神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
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>>772
人事に聞いたら何日かはまだ答えられないってさ 電話したんだ(笑) 一時期何年も募集していないときがあったからね。私は11年前にたまたま募集していて受けたら受かった。今は昔と違って入りやすいかも？ >>772
ただ勤務時間は短いんだけど、休みが少ないんだっけ？１１年もいたらそこそこ年収行ってる感じですか？ 休みは他に比べたら少ないかもね？泊まりがあっての早上がりだから。泊まりが苦手な人には向かない会社だよ。
年収は交通費も年収になるし、賞与で他に差をつけてる感じだから普段は安いよ。
神奈交に居たのは13年前だから他の人に聞いてください。 自殺者の多い会社
給与は薄給
貧困生活から抜け出せない なんだかんだで500超える為に毎月のどれだけ増務と公出せにゃならんのだよ？ww
公出２回に増務は90h
これを１年丸々やれれば500届くか ちなみに残業は年間720h以下にしていかないといけないみたいね 相鉄、開発、神奈中で迷ってるのですが、どこがよいですか？ >>787
選択肢に神奈中を入れるところが、バス経験者じゃないと分かるね >>787
この中ではないが、神奈川のバス事業者では臨港が良いと言われている >>787
神奈中以外に選択肢はない
一緒に病もうぜ！ 臨港なんて辞めておけ。
拘束時間は県内トップクラスで、待遇は普通だが年々うるさくなり臨港の良さがなくなりつつある。
素直に小田急バスをオススメするよ。 さーて今年は神奈中から何人が都営に行くんだろうなぁ
前期後期合わせて20人近くは持ってかれるだろう なんでみんな路線やるの？
観光、貸切、高速バスとかは嫌なの？ >>794
いや、営業所によって当たりハズレの差が大きいだけ。全くの別会社と見た方が良い。 >>787
相鉄は30分に一回タバコ吸える路線が多い。
タバコ吸うなら相鉄。 タバコ吸ってるやつって本当に惨めだし情けない。臭い害虫でしかない。
必死こいてヤニ吸入して発車していく様はごみ同然 眠気防止でガムを噛めばクレームが出るし
車内で水分取れば車内飲食禁止じゃねえのかとどやされるし
結局タバコで眠気取るしかないんだよな 横浜の方が少しだけ給料はいい
小田急の方も必要十分な金とゆるさがある
でも30代以上なら他の公営の方が少し初任給が高い >>806
難しいと言えば難しいけどここ数回くらいは少し多めにとってる
逆に横浜は最近かなり入りづらくて一発合格はないと思っていい、県内で決めるなら腹くくってやるしかない
近隣なら都営が一番入りやすい、でも都内に部屋借りると手取りを圧迫するし通うにも負担だし宿泊勤務あるし良い事ばっかじゃない >>807
横浜は何回か受ければ可能性はあるってことかな？ >>808
一度落ちても何度目かで受かることは普通にあるよ
何度受けても受からない人は受からないけど >>783
Y和の助役が10年くらい前に自殺してなかった？ >>811
神奈川なら織田がバス会社で一番よいということなんですね 川崎の養成、結構な数が一次合格してるね
全部採用することはないのわかるけど
これで経験者の枠が減るのかな？ リムジンバスでもシサコショウするの？
マイクアナウンスするの？ >>805
入社5年目の時諸々込みで600近くあったわ >>814
結構どころか一人しか落ちてなくてワロタ
これ落ちたんじゃなくて欠席の可能性すらある >>817
小田、26歳の時の源泉見たらな
クッソ働いたからな
俺は交通費20万以上出てるし原付だからほぼ全額手元に残る 交通費無い会社はかなちゅうだけ
勤続30年だと、月5千円だと仮定すると
180万円自腹か、、、、、、 >>821
たぶん東急の方が少しだけ多いと思うぞ
電車も乗り放題だし
でも会社うるさいけどな
金なんかある程度ありゃどうでもよくなったわ
年休特休合わせて42,3日あるけど全消化だわ 交通費が出ないということは、
例えば5,000円/月の経費の持ち出しとすると実際は実給料から所得税を支払い
更に消費税の2重の税金払ってるって事ですよ
交通費として支給されていれば非課税なのにそんなことすら認められないとは奴隷と同じだな 知ってる限りだと40万くらい出ててほぼ手付かずの人もいる まず帽子止めなと。
帽子が暑苦しい、ここだけじゃね？
如何にも在日企業って醸し出してちゃね 夏でもニット帽被ってるつるっぱげいるんだよなあ
いい加減諦めろよと言いたい 髪の毛ないから頭皮が冷えるんだろ
寒ければ厚着する
それと同じだ 嫌なやつはそんないないけどナルシストみたいなのが何人かいる
どこの営業所にもいるのかな バス運転する自分大好きな人 ウチの管内経路ミス多くて大騒ぎ。
この前やった人ダイヤ降ろされて車庫の入り口で立たされてた。ていうかその人立たされた日から長欠なっちゃったし。
こんなパワハラな事やってるのうちぐらいかな？
あと１つ指定公出が4勤目の通しor開放に流れてる。休むには有休の台帳に名前書いて休む。
それでだめだったら最悪支部長→助役→所長にハンコもらう。こうなると理由がないとだめ。
こんなんもうちぐらい？
ちなみに西の「は」営業所 >>838
厚木伊勢原周辺が今地獄ってるけど、暇なの？ >>838
そんなの労基に駆け込むべき事案じゃない？
そういうの詳しくないんだけど、こんなの立派なパワハラだよな？ 相変わらず神奈中はバカな会社だよな。本当に心から辞めて良かった。今は同じグループの同業他社に移ってかれこれ９年経つけど天国だよ。 >>844
甘いな
小田急本体の人件費が高すぎるからシティに委託したりすんだよ
それでも小田急シティでもホワイトだがな >>838
公出を断るのに3人のハンコと理由がいるの？
有休ですら理由なんかいらないって法律なのに？
お前の営業所って綿花とか作ってて、それの収穫とかやらされてんの？ もう日本の路線バス業界で神奈中よりブラックな会社は存在しないという事実... すごい制度になったな。まるで奴隷じゃんか。 本当に心から言わせてもらうけど、早く辞めた方がいいよ。 5勤目ではなくて、4勤目の通しの公出はおいしくない？ >>847
静岡鉄道がうち以上にブラックって聞いたけど >>846
ん？あれって全所共通のルールじゃないのか？
自分>>838とは別人だけど、自分の所も公出できない理由を書いた上で支部長・助役・所長のハンコを貰う
しかもその用紙には「代わりに出られる（公出できる）日」を書く欄がある
おかしな話なのはわかってる
何せ、休みを休ませてくれって話だからな
おそらく法的に問題のあるやり方だと思う 何でここの運転手って暑いのに帽子かぶってるの？
まるでどこかの軍隊みたいじゃん
それともどこかの軍隊なの？ 朝鮮系企業ってバレても開き直りで、日本の法律全く関せずってやり方だな。
もう脱北して脱帽しか無いよこれは。
たぶん、厚労省とかもバス運転手なんか在日が多いって分かってんだ、タクシー運転手なんかと同じカテゴリーだ。
それにしてももうちょいマシな会社行くしか無い。 >>854
顧客として苦情を頻繁に入れてくれ
見ていて暑苦しい
とか
運転士が熱中症になったらどうすんだコラ
とか、そんな感じで頼むよ >>853
そのルールだと、公出の日もし体調崩して休むってなったらどういう扱いになるの？
ガス室かなんかに連れて行かれるの？ >>852 しずてつさんは都市の規模が違うからねえ
おやあみたく身を削るような感じではないとおもふ あと今時近隣で夏期脱帽しないのはうちと京王くらいになったんじゃないか？
江ノ電.横浜市営も最近脱帽になったし。ブラック二社が最後まで残るとw
その代わり運転士を外人にもやらせるようになったら、真っ先に飛び付きそうだけどな。
「グローバリズムの体現」とかいって 証拠資料用意なんかが面倒で通報者が大変。
桜木町の一件とか見ても、行政とかの指導に従うような会社じゃない。
変にリスクを負わない方がよい。 公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ
公出するぞ 公出するぞ 当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
当欠してるぞ 当欠してるぞ
ざまーみろ（＾＾ｖ ざまーみろ（＾＾ｖ 病んでるなぁ。
杉崎スーパーハイウェイエクスプレスで待ってるよ 杉崎なんて桜交通と同じくらいブラックじゃないか...
しかし日本一ブラックな路線バスの神奈中にいるよりはマシなのか... 京王からそちらに行きたいのですがどうですか？永福から大和に越すもので。 大和は16時間拘束超えるのもあるで
改善基準どころか労働基準法に抵触するのがちょいちょいある
これは全営業所に言える事だけど、神奈中は監査入ったら車輌の半分以上は止められてしまうくらい違反が常態化している。
組合も口だけは民主的と言っているが独裁者常態
大和に引っ越すなら相鉄に入ったほうが無難 大和の瀬谷寄りなんですが小田急は通えなさそうだし、相鉄が無難なんですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
