神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
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>>530
面倒くさ！
それは貸切業界では普通の事なのか？
それとも神奈中観光だけ？ なんで、手洗いしなきゃならないのですか？
社長は洗車機を使用していいと申されているんですよね？ ここのスレを見て川崎の養成を受けてみることにしました
みなさんありがとうございます 川崎入れたら安泰だよな
バス業界のそれこそ最高峰だから、受かったら人生勝ち組だと思って頑張って それでもここで当たり前のように違反乗務しているよりはマシ >>535
バス運転士で人生勝ち組って有り得ねーだろ 川崎市営の平均年収見てみ
誇張抜きで神奈中の倍近くもらってるよあいつら 川崎に夢見すぎじゃないかな？
高給を叩かれて残業有りきの体制を無くすための今年の大量増員だって
現状でも増務10h/月位だから、強制通しのカナの方が手取りは良いって
更に、お役所だから国の働き方改革に従い翌日繋ぎ11時間になるから
そもそも増務が出来ないから生活できなくなるって嘆いてたよ
こうなるとうちの方が勝ち組だな うちが勝てるものはありません
あるとしたらいつ気を失うかわからないハラハラドキドキアドベンチャーが日常的に客は味わえる点です 神奈中で働くとどうして「改善基準告示」ができたかを学べるよ。
それくらい神奈中の勤務は改善基準告示を無視しているからね >>542
川崎市営っていつか神奈中と臨港に丸投げして消滅しそうじゃない？ バスはどこも似たり寄ったり 仕事が楽かどうかだけだよ >>547
そうだよな！
以前は京王からウチへけっこう流れてきたけど、今やウチは辞めてく一方だもんな。 バス業界でも残業は減らす流れだからね
人手不足の影響で一気に残業減らすってわけにもいかないだろうが
10年後や15年後にはかなり残業時間は減っている可能性がある
そう考えると今でさえ手取り年収はほぼ横ばいなのに、10年たつと手取りどころか額面年収が減っている恐れさえある
諦めるか転職するかだぞおまえら >>547
>>551
>>553
京王と神奈中を比較するのは、🍛味の💩と💩味の🍛を比べるようなもの なんかくだらねー本社のやつらが高説垂れにきてんだけど
誰が聞くかよばーか 帰りのタクシーで事故ってしねよ >>542
誰に聞いたんだか知らないけど
みんなもっと増務してるよ
労働時間の面もあるけど、人員確保の面が大きい増員だよ
退職者が増えるのが目に見えてわかっているから
だけど中々採用までいく人がいないらしい >>556
横交みたいに営業所によって残業の波が激しいのですかね？ 本社の専務だか知らんがご高説たれてくれたな
イエローストップはしっかりと余裕を持って下さいだぁ？
余裕のないダイヤ作ってんのはどこのどいつだよ つーか、実際に乗務についてない、大型を運転したことすらないような奴らがシノゴノ言っても説得力ほぼゼロなんだよな 自家用車を運転している時が一番安全運転になる。
普段バスで危険な運転せざるをえないからせめて自分の車を運転運転している時くらいはゆっくりと走りたい 横浜も養成、京都も養成、川崎も養成始めやがった
どこの公営バスもなんでこんなに未経験者のガキを欲しがってるのか
まともに中途を大量採用してるの都営だけじゃん、何なの？
そんなに中途採用者の質が悪いのか、それともこの業界の闇を知らない若い奴らが欲しいだけなのか >>561
某神奈○とか相○とかのプレッシャーに負けたのさ。 >>560
それ凄いわかるわ
仕事中は回送がいちばん安全運転だったりする
特にその日最後の回送
時間が余計にかかっても安全な経路を選んだりする >>565
このご時世に流石に1000万は無理だろ
誇張しすぎちゃう？ >>564
俺は誰も通ったことのない回送ルート爆走してみてばれないかゲームしてる >>569
回送ルートは事務所でバスロケで確認してるから、何かあったら所長のパワハラまがいの説教があるぞ >>552
｢運転士の残業の上限時間を超えるため、本日の○○発○○行きは運休します｣というのもアリになる？ 働き方改革でも運輸業界は年間960までセーフとかいう糞理論がまかり通るからなぁ
月平均80とか何が変わるんだよ 自分のダイヤだけなら楽勝やん。フロンターレ川崎行こ(^-^) 公営の養成ブームには反吐が出る、マジで
民間を経験してからの、公営が輝く星だったのに、その希望すら断たれた感覚だ
お前らは何も思わないのか？お前らいらないって言われてるのと同じだぞこんなの
都営も横浜も京都もやってるんだから、今後はどの自治体も追随するだろうし >>572
今の90hは前の110hと変わらないから働き方改革で80hにするとしてもまた労働条件の改悪でノーペイ枠を増やして終わりだろ
今ですら毎月20hのサービス残業を強制的にもやらされているのにそれが30hとなるのか... >>575
民間経験者から公営のルートが断たれた訳ではないだろ
どこも人材確保に必死なだけ >>575
川崎は特に変わってないでしょ。
横浜に関しては今は我慢の時だよ。
局長が変わればまた採用されるかもしれないから川崎を受けつつしっかり勉強しておくべきだと思う。 横浜市営はわざわざ養成の採用を年に4回に広げて
しかも養成者向けの研修センターのような施設を何億かかけて作ってるようだ
経営計画書にも育成のやる気満々に書いてるし、これって局長変わったくらいで変わるのかな？
それとも民間会社から何か圧力をかけられて、もう完全に育成にシフトしたということなら、望み薄だと思う 民間からの圧力ってのは100%そのとおりだけど、書面で書き記してあるわけではない。
職業選択の自由に反するから、民間との約束もしてない(出来るワケがない)。
あくまでも「自主的」に養成にシフトしたわけだ。
つまり何時でも元に戻れるって事よ。
研修センター云々は昔から有るので気にしなくていいと思うよ。 >>581
業界内のしがらみって、あなたが思ってるよりものすごいよ？ >>581
昔からあるやつを最近増設というか
完全に作り直してる感じらしいよ
そうでなきゃ何億もつぎ込まないし なんか制服新しいデザインになるらしいじゃん
だから金かけるのそこじゃねーだろ ここの班長副班長は己のことしか考えていないボンクラが多すぎる、下に偉そうな事言う前に
お前がしっかりしろよ、お願いだから班長を降りてくれ 迷惑なんだよ。 そもそも本人から体調不良だから帰らせてくれという申告があったんじゃなかったっけ？ >>590
運行管理者が無理やり走らせたらしいね！事実なら運行管理者も逮捕されるべき案件 >>584
どこに金かけるかは置いといて、制服のデザインというより生地を変えて欲しいよ。 神経性の疾患で失神とか何ぬかしてんの
過労からの失神だよ 全員なるよ、このままだと。
とっとと給料爆上げして離職者止めて人増やして激務なくせや。 いやまぁ神経性の失神ならほぼほぼSASのせいじゃないからな
大抵はストレスや過労が原因だから概ね認めたようなもんだろ
多分警察からもその線で捜査されて逃げ切るのは無理と判断したんじゃないか？ 舞岡の人もよく黙って働けるよな。運転管理者も逮捕されるべき案件なのにな。事故当時誰が事務所の中で対応したか覚えてる奴いるだろ？そんな奴の指示なんか従えないよ。 安心安全なダイヤを作れよ
人が足りないなら給料増やして呼び込めや >>597
多分だけどそん時の助役が戸塚に飛ばされたよ
左遷ってよりは舞岡から離してあげた的なあれだろうけど >>600
おめでとう
俺は今年も駄目だった>_< 川崎通ったけど辞退することになりそう…
内定辞退したら今後受けるとき不利かなぁ 今もダイヤ調査のバイト雇ってんの？
今思うとあの調査でどんどんダイヤをきつくしてったんだろうな、と… >>604
一回だよ
みんな何回も受けてるみたいだね 私も初受験で内定を頂けたのですが
一身上の都合で辞退したら今後不利になりますか？
面接の際に聞かれたら納得して頂ける理由はあると思います…。 家賃補助あるおすすめの転職先ある？
かわさきあるのかな 他社共同運行路線はラッシュ時閑散時曜日で所要時間が違うが、神奈中onlyの路線はラッシュ時も閑散時も同じ所要時間だからラッシュ時きついよ。
ちゃんと平均所要時間と時間帯別の乗降客数カウントしてるのか？
それに減便しちゃいけない時間帯まで減便しちゃダメでしょ。
乗務員足りないのはわかるが、利用者の事も考えないと、皆歩きや自転車通勤にシフトしていくぞ。
そして収入が減る。 >>612
所要時間はガッツリと変わるぞ？
走行不可能な所要時間を出してきて危険運転を強要するような時間叩き出してきてるけど？
神奈中が利用者の事を考えた事が一度でもあるか？
乗務員の待遇を毎年下げ、法令なんてまるで無視して走らせくるような会社が客のことなんて考えるわけないわな
考えているのは己の私服を肥やすことのみ 勤務時間長いから人格崩壊だろ
こんなクソ会社辞めちゃえよ みなさんどれくらいの時間働いてますか？
公営なら労働時間減るのかな？
その分稼げないと困るし 毎月45キープ
いつ退職しても会社都合待遇の失業保険を得るため >>608
なんで辞退するんですか？
もったいない 運転士なんて、一汁一菜、三食食べれて、子供は義務教育を出れるだけの給料でいいんだよ！
by上層部 子供は共働きじゃないと、とてもじゃないが育てられないだろ
たとえ100時間増務しようとも >>602
川崎市バス限定から視野を広げて川崎市の公務員を狙うなら大特免許を取って川崎市技能職を受験してみては？ >>611
バス以外でもいいなら公営バス以上に技能公務員全般が厚遇
神奈中エリアなら藤沢茅ヶ崎葉山は全国トップクラス
川崎横浜の市バスが比較にならんくらい待遇が良い
特筆すべきは土日と年末年始が完全に休めることと祝日が130%で残業になり稼げること
横浜川崎の技能職は土祝は出勤だが残業ではなく振替になるので稼げない 土日休みに魅力ないんだよなー
どこ行っても人だらけで遊べたもんじゃない
平日休みが神 >>7
楽園→川崎
勝組→都営
好待遇→東急（本体）小田急（本体）
普通→横交（3表は好待遇。今でも900万プレイヤー居る。2は楽なだけ。待遇差が酷い）
後は似たり寄ったりじゃね？ >>626
確かに土日休みではない男の既婚率は土日休みの男の既婚率より遥かに低い
結婚を考えてるなら神奈中はその時点でも大変不利 >>614
昼間に乗務すると本当に老人しかいないよな
まあ、若い人は仕事や学校に行ってるんだろうけど 定年が65になった訳だし、
公出して必死に稼ぐ気が失せた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
