京都市交通局を語るスレ【122 東山七条】

2019/03/03(日) 01:25:20.08

次スレは950踏んだ方が願います
◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

◎前スレ
京都市交通局を語るスレ【121　今熊野】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547976196/

京都市内交通という視点から交通政策全般を対象としますが脱線しない程度に

2019/03/12(火) 11:33:00.66

>>124
悪寒がするなら府立医大病院で診てもらえ

2019/03/12(火) 20:51:55.59

ちゃちゃ入れマンデーで日本一本数の少ない路線バスで京都バスが
春分の日限定路線として取り上げられたのは95ではなく出町柳～大原への送り込み
デモで走らせたし来週へのCMだな。続行便がたくさんありそう

2019/03/12(火) 21:52:34.15

近鉄や京阪にもおそらく日本一本数の少ないバスがあったのにな

2019/03/12(火) 22:05:43.35

それにしても京都バスの運転士不足は深刻なようだな。改正のたびに34,35系統の減便、出町柳駅撤退の布石だな。

>>126
出町柳駅ではなく高野車庫から大原への送り込み。２系統あるね。

2019/03/12(火) 22:07:00.22

そりゃ基本給上がるのに3年掛かってた会社だからな…

2019/03/12(火) 22:33:41.81

賤業バイアスってやつがあったんだろ
アホらし

2019/03/12(火) 22:40:21.67

>>122
1系統,37系統を北大路止めにはできまい。1系統は出町柳駅～佛大の需要があるし、洛北以南は4系統の補完の意味もある。37系統は混雑具合を見れば一目瞭然。

2019/03/12(火) 23:01:49.04

>>131
市バスなのか京都バスなのか。

市バス37で北大路打ち切りは出雲路橋どうするんだ？

2019/03/12(火) 23:23:52.42

>>132
現在は37系統は市バスしかないと思いますが…

2019/03/12(火) 23:56:25.47

今回の改正で出町柳方面へは市バスへのお乗り換えをお願いいたします。となったことを知らないのか
http://www.kyotobus.jp/rosen/~pdf/daiyakaisei20190316-1.pdf
１日乗車券や敬老パス、IC定期券なら変わらんだろうと、もう恐ろしい時代がそこまで来ている。乗り換えればいいだろうと
市民が直通志向でも意に介さず34,35を短縮しつつ、一部を残すことで実態を見えにくくしている。批判をかわすには有効だが
例えば特37だけ直通を残し、特37が不振で廃止するときに短縮が完成するとか。容易に想像できる。でもうまくいっている路線をいじる必要はないと思っているが

2019/03/13(水) 00:04:48.86

>>134
なんか知ってるふりしてるけど大体の人北大路駅前で降りてるから
四条も京都駅も京阪より地下鉄の方が便利なわけで

2019/03/13(水) 00:53:13.35

3435は高野橋でもカナート前まで行くから便利だったんだけどな
北大路通の東側は寂しくなるな

2019/03/13(水) 01:00:23.16

京都市民は直通嗜好、ソースは俺
今回も嵐山系統のように市バスの下請けに回ればおこぼれにあずかることができた
それをする前に減便でB乗り場とか10時以前は乗り入れないとか
>>135
へー37は北大路で大体の人が降りてるんだ。ならますます短縮しそうだな
こちらとC乗り場集約（A乗り場朝乗り入れ）など減便、短縮のまえにやることがあるだろといってるに過ぎないんだが

2019/03/13(水) 01:35:48.47

37の夕方以降最終まで四条から立ち客出る盛況ぶりなのは何なん？流調の結果等客観的な根拠を示して論破してよ。

2019/03/13(水) 06:32:58.49

>>118
横大路阪急も今はあきまへんか？
なんでもかんでも受託して、どんどん仕事内容がしんどくなるからモチベーション下がりまくりだしな。
接遇も昔は良く誉められていたけど、今はあんまりだしな。

2019/03/13(水) 06:51:42.84

>>135
37使うこと多いけど、確かに北大路で客はよく降りるが通しで乗る人も結構いるぞ。
北大路から河原町方面への短絡路線＆北大路～葵橋西詰が独自区間だから、
北大路～三条京阪はなくせないと思うけどなぁ。1が出町止めになってる現状もあるし。

2019/03/13(水) 06:59:34.59

復路の赤ランプなんてわざわざ回送で河三まで送り込んで運転するくらい需要がある37

2019/03/13(水) 09:25:36.26

37じゃ無くて京都バスの方
言葉足らずで申し訳ない

2019/03/13(水) 09:37:59.07

>>134-135
この流れどう見ても市バス37の話にならないと思うんだけど
もしかしてこのスレって手帳持ちしか居ない?

2019/03/13(水) 11:55:14.62

>>138
37系統って今そんなことなってんの？夕方以降は復路の河原町三条からでもギリギリ座れるイメージがあったんだけど。

2019/03/13(水) 12:11:52.99

344にはキッズが群がってるのかな？
本局さん自らがTwitterで運用垂れ流してるからね～

2019/03/13(水) 12:36:48.39

前車内で一眼使って撮影してるキチガイいたわ　

2019/03/13(水) 13:03:57.13

なんで烏丸の344って他のノンステップバスより人気があるの？

ツーステならわかるが廃車のノンステップバスって他にもあるじゃん

2019/03/13(水) 13:07:00.51

車体がなんかレアなんだろ？

2019/03/13(水) 20:21:16.66

富士重やからね。
7Eはかっこええから、もっと早くから導入してればと。
伝統的に富士重ボディの市バスはあり得ないと諦めていたが、数台でも見れただけ幸せかな。

2019/03/13(水) 21:01:25.85

同じです　西工と富士重の　大切さ

2019/03/13(水) 21:28:24.28

なんで
市役所前でなく
京都を冠するのか？
京都市役所なのは分かってるわけだが。

2019/03/13(水) 21:33:10.39

ブランド（）だろ

2019/03/13(水) 21:39:47.85

乗り入れ元の京阪視点なら京都付いてる方が色々都合がいいわな

2019/03/13(水) 22:04:30.63

京都市バス、前乗り後ろ降りに　観光客混雑に対応、一部で導入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000024-kyt-bus_all
導入後１カ月は主要なバス停に案内員を配置して混乱がないようにしたい
１６日のダイヤ改正では、周辺でホテルの開業が相次いだバス停に停車する系統を増やす
夜遅くに車庫に戻る回送バスの一部を営業運転に切り替えて最終バスの運行時間を繰り下げるなど利便性を高める。

最終バス繰り下げってどの系統のこと
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000246845.html

2019/03/13(水) 22:30:52.47

PDF開けない手帳さんですかｗｗｗ

2019/03/14(木) 00:00:06.30

>>150
リアナンバーの横に、
貼り付けときよしw

2019/03/14(木) 06:26:53.87

>>151
東西線開業の折、駅名を市役所前にしようとしたら、石山坂本線ユーザーから別所駅が
「通称で」市役所前駅なんて呼ばれてるのに、「市役所前」なんてされたら混同するやないか！
というクレームが来たために頭に「京都」をつけた、って話は聞いたことがあるけど、
考えてみたら市バスまでそれに合わせる必要性はねーわな・・・。

2019/03/14(木) 07:00:57.50

そしてその別所駅が昨年大津市役所前駅に改称され今に至る

2019/03/14(木) 07:22:30.42

>>157
京阪の車両で、京都、大阪、大津と3つの市役所前に行けるんですね。

2019/03/14(木) 07:29:46.64

>>159
枚方もな…

2019/03/14(木) 09:12:27.80

>>157
＞ねえわな
江戸弁と関西弁のごちゃまぜだな

2019/03/14(木) 20:20:12.44

京阪京都交通ではＪＲ嵯峨野線・阪急電鉄京都線（2019 年 1 月 19 日実施済）のダイヤ改正に伴い、運行時刻（列車接続調整）を変更します。
http://www.keihankyotokotsu.jp/info/2019/pdf/1903_kaisei.pdf
列車ダイヤ変更に合わせたバスの接続調整（嵯峨野線馬堀・亀岡・並河・千代川・八木・園部の各駅と阪急京都線桂駅）をします。
桂駅東口で通学登下校時間帯に増発し、混雑緩和を実施します。
京都市内桂坂地区で深夜時間帯降車専用バス停の一部を降車専用から終日乗降可能なバス停に変更します
京都経済短期大学在校生増加に伴う増発
京都先端科学大学授業カリキュラム変更に伴う増発

2019/03/14(木) 21:04:21.85

・バス１日券
・市バスフリー定期(市内中心)
・地下鉄・バス一日(二日)券
・敬老乗車証、福祉乗車証
乗れる範囲が地味にバラバラで不便では…。

2019/03/14(木) 21:16:25.64

バス一日券とフリー定期は一緒だよね

2019/03/14(木) 21:20:12.47

>>1６４
確かフリー定期は横大路の調整区間に行けたけど、１日券では行けないんじゃ

2019/03/14(木) 21:24:43.60

そうなの？

まあコスパ的には地下鉄バス一日券が最強だよなあ
高雄と醍醐寺に行ける

2019/03/14(木) 21:25:10.70

>>164
バス一日券では横大路管内中書島～横大路車庫と南1,2,8と20,69の一部区間がアウト
市内フリーは横大路管内は69,南1の桂付近以外全部行ける

2019/03/14(木) 21:29:59.11

そうなんだ
知らないことまだまだあるんだな

2019/03/14(木) 22:34:14.08

醍醐付近は地下鉄も京阪バスも使えるが、高雄は市バスの本数がアレだからな
一日券を持ってるときに限って、目の前にJRバスが来たり
紅葉シーズンはともかく、需要が少ないから仕方ないが

2019/03/14(木) 23:13:37.16

老害パスでもないのに市バスで高雄往復するのは相当なマゾ

2019/03/14(木) 23:43:59.38

京都バスの90が走っていればなぁ

2019/03/15(金) 00:24:47.54

明日で103系統運行終了だが話題にならない。

2019/03/15(金) 00:58:51.14

バス均一区間一日券(正式名称ではないがあえてこう呼ばせて)で19系統を京都駅～中書島という途中均一区間外挟む場合でも乗れるの？
20をほぼ一周したら追加運賃取られたわ。

2019/03/15(金) 02:42:21.60

結局、京阪バスの新規路線はどうなったの

2019/03/15(金) 06:04:18.51

京阪バスのサイトにも新規路線に関する記事は無し

2019/03/15(金) 09:39:40.31

>>173
西大手筋・パルスプラザ前・城南宮・府道横大路で囲まれたエリアは、
均一区間外だけれどバス一日券利用可能となっている。
20系統の府道横大路～南横大路～京阪淀駅間は利用不可。

個人的には、バス一日券の利用範囲は市内中心フリー定期券と揃えてもいいように思うのだが。

2019/03/15(金) 11:34:53.89

京都バスの15と17は花園橋から経路同じだから時刻表で一緒に書いてあるけど来るまで整理券取らないといけないかわからんから混乱起きそう
こんだけ均一路線広がったら整理券車と均一車分けるのかな？

2019/03/15(金) 12:04:09.31

>>145
Twitterに上げてた人、垢消した？

2019/03/15(金) 17:16:45.83

京都バスっていつから市バスみたいに古いやつにも後部モニター付け出した?

2019/03/15(金) 17:20:34.01

>>176
一日券、20甲回りなら中書島から淀までＯＫなのに、20乙はダメだという矛盾はありますね。

2019/03/15(金) 20:01:34.86

>>177
両方出すんちゃうかな？

2019/03/15(金) 21:32:26.19

「小金塚地域循環バス」出発式について
https://www.city.kyoto.lg.jp/yamasina/page/0000249122.html
山科区小金塚地域住民の皆様の長年の悲願でありました地域内を循環するバスの運行について
平成31年3月21日（木・祝）
京阪バス48系統「藤尾・小金塚」バス停
「藤尾・小金塚」バス停を起終点とし，バス１台で小金塚地域内を循環する。
９時～１７時までの運行で，平日２４便，土曜２３便，日祝２２便。
大人１００円，小児５０円。敬老福祉乗車証は利用可能。

2019/03/15(金) 21:55:39.52

地図と資料見てみたけど、地区内で完結させて意味あるのかこれ？
山科駅、せめて四宮駅までは通さんときついだろうよ…。といっても
それやろうとしたら大津市にかかるのか…。

2019/03/15(金) 22:45:39.26

>>177
四条烏丸の京都駅方面乗り場とかも17と70番台が時刻表で一纏めにされてる罠。
地味に一日券利用が意外と乗ってくるし、17だと通し忘れ多い。
整理券車である旨を大きく載せとけばいいのに。

烏丸七条で市バスの73を京都バスと間違える観光客多発。

2019/03/15(金) 22:55:50.11

ほんとに多発してるのか？
またテキトーなこと言ってほんとバカだね

2019/03/15(金) 23:16:10.67

根拠もないくせに豪語するなよな。敢えて言うなら根拠は、ちょっとだけ詳しいボクちゃんの頭なんだから。世間知らずの困ったちゃんだね。

2019/03/15(金) 23:17:53.31

京都バス批判したい人がどういう人か考えればわかること

2019/03/15(金) 23:52:41.42

というか小金塚はギリギリ京都市だったのか…
あのへん境が入り組んでてよくわからんとこの一つだわ

2019/03/16(土) 00:00:09.08

小金塚は京都市山科区域だが藤尾・小金塚バス停は大津市域になる
大津市域だが便宜的に敬老乗車証が使える

2019/03/16(土) 00:10:50.51

新車は出揃ったのか？
横大路はエルガミオが一気に減って、逆に旧型純正エルガが増えまくってるな。
幕のエアロミディこそ烏丸に放出すればいいのに。

2019/03/16(土) 00:21:31.33

その新車は洛バス以外のラッピングになったの？それともマグネットだけかな
出発式とかないのかな
あとC４乗り場の東寺系統（昔こんな区分なかったよね）の分離は済んだのかい
北大路ABには床ギリギリに時刻表があったけど、バス接近表示にはC3みたいに対応するのかな

2019/03/16(土) 00:22:35.32

エアロミディノンステはダックスフンドだし烏丸の車庫では支障出ないかい？

2019/03/16(土) 10:41:23.32

憤怒先輩

2019/03/16(土) 13:16:49.01

京都バスのLED表示調整系統は黒抜きになってる

2019/03/16(土) 13:32:49.54

毎日毎日働きもせずにLED幕ばかり見て寄生を上げてるんだなお前

いいよなタダで乗れて

2019/03/16(土) 13:42:36.92

曜日感覚もないヒキニート

2019/03/16(土) 14:23:56.01

せっかく幕のデザインを一新したのにLED化とはなぁ

役人のコスト意識のなさがよく表れてるわ

2019/03/16(土) 19:11:15.62

またトラフィカ使い始めたけど面倒くせえな
バスだと出てくるまで5秒ぐらいかかるし
何を思って今更磁気カードを普及させようとしたのか

2019/03/16(土) 20:09:56.41

そういや担当の移管はどうなったっけ？
九条京阪の受託は5、6、31、65の4つか？

2019/03/16(土) 21:44:47.62

京都駅C４乗り場が意外な整列誘導ラインになったな
全て引き直して柱の向こう側に81系統
柱の傍に伏見稲荷方面南5、急行105
東寺系統16,19,42,78を稲荷の隣に
中書島・竹田方面と似通った系統を並べるのではなく、誤乗防止に思いっきり離すとか手法がおかしい
C5で市立病院、洛西バスターミナルと共通する73を真ん中に持ってこないあたり、なんかおかしいなとは思っていたが

2019/03/16(土) 23:41:20.22

>>197
やっぱり税金泥棒の集団だね。

2019/03/16(土) 23:47:48.10

100系統、従来の側面幕中扉後ろにある車両も前乗り運用に入れてるな
35**以降の側面幕前寄り車両に揃えられなかったか

2019/03/17(日) 00:46:34.76

>>202
前乗りでも料金箱の向きが変わってなかったね
カードを入れる向きが逆という仕様、ただですら入れにくいのに
前後で降車できるとか言ってるけど必ず後ろ扉が滞留する。これは後ろ扉から降車とアナウンスされてるのと後部は後ろからしか降りられない。後ろ扉をスルーして前扉から降車とかないから
あとニュースでさかんに乗降が短縮とか言ってるけど降車は短縮しても乗車は絶対短縮しない
今日は運転手も案内人も立ち止まらずに奥まで入ってください、とか喚いていたし

2019/03/17(日) 00:50:18.54

結局座席取っ払ってしまったほうが安いんじゃね

2019/03/17(日) 01:15:57.41

京都経済センターオープン
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20190316/2010003136.html
バスの駅京都経済センターもできたね、なぜか地下だけど

大垣書店、業界活性化を狙う新しい本店
https://www.daily.co.jp/leisure/kansai/2019/03/16/0012153282.shtml
１９４２年に創業し、これまでは北大路にある店舗を本店としていたが、本店を移設（以前の店舗は北大路店に名称を変更）。
新しい「大垣書店」を打ち出す。施設の１階約７００坪分を大垣書店が借り上げ、うち約３５０坪分をサブリース。
今回の施設は『京都経済センター』の１階にあり、ビジネス書も豊富に揃え、観光客に向けた商品ラインアップも。
四条店では学生参考書・コミックを豊富に揃えていき、すみ分けを考え

2019/03/17(日) 03:27:31.96

京都市バス、前乗り後ろ降り始まる　利用者「ストレス感じない」

https://s.kyoto-np.jp/politics/article/20190316000126

2019/03/17(日) 03:40:21.52

一日乗車券は市原までで、貴船口までは170円必要
3/18~の平日・土曜は災害復旧工事で52系統は鞍馬温泉まで行かない
貴船口駅に列車交換施設ができるといいな

2019/03/17(日) 03:51:24.65

二ノ瀬でするしいらんよ

2019/03/17(日) 04:08:17.95

二ノ瀬でしか交換できないから15分くらいに1本なんだけど、それもいびつな
遠鉄のように単線でも全ての駅で列車交換可能だと最高12分に1本まで増発できる
まあ嵐電北野線は単線で10分毎だけど。仕組みは知らんが駅間距離が短いことと駅間隔が均一だからか
ひたちなか海浜鉄道は列車交換設備を復活させて間隔を縮めたと威張ってるが40分に1本・・・

2019/03/17(日) 06:46:11.87

>>209
いや、北野線は単線のようで一部複線じゃなかったかな？
あと、通常ダイヤだと竜安寺と鳴滝で行き違いやってるけど、過去には等持院、御室、常盤でも
行き違いやってたらしいし、都市型ワンマン単行列車にしては頻度が高い。白梅町駅の建て替え何とかならんかなぁ。

2019/03/17(日) 10:59:03.66

あの北野線が都市型ワンマンっていうの？
いわゆる都市型ワンマンってワンマン運転だけど運賃は全て駅自動改札という形だと思うんだけど。
北野線は一部駅以外、バス同様でしょ。

2019/03/17(日) 11:20:03.95

未だに西工ＬＥＤ幕に２０８系統には１本も走行していない。
烏丸のエアロスターは２０４系統には１本も走行していない。
これマジ。
ウソだと思ったら直ちに動画よこせ。

2019/03/17(日) 11:27:03.88

>>200
先代56系統があった時代に
コレができてたらよかった…

2019/03/17(日) 11:39:58.43

全国政令指定都市の中で、京都市の財政状況
蓄えが、少ない。
将来的に、負担は重い。
人件費が、高い。

もう烏丸線は近鉄へ、東西線は京阪へ
市バスは、熊本都市バス方式で民営化！

2019/03/17(日) 11:50:01.30

>>214
急増した外国人観光客から適切に税金を取れていないのが大問題。

外国人経営の違法民泊に泊まって、外国人の白タクで観光して、外国人経営の土産物屋で買い物するだけ。

二条城に外国人料金を設定しろとまでは言わないが、外国人社会でカネを回すのでは無く、京都経済にプラスになるようなカネの使い方をして欲しいね。

2019/03/17(日) 12:03:32.06

>>214
地下鉄はそれでいいが
（椥辻、山科、東山の出入口増設は
民営化前にやっておかないといけない）
市バスの安易な民営化は禍根を残すのみ

2019/03/17(日) 12:04:56.33

>>215
マイカーによる観光や通勤、
観光バスからも応分の負担が求められる
連投失礼

2019/03/17(日) 14:50:28.52

204のエアロスターなんてほぼ毎日走っとるやろ、と釣られてみる

2019/03/17(日) 16:36:34.34

>>211
東西線みたいな感じでしょ？

2019/03/17(日) 21:34:21.73

北大路A乗り場は京都バスの表示もはっきりあるし、路線図も新しくなった
ただ乗り入れの時間を考えると37のE乗り場と統合したほうがよかった
B乗り場は本数もあって京都バスの表示は目立たないようにしてある
今まで京都バス乗り入れはありえないとか言ってたのは何だったんだろ
むしろ路線再編の上で乗り場統合で一体どこの乗り場に乗り入れるか、間隔調整、時間帯を整理することが必要

2019/03/18(月) 07:57:41.56

>>214
熊本都市バスは民間3社が共同出資して作られた。
当時は運転手も募集すればそこそこ集まっていたけど、今の状況では民間が設立できる体力も人員もない。
また、設立できたとしても交通局からの移籍が望めない。熊本は移籍した運転手に5年間差額補助して対応していたが京都でそこまでできるのか疑問。

2019/03/18(月) 08:46:39.34

急行100系統の前乗り化で伴うバス⇔バス乗継割引の制度変更はなかったんだな

2019/03/18(月) 09:09:54.02

>>220
昔乗り入れしてたじゃん。
12とか13とか。

2019/03/18(月) 21:42:01.70

>>222
結局観光系統だからほぼ無関係ってところだよね