京都市交通局を語るスレ【122 東山七条】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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京都市交通局を語るスレ 【121 今熊野】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547976196/
京都市内交通という視点から交通政策全般を対象としますが脱線しない程度に 201の乗継券なんか片面印刷だからサイズを調整すりゃ・・・ とりあえず現場の運転手の意識は極めて低いことが分かった
全員がこんなだとそりゃダメだわ
営業係数もよくならんて 現場ではなく上の方針。
とにかくトラブルをおこすな。
例えお客様側に非があったとしても。
これが交通局の方針。 なるほどな
しょせん役所
一円でも多く稼ごうという意識皆無
そして事なかれ主義 県内めぐるバスの周遊券販売
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20190417/0004177.html
周遊券は1日用、2日用、3日用があり、日数が増えるに従って使えるエリアが広がります。
1日用は広島電鉄の電車と広島市中心部の路線バスが乗り放題で、宮島に向かうフェリーも乗れ、
2日用は1日用に加え、呉市や庄原市などの主要な路線バスも乗り放題となり、広島市とこれらの地域を結ぶ高速バスが2回利用できます。
3日用は、福山市や尾道市を含む県内ほぼ全域の主要な路線バスが乗り放題で、広島市とこれらの地域を結ぶ高速バスが4回利用できます。
700円のピースパスはどうなったのだろう
高速バスを2回、4回と使えるのは県内に昼間高速バス網がある県の地域性だね
中距離バスか、美山や間人、天橋立では参考にならないな
山急や直Qバス、空港バス、USJバスではどうだろう 最低最悪だった頃に比べてちょっとマシになった程度だわな >>812
ピースパス+広電松大汽船=1日用(1000円)
でピースパスは廃止。
広島の高速バスの中には、片道100kmを超えるものもある。
京都なら(日本交通系)京都交通や但海バスを含むかどうか。 京都ー亀岡ー園部ー福知山と乗り継げば100kmくらいにはなるな
あとはJRバスやら京都交通やらが撤退した後引き継いだ南丹市営他が多いのが 9割強は適正運賃を取れる
残り1割弱の取りこぼしと人件費を天秤に掛けた結果が、ワンマン化して運賃箱対応
当然、運賃には不正乗車の取りこぼし分も上乗せ
ま、中には誤投入もあるから損ばかりでもないわな
その場で返せないから営業所へ取りに来るよう言っても、わざわざ金や時間を掛けてまで来やしない 名古屋の高速バスに路上で乗せろとゴネた男を断って警察呼んだ運転手えらいな
京都市バスだと運転手が懲戒なっちまうから狂ってる 交通局のトップに民間人を入れたほうがいいね
稼ぐ方法を教えてもらえよ パネル展「京都と皇室の軌跡 〜平成から令和へ〜 」の開催について
https://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000250984.html
四条通地下道 11〜12番出口の間(麩屋町通−柳馬場通)
通行可能時間:午前6時45分〜午後10時30分
ゼスト御池 寺町広場
通行可能時間:午前5時〜午前0時
例のあそこか >>818
鉄道の無人駅やキセル乗車などと同じで
100%不正乗車がないなどと誰も思っていない
スーパーなどでも万引きは コストに折込済みだろ まだ通してない一日券の表を見せて降りようとしたババア
当然呼び止められて券を通されて無事精算完了。
ちゃんとやってる運転手はいるようだ >>825
良く見てるなwアホ席に座って監視かよw
俺はそんなの余裕で「あっしたー」で終わり。
外人なんて半分くらい表見せるけど、そんなのイチイチ止めてたら時間かかってしょうがない。
案内放送の4番押して「なんちゃusing onedaypass〜」て流して終わり。 「裏を見せなさい」ぐらいの英語を教育する気もないのかここは >>827
案内放送の4番を押したら日本語と英語で「一日乗車券二回目以降のご利用は日付の面を降車時にお見せください。」と流れますからね。
まあ熱心な人は自分でスマホで調べておぼえてますけどね。 その放送に効果がないことはお前が一番わかってるはずだ
最後は運転手が言うしかない。ま、やる気ないだろうけど 南2、阪急バスに合わせて律儀に調整するんだな
と思いきや、西4などはそのまま? >>829
確かに効果はないな。誰も聞いていないし、肝心の初回は機械に通すことも言ってないしな。
やる気?「あっしたー」で終わり。
とにかく早く降りてくれればそれで良いからなw バスの中で独り言をいう人や歌を歌う人が増えてきたね。春が来たんだね はーるがきーたー
はーるがきーたー
どーこーにーきたー
あらしやまにきーたー
さとのまえにきーたー
あだしのーにーもーきたー http://kloop.jp
KLOOPが京都駅〜金閣寺で復活
来週から土日祝運行 阪急バス、22年ぶり値上げ
乙訓などの路線で初乗り170円に
阪急バス(大阪府豊中市)は19日、長岡京市など乙訓2市1町と京都市の一部で運行する路線バスの運賃を5月8日に改定し、普通運賃を全路線でそれぞれ20円値上げすると発表した。運賃改定は1997年1月以来、22年ぶりとなる。
(中略)
京都市交通局も阪急バスと運行エリアが重なる一部区間の運賃を同様に引き上げる。
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190419000146 10連休の京都、混雑回避には「山科乗り換え」がおすすめ! ICOCAなら運賃も2割オトクに
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190419-71854782-jtown
JR西日本がこのほど、山科駅を使ってJRから京都市営地下鉄に乗り換えるとJR運賃の20%をICOCAポイントで還元する
「山科駅から京都観光に行こか!ICOCAポイントキャンペーン」を始めた。2019年4月20日から5月19日までの適用だ。
もっとも、この還元サービスが適用されるのはICOCAのみで、Suica、TOICAなど他のICカードでは使えない。
さらに、乗車エリアも前述のように限定されているので、事実上関西在住の人に向けてのサービス ICOCAポイントって全く話題にならないけど誰か貯めてるのか? ICOCAポイントはショボ過ぎてICOCAスレですら話題にならない 同一月内で一定回数(11回)以上同一金額区間利用を繰り返すなど溜まるまでの壁が中途半端に高いから余り溜まらんしな 俺は通勤の復路が旧昼得時間帯だからすごい勢いでICOCAポイント貯まるで
途中下車しない限り行きは回数券帰りはICOCAで30パーセント還元で定期買うより安い 定期代出てても旧昼特時間帯に通勤するなら回数券の方が安いんじゃないの
西明石から京都まで通勤してた昔の上司がそうだった この前ブレーキ鳴き問題に出てた運転手見かけたけど西工ワンステでもブレーキ鳴きしてたぞ。 京都銀閣寺のバスって3分間隔にするんだってな
気が狂ってるわ、、運転手ご苦労さん 無策の当局のせいで被害を受けるのはいつも現場の運転手だからな
ほんとおつかれさん >>852
ゴールデンウィークだけだけど
ただどうせ定時運行も無理だろうしなんとかならんのかね どうせ 五条坂ー祇園で 詰まる
(他の場所で詰まらないとは言ってない) 3分間隔のバスに大量のマイカーとタクシー。。。
四条通通過30分みたいな事象がそこら中で起きそう スレチだけど神戸市バスの三ノ宮でどえらい事故が
もし京都駅前であんな事起こったらもっとカオス 6月に岡崎でバスまつりがあるけど、神戸市交通局と神戸交通振興は参加自粛かもな 定年後再雇用の運転士らしいから、過去事故歴は複数あるとのことだが、運転士不足もあって採用したのだろう。
30年以上バス転がして、最後は業務上過失致死で逮捕とは…運転士に同情する気持ちも少しある。勿論事故を美化するわけではないが、運転士のなり手が少なくなるのも分かる。
四条大宮で55系統が交差点北西に突っ込んだことあったけど、一歩間違ったら…と思うと、改めて怖い乗り物だよな。 自家用車で自分だけでドライブするだけでも結構気を使って、運転済んだら気分悪くなることもあるのに、
尺が長くて操作しづらい車に何十人と人載せて走るってどれだけストレスなことやら。
なり手が不足するのもわかるわ。 んで、事故歴のあるドライバーは採用するな、やめさせろ。60才以上は
バスの運転をさせるな、になるんですね。
減便廃線のラッシュかもやけどしゃーないね >>862
定年を65歳に延長,年金を70歳支給にしようという世の中なのに??? 3回の事故って言っても車内転倒だろ。
それくらい普通にあるだろ。 給料が安くて、拘束時間が長くて、休みが取りにくく、リスキーな仕事ってどうよ? 停留所の臨時移設
五条坂北行86,100,110,206,臨号系統
金閣寺道南行101,102,111
金閣寺道北行101,102,204,205,M1号系統
五条坂南行みたいに全系統移設するのと違って一部系統を分設するのって分かりにくい
例えば金閣寺南行は隠したい生活系統ではなく乗ってほしい観光系統を移設する
金閣時北行は地下鉄乗り継ぎしてほしい系統を分かりにくく動かして、混む59や12をそのままにしてる
五条坂北行に至っては残された系統すら意味不明。四条系統でもなく生活系統でもない
しかもこの情報はHPにもなく、地下鉄駅やバス車内にしかないとか 大阪にもあった、神戸にもある
京都交通振興株式会社
でも創設しろや
市長 いらん外郭団体増やさんでよろし。協力会がやればええ >>870
事務方のジジイが天下ってなんの仕事もしてないのに高給取るクソ会社になるだけ
アホか JR西日本さん、カオス対策のため4/27-5/6の10連休中は日中全列車を稲荷駅臨時停車措置(朝と夕以降は快速系通過) >>877
これまで臨時停車しなかったのが不思議。 みやこじ快速停車にしたらいいのに
かたくなに停めない理由が知りたい 今回の連休は稲荷みやこ路全部停まる
通過は快速と区間快速(各1本除く) >京都銀閣寺のバスって3分間隔
観光急行系統「洛バス」100号系統の増発
通常7〜8分間隔運転(76回/日)を,ピークの期間・時間帯で3分間隔(最大 84回/日)に増発します。
「東山シャトル」の臨時運行(京都駅と清水寺間を直行運転)
京都駅前発:午前9時02分から午後5時02分の間に15分間隔で各日33回運行
観光急行系統111号系統の臨時増発
京都駅前発:通常15〜30分間隔運転(13回/日)をピークの時間帯で15分間隔(17回/日)に増発
金閣寺道発:通常15〜30分間隔運転(16回/日)をピークの時間帯で15分間隔(21回/日)に増発
観光急行系統「洛バス」102号系統の増発
通常30分間隔運転(18回/日)を15分間隔(35回/日)に増発します。
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000251/251036/bessi.pdf
東山シャトルが必ず100の2分前発になったのか。ここまで来るのにどれだけかかったか。うん?確か100は最大3分おきだったような
時刻表通りなら110は東山シャトルとはかち合わない100の合間に入るはずか
106はランダムすぎて30分発とかあるし >>882
運転手さん、休日出勤で大変そう。疲れて事故らないように、お願いします。
神戸三宮みたいな事故は避けて欲しい。 現金の運賃を大幅に値上げしてICカードに誘導すれば
現金によるトラブルを減らして運転手のストレスを解消できるし
現金管理などの事務量も軽減できる 千本206or204
京都市バスが衝突、バイクの学生2人けが 交差点で接触
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000002-kyt-l26
23日午後9時15分ごろ、京都市上京区の千本丸太町交差点で、京都市バスとバイクが接触した。
バイクは転倒し、運転していた男子大学生(18)=北区=と同乗の男子大学生(18)=同=が軽傷を負った。
京都府警上京署によると、交差点を右折していたバイクと、北大路バスターミナル行きの市バスが衝突した。
バスの乗客15人と男性運転手(48)にけがはなかった、という。 >>877
もうみやこ路快速停車でダイヤ改正した方が良いよ
快速・区間快速は通過で 阪急・嵐電・京都バス 改元記念スタンプラリー
http://www.hankyu.co.jp/topics/details/953.html
5⽉1⽇(祝)〜5⽉12⽇(⽇)まで各スタンプ設置場所
阪急京都観光案内所・河原町(8:30〜17:00)
嵐電 嵐⼭駅(9:00〜18:00)
嵐電 北野⽩梅町駅(9:00〜18:00)
京都バス ⼤原案内所(10:00〜17:00)
京都市営地下鉄 国際会館駅(駅営業時間)
GWなんてわざわざ集客しなくても集まるのに何で混ませることをするんだろう 日本人は古来より祭り好きの民族だから
だからみんなわざわざ混んでるときに移動する ころころid変えてて草
村上某粘着の頃からずっといたなこいつ(同一か知らんけど 4月27日(土)〜5月5日(日・祝)の9日間、
19系統(国際会館駅前〜大原)を増便して運行いたします。
http://www.kyotobus.jp/news/2019/04/post-157.html
6日増便しないのはなぜかな。限界なのか >>903
京都バスは大学が休みの期間ならまだ余力ある >>885
そんな酷いこという市民こそ跳ねてもよろし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。