神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
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江ノ電バスも脱帽だものね
昔神奈中で脱帽するしないで会社と揉めた事があるから会社も頑なに脱帽許可しないのではないのかな？
おかげで勤務も給料も安全対策も全てにおいて近隣他社から1歩後れをとっているよね こないだ、帽子が臭いとお客様に指摘された。
汗かいてるから仕方がない。 >>737
シーサイドラインの代行輸送には来ていたが、そんな余裕あったのか？ どこぞの鷹の球団の会社みてーに社長が密航者とかだったりな >>737
平塚から来てるだろ嘘つくなボケ
横浜市営・相鉄に加え、今日から臨港も来る かなちゅう、市営、相鉄、臨港が行き交う長後街道は異様な雰囲気だよ バス運転に必要な大型二種運転免許は、21歳にならないと取得できないため、
高校卒業時点ではバス運転手になれません。
一方で、この大型二種は「陸上の運転免許の最高峰」とされ評価が高く、
取得さえすればどのバス事業者でも有効で、業界内の転職も容易です。
こうしたことから、高校や大学の新卒者を採用して自社で運転士やパイロットとして
教育する鉄道や航空業界とは対照的に、バス運転手は「バス事業者が自ら育てる」
ものではありませんでした。 バス運転手の勤務（拘束）時間や運転時間には、
以前から法令で上限が決められていたにも関わらず、
この会社は守っていなかったのです。 この会社は小さな事にも煩すぎる。煩い割には成果がでない残念な会社。 減便してダイヤ減らしても退職者減らず。
現在全体で定員に対してどれだけマイナスなのかな？
入ってくる新人はロクなのいないし。
人手不足倒産も何年後に有るかも 同じ会社なのに入社時が交と中で違うのがおかしいんだよなぁ ストレスフルで低賃金で堅苦しい帽子で誰が入りたいんだ。
それに別名朝鮮中央交通とくりゃ尚更止めとくかってなるだろ。
日の丸とかは付けてんのになんで朝鮮系ってバレてきてんの対策しないのかが謎だが、変なプライドだろうね。 パチンコ スクランブル厚木店、スクランブル田谷店と2店以前営業してた神奈中。
現在はジャパンニューアルファーに譲渡
パチンコ屋、経営してた段階で朝鮮企業やん
www 10年以内には人手不足倒産して
全路線を横浜市交通局と川崎市交通局で分割して買い上げだな >>747
臨港ってあの辺りの営業免許あるの？
新横浜とかに来てるから、一応横浜市内走れるのかな？ 日の丸掲げるとかいらねーし、朝鮮でもインドでもなんでもいいが公平にしてくださいよ。あー、本社勤務してー 採用の募集はつい先日まで大量に採用したのでしばらく行わないようです。
本当に人手不足だったんだろうね。超下手くそばかり入社してくるよ。 >>770
長い目で見るなら横浜より小田急？ 今年中に募集あるかわからないよね？ 今迄募集していたのが7.8.9月だから9月16日以降にまた募集かもね。詳しくは人事課に電話して聞くか毎日ホームページチェックしな。 >>772
人事に聞いたら何日かはまだ答えられないってさ 電話したんだ(笑) 一時期何年も募集していないときがあったからね。私は11年前にたまたま募集していて受けたら受かった。今は昔と違って入りやすいかも？ >>772
ただ勤務時間は短いんだけど、休みが少ないんだっけ？１１年もいたらそこそこ年収行ってる感じですか？ 休みは他に比べたら少ないかもね？泊まりがあっての早上がりだから。泊まりが苦手な人には向かない会社だよ。
年収は交通費も年収になるし、賞与で他に差をつけてる感じだから普段は安いよ。
神奈交に居たのは13年前だから他の人に聞いてください。 自殺者の多い会社
給与は薄給
貧困生活から抜け出せない なんだかんだで500超える為に毎月のどれだけ増務と公出せにゃならんのだよ？ww
公出２回に増務は90h
これを１年丸々やれれば500届くか ちなみに残業は年間720h以下にしていかないといけないみたいね 相鉄、開発、神奈中で迷ってるのですが、どこがよいですか？ >>787
選択肢に神奈中を入れるところが、バス経験者じゃないと分かるね >>787
この中ではないが、神奈川のバス事業者では臨港が良いと言われている >>787
神奈中以外に選択肢はない
一緒に病もうぜ！ 臨港なんて辞めておけ。
拘束時間は県内トップクラスで、待遇は普通だが年々うるさくなり臨港の良さがなくなりつつある。
素直に小田急バスをオススメするよ。 さーて今年は神奈中から何人が都営に行くんだろうなぁ
前期後期合わせて20人近くは持ってかれるだろう なんでみんな路線やるの？
観光、貸切、高速バスとかは嫌なの？ >>794
いや、営業所によって当たりハズレの差が大きいだけ。全くの別会社と見た方が良い。 >>787
相鉄は30分に一回タバコ吸える路線が多い。
タバコ吸うなら相鉄。 タバコ吸ってるやつって本当に惨めだし情けない。臭い害虫でしかない。
必死こいてヤニ吸入して発車していく様はごみ同然 眠気防止でガムを噛めばクレームが出るし
車内で水分取れば車内飲食禁止じゃねえのかとどやされるし
結局タバコで眠気取るしかないんだよな 横浜の方が少しだけ給料はいい
小田急の方も必要十分な金とゆるさがある
でも30代以上なら他の公営の方が少し初任給が高い >>806
難しいと言えば難しいけどここ数回くらいは少し多めにとってる
逆に横浜は最近かなり入りづらくて一発合格はないと思っていい、県内で決めるなら腹くくってやるしかない
近隣なら都営が一番入りやすい、でも都内に部屋借りると手取りを圧迫するし通うにも負担だし宿泊勤務あるし良い事ばっかじゃない >>807
横浜は何回か受ければ可能性はあるってことかな？ >>808
一度落ちても何度目かで受かることは普通にあるよ
何度受けても受からない人は受からないけど >>783
Y和の助役が10年くらい前に自殺してなかった？ >>811
神奈川なら織田がバス会社で一番よいということなんですね 川崎の養成、結構な数が一次合格してるね
全部採用することはないのわかるけど
これで経験者の枠が減るのかな？ リムジンバスでもシサコショウするの？
マイクアナウンスするの？ >>805
入社5年目の時諸々込みで600近くあったわ >>814
結構どころか一人しか落ちてなくてワロタ
これ落ちたんじゃなくて欠席の可能性すらある >>817
小田、26歳の時の源泉見たらな
クッソ働いたからな
俺は交通費20万以上出てるし原付だからほぼ全額手元に残る 交通費無い会社はかなちゅうだけ
勤続30年だと、月5千円だと仮定すると
180万円自腹か、、、、、、 >>821
たぶん東急の方が少しだけ多いと思うぞ
電車も乗り放題だし
でも会社うるさいけどな
金なんかある程度ありゃどうでもよくなったわ
年休特休合わせて42,3日あるけど全消化だわ 交通費が出ないということは、
例えば5,000円/月の経費の持ち出しとすると実際は実給料から所得税を支払い
更に消費税の2重の税金払ってるって事ですよ
交通費として支給されていれば非課税なのにそんなことすら認められないとは奴隷と同じだな 知ってる限りだと40万くらい出ててほぼ手付かずの人もいる まず帽子止めなと。
帽子が暑苦しい、ここだけじゃね？
如何にも在日企業って醸し出してちゃね 夏でもニット帽被ってるつるっぱげいるんだよなあ
いい加減諦めろよと言いたい 髪の毛ないから頭皮が冷えるんだろ
寒ければ厚着する
それと同じだ 嫌なやつはそんないないけどナルシストみたいなのが何人かいる
どこの営業所にもいるのかな バス運転する自分大好きな人 ウチの管内経路ミス多くて大騒ぎ。
この前やった人ダイヤ降ろされて車庫の入り口で立たされてた。ていうかその人立たされた日から長欠なっちゃったし。
こんなパワハラな事やってるのうちぐらいかな？
あと１つ指定公出が4勤目の通しor開放に流れてる。休むには有休の台帳に名前書いて休む。
それでだめだったら最悪支部長→助役→所長にハンコもらう。こうなると理由がないとだめ。
こんなんもうちぐらい？
ちなみに西の「は」営業所 >>838
厚木伊勢原周辺が今地獄ってるけど、暇なの？ >>838
そんなの労基に駆け込むべき事案じゃない？
そういうの詳しくないんだけど、こんなの立派なパワハラだよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
