神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>814
結構どころか一人しか落ちてなくてワロタ
これ落ちたんじゃなくて欠席の可能性すらある >>817
小田、26歳の時の源泉見たらな
クッソ働いたからな
俺は交通費20万以上出てるし原付だからほぼ全額手元に残る 交通費無い会社はかなちゅうだけ
勤続30年だと、月5千円だと仮定すると
180万円自腹か、、、、、、 >>821
たぶん東急の方が少しだけ多いと思うぞ
電車も乗り放題だし
でも会社うるさいけどな
金なんかある程度ありゃどうでもよくなったわ
年休特休合わせて42,3日あるけど全消化だわ 交通費が出ないということは、
例えば5,000円/月の経費の持ち出しとすると実際は実給料から所得税を支払い
更に消費税の2重の税金払ってるって事ですよ
交通費として支給されていれば非課税なのにそんなことすら認められないとは奴隷と同じだな 知ってる限りだと40万くらい出ててほぼ手付かずの人もいる まず帽子止めなと。
帽子が暑苦しい、ここだけじゃね？
如何にも在日企業って醸し出してちゃね 夏でもニット帽被ってるつるっぱげいるんだよなあ
いい加減諦めろよと言いたい 髪の毛ないから頭皮が冷えるんだろ
寒ければ厚着する
それと同じだ 嫌なやつはそんないないけどナルシストみたいなのが何人かいる
どこの営業所にもいるのかな バス運転する自分大好きな人 ウチの管内経路ミス多くて大騒ぎ。
この前やった人ダイヤ降ろされて車庫の入り口で立たされてた。ていうかその人立たされた日から長欠なっちゃったし。
こんなパワハラな事やってるのうちぐらいかな？
あと１つ指定公出が4勤目の通しor開放に流れてる。休むには有休の台帳に名前書いて休む。
それでだめだったら最悪支部長→助役→所長にハンコもらう。こうなると理由がないとだめ。
こんなんもうちぐらい？
ちなみに西の「は」営業所 >>838
厚木伊勢原周辺が今地獄ってるけど、暇なの？ >>838
そんなの労基に駆け込むべき事案じゃない？
そういうの詳しくないんだけど、こんなの立派なパワハラだよな？ 相変わらず神奈中はバカな会社だよな。本当に心から辞めて良かった。今は同じグループの同業他社に移ってかれこれ９年経つけど天国だよ。 >>844
甘いな
小田急本体の人件費が高すぎるからシティに委託したりすんだよ
それでも小田急シティでもホワイトだがな >>838
公出を断るのに3人のハンコと理由がいるの？
有休ですら理由なんかいらないって法律なのに？
お前の営業所って綿花とか作ってて、それの収穫とかやらされてんの？ もう日本の路線バス業界で神奈中よりブラックな会社は存在しないという事実... すごい制度になったな。まるで奴隷じゃんか。 本当に心から言わせてもらうけど、早く辞めた方がいいよ。 5勤目ではなくて、4勤目の通しの公出はおいしくない？ >>847
静岡鉄道がうち以上にブラックって聞いたけど >>846
ん？あれって全所共通のルールじゃないのか？
自分>>838とは別人だけど、自分の所も公出できない理由を書いた上で支部長・助役・所長のハンコを貰う
しかもその用紙には「代わりに出られる（公出できる）日」を書く欄がある
おかしな話なのはわかってる
何せ、休みを休ませてくれって話だからな
おそらく法的に問題のあるやり方だと思う 何でここの運転手って暑いのに帽子かぶってるの？
まるでどこかの軍隊みたいじゃん
それともどこかの軍隊なの？ 朝鮮系企業ってバレても開き直りで、日本の法律全く関せずってやり方だな。
もう脱北して脱帽しか無いよこれは。
たぶん、厚労省とかもバス運転手なんか在日が多いって分かってんだ、タクシー運転手なんかと同じカテゴリーだ。
それにしてももうちょいマシな会社行くしか無い。 >>854
顧客として苦情を頻繁に入れてくれ
見ていて暑苦しい
とか
運転士が熱中症になったらどうすんだコラ
とか、そんな感じで頼むよ >>853
そのルールだと、公出の日もし体調崩して休むってなったらどういう扱いになるの？
ガス室かなんかに連れて行かれるの？ >>852 しずてつさんは都市の規模が違うからねえ
おやあみたく身を削るような感じではないとおもふ あと今時近隣で夏期脱帽しないのはうちと京王くらいになったんじゃないか？
江ノ電.横浜市営も最近脱帽になったし。ブラック二社が最後まで残るとw
その代わり運転士を外人にもやらせるようになったら、真っ先に飛び付きそうだけどな。
「グローバリズムの体現」とかいって 証拠資料用意なんかが面倒で通報者が大変。
桜木町の一件とか見ても、行政とかの指導に従うような会社じゃない。
変にリスクを負わない方がよい。 公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ 当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
ざまーみろ（＾＾ｖ ざまーみろ（＾＾ｖ 病んでるなぁ。
杉崎スーパーハイウェイエクスプレスで待ってるよ 杉崎なんて桜交通と同じくらいブラックじゃないか...
しかし日本一ブラックな路線バスの神奈中にいるよりはマシなのか... 京王からそちらに行きたいのですがどうですか？永福から大和に越すもので。 大和は16時間拘束超えるのもあるで
改善基準どころか労働基準法に抵触するのがちょいちょいある
これは全営業所に言える事だけど、神奈中は監査入ったら車輌の半分以上は止められてしまうくらい違反が常態化している。
組合も口だけは民主的と言っているが独裁者常態
大和に引っ越すなら相鉄に入ったほうが無難 大和の瀬谷寄りなんですが小田急は通えなさそうだし、相鉄が無難なんですね。 >>872
相鉄は増務45時間くらいしかやらせないから稼ぎたい人には不向きだよ。開放多いみたいだし。ダイヤは余裕あるみたいだけどね。
仕事キツいけど稼ぎたいなら神奈中。
楽したいなら相鉄って感じじゃない？ >>872
あとは4時間運転しようが30分の休憩はまず取れないと思ってください
渋滞で遅れてしまっても運行で調整して10分〜30分の休憩など他社では当たり前の調整すらしてもらえません
そもそも神奈中の場合はH28より事実上改善基準告示を無視するという告知を本社がしたのでそれ以降はさらに滅茶苦茶になってます
過労運転が起因と思われる事故が一向に減らないのはこのためです
とにかく神奈中だけは「最後の砦」程度の考えで入社しないと「こんなはずではなかった」となること請け合い おい、運転士ども！
当ケツなんてふざけたマネしやがったらタダじゃおかないからな >>872
神奈中から相鉄移っても多少楽にはなるかもしれないけど劇的には改善しないと思う
開発の緑も圏内じゃない？ >>875
ただじゃおかねぇってならどうすんだこのやろう！ >>872
湘南らへんや中央線沿線とかから多摩地区の営業所にいる人もいるぞ 会社移る人だけど、稼ぎたい人も休み休みやりたい人もだけど、年間休日多いとこにしとけ。
休み多いとこのが公出もほどよく、用があったり調子悪い時は休み、結果安泰に。
あとここは交通費出ない。結果、自家用車の維持費ガス代なんかでかなり赤字だぞ。 >>873
タバコ吸うなら相鉄。
30分に一回タバコ吸える。 >>872
横浜交通開発は？
その辺りなら一番待遇いいと思うよ >>882 そうだよなあ。戸塚の人はなんかいきいきしてる人が多い気がする。
まあ他の神奈中営業所比だけどなw しかし近隣の舞岡は真逆だわ。死んだ魚の目しとるの大杉 戸塚がいきいき…？
マイナス40近いぞ、もしかして戸塚駅東口のバスでも見てそう思ったのか？ 小田急西湘方面や中央線方面から来てるってどの営業所ですか？
電車で通ってるんですかね？ >>885
全然応募してくるやつ居ないらしいね。開発から局の道も断たれたらしいから余計かな 戸塚がイキイキとかなんの冗談だよw
パワハラ上等の営業所じゃん >>889
開発って大して良くないの？開発より局は断然いいの？ >>889
前回の5人募集にすら12人しか集まらなかったらしいね >>889
以前は一時選考で作文あったのに経験者はなくなったみたいだしね >>875
当欠したぞ−
まだ、何も起こらないぞ（＾＾ｖ
当欠したぞ−
まだ、何も起こらないぞ（＾＾ｖ
当欠したぞ−
まだ、何も起こらないぞ（＾＾ｖ
当欠したぞ−
まだ、何も起こらないぞ（＾＾ｖ
口だけ番長の助役さんへ バス業界自体が経験者ではなく未経験の若い子を育成する方針にシフトしてるから
今の経験者って都営バス以外はなかなか狭き門なんだよねー
ただでさえ人手不足な業界だから、同業他社からドライバーを引っ張ってくるのにも文句を言われるし
横浜市交通局も今はほぼ養成メインで、川崎も来年度から追従するとか >>896
ただ、未経験だと事故のリスク高いのにね あと近隣だと富士急湘南とか登山とか伊豆箱根とか東海はどうなのかね？泊まり無しでダイヤも緩そうだけど 開発なんか片番のダイヤのハンドル時間6時間が平均らしい。短いと5時間しか運転しないらしい。休憩ばっかで楽そう。次回受けるかな。 ほんとに業界全体で給料上げろよ
人手不足なんだろうが かなちうから横浜市営バスの緑営業(開発)に行った知り合いがいるけど、とにかく緩いダイヤらしい
ただ残業や増務も削減傾向で、残業して稼ぎたい人は不向きの様子
同僚は、同じかなちうやS鉄K王からの脱北者が殆どだって
まあちんたらお役所仕事やってそれなりにお金が貰いたい人にはオススメっぽい そらそうだけど神奈中から小田急へ直接入れる可能性は無いぞ
何年かに1人くらいは間違って入ってるかもしれないが基本は無理 >>896
トラック上がりのよくいる勘違い素行悪い様な奴は毛嫌いするからな、まともなところだと
上の連中はその手の輩が多いからよく落とされるんだぞ
まだ未経験で身なりも良い奴を採って育てた方がマシだと思われてる >>905
そんなん小田急の人事じゃなきゃ分かるわけない
普通に一個別の会社挟むしか呪縛を確実に抜ける方法はない 因みにグループで働いている人は在籍中は履歴書が送り返されてくるよ。
今は凄い勢いで入社して来るよ。
試験でたこつぼできなかったり、健康診断で血圧高い人も入ってきてるし。 タコツボなんてやり方知ってればできるし知らなきゃできない
技術でもなんでもないよな >>898
事故のリスクに未経験とか
関係ないよ。 >>913
四角と丸があるけど、この動画は四角
前進進入して、切り返しを繰り返して向きを変えて、また前進で出る
https://youtu.be/P6pkrTu4p2A 横浜交通開発は意外と穴場だしオススメだぞ
半官半民で緩いシフトに残業代もちゃんと出るし有給も取れる
神●中から移ったら天国のように感じるんじゃないかな
https://imgur.com/aXHv6Qu.jpg
一次合格者数だけど、倍率も３名の募集に対してこのくらいしか集まらない
都営や小田急に比べたら全然入りやすい 開発の知人に聞いたけど、休みをむしろ取ってくれってうるさいらしいなwwその人は年休足りないとかほざいてたわw羨ましい。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
