京都市交通局を語るスレ【122 東山七条】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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京都市交通局を語るスレ 【121 今熊野】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1547976196/
京都市内交通という視点から交通政策全般を対象としますが脱線しない程度に 地下鉄烏丸線新型車両デザインの投票について
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000246747.html
京都市内に在住又は地下鉄を御利用のお客様 なお,投票は一人一票とさせていただきます。
なにこのフルの個人情報が必要な厳重な投票システム。神戸市なんか電車祭りでシールを貼るだけで気軽に決まったのに
外観デザインC案に橙色の線が入ってさらに京都市電らしくなったな
どうも委員は勘違いしてるらしく優先席と車椅子スペースと思いやりゾーンを同じ色にしている
優先席は座りにくい、いたたまれない色使いでいいんだが、車椅子スペースと思いやりゾーンはスーツケース・ベビーカーが行きやすい色にしなければならないのに警告色のえんじとか
新型バスもそうだよね、左側座席が優先席マークで右側座席が跳ね上げ式車椅子固定マークだが、それって国際障碍者マークだからフラットエリアすべて座れないように見える仕様 >>3
外国人は一目散に優先席に座ってるぞ
横向きの座席が広いから良いんだろう
英語でも書いてあるのに優先席シールなんか見てない 当局はわざわざ幕車をフルカラーLEDに載せ替えて税金の無駄遣いをアピールしているところだが、ついに緑ランプ、赤ランプの表示も見納めになるんだろうか。 >>7
赤字やのに、既存車をフルカラーLEDに税金使う無能役人
京都バスは、幕 LED フルカラー
民営化しろや、禿げの着物市長 >>997
バスのダイヤ改正の発表は一週間前までにと決められてるはず ここは自宅警備員しかいないのか?
バス停に新ダイヤ貼ってあるよ。
しかし、新人添乗のバス多いなぁ… 15 衣笠
しかしこの時間でも46は超絶大混雑だな 市電ICOCAの不人気っぷりが悲しいな
もっと大々的にアピールしないと 路線バス定額制、月7500円で利益最大 滋賀の実験
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42003630U9A300C1AC8000/
実験でバスに乗車した学生へのアンケートなどを通じ、約50路線が対象とされた今回のエリアでは「月額7500円」とした場合にバス会社に最大の利益が見込まれると結論づけた。
参加した学生のうち7割でバス利用が増え、行動範囲も広がった。
いやあ、こんな間違いを立命館が犯すとわね。アンケートで「ここまでなら払う」とかないな
利用回数や範囲が増えるのは全く成果ではないのに。もう時代は定額じゃなくていかに運転手を確保するかに移っている。200円バスとか
どうしたら混雑路線から閑散路線に移ってくれるか考えねばならんのに。205から51,52,55とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています