京都市交通局を語るスレ【122 東山七条】

2019/03/03(日) 01:25:20.08

次スレは950踏んだ方が願います
◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

◎前スレ
京都市交通局を語るスレ【121　今熊野】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547976196/

京都市内交通という視点から交通政策全般を対象としますが脱線しない程度に

2019/03/30(土) 21:22:40.35

運転手からしたら土砂は市民～
観光客は大切なお客様です

2019/03/30(土) 22:15:28.54

206の北大路BTでの乗務員交代の時、
「京都駅前エグかった」って会話がたまに聞こえてくるな

景観云々は置いといて、京都駅前はペデストリアンデッキか、
もしくは新宿西口、横浜西口みたいに地下オンリーにして、
駅正面(東洞院～西洞院）の地上部分は横断歩道無しにしたほうがいいよな
塩小路の惨状を見てると、たまに思う

2019/03/30(土) 22:17:45.03

すまん、西洞院は言い過ぎだった
新町だな

2019/03/30(土) 22:49:55.12

>>454
尻尾が入りきれずですか。
行楽時期毎度の事とはいえ、エグいですな。

2019/03/30(土) 23:00:53.36

京都市バスの客単価　支払方法別
https://pbs.twimg.com/media/D24fW9iU0AABqa6.jpg

これ何となく傾向はつかめるけど、敬老がおかしい
自己負担ならぶっちぎりで安くなるし、福祉局補助が入ってこれなら補助が一回乗車分でないことがよくわかる
あと福祉パスがない

2019/03/30(土) 23:03:12.20

>>459
福祉は敬老等の等だろ

2019/03/30(土) 23:35:36.82

敬老が敵ではないことがハッキリしたな

2019/03/31(日) 09:23:45.75

>>459
なんで数字を縦書きにしてるんだよこれ
センスゼロだな
普通に横書きで上から下に並べたらいいだけなのに

2019/03/31(日) 11:02:49.17

>>459
現金が224でICが214になるカラクリは
なんだろう…

2019/03/31(日) 11:25:28.15

>>463
230円を超える多区間は現金客の利用が多いとか？

＞ＩＣカードによる登録型ポイントサービス
これ早くやってほしいわ。京阪バスと同じようなやつでトラフィカはこれに移行
対象はICOCAとPiTaPaに絞って、Suicaなどを使う観光客には定価を払ってもらう
乗継割引の適用もこのサービス登録者に限れば尚良し

ところで、紙回数券はどうするんだろうな
他社局との調整が大変そうだが偽造も多いらしいし
京都市交通局が脱退するだけなら簡単かもしれないけど

2019/03/31(日) 12:06:32.64

実際偽造ってあるものなのか回数券

2019/03/31(日) 12:07:54.90

手帳君の妄想だから無視しとけ

2019/03/31(日) 12:26:40.17

>>465
一時期京阪京都交通の車内に京都市域共通回数券の偽造券が見つかっているという掲示があった

2019/03/31(日) 12:48:14.69

>>463
乗継割引とPiTaPaの利用額割引だろ

2019/03/31(日) 14:20:03.29

地下鉄の駅でも偽造回数券がどうたらという掲示みたことある

2019/03/31(日) 15:24:45.34

紙の定期もやめたらいいのに。
インチキばっかりやん。

2019/03/31(日) 18:07:44.24

こんな時間に四条大宮始発千本206北大路止めが運行
臨時ボードを出した烏丸車が四条堀川方面から右折して王将前入線

2019/03/31(日) 18:30:11.19

桜シーズンドピークで大混乱してるんだろ
全く市民は常に迷惑してる

2019/03/31(日) 19:10:04.23

>>471
組合員の先生ご担当？

2019/03/31(日) 21:20:49.75

今日の京都駅前は絶え列が形成されていたが少しづつ進んでいたし、ロータリーにたまることもあったが解消することもあった
京都タワー前の路駐が時々無くなることで左折が確保できたこととB乗り場発進優先を心がけることで何かは進む状況を作れたこと
あと比較的、堀川からの流入が少なかったことが原因だな
ただ100の団子や206の団子、205の団子、果ては101や104の団子なんてのも
異系統がまとめてくるより同系統がまとめてくるほうがどうしようもないんだよな

2019/03/31(日) 21:44:17.25

団子になったら追い越し可能にしたらいいのに
先頭が混む、遅れる、ますます混むの悪循環だから

2019/03/31(日) 21:45:11.46

馬鹿観光客は我先に先頭に乗ってくれるから後ろに乗って悠々座らせてもらう

2019/03/31(日) 22:13:55.21

スレタイのポケロケコードはしばらく東山通を北上し四条京阪前まで続くが、129でいきなり上賀茂神社前に飛ぶな…というところで気づいたのだが、なんで46だけ終点への接近表示があるのか？操車の都合？

2019/03/31(日) 22:19:04.26

>>475
ハザード＝客扱い中。もう乗る客おらんから華麗に追い抜いてくれ。次のバス停で抜き返せるかもやし。
左のウインカー＝客扱い中。お前さんの系統に乗りそうな客おるから、俺の後ろでしばし待たれよ。

沖縄のバスは以上の暗黙のルールの下、円滑に運行してるね。
だだ、乗る方は乗る意思表示をはっきりしないと、乗りたいバスに華麗に通過されてしまうので、素人にはオススメできない。

2019/03/31(日) 23:18:38.19

増車しか脳がない交通局
一部を民間バスに譲れ

高雄路線などW

**sage** (ﾜｯﾁｮｲ 4b0f-twBZ) · 2019/03/31(日) 23:32:57.80

バス車内の中ほどにあるモニターは外からも見れるから回送車が、でかでかと「３７A入出」とか表示してるのが外から見れて面白い

今までだと、２０１乙B入とか3AB入、２０６乙2chとか乗務員交代の時しか見れなかったからね
「出」は初めて見た

2019/03/31(日) 23:54:56.70

海外じゃ団子解消のために敢えて抜くようにしてるし、
南海バスとか和歌山バスとか同じ行き先なら抜くのを見たことある。

2019/04/01(月) 06:06:11.98

>>481
抜いたら前の客が怒る
何で同じ系統のバスに抜かれるんやって
結局客の程度が悪いから今のスタイルに落ち着いてる

2019/04/01(月) 06:45:35.96

もう土砂は猿轡とワッパしてしまえ

2019/04/01(月) 07:11:36.88

今日から新年度
障害者手帳が、カードの大きさに変更
現在の物でも、申請可

NHKニュースから

2019/04/01(月) 07:34:20.71

>>482
遅れても怒るんでしょ？

2019/04/01(月) 08:46:48.76

>>482
混んだバスに乗ると次のバスに抜かれるのが常識になれば、無理して混んだバスに乗らなくなる。

2019/04/01(月) 09:43:37.22

京都みたいな道の狭い街でバス同士の追い抜きをするには安全上問題がある。

2019/04/01(月) 10:51:46.82

>>480
206乙2chとな…乗ってみたい

2019/04/01(月) 10:56:07.26

>>487
沖縄の道も狭いけど？

2019/04/01(月) 12:18:53.24

令和だって

2019/04/01(月) 12:19:44.37

>>489
まったく嘘800だな。

2019/04/01(月) 18:31:39.83

>>484
あれ、自治体によってカード型にしないところもあるって話だったけど、
京都市はカード型に切り替えるのか。

となると、福祉乗車証はどうなるんだ？カードの表面に印字でもするのか？

2019/04/01(月) 19:48:07.74

令和をもって命ずる

2019/04/01(月) 20:46:00.19

>>480
烏丸の8トラテープ時代だな
1ch に循環、2chに入庫の案内が収録されているからだと思うがなぜか烏丸だけ停名表示機のデータも入庫と出さず1ch, 2chだった

2019/04/01(月) 21:33:01.82

フルカラーLEDの導入でついに最終前の緑ランプ、最終の赤ランプが廃止か。結構役立ってたように思うんだが…京都バスもやめたしね。大阪市や神戸市をはじめ他の事業者はどう？

2019/04/01(月) 21:56:50.03

平成31年4月1日付け組織改正及び人事異動について
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000249891.html
共に市域のバス事業を支える民間バス事業者との連携を一層深める必要があることから，
営業推進室に担当部長及び担当係長を設置
事業運営や経営改善に反映していくため，企画総務部財務課に担当係長を増員します
現有の車両・人員を最大限に活用しながら，御利用いただきやすい便利な路線・ダイヤ編成に取り組むため，自動車部運輸課に担当係長を増員します。
九条営業所に運行部門を統括する管理係長と整備部門を統括する整備係長を設置します。

役職を置いたらどうして民間との連携やダイヤの充実が図れるのか分からない

2019/04/01(月) 22:02:58.69

役人はポストを増やすのが大好きだから
理由はいくらでも後付け

2019/04/01(月) 22:14:41.60

フルカラーLEDの市バスなんて市バスじゃない
時代は変わるんだな

2019/04/01(月) 22:24:00.60

関東だと今でも終バス赤枠・深夜バス緑枠ってパターンよく見るけどね

そういえば幕車の緑灯も最後の方ははっきり緑だけもちょっと前のになるとわかりにくい

2019/04/01(月) 22:26:23.59

>>481
広島も同じ行き先は抜かす。
広島はダブルトラック状況の路線いくつか有る。

2019/04/01(月) 23:00:39.61

>>483
市民のことだよな、土砂は。

2019/04/01(月) 23:09:35.80

ダッシュボードに掲示か何かで赤ランプ緑ランプに該当する表示を維持して欲しかったな

2019/04/02(火) 00:31:17.65

仲間とどのバスに乗るか約束して別々の停留所から乗るんだから勝手に抜かすなよな

2019/04/02(火) 05:14:54.62

手帳仲間とかｗｗｗ

2019/04/02(火) 06:04:13.02

>>499
向こうはフルカラーでないし文字も細い
こっちは前面の文字量が大杉

2019/04/02(火) 06:12:57.79

確かに緑や赤のランプがなくなった以上、204や205、206がやってる「臨時」みたいに
「最終1本前」「最終便」て掲示してくれたら分かりやすいな。

2019/04/02(火) 07:27:00.07

3色LEDで辞めてクレーム無かったんだろうな
緑灯赤灯はやる意味無いんだろ

2019/04/02(火) 07:28:24.27

それこそ赤緑ランプは長年定着してきた伝統でしょう。変える必要ないのにね。安倍ちゃんと同じで手柄を残したいのかな？

2019/04/02(火) 07:30:17.53

だからクレームではなく意見を言うべき。運輸課かな？

2019/04/02(火) 10:57:47.09

幕車も赤ランプも青ランプも無くなるんですか？

2019/04/02(火) 12:13:28.32

無くなります

2019/04/02(火) 12:32:01.81

手帳くんはこだわりがすごいよな　
赤ランプなんて意味ないよ
赤だからどうだと言うのか

2019/04/02(火) 14:21:24.53

赤だったらドア横の待ってくれボタン押したら乗せてくれるんやろ

2019/04/02(火) 14:26:36.43

>>513
いやいや、幕の色関係なくみんなプルプル押すやんw

2019/04/02(火) 14:39:44.76

正直なところ、赤ランプ緑ランプがなくなったところで、ロケやらスマホやらある時代、困りはしないな。
個人的に風情がなくなるな、程度。

2019/04/02(火) 14:46:30.04

手帳が特権階級なんでしょ
運転がタダなだけでなく座席も譲らなければならない(笑)

2019/04/02(火) 16:13:32.86

>>516
手帳うらやましい
タダで乗り放題
まさに特権階級

2019/04/02(火) 17:32:46.13

>>516
青手帳は、一番前の席座られていたら、ピタッと張り付いてどけとプレッシャーかけてるからな。
気持ち悪くて譲る人もいるよ。

2019/04/02(火) 18:48:39.00

そういや四条御前の西行き停留所で１３に乗ってくる知障の親子連れ（子が知障）がいたんだが、
乗ると同時に席が空いてたら自分の席と言わんばかりにすごい勢いで座るし、塞がってたら塞がってたで
「空いてる？空いてる？」ってブツブツうるさかったなぁ…。

2019/04/02(火) 19:26:16.49

国際会館駅・岩倉　終｜31
　　Iwakura　　Final

でいいよ

2019/04/02(火) 20:24:55.77

幕じゃない市バスもいずれは何とも思わなくなるもんだろうな
モケットが赤じゃなくなった時も喪失感感じたが今は何とも思わんし

2019/04/02(火) 20:34:04.72

フルカラーLEDが思いの外クオリティが高いし割とすぐ馴染めそう
黒幕にした際LED対応前提だからわざと見辛いレイアウトにしたんだろうけど

2019/04/02(火) 21:18:10.90

前の単色LEDは、年寄りが見にくいとかで不評だったらしいけど、フルカラーは問題ないのかな？
また幕に戻すとかなったら目も当てられないな

2019/04/03(水) 00:26:46.39

おまえらばかにするけど働かずにそこそこの金もらえて生活できるんなら手帳暮らしも悪くないよな

2019/04/03(水) 07:31:24.91

手帳持ってるって憐れみの目で見られても大丈夫なイカレタ頭なら良いんじゃない？

2019/04/03(水) 07:37:41.01

>>217
マイカー観光こそ，京都市のためにならないよな
寺社の観光客用の駐車場，固定資産税の課税もれがかなりあると思われる
航空写真などを駆使して課税の強化を図るべし
（境内地は非課税でも有料駐車場は課税の対象）

2019/04/03(水) 08:01:56.26

いまだに合成音声は好きじゃない。
たどたどしく陰気で耳障り。

2019/04/03(水) 08:04:49.70

ﾃﾞｽ!

2019/04/03(水) 09:44:14.12

>>527
　　　　　
俺は「～駅にしぐちっ」だけは好きだな。
なんかかわいいw

2019/04/03(水) 11:40:23.95

ｶﾚｰ製品が豊富な品揃えのﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗﾏﾙﾁﾒﾃﾞｨｱ京都前ﾃﾞｽｯ!

これは笑った

2019/04/03(水) 11:47:08.30

今の音声が初めて採用された25代が新車の頃は新鮮でわざわざ32を乗りに行ったくらいだけどいつの間にか全部置き換わったな

2019/04/03(水) 12:13:16.70

音声聞くのはアスペだな

2019/04/03(水) 12:20:58.25

～、前です(半ギレ)

2019/04/03(水) 19:15:09.78

だんだん関西弁のイントネーションが混じってきてるよな

2019/04/03(水) 20:08:45.61

>>525
毎日ひいひいいってメンタルと体をやられて家に帰っても飯くって寝るぐらいしかできない生活だったら
後ろ指さされつつも手帳もらって生保障害者年金のほうがええわ

2019/04/03(水) 20:15:02.58

だいぶ流暢にはなったけど、まだまだやな。他都市とはなんで違うの？

2019/04/03(水) 20:20:36.88

レシップ音声は正直割とマシにはなってるぞ
あかん部分はまだまだあかんけど
滋賀の近江バスのレシップと言う猛烈な罰ゲームと言う一枚上もあるし

2019/04/03(水) 21:03:59.38

地下鉄のアナウンスは流暢なのに、バスのアナウンス音声は何でまだ少しアレなのか・・・。

2019/04/03(水) 21:12:41.46

イントネーションの特殊な地名が地下鉄に比べて格段に多いからじゃね

2019/04/03(水) 21:13:17.63

八条口の汚い発音はまだ続いてるのか

2019/04/03(水) 21:26:24.07

前のおばさん声に戻してほしい
あのおばさん声は京都だけだよね
京都の人だったのかな

2019/04/03(水) 22:45:00.68

近江のレシップはイントネーションがやばい
あれが合成音声のオリジナルなら市バスはかなり健闘してるほう

2019/04/03(水) 23:07:55.08

地方の銀行や路線バス経営統合後押しへ独禁法の特例に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190403/k10011872081000.html
バス事業者の共同経営を認めることで、地方都市の駅前などで過剰に運行されている便数の適正化を図り、採算の厳しい山間部などの路線の維持を可能にする、などとしています。

黒字路線を廃止して赤字路線の便数を維持する政策を押し付け。西鉄がやってるけどね
規制緩和をして乱立させて統合するとか猫の目農政なみだな。ケイルックとヤサカ京都急行を市交通局に統合、バランスをとるために京阪京都交通を京都バスに統合

2019/04/03(水) 23:13:50.75

京都バスと京阪京都交通は京阪グループなんだからもう統合してるようなものだろ

2019/04/03(水) 23:18:08.59

京阪グループ各社って言うほどそんなグループ意識感じないけどね
完全に子分扱いのエワカと嘗てのシティ以外は

2019/04/03(水) 23:24:18.05

むしろ京都バスなんて市バスの子分みたいになってきてるぞ

2019/04/04(木) 09:49:56.08

元々は京都バスって嵐電叡電と繋がり強かったよな　京福バスと同じ色だし

2019/04/04(木) 14:35:15.58

>>545
同じ資本と言っても阪急と阪神ぐらい違うかも・・・

2019/04/04(木) 21:11:17.02

将来的に京都バスを中心とする京阪グループが市バスを買収して民営化すると思う

2019/04/04(木) 21:22:31.35

Bがいる限り無理だろ　絶対労組が反対する

2019/04/04(木) 21:24:14.62

>>549
どこにそんな金があるんだよ
バカなのか

2019/04/04(木) 22:06:45.41

買収は無理やけど、民営化は避けられない。
南海トラフで観光客いなくなれば、早期に民営化。

2019/04/04(木) 22:17:02.84

京都シティバスの黒字で京都メトロを支えなければならなくなる

2019/04/04(木) 22:22:49.92

車両の廃車　18年から
20年にしろ
禿げ市長