神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
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みなさんのおかげで脱北できました
今月から公営で働いてます 横浜市営ではないな。
あそこは色々あって民間から取らないから。 バス死亡事故 運転士の勤務は
長い拘束 短い休息
神奈川中央交通の報告書
昨年１０月２８日、横浜市内を走っていた路線バスで運転士が意識を失い、バスが柱などにぶつかって乗客の高校生が死亡しました。
この運転士が事故前１カ月間で拘束時間が１４時間を超える勤務が１１回もあったことが１０日、本紙が情報公開請求で入手した資料でわかりました。
長時間勤務と意識を失ったことの因果関係が注目されます
報告書では、運転士の事故までの１カ月間の勤務状況がわかりました。これによると、運転士は休日をいつもより多い１２日（平均は１１日）とっていました。
ところが出勤した１８日のうち、１４時間を超えて拘束される日が１１回もありました。最も長い日で１６時間ちょうどの日がありました。
神奈中の現役運転士は「１日１４時間も働くことが普通になっていて、８時間勤務を“半分”と呼ぶ運転士もいる」と話します。
「基本給だけでは生活できないから、残業手当をあてにして、１４時間勤務をやりたがる運転士が多くいることも事実だ。運転士が不足していて長時間勤務を引き受けざるをえない実情もある」
退勤から出勤８時間だけ
退勤から翌日の出勤までの休息時間（インターバル）については、１０時間に満たない日が９回でした。１０月１０日は午後１０時５０分に退勤していますが、この時のインターバルは８時間ちょうど。翌日の１１日は午前６時５０分には出勤していました。
８時間のインターバルは、バス運転士の働き方を定めた厚生労働省の「自動車運転者の労働時間等の改善の基準」（改善基準）ぎりぎりの短さです。
自交総連大阪地方連合会の松下末宏書記次長は「１日の勤務が長く、しかも不規則。睡眠が極端に短い日が続いたと思われる。意識を失ったことと、睡眠不足の関係を疑ってもいい。こうした勤務サイクルが常態化しているとすれば、安全面や健康面からも問題だ」と指摘します。
本紙の取材に神奈中は「対応できる者が不在」と答えました 対応できる者が不在なら、社長か役員出せばいいじゃない 月に、12日も休める？
公出0だとしても、年休4日も入れないと12日にならないじゃないか。 どうせなら
もっと乗務員入れて
タクシーみたいに1日20時間勤務で次の日明けにすればいいのに 月12も休めるか？
有給4日も阿弥陀クジで当てないと取れないのに あみだくじー
あみだくじー
ひいて楽しい
あみだくじー あの事故ったおっさんは友達いねーのか？
真相を語れよ さあ皆さんで御一緒に〜
ってかトゥルマカワサキチクリ 舞岡の事故も過労の可能性が高くなってきたのでしょ？
どうすんだへ？
またノーペイのワク増やして見せかけの増務減らすのかね？
前と比べると毎月20hサービス残業やらされているのだけどどうしてくれるの組合さんよ？
今年は増税もあり実質の賃下げ
もう6年連続で賃下げしてるけど？ 求人票で見えるところの改善しかしてないよね。
残業時間減らす。ボーナス増やす。連休月3回。
その実態はサービス残業化に、月に最低1回の強制公出で連休は実質2回。
公出断ると査定ダウン。
これじゃあ入社前と後のギャップで辞めちゃうよね。 そもそも公出ありきの賃金と勤務の体系がおかしいんだよ
ふざけんなよ 当たり前のように
残業＝増務が組み込まれた勤務って
どうなの？ >>315
それは、一人一人退職願提出によって実現可能です。目指せ！減収減益！目指せ人手不足倒産！ 何でこんなに逮捕者ばかりなんだ？神奈川中央交通は… >>323
金券だけってのも珍しい…かな？
臨港とか横浜市営も10円どころか紙幣も返せる運賃箱だし他のとこでも両替資金を1万円分くらい持ってるってのはよく聞く 金持ってない、運賃機から払出もできないのは神奈中くらいだぞ 前回のもの時と違って、今回は公営の受託だから公表されちゃったな
確かに悪いことだがこう頻繁にあるということは会社の体質(給料や待遇)が悪いのが原因って事は明白だな >>327
十分な金もらってれば、こんなこそドロしないよな 重大事故じゃ無いから止めさせられることは無いな
もしこういう不祥事が連発すれば、市がカナ中さん確りしない→待遇改善しますっってなんねーかなぁ 秋葉原ほこてんのあれみたいなレベルのこと誰かやってくんねえかな >>331
99年そこまでのあれはやってねべ？
時間の問題じゃない気がする >>285
繧｢繧ｯ繧｢縺ｨ繝弱・繝医ｂ蠢倥ｌ縺壹↓ 金庫の金盗むのどの営業所でもある
隠蔽してるだけ。 公営だと公表する。 車内に携帯持ち込み禁止の張本人
仕事中に職場を離れてロータリー乱横断してで車に引かれるような奴 死亡事故まだか
覚せい剤逮捕まだか
自殺者今年もでるのか 深夜に覆面車庫侵入で全ての車両のフロントガラス割ってまわってくれたら神と崇め奉る いや会社を被害者にしたら駄目だろ、会社を加害者にしなきゃ 運転時間違反行為で毎日のように神奈中は加害者だが？ >>345
夜の車庫ーフロントガラス壊して回ったー >>350
平成の汚点ポイント解決して風化させる
神奈川の癌バス会社 池袋のエリート官僚は「さん」付けで、
市バスの公務員は即逮捕。 >>352
神奈川じゃないよ
日本の癌バス会社だ
日本でこれだけ当たり前に改善基準告示を無視しているバス会社はないよ たとえ公務員でも、こんな事件起こしたら身分も将来も一気にパーだもんなぁ
バス業界なんて手を出したら終わりだね・・・・
潰しも効かないから、別業界に転職もできないし >>357
大丈夫
神奈中には事故で人殺しても事務員になれる
副所長にもなれるよ >>358
うおおおおおおおおお！
いい会社だな！（白目） ブレーキ踏んだ状態で発車作業中に急発進かぁ。
ブレーキ踏んでなかったんじゃないの？？？ だからオートマバスは若者に乗せとけって。
老害はこうなる 神戸市営はすぐに謝罪会見したな
https://m.imgur.com/ePGlyRE
あれあれ、去年桜木町で事故起こした会社はどうだったっけ？ なんとかして運転士の全責任にせな！！
証拠をいんめつしろ！ >>363
在日企業は悪いのはすべて運転士
なので記者会見はしません
文化の違いか非常識な企業、また隠蔽が
得意 舞岡の件SASのせいにしようとして失敗したんでしょ？
自律神経の乱れの可能性って要するに過労運転の可能性が出てきてしまったものね
実際過労運転の運転士はたくさんいるものね
運転時間無視してダイヤ組んでいるのだから起こるべくして起きた事故だよ >>366
嫌なら辞めて戴いて結構です。
あなたの代わりはいくらでもいます！ 健康起因の事故は
すべて
国交省と厚労省の責任
13日連続勤務とか
4時間連続運転でたった30分の休憩
16時間拘束とか
普通の仕事ではありえないことが
適法 今回の神戸市営の対応を見て、改めて神奈中のクソぶりがわかったわ かなちうが韓国企業だということを聞いたのですが
そうなのですか？ 神奈中は6時間乗務しても休憩時間10分ないとか普通だよ
そら事故多発するわ かなちうが韓国企業だということを聞いたのですが
そうなのですか？
返事がなければ認めたと判断させて頂きます。 過去にパチンコ屋を二店経営してた
半島系の会社www 神戸市長さんまでが辛いのにメディアの前で謝っていたのに、当社は誰一人出てこない。ネットで謝罪して終わりなんて。 17年末に基本給を上げないまま残業規則を厳しくしたものだからより他社より待遇悪くなってしまったよね
神奈中の十八番の数字マジックで前と同じ内容でダイヤをこなしているのに前なら110hの増務をしてもカウントされるのは90h
それで「働き方改革を見据えて増務減らしました！」と言われても実働している時間は前と何も変わってない
定年伸びても結果60歳越えると今まで再雇用Aでやっている人よりも待遇を悪くした内容で使われる。
これで妥結した中央委員は土下座して全組合員に謝罪しろよ
何が民主的だ？
やっている事は賛成を強要するただの独裁議決だろうが！
末期症状だよ かなちうが在日企業で、運転手を人間とも思わない
地域住民のことを少したりとも考えないブラック企業であることを聞いたのですが
本当なのですか？
返事がなければ認めたと判断させて頂きます。 茅ヶ崎の事故の調査結果は出たのかよ？
もう危なくて神奈中には乗れねえよ >>382
神奈中では、運転士と書いてバスの部品と読みます。 乗降数のカウント取ってるのか？減便したせいで朝乗せ切れねーぞ。
ドラレコで見るんじゃなくてキチンとバス数台にカウンター付けろよ。
利用者の事を考えず、利益と運転士不足補う為の減便はするな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
