋本から相原堺地区方面の路線は津久井担当なんだから
橋20と原19も本来なら元から津久井が担当していればいいわけじゃない？
まして当時の相模原からすれば原19なんざ、陸の孤島状態の路線でしょ。
距離云々じゃなくて、なんかワケがあるんだよ。20年以上謎なんだよ。 >>220
津久井が町30から撤退したタイミングで橋20と原19の移管を受けているということは、
それまでは津久井の台数では法政の運用を回せなかったからでは？
相模原は八71、八72、橋70も担当していたので、相原はさほど見当違いの方面ではないと思うし。 >>219
元々津久井方面と町以外の橋本発着便は相模原だったし ガキの頃、峡の原車庫って読めなかったな
上沼垂も読めなかったけど
再開発前の橋本駅北口
浜銀前に急行三ヶ木か津久井高校行きのポールがあった記憶がある アリオ脇の立体交差工事で車庫行きが長期運休してたのが懐かしいな 2001年 津久井営業所 第72交番 休日ダイヤ
東野600(月夜野から受ける)→西野々617(学校前付近スライド)青野原625→三ヶ木647
三ヶ木654→青野原709(西野々付近スライド)東野734→月夜野746
月夜野747→東野753(平丸トンネル前で待つスライド)青野原818→三ヶ木839
三ヶ木925→青野原940(診療所付近スライド)西野々948(平丸トンネル出口で待つスライド)東野1005→月夜野1017
月夜野1042→東野1048→西野々1105(夫婦園すぎスライド)青野原1113→三ヶ木1134
(清掃・休憩)
三ヶ木1335→青野原1350(診療所前付近スライド)西野々1358→東野1415→月夜野1427
月夜野1440→東野1446→西野々1503→青野原1511→三ヶ木1532
(休憩)
裏面に続く >>192>>198>>203
担当営業所が意外な路線
茅25・茅26 茅ケ崎ではなく平塚
平47 平塚ではなく秦野
町06 町田ではなく相模原
橋33 橋本ではなく津久井
古02・古03 町田ではなく多摩 >>226
淵24 町田ではなく橋本
船24(田谷・住電循環) 藤沢ではなく戸塚
愛11以外の愛甲石田〜厚木市方面の路線 厚木ではなく伊勢原 >>232
ぼくのかんがえたさいきょうのかなちゅう(笑) 次は神奈中が吸収（小田急電鉄の完全子会社化）される番だなw 江ノ電のバス部門は戦時統合で神奈中になったのに、戦後江ノ電が「バスやりたい」って言ったから、大モメの末に移管したんでしょ？それを今更。 >>234
江ノ電の株神奈中が持ってる、つまり逆に小田急株持つんだが。 さー、明日から乗りまくるぞー、と思ったら明日は仕事だったぜ。 >>198
ネットじゃないが、結構前の高速有鉛って自動車雑誌に載ってた北村のつが町30だったような？
俺がV8キュービック初めて乗ったのが町30のつだった。 >>198
既出だけど。スキャンめんどいからプリント撮影。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1833089.jpg
運用前の待機中。町30 つ37
高尾山口で幕回してもらった町60 つ73
1996〜1997年の撮影。 この時期、秦野駅〜矢櫃峠とか伊勢原駅〜大山ケーブルの路線は混雑する？ >>239
懐かしいな。
1枚目って第一勧銀(現みずほ)の前だね。 >>240
ヤビツ峠手前の蓑毛まで昨日行った
午後の帰り便でヤビツからもう立ち客あり
そこからハイキング客10人くらい蓑毛でさらに乗り込んだ 八王子在住。この連休で乗りバスして終点めぐりをするんだけど
県央、県南部方面で、お前らたちが好きな、またはオススメな路線を教えてください。
相模湖か八王子、橋本スタートでもちろん神奈中だけで行って帰ってこれる場所とルート。
自分で考えていくと毎回同じような場所やルートになってしまうから、
貴様らの貴重なご意見を伺いとうございます。
宮ヶ瀬、半原、ヤビツ、比奈窪、須賀港と言った有名所は既に行ってます。 >>178
湘南台住宅前とか北警察署前のこれもなかなかキテるよなぁ。
「子供からビジネスまで、外国人講師レッスン。留学相談や帰国生の方もどうぞ。
英検・英検ジュニア準会場、TOEIC団体会場、青い看板の、エバーグリーンイングリッシュスクールにおいでの方は、湘南台駅西口でお降りになると便利です。」
もう少し短くすればいいのにね。 >>226
巻12の伊勢原
愛02、愛30の平塚も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
