【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
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普通車動かせるだけでバスなんか運転自分でも出来るとナメてんだろうね
そういうリーマンの方が誰でも出来る仕事してる癖にいっちょ前だよな >>885
降りたら厳しい現実が待ってるってことじゃないの？
堅実な会社勤めてる人に「バスの運転手って楽しそうですね」
って言われること結構あるし
こっちが昼寝してる合間に奴らは奴らで辛い人生送ってんだよきっと 隣の芝生は青く見えるもんだよ
何かあったら乗務員なんてまず死ぬか殺すかだし 運転自体は誰でもできるってのはほぼ正しい
普通免許からでも数カ月の練習で営業運転するのだから
だけど、楽ってのは嘘
見た目よりずっとキツイし気を遣う
見た目楽そうってのがこの業界が悪くなる理由だ 幹線道路を走ってるときにウインカーも無しにいきなり俺の目の前に車線変更してくるプリウスが一番怖い プリウスなんぞ目立つだけ
軽トラと枯葉マークの方がよほど当たり屋 >>891
そうか？随分楽だけどなあ
拘束時間はたしかになげえ ハイエースと30代ぐらいの女はウインカー出してバスが動き出してるのに強引に抜いていくよな
こいつらは絶対教習所で習うバスの優先順位のこと忘れてるやろ >>895
下手くそなんやな
自分の車ではないウインカー前に抜き去る >>889
その余裕、考え方素晴らしき。そうなんだよな。 まあバスのケツなんて誰も走りたくないわな
とろいし前見えんしよく停まるし
自家用はそう言うもんだと割り切るしかないな 見通しもいいしバス停止まってるのに抜かさない車を見ると不気味に思っちゃうよ >>898
そのとおり
普段バス運転してても、バスの後ろなんか自家用で走りたくない
だいたい、自家用は速いから気にならんな
でも抜いたり、被せてきてすぐ右折してコンビニ入られたりすると腹立つ 一般車がバスを追い越したにもかかわらず直ぐに右折の為、停車しバスが抜けなく現象に名前をつけたい。 >>900
走りっぱなしで大変だね
俺は寝れるときに寝るようにしてるんで気に障ったらごめんね >>909
なぜ神戸市営と名古屋市営がと思ったら国内じゃ無いのね。
それにしてももったいなや。 >>909 名古屋市営のなんかISOホイール履いてるから、まだ新しいじゃん 塗装塗り直しは高いからアジアにもっていくのか
これ運転手まで大怪我してそうで怖いな エンジン死んでないとは思うがこれ修理するのかね？
イスラム国の戦闘員が乗ってるランクルみたいに屋根とかが無い状態で走らせたら笑う おそらく前が無事の他の事故車と２コイチ３コイチにしてまだまだ復活すると思う。 バスなんかケツの方を壊すとかそうそう無いから部品取りがせいぜいじゃないかなあ
コレみたいに大型どうしでぶつけないと乗用車相手じゃそんなにへこまないからねえ 路線のふそう乗りに聞きたいんだけど、排気の二段階目(パワータードブレーキ？)って入れても一段階目とほぼ変わらないよな >>917
元だけど
減速が効いてきて最後の方、一段だけだとかくっと抜けるとこで二段目は効く
満載状態で速度落としたいだけなら一段、停車まで考えてるなら二段目まで >>917
二段目付いてないからなんも言えん…
前乗ってたKC-とかU-の頃のエアロは二段目はバカみたいに効いたけど >>918
排気が効かない低速域をカバーする感じか、なるほど
>>919
急勾配降りたりするからリターダー欲しいくらいだ。フットばかり頼りたくないしな 2段目付いてるな
基本は1段目しか使わんが下り坂で1と2を交互に使う程度 たまに考えごとしてしまうおれには高速路線とか絶対無理。下道ならめんごめんごで大抵済むけど高速でBS通過とか考えただけでゾッとするわ 自分もトラック乗っている時に何度か降りるＩＣ飛ばしたんで怖い 高速で3回降りるIC通り過ぎたけど、結局30分遅れで済んだし別に事故起こした訳じゃないから運行管理からも
「次回から気をつけてね〜」で済んだけどな残業代もつくし うちの会社で降りるIC通過してバックで戻ったアホがいて(通報はされなかったけど、客から苦情きたらしい)、それ以降「間違えたら次のICで降りましょう」とか言う決まりができました。 >>928
決まり以前に道交法違反じゃん。
全国ニュースで何回か晒されているよね。 多分緩和以前からバリバリにバックかましてる気がするんだが
昔の爺に聞いたらバンパーぶつけて車体の大きさ覚えてたんだよみたいな事言うんだぜw 締め付け厳しい会社ほど勝手にバックしてぶつけたりするよな
正直に報告したら苦情来なくても下車勤だもんな
隠蔽もしたくなる 運管は人によるよなあ
うざい奴だと半端なくうざいけど、適当な運管だと始末書レベルのミスも次気をつけるやで〜でマジで終わる >>934
書類を起こすのがすごくめんどいんだよね
なるべく無かったことにしたい 新潟のｳﾃｼです
来月豊洲市場に行きます
見学時間は1時間半。
現地での乗降、秋に行ったときはゆりかもめ使わせたんだけど、
今ってどんな感じ？
まだあの周辺の乗降ってムリ？ うわぁ18歳の高卒が運転手枠ではいってきたぞ。もうこの業界も末期だな >>937
昔の路線屋は電車みたいに車掌が居てそこから運転手にステップアップしてたって伝統があるんだぞ
多分他の会社で癖つけるよりは18歳1年雇った方が良いって判断なんだろうな >>936
有明側の橋のところで降ろしてるの見るよ。
赤コーンある場所は大抵ダメ うちの会社の大ベテランは1819の頃に車掌から始めたって話だが ミスった大型免許取得者数減ってるから普通免許1年で取得できるように改正しようと計画してるだけで
大型はまだ最小21歳からだったね
18歳1年雇った方が良いってバカなこと書いてすみません、3年も雇う余裕ないよなあ 実際栃木とかグンマーで路線バスやるくらいならケチ王のが良いのがなんとも 首都圏以外でバス転がす奴は酔狂すぎだろ
首都圏バスならSEレベルだけども >>852みたいな自演したくなるような待遇も有るらしいし
観光なら首都圏以外も良いとこ有るんじゃないかな ブラックバス
北海道中央バス
宮城交通
神奈川中央交通
三重交通
奈良交通
神姫バス
西鉄
あとどこだろ >>953
宮交は経験積んだ後の受け皿があったから成り立っていた伝統的なブラック待遇だったけど、今は受け皿だった所もブラックな感じ＆経験者取らなくなったので人取れないんだろうな >>942
３年までに見切りをつけて辞めるのが大半な予感 路線なんてダッセーよなー！貸切の方がおもしれーよなー！ >>955
>>959
路線乗り続けたければ市営、長距離行きたければＪＲ、観光行きたければ山交って流れだろ？ 高速はワンミスでゲームオーバーだからな、それに比べて路線は死亡事故さえ起こさなければ何回事故っても復活できるからなるなら路線一択やで ttps://i.imgur.com/ul6puHH.jpg
ttps://i.imgur.com/UPN6PcG.jpg
ttps://i.imgur.com/uEugWXR.jpg
一瞬の気のゆるみでこうなる。 路線の方が死亡事故件数多いと思う
運転士はまず死なないけど 関西ですれ違い挙手今もしてる所とスマホ車内持ち込み可の会社あったら教えて欲しいです 次の信号でどっちみち停まるとして、ノロノロと走るのと飛ばしてさっさと交差点に到達して停車時間長くするの、どっちが楽？
ノロノロは30km/h、飛ばすのは60km/hとする。俺はノロノロのほうが目や脳が疲れなくて楽だと思う派なんだけど、変わってるかな？ ちなみに郵便局の者です バスだと赤で止まるのわかってるならそもそもあんまり加速しないよ
車体重いから乗用車みたいに加速きかないしなあ
車の性能的にハナからノロノロ派になる 道路空いてて時間調整しなきゃならない時は、お客がイライラするから
俺なら先の信号が赤でも少しメリハリ付けて走るけどな。皮肉にもそういう時に限っていつも引っ掛かる信号はことごとく青
混んでて遅れてる時はいつも間に合う信号ですら引っ掛かるのが不思議で仕方ない >>976
疲れてる時や後ろに車がいなければノロノロ。ダイヤが遅れていれば適度な加速とブレーキで急いでるフリする。
信号待ちで寝たい時は速く行く。 >>976
時間通りの時はしっかり信号で止まって、遅れてるときは信号青になるタイミングを見計らってノロノロ。0からの加速と20kmくらいからの加速だと後者のが時間回復できるんよね。微々たるものだけど 発車しますのマイクめんどいから、俺もトロトロ走って完全停止はしないかな 俺は最初の交差点で引っ掛かって時間作るな
アナウンスしてちょっと急いでる感を演出はするけど、実際は飛ばさない 急いでる感演出するのとかめんどくさくなって遅れててもいつも通りにしか走らなくなったわ
ラッシュ時間帯の渋滞がひどいところなんでもう諦めた >>982
喋りながら運転するから事故るんだよ。会社もわかってないね。車内事故防止とか言うんだったら車掌配置しろや、コストもかけず運転手に負担させるとかありえん。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
